Победа на этапе "Гран-при" в Будапеште автоматически принесет Михаэлю Шумахеру и звание чемпиона мира 2001 года. Поэтому "Феррари" не гнушается никакими находящимися на грани запрещения ФИА трюками для того, чтобы увеличить шансы своего главного пилота, сообщает корреспондент "СЭ Интернет" в Германии Артур ВЕРНЕР. |
Три из них сегодня раскрыла читателям газета "Бильд". Первый трюк называется "Буксирный трос". На прошлой неделе запасной пилот "Феррари" Лука Бадоер, сидя в машине Шумахера на тренировочном автодроме в Фиорано, многие десятки раз пробовал стартовать, испытывая стартовую автоматику. После каждой попытки его оттягивали назад на буксирном тросе. Тем самым болид официально не проехал ни одного километра, и даже после окончания всех тестов у него осталось 40 километров из 50, разрешенных ФИА для тренировочных поездок. Эти 40 километров очень пригодятся самому Шумахеру для испытания различных видов шасси. |
Второй трюк - передок автомобиля, так называемые "нос" и передние крылья. За год на каждом болиде испытывается более 250 вариантов передка, и для каждой конкретной трассы подбирается наиболее оптимальный вариант. Для Будапешта шеф отдела аэродинамики "Феррари" Рори Берн подобрал комбинацию, приводящую к максимальной обтекаемости болида. Это поможет автомобилю как бы "прилипать" к асфальту при прохождении многочисленных узких поворотов, которыми славится венгерское кольцо. |
Третий трюк - дождевой. На тренировочном автодроме "Феррари" в Фиорано установлена собственная дождевая установка, позволяющая буквально за несколько минут создать условия гонок при проливном дожде. Будапешт известен тем, что на его небе самое яркое солнце может в любой момент смениться грозой. |
Ну и, разумеется, не следует упускать из виду и "четвертый трюк" - самого Михаэля Шумахера. За десять лет в "Формуле-1" он добился 50 побед и готов увеличить это число в Будапеште. Экс-чемпион мира Найджел Мэнселл даже назвал Шумахера величайшим гонщиком и заявил, что он уверен в том, что тот побьет все существующие рекорды. |