Как уже сообщал "СЭ", на этапе Кубка мира в немецком Кенигзее победу одержал Альберт Демченко, причем она стала для россиянина первой в нынешнем сезоне. Серебряный призер Олимпиады в Турине победил в Мекке немецкого санного спорта второй год подряд. Демченко дал интервью корреспонденту "СЭ" Сергею БУТОВУ. |
- Начнем с банального. Насколько для вас, Альберт, важен этот успех - после череды досадных поражений? |
- А я тогда вам тоже неоригинально отвечу: любая победа важна. Их в этом сезоне у меня в обрез, так что вдвойне приятно. В спорте чего только не бывает. Сегодня выиграл, завтра проиграл... |
- Вы, как посмотрю, настроены по отношению к поражениям философски? |
- Абсолютно. |
- Неужели вас, опытного и титулованного саночника, не начал точить червь сомнения в своих силах? |
- Конечно, когда давно не побеждаешь, несколько пропадает уверенность в себе. Вроде все делаешь, как обычно, а результата нет. |
- Вы наверняка анализировали неудачи. В чем нашли причины? |
- Тут сказался целый комплекс факторов. Начнем с того, что на одном из стартовых этапов я разбил свои сани. А пересаживаться с одних саней на другие посреди сезона - процесс болезненный. Плюс ко всему сказалась нехватка наката. Вкатывание в сезон получилось не слишком интенсивным, мы ездили тренироваться на несколько европейских трасс, однако кататься нам там толком и не дали. |
- Как, впрочем, и всегда. |
- Да, вы правы... |
- Теперь признавайтесь, как это вас угораздило разбить свои сани? |
- Упал неудачно. А при падении удары бывают очень сильными - железно гнется. Уж не знаю, как так получилось, что они разлетелись на куски, но факт есть факт. Когда в розыгрыше Кубка мира наступил перерыв на новогодние праздники, наш механик Александр Васин корпел над санями в гараже: клеил, скреплял. В общем, фактически собрал их заново. Но прежней скорости, увы, уже не вернуть. |
- В Кенигзее выступали на них? |
- Нет, уже на новых санях. Успел их прикатать, так что проблем не возникало. |
- А со старыми что намерены делать? Ведь олимпийские же… |
- Будут тренировочными. Знаете, любые сани со временем устаревают, будь они хоть трижды олимпийскими. |
САНИ - ТОВАР ШТУЧНЫЙ |
- Внимательно следите за новинками в области саней? |
- А как же? Шпионажем занимаемся по полной программе. Подсматриваем кое-какие детали, когда люди выставляют свои сани во время соревнований. Впрочем, это нормальная практика. Все так делают. |
- Даже немцы? |
- Еще как! Стоит их немного прижать, как они начинают чуть ли не с лупой изучать: на чем это их обыгрывают?! |
- И кто в российской сборной главный шпион? |
- Я. Без сложной скромности. |
- Но, наверное, даже такому наметанному глазу, как ваш, тяжело визуально разглядеть новинку в санях конкурентов? |
- Ну ты же помнишь приблизительно, на чем люди ездили раньше. Если видишь, что у противника значительный прирост в скорости, пытаешься понять причину. Как правило, он связан с санями. |
- Когда в России, наконец, будут изменения с производством саней, которые по-прежнему делаются фактически кустарным способом? |
- Вы имеете в виду централизованное производство, как в Германии? На трассе в Парамонове будет открыт интернат. Надеюсь, что при нем заработает и мастерская, в которой будут работать настоящие профессионалы - и на самом современном оборудовании. В массовом объеме производить сани не нужно, в любом случае это индивидуальный, штучный товар. Но вот сборную России санями обеспечить можно. И нужно. |
- Это правда, что у вас появился индивидуальный спонсор? |
- Да. Я сам попросил одного знакомого менеджера из Международной федерации санного спорта найти мне его. Деньги там совсем небольшие, но это дело принципа. Все ведущие саночники возят на груди логотип спонсоров. Чем я хуже? |
ДАЖЕ НЕМЦЫ РАДОВАЛИСЬ, ЧТО Я НАКОНЕЦ ДОЕХАЛ ДО ФИНИША |
- Вы побеждаете в Кенигзее второй год подряд. Любимая трасса или просто совпадение? |
- Просто она мне подходит. Длинная, раскатистая, со сложным кольцом, очень высокими и достаточно длинными виражами, на которых в основном и происходит основная потеря времени. Немаловажно и то, что трассу в Кенигзее готовят очень тщательно. У меня с детства выработался определенный, свободный стиль управления, который предполагает качественный лед. В ином случае возникают проблемы. |
- Немцы отреагировали на вашу победу столь же болезненно, как и в прошлом году? |
- Да как сказать. Они в принципе болезненно реагируют на чужие победы. Но, учитывая все мои падения в нынешнем сезоне, даже порадовались тому, что я наконец дотянул до финиша. В любом случае в этом сезоне я в борьбу за Кубок мира не вмешиваюсь. |
- В общем зачете сейчас лидирует немец Давид Меллер, сумевший выйти из тени двукратного олимпийского чемпиона итальянца Армина Цоггелера. Меллер действительно так прибавил за последнее время? |
- В целом да. Его проблема состоит в том, что он порой не может удержать скорость, особенно на таких трассах, как в Кенигзее. Меллер вообще катается в Оберхофе, а там другая трасса, где на каждом вираже надо работать, удерживаться в санях. |
- Правильно ли я понял, что трасса в Оберхофе, где пройдет чемпионат мира-2008, вам не слишком подходит? |
- Многое будет зависеть от старта. Если хватит физики, чтобы удержаться за немцами, а они ребята все длиннорукие, мощные, то шансы будут. Если нет - угнаться за ними будет очень сложно. Практически невозможно. |
- Даже Цоггелеру? |
- Даже Цоггелеру. |
В МИРЕ САНЕЙ ПОДМОСКОВНУЮ ТРАССУ ЖДУТ С НЕТЕРПЕНИЕМ |
- Когда вам пообещали первый спуск по трассе в Парамонове? |
- Скорее всего, это произойдет 19 февраля. К этому времени мы вернемся домой после этапов Кубка мира. Кстати, директор нашей трассы побывал в Кенигзее с ознакомительным визитом. |
- А на симуляторе вы ее уже проходили? |
- Нам с Сашей Зубковым однажды показали разработанную компьютером модель движения боба по трассе. Но это все далеко от реальности. |
- А почему только боба? |
- Трасса в основном под бобслей делается. Нам, саночникам, все равно, лишь бы она не превратилась, как во Франции и Норвегии, в туристическую. То есть чтобы спортсменов туда тоже пускали потренироваться. Кстати, друзья-соперники ждут не дождутся, когда парамоновская трасса войдет в эксплуатацию. Новая трасса - всегда событие. А новая трасса неподалеку от Москвы - событие вдвойне. |