ЧЕМПИОНАТ МИРА. "Гран-при Италии"
На домашней трассе "Феррари" лидер чемпионата Фернандо Алонсо собирался взять "самый легкий поул в сезоне". А будет стартовать 10-м, отдав первый ряд "Макларенам".
Пилоты команды "Макларен" - Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон - опередили своих соперников по ходу состоявшейся на автодроме в Монце квалификации "Гран-при Италии". Поул-позишн на старте завтрашней гонки обеспечил себе Хэмилтон, опередив своего товарища по команде меньше чем на пятнадцать сотых секунды.
Хотя руководство британского коллектива по ходу уик-энда высказывало опасения по поводу скорости соперников на третьем секторе итальянской трассы, на деле во время свободных заездов гонщики "Макларена" проявили себя как одни из главных претендентов на общий успех. Стоит отметить, что и Хэмилтон, и Баттон впервые использовали совершенно новое антикрыло, созданное для трасс с очень низкой прижимной силой - в то время как у других команд аэродинамическая конфигурация автомобилей почти не отличалась от использованной на предыдущем этапе, "Гран-при Бельгии" в Спа. Предполагалось, что "Макларен" будет вести спор за победу в квалификации с "Феррари" - и лидирующий в чемпионате Фернандо Алонсо действительно показал лучшее время в двух первых сегментах квалификации. Простое повторение этого времени в решающем сегменте позволило бы испанцу стартовать с одной из первых позиций, но проблемы с одним из стабилизаторов поперечной устойчивости не позволили пилоту показать даже близкий к лидерам результат. Кстати, еще в пятницу Алонсо дважды прерывал свободные заезды из-за неисправности двигателя и коробки передач.
Пилоты "Ред Булла" не смогли вмешаться в борьбу за поул: Феттелю и Уэбберу по-прежнему не дают выжать максимум из своих машин использующиеся в Спа и Монце новые покрышки "Пирелли" с более тонкими стенками. По сделанным во время двух последних уик-эндов наблюдениям, эти шины более устойчивы к нагрузкам и ощутимо меньше склонны к деградации, чем использовавшиеся ранее. Все это позволило техническим специалистам "Пирелли" предположить, что расклад сил между лидерами будет стабильным по ходу всех выходных, без неожиданных всплесков и провалов со стороны той или другой команды. Ожидается, что высокая износостойкость покрышек сделает самым популярным тактическим решением в гонке один-единственный пит-стоп.
Удачную для себя квалификацию провела команда "Мерседес". Впрочем, назвать этот результат выдающимся сложно, так как Михаэль Шумахер и Нико Росберг оказались за пределами первой тройки на трассе, где с технической точки зрения пользовались своеобразным режимом наибольшего благоприятствования. Во-первых, длинные прямые Монцы делают максимально эффективной систему воздуховодов, снижающую эффективность переднего крыла и позволяющую увеличить максимальную скорость в конце прямых (впрочем, по этому показателю пилоты "Мерседеса" не были в числе лидеров, проигрывая лучшим результатам 2-4 км/ч). Во-вторых, на итальянской трассе нет затяжных скоростных поворотов, в которых болид команды ведет себя ощутимо хуже, чем автомобили соперников. Остаются вопросы по поводу скорости "Мерседесов" в гоночном режиме: в пятницу по среднему времени на длинных сериях кругов Шумахер и Росберг были лидерами, опережая представителей других команд минимум на полсекунды. Но такие результаты могли быть связаны и с меньшим количеством топлива на борту.
