О втором этапе чемпионата мира, "Гран-при Малайзии", специально для "СЭ Интернет" рассказывает Егор Новиков. |
Сюжет "Гран-при Малайзии" был бы достоин пера какого-нибудь голливудского сценариста. Если бы не одно "но" - дождь, который "звонкой пеленой наполнил небо". Мягко говоря, сложные погодные условия на трассе в Сепанге превратили фантастическую по своему развитию гонку в фарс. |
Пока трасса оставалось сухой, интересных событий в Малайзии было предостаточно. Это и невзрачный старт обоих пилотов "Брауна", и лидерство Росберга, и отчаянная защита своей позиции Алонсо. Двукратный чемпион, кстати, во всей красе продемонстрировал крайнюю необходимость наличия на своей машине KERS'а. Без этой чудо-системы Алонсо на своем тяжелом из-за обилия топлива в баках болиде давно бы плелся в конце пелетона. А так - молодцом, долго сдерживал Райкконена, Уэббера и Глока. И если этап в Австралии скорее стал антирекламой KERS'а, не позволив располагавшим ею гонщикам извлечь хотя бы толику преимущества, то в Малайзии - с точностью наоборот. Не думаю, конечно, что сейчас все сломя голову понесутся ставить на свои машины эту систему, но то, что процесс внедрения ускорится - сомнений нет. |
Как и нет сомнений в том, что большинство команд не будут дожидаться решения апелляционного суда по поводу диффузоров "Брауна", "Тойоты" и "Уильямса", а сами смастерят что-нибудь эдакое. По слухам, "Феррари" готова потратить на новый диффузор немалые деньги и полностью перестроить болиды. Не факт, конечно, что все тут же поедут быстрее. Но игра стоит свеч - а вдруг?!. Во всяком случае, в Малайзии на первых ролях были именно представители "диффузорной группировки". А как же Хайдфельд из оппозиционной "БМВ-Заубер", затесавшийся на второй строчке итогового протокола, спросите вы? Не то чтобы я про него забыл. Но здесь надо снять шляпу перед баварскими стратегами, которые во время всеобщей паники действовали с холодной головой и зазвали Ника на пит-стоп лишь раз. |
Больше всех в истории с переобуванием удивила "Феррари". Вот уж от кого сложно было ждать такой оплошности! Правда, стоит уточнить, что к моменту, когда Райкконен получил дождевую резину на абсолютно сухой трассе, финн проигрывал быстрейшему на то время Баррикелло по секунде на круге. И тем не менее… В Скудерии решили рискнуть. Но риск не оправдался. Дождь-то пошел, но значительно позже. В результате получился крайне грустный итог: теряя по 20 секунд на круге и полностью приведя свои шины в негодность, Райкконен выбыл из претендентов не то что на победу, а даже на попадание в очковую зону. Однако поразило вовсе не это - чемпион мира-2007 демонстративно отказался от борьбы. Пока остальные томились в ожидании решения стюардов относительно рестарта, Райкконен, переодевшись в шорты, спокойно поглощал мороженое. Не думаю, что в "Феррари" работают "нострадамусы" и в итальянской конюшне уже тогда знали итог почти 50-минутного совещания стюардов. |
Вторая победа Баттона кряду навевает не самые позитивные мысли в плане наличия интриги в чемпионате в дальнейшем. С другой стороны, второе место Хайдфельда, лидерство Росберга, неплохая работа "Ред Булла" позволяет надеяться на лучшее. А надежда, как известно, умирает последней. |