На официальном сайте команды "КАМАЗ-мастер" опубликован официальный комментарий руководителя коллектива в связи со снятием с гонки экипажа Эдуарда Николаева:
"Джип (от столкновения с грузовиком Николаева - Прим. "СЭ") перевернулся на бок, получив удар справа-сзади. "КАМАЗ" при этом повредил переднее колесо и бампер. Экипаж джипа на вопрос "Все ли в порядке, какая помощь нужна?" ответил, что с гонщиками все в порядке, надо помочь поставить джип на колеса - они продолжат гонку. Чтобы вернуть джип в нормальное положение, камазовцы вернулись к своей машине. Без замены колеса движение к джипу (с целью оказать ему помощь - Прим. "СЭ") было невозможно, поэтому гонщики приложили максимум усилий, чтобы сделать это как можно быстрее. Обе машины благополучно финишировали.
Вечером на бивуаке вновь встретились экипажи джипа и "КАМАЗа". Пилот 410 экипажа (т.е. джипа - Прим. "СЭ") полностью признал свою вину в произошедшем, еще раз сказав, что помощь не нужна и он, в свою очередь, готов принять все претензии "КАМАЗа", претендующего на место в группе лидеров грузового зачета. Комиссия сочла возможным в сложившихся обстоятельствах вычесть из результата Николаева потерянное время и тем самым сохранить за ним пятую позицию в общей классификации.
Это решение комиссии оказалось весьма неудобным для некоторых участников, которые подали протест, требуя разбирательств. Свидетели показали, что Николаев менял колесо на месте аварии в вероятное время нейтрализации, что недопустимо по регламенту даже при оказании помощи пострадавшему. Из потерянных 500 экипажем (Николаев - Прим. "СЭ") 17 минут, судьи вычли только 11 минут 30 секунд, но это не повлияло на решение. Инициатор протеста судьями не оглашается. Факт замены колеса установлен (что и не отрицалось изначально), протест был удовлетворен. В соответствии с регламентом в ситуации оказания помощи запрещено производить ремонт собственной техники, независимо от обстоятельств. Формально все правильно - повод был. Решение судейской коллегии окончательное. Экипаж с гонки снят"
При наличии формальной вины экипажа, тем не менее, остается неясным, как именно он должен был действовать в сложившихся обстоятельствах, чтобы не нарушить спортивный регламент.
Последние новости и видео с гонки - в спецпроекте "Дакар 2012"