WRC: Лоеб и "Ситроен" выиграли "Ралли Франции", а вместе с ним - и оба титула

Себастьян Лоеб, выступающий на автомобиле Citroen DS3 за заводскую команду французской марки, выиграл "Ралли Франции", обеспечив себе девятый подряд титул в личном, а "Ситроену" - восьмой (пятый подряд) в командном зачете.

По ходу последнего дня гонки лидеры предпочли держаться на вторых ролях. Из-за дождя трасса на большинстве спецучастков дня была мокрой - особенно тяжелыми были первые два допа, где на больших лужах был высок риск аквапланирования. Лидерам в таких условиях приходилось особенно тяжело: они выходили на трассу первыми, когда на дороге было больше всего воды (гонщикам в конце первой десятки было ощутимо легче, т.к. ехавшие впереди машины "разгоняли" воду из луж и делали эти лужи менее опасными).  Первая тройка предпочла не рисковать, а особенно осторожен был Лоеб, который позволил преследующему его Латвале за день вдвое сократить отрыв - с 30 до 15 секунд. Впрочем, пилот "Форда" всерьез не помышлял об атаке: его вполне устраивало второе место, которое является для финна лучшим результатом на асфальте.

Главным героем дня стал Тьерри Невилль, выступающий за юниорскую команду "Ситроена": бельгиец выдал невероятную серию, из 6 спецучастков дня выиграв 5, а на оставшемся показав 2-е время. При этом впечатляет не столько прыжок на две позиции вверх в общем зачете (в субботу, опоздав на старт очередного допа, пилот получил временной штраф и откатился на 6-е место), сколько разница в темпе с лидерами гонки: за день Невилль отыграл у самого Лоеба больше 40 секунд! Впрочем, здесь имеет смысл оговориться, что дороги на востоке Франции могут считаться для молодого гонщика "почти родными": в интервью он не раз сравнивал их с допами различных бельгийских гонок, включая летнее "Ралли Ипра". А как известно, понимание дорог позволяет гораздо увереннее ехать по ним на высоких скоростях. Говоря о борьбе за 4-е место, надо также упомянуть о сходе испанца Дани Сордо после отказал усилителя рулевого управления на его "Мини".

Противоречивым выдался день для россиянина Евгения Новикова. На двух подряд допах он потерял контроль над своим Ford Fiesta, причем во второй раз машина перевернулась - но сохранила при этом способность передвигаться. Потеряв достаточно много времени (и возможность поспорить с Оттом Танаком за 6-е место, москвич тем не менее смог до самого финиша сохранить 7-ю позицию - настолько сильно отстали от него все остальные участники. После финиша Новиков в очередной раз сослался на отсутствие экипажа-разведчика: в сложных погодных условиях ценность полученной от такого экипажа информации резко возрастает. "Вчера на сухой трассе мне удалось войти в хороший ритм, но сегодня по дождю ехать с такой же скоростью было тяжело и - как выяснилось - слишком рискованно," - цитирует россиянина сайт ALM Rally.

---

Чемпионат мира по ралли. 11-й этап. "Ралли Франции в Эльзасе". Итоговые результаты