Cadillac: 120-летняя история в концептах

Telegram Дзен
22 августа 1902 года в Детройте была основана одна из старейших существующих ныне автомобильных компаний. Вспоминаем наиболее яркие страницы ее биографии, перебирая фото экспериментальных «Кадиллаков».

Содержание статьи:

1927 Cadillac LaSalle

1927 Cadillac LaSalle.
Cadillac

В начале двадцатого века еще не существовало самого понятия концепт-кара, и первый автомобиль, который можно так назвать (он же один из первых концептов в мире), появился на свет в год четвертьвекового юбилея бренда, названного в честь основателя Детройта. Основателем самого «Кадиллака» стал, как известно, инженер Генри Лиланд, поборник точности, стандартизации и унификации, — именно благодаря ему бренд быстро приобрел безупречную репутацию производителя первоклассных авто. Но к 1927 году Лиланд давно покинул компанию, вошедшую в состав корпорации General Motors, и основал не менее известную марку Lincoln, а сам Cadillac прошел путь от простеньких повозок с одноцилиндровыми двигателями до престижных автомобилей с закрытым цельнометаллическим кузовом, электрическим стартером и мощными моторами на 8 и 12 цилиндров.

Быстро-дорого: топ-10 самых крутых гиперкаров

Что же касается прототипа образца 1927 года, то он был задуман как первенец нового бренда, который должен был расположиться в иерархии General Motors между «Кадиллаком» и более демократичной маркой Buick. В конечном итоге затея не увенчалась успехом, хотя модель какое-то время выпускалась серийно, но Cadillac LaSalle считается первым в мире автомобилем, чей облик был разработан профессиональным художником-дизайнером. На эту роль был приглашен Харли Эрл, впоследствии ставший главой подразделения Art and Color, где разрабатывался стиль перспективных моделей для всего концерна.

1933 Cadillac Aerodynamic Coupe

1933 Cadillac Aerodynamic Coupe.
Cadillac

Шоу-кар, построенный для всемирной выставки 1933 года в Чикаго, был примечателен не только дизайном, но и масштабами. Двухдверка с колесной базой около четырех метров была оснащена первым в мире серийным двигателем V16, представленным в 1930 году. Чуть ранее Cadillac, также первым в мире, освоил выпуск полностью синхронизированных коробок передач, хотя время «автоматов» еще не пришло. Великая депрессия обрушила продажи, и роскошный шоу-кар был призван подогреть интерес состоятельной публики к роскошным авто.

1954 Cadillac El Camino

1954 Cadillac El Camino.
Cadillac

В послевоенные годы понятие Dream Car стало для американцев обычным, как и ежегодная выставка Motorama, где эти самые дрим-кары демонстрировались в больших количествах. Одним из самых заметных экспонатов шоу 1954 года стал концепт, названный в честь известной калифорнийской трассы и символизировавший эволюцию так называемого детройтского барокко в аэрокосмический стиль. Хвостовые плавники с имитацией турбин, панорамное ветровое стекло, «клыки» на бамперах в форме пули — многие из этих элементов уже использовались в серийных моделях Cadillac, а некоторые нашли воплощение в ближайшие годы. Что же до технической начинки, «автоматы» и кондиционеры давно вошли в обиход, а в 1953 году даже появилось некое подобие адаптивных фар с автоматическим отключением дальнего света перед встречными машинами.

1965 Cadillac Eldorado Fastback

1965 Cadillac Eldorado Fastback.

Одной из первых работ нового шеф-дизайнера Билла Митчелла стала экстравагантная двухместка с длинным носом, скрывавшим 16-цилиндровый двигатель. На самом деле никакого мотора не было, поскольку на концепте просто обкатывалась новая стилистика, с выраженными гранями и почти плоскими поверхностями, практически без хромированного декора. Некоторые элементы этого стиля позаимствовало серийное купе Cadillac Eldorado образца 1967 года, перешедшее на революционную по тем временам переднеприводную компоновку вместе с другими моделями General Motors.

1985 Cadillac Cimarron

1985 Cadillac Cimarron.
Cadillac

Унификация сослужила дурную службу: задумав в очередной раз создать этакий Baby-Cadillac, в 1981 году на рынок выпустили компактный седан Cimarron, фактически представлявший собой «переодетый» Opel Ascona. Переднеприводный автомобиль с четырехцилиндровым базовым двигателем не имел большого успеха, но его платформа пригодилась для одноименного шоу-кара, сделанного с изрядной долей юмора. Открытая машина получила два раздельных кокпита впереди и сзади, каждый со своим ветровым стеклом, по образцу моделей 30-х годов. В обоих отделениях были установлены консоли с телевизорами, руль имел неподвижную ступицу и кнопки управления мобильным телефоном.

1999 Cadillac Evoq

1999 Cadillac Evoq.
Cadillac

Провальную стратегию Cimarron продолжил Cadillac Catera, унифицированный с седаном Opel Omega, но к концу двадцатого века бренд пришел к необходимости перезагрузки. Была вновь сделана ставка на классическую заднеприводную компоновку, а молодой дизайнер Кип Васенко, потомок выходцев из России, придумал новый фирменный стиль Razor Blade. Впервые он был воплощен в концептуальном двухместном родстере Evoq, из которого позднее вырос серийный Cadillac XLR, ознаменовавший переход с собственных имен моделей на буквенные индексы. Впрочем, первой «обезличенной» моделью стал компактный седан CTS, тоже заднеприводный и выполненный в том же «бритвенном» стиле.

2003 Cadillac Sixteen

2003 Cadillac Sixteen.
Cadillac

Столетний юбилей Cadillac отметил эффектным суперкаром Cien, а год спустя был представлен еще более внушительный концепт с говорящим именем Sixteen. Его выход был приурочен к 70-летию вышеупомянутого Aerodynamic Coupe, но автомобиль длиной около 5,7 метра имел замаскированные задние двери, а некоторые элементы дизайна цитировали более поздние модели. Двигатель был заявлен циклопический, V16 рабочим объемом 13,6 литра и мощностью 1000 л.с., максимальная скорость (разумеется, расчетная) должна была составлять 200 миль в час, то есть более 320 км/ч. Впрочем, куда более важным событием 2003 года стала премьера Cadillac SRX, первого серийного кроссовера премиум-бренда.

2020 Cadillac Lyriq

2020 Cadillac Lyriq.
Cadillac

Концептуальный кроссовер, представленный два года назад, стал очередной вехой в биографии «Кадиллака». В почти неизменном виде Lyriq пошел в серию, став первым электромобилем бренда, построенным на модульной платформе GM Ultium. Подобно большинству премиум-марок, Cadillac берет курс на полную электрификацию, хотя пока в линейке моделей еще присутствуют и быстрые седаны с огромными «восьмерками» под капотом, и рамный внедорожник Escalade. Однако 16-цилиндровых моторов у «Кадиллака» нет уже давно, хотя не исключено, что году этак в 2033-м, когда пройдет электрическая лихорадка, такой агрегат вновь появится на каком-нибудь концепте.

Топ-5 автомобилей, оставшихся на российском рынке