Действующий чемпион Sprint Cup (высшая лига чемпионата NASCAR) Тони Стюарт, выступающий на автомобиле Chevrolet Impala за команду Stewart-Haas Racing, раскритиковал поправки к техническому регламенту, действующие на т.н. "супер-спидвеях" - овальных трассах с длиной круга в 2,5 мили. К таким относится и трасса в Талладеге, этап Sprint Cup на которой состоялся в минувшие выходные.
- Отличные получаются гонки, когда ехать приходится по обочине, при этом одним глазом глядя на дорогу и соперников, а другой не сводя с указателями температуры охлаждающей жидкости! - заявил американец после финиша.
Особенности аэродинамики автомобилей Sprint Cup привели к тому, что в прошлом году максимальная скорость на "супер-спидвеях" достигалась при езде парой - один автомобиль на хвосте у другого. В результате ранее монолитный пелотон вскоре после старта или рестарта рассыпался на "двойки". Во избежание этого организаторы (считающие необходимым сохранить традиционную для NASCAR езду в плотной "толпе") ввели обязательные к использованию на "супер-спидвеях" поправки в конструкцию машин. В частности, конфигурация воздуховодов сделала менее эффективной систему охлаждения, в результате чего езда в непосредственной близости от впереди идущей машины может привести к быстрому перегреву мотора.
Однако на недавней гонке в Талладеге температура охлаждающей жидкости на многих автомобилях постоянно была близка к критической отметке. В результате чего водители думали не столько о борьбе с соперниками, сколько о возможности ехать в чистом потоке воздуха. Для чего Стюарту и многим другим пилотам нередко приходилось использовать заасфальтированные обочины овала. Четыре гонщика были вынуждены прекратить борьбу из-за неисправностей двигателей.