В КАЖДОЙ ЛИНИИ ПО ЛИДЕРУ
"Синие самураи" – а именно так называют японскую сборную – одна из ведущих сборных в Азии. В этом нет ничего удивительного, потому что футбол в Японии прогрессирует, и если еще недавно игроки варились в котле внутреннего чемпионата, то сейчас большая часть членов национальной команды представляет ведущие лиги Европы. Голкипер-ветеран Эйдзи Кавасима стал кошмаром пенальтистов в чемпионате Франции, отразив три первых 11-метровых с момента начала выступлений в "Метце". Вратаря не перехитрил даже Марио Балотелли. А в ноябре 2017 года в матче за сборную Кавасима отразил пенальти в исполнении самого Неймара.
И такие лидеры есть в каждой линии команды. Центр обороны цементирует поигравший в бундеслиге и английской премьер-лиге Мая Йосида, фланги бороздят игравший с "Марселем" в финале Лиге Европы Хироки Сакаи и долго выступавший в миланском "Интере", а сейчас выигравший титул чемпиона Турции с "Галатасараем" Юто Нагатомо. Мозг средней линии – звезда дортмундской "Боруссии" Синдзи Кагава. В атаке же тон задают бравший английское золото с "Лестером" Синдзи Окадзаки и недавно перешедший в бременский "Вердер" Юя Осако.
НОВЫЙ ДИРИЖЕР
Этому набору талантливых исполнителей требовался дирижер. Человек, способный управлять футбольным оркестром и заставить его зазвучать по-новому. На эту роль в апреле выбрали Акиру Нисино – 63-летнего специалиста, дважды признававшегося лучшим тренером японской лиги, а в 2008-м признанного первым во всей Азии. Тогда руководимая им "Гамба Осака" выиграла азиатскую Лигу чемпионов и стала третьей на клубном чемпионате мира.
А еще Нисино известен, как творец "Чуда Майами". Оно случилось на Олимпиаде в Атланте, где сборная Японии начала выступления матчем с Бразилией. Когда против тебя выходят Дида, Роберто Карлос, Савио, Жунинью Паулиста, Ривалдо, Бебето и Роналдо, итог кажется предсказуемым. Однако 21 июля 1996 года стало днем японского футбольного чуда, и "синие самураи" обыграли одного из фаворитов турнира, забив единственный мяч на 72-й минуте. Из группы, правда, Япония не вышла даже с шестью набранными очками, уступив по дополнительным показателям бразильцам и будущему чемпиону Нигерии. Тем не менее тот матч вошел в историю.
МУЗЫКА АТАКИ
Нисино считается принципиальным сторонником атакующего футбола. Например, в полуфинале клубного первенства планеты "Гамба Осака" решила выйти с открытым забралом против "Манчестер Юнайтед". Проиграла, однако удостоилась овации трибун за характер и яркую игру, ведь на табло горели цифры 3:5.
За короткий срок тренер привил свою философию и сборной Японии, которая старается диктовать свои условия любому сопернику. Команда старается поддерживать высокий темп, но не мчится вперед с шашками наголо, использую страховку и смены позиций. Наступление активно поддерживают крайние защитники Сакаи и Нагатомо, в опорной зоне отлично начинает атаки пробившийся с "Айнтрахтом" в Лигу Европы Макото Хасебе, а дирижируют наступлением Кагава, либо выступающий сейчас в Мексике экс-полузащитник ЦСКА Кейсуке Хонда.
На созидании сосредоточен и действующий на левом фланге технарь Такаси Инуи, сделавший себе имя в испанской ла лиге, где он защищает цвета "Эйбара". Вроде бы клуб-середнячок, но многие ли футболисты могут похвастаться тем, что на "Камп Ноу" делали голевой дубль в матче с "Барселоной"? Хавбек отлично себя чувствует при схеме 4-2-3-1, однако порой тренерский штаб меняет тактику и использует двух нападающих. Благо, в распоряжении Нисино есть три центрфорварда – уже упоминавшиеся Осако и Окадзаки, а также забивший в последнем сезоне 10 мячей за немецкий "Майнц" Йосинори Муто.
ТЕРРИТОРИЯ КОМФОРТА
Символично, что первый матч под руководством Нисино сборная провела на крупнейшем стадионе Японии в Йокагаме, где состоялся финал ЧМ-2002, а в 2020-м планируется проведение футбольного олимпийского турнира. Вмещающая 72 тысячи зрителей арена уже много лет носит название Nissan – компании, которая стремится поддерживать футбол на всех уровнях и играет ведущую роль в определении будущего мобильности.
Концепция Intelligent Mobility, принятая в Nissan, ставит своей целью раскрыть максимальный потенциал каждого из нас и охватывает три области инноваций: систему питания автомобиля, позволяющую минимизировать выбросы и использовать только чистую энергию; повышение уровня безопасности автомобилей через использование технологий "умного" автономного вождения; интеграцию систем автомобиля в общество.
Скоро наступят времена, когда вождение автомобиля будет означать полное отсутствие стресса и превратится в чистое удовольствие. Автомобиль будет заезжать за вами, самостоятельно передвигаться в условиях интенсивного движения и находить место для парковки без вашего участия.