Виталий Петров показал традиционный для себя результат, уступив своему товарищу по команде, но опередив представителей других команд-аутсайдеров. Подняться повыше на стартовом поле россиянину помогли поломка Нико Хюлкенберга в самом начале квалификации и двойной штраф (минус 10 позиций на старте), наложенный на Пастора Мальдонадо за нарушения, допущенные по ходу предыдущей гонки. "Сегодня я был доволен машиной, - цитирует Петрова пресс-служба команды "Катерхэм". - Особенно прогрессом, которого удалось добиться по ходу свободных заездов. В квалификации результат в теории мог быть лучше, но у меня не получалось тормозить так же агрессивно и эффективно, как по ходу последней субботней тренировки…"
Кирилл КАЧНОВ
КВАЛИФИКАЦИЯ
| Пилот | Автомобиль | Время в Q3 | Время в Q2 | Место в Q2 | Время в Q1 | Место в Q1 | |
| 1. | Льюис ХЭМИЛТОН | McLaren-Mercedes | 1.24,010 | 1.24,394 | 4 | 1.24,211 | 2 |
| 2. | Дженсон БАТТОН | McLaren-Mercedes | + 0,123 | 1.24,225 | 2 | 1.24,672 | 3 |
| 3. | Фелипе МАССА | Ferrari | + 0,237 | 1.24,505 | 5 | 1.24,882 | 6 |
| 4. * | Пол ди РЕСТА | Force India-Mercedes | + 0,294 | 1.24,345 | 3 | 1.24,875 | 5 |
| 5. | Михаэль ШУМАХЕР | Mercedes | + 0,530 | 1.24,765 | 7 | 1.25,302 | 12 |
| 6. | Себастьян ФЕТТЕЛЬ | Red Bull-Renault | + 0,792 | 1.24,687 | 9 | 1.25,011 | 7 |
| 7. | Нико РОСБЕРГ | Mercedes | + 0,823 | 1.24,515 | 6 | 1.24,689 | 4 |
| 8. | Кими РАЙККОНЕН | Lotus-Renault | + 0,845 | 1.24,742 | 10 | 1.25,151 | 10 |
| 9. | Камуи КОБАЯСИ | Sauber-Ferrari | + 1,099 | 1.24,683 | 8 | 1.25,317 | 13 |
| 10. | Фернадо АЛОНСО | Ferrari | + 1,668 | 1.24,242 | 1 | 1.24,175 | 1 |
| 11. | Марк УЭББЕР | Red Bull-Renault | 1.24,809 | 11 | 1.25,556 | 14 | |
| 12. ** | Пастор МАЛЬДОНАДО | Williams-Renault | 1.24,820 | 12 | 1.25,103 | 8 | |
| 13. | Серхио ПЕРЕС | Sauber-Ferrari | 1.24,901 | 13 | 1.25,300 | 11 | |
| 14. | Бруну СЕННА | Williams-Renault | 1.25,042 | 14 | 1.25,135 | 9 | |
| 15. | Дэниэл РИККЬЯРДО | Toro Rosso-Ferrari | 1.25,312 | 15 | 1.25,728 | 16 | |
| 16. | Жером д`АМБРОЗИО | Lotus-Renault | 1.25,408 | 16 | 1.25,834 | 17 | |
| 17. | Жан-Эрик ВЕРНЬ | Toro Rosso-Ferrari | 1.25,441 | 17 | 1.25,649 | 15 | |
| 18. | Хейкки КОВАЛАЙНЕН | Caterham-Renault | 1.26,382 | 18 | |||
| 19. | Виталий ПЕТРОВ | Caterham-Renault | 1.26,887 | 19 | |||
| 20. | Тимо ГЛОК | Marussia-Cosworth | 1.27,039 | 20 | |||
| 21. | Шарль ПИК | Marussia-Cosworth | 1.27,073 | 21 | |||
| 22. | Нарайн КАРТИКЕЯН | HRT-Cosworth | 1.27,441 | 22 | |||
| 23. | Педро Де Ла РОЗА | HRT-Cosworth | 1.27,629 | 23 | |||
| 24. | Нико ХЮЛКЕНБЕРГ | Force India-Mercedes | - | 24 |
* - Ди Реста будет стартовать с 9-й позиции (перемещение на 5 позиций вниз как штраф за внеплановую замену коробки передач). Пилоты, показавшие результаты с 5-го по 9-й, перемещаются на одну позицию вверх.
** - Мальдонадо будет стартовать с 22-й позиции (перемещение на 10 позиций вниз как штраф за фальстарт и столкновение с соперником на "Гран-при Бельгии"). Пилоты, показавшие результаты с 13-го по 22-й, перемещаются на одну позицию вверх.