Английская команда Prodrive и после странного "развода" с концерном BMW продолжает заботиться об общем ребенке - раллийном автомобиле "Мини". На этой неделе должны быть омологированы около ста деталей, которые будут использованы при сборке новых и доработке уже выпущенных машин.

Мощность двигателя выросла примерно на 3 процента за счет новой системы впуска и изменения в конструкции насоса системы охлаждения. Привод старого насоса осуществлялся ремнем от коленчатого вала, новый же работает на электричестве. Благодаря этому двигатель тратит меньше энергии на "посторонние" нужды вроде снабжения ей вспомогательных агрегатов. Привод генератора по-прежнему осуществляется ремнем, но сам генератор размещен более удачно, а укороченный ремень стало проще заменить в полевых условиях.

Снизить массу "Мини" на 10 кг позволили новый литий-ионный аккумулятор и облегченное заднее антикрыло. Конфигурация переднего спойлера также изменена, но с другой целью - улучшить охлаждение радиаторов и позволить механикам выставлять меньший дорожный просвет. Представители Prodrive также сообщили, что для гравийных ралли шведская компания Ohlins предоставит усовершенствованную версию амортизаторов.

Доработанные "Мини" впервые выйдут на старт на "Ралли Португалии", которое начнется 29 марта. Ближайшее "Ралли Мексики" команда Prodrive пропускает по финансовым соображениям.