Гоночный директор "Лотуса" Алан Пермэйн выразил удовлетворение прогрессом команды. По его словам, этому способствовал переход на удлиненное шасси.
– Лично мы считаем, что именно использование длиннобазного шасси позволило нашей команде прибавить, – приводит Autosport слова Пермэйна. – Это довольно трудно выразить в цифрах, но все данные проведенных симуляций указывают именно на это.
Темп машины вырос как в квалификации, так и в гонке – по итогам последних трех этапов наши гонщики поднимались на подиум, хотя трассы в Сингапуре и Японии значительно отличаются друг от друга.
Различия между ними действительно огромные – в Сингапуре мы ездили по городской трассе на сверхмягкой резине, тогда как в Японии автодром очень скоростной, и там мы использовали жесткий состав. Вполне очевидно, что E21 отлично работает в различных условиях.
Добавьте сюда наше постоянное изучение поведения резины, незначительные доработки по части аэродинамики и отличную форму обоих наших пилотов – все складывается великолепно.