Газета Спорт-Экспресс № 46 (2838) от 28 февраля 2002 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 1

КТО БРОСИТ ВЫЗОВ "ФЕРРАРИ" И ШУМАХЕРУ?

Завтра на автодроме Альберт-парка в Мельбурне взревут сверхмощные моторы, и пелотон "Больших призов" в 53-й раз отправится в погоню за чемпионским титулом. Через 7 месяцев мы узнаем, удастся ли соперникам свергнуть с трона 33-летнего немца Михаэля Шумахера и поколебать позиции его "Феррари".

Думаю, то, что бесспорными фаворитами предстоящего сезона являются Шумахер-старший и Скудерия, не вызывает сомнений даже у самых яростных недоброжелателей немецкого суперпилота и его команды. Уж больно большой ход набрал этот тандем в предыдущие два года. Запас прочности у "Феррари" и ее лидера таков, что они могут позволить себе начать очередной сезон на старом шасси. Если это, конечно, не хитрый ход.

С фаворитом мы определились. Но гораздо больший интерес вызывает вопрос, есть ли в современных "Больших призах" кто-то, способный бросить вызов Скудерии?

Претендент номер один по версии "СЭ" - Дэвид Култхард из "Макларена". На его стороне и серьезный опыт участия в такого рода борьбе, и заметно возросший за последние два сезона класс пилотирования, а также моральная и материальная поддержка команды. Напомню, что в сезоне-2002 шотландец избавился от соседства с двукратным чемпионом мира Микой Хаккиненом, который, признавал это "Макларен" или нет, оставался формальным лидером команды со всеми вытекающими отсюда последствиями. Да, боссы "серебряных стрел" Рон Деннис и Норберт Хауг уже неоднократно заявляли, что у новобранца Кими Райкконена в "Макларене" равные права со старожилом Култхардом, но это не помешает команде сосредоточиться на интересах шотландца.

Претендент номер два - Хуан Пабло Монтойя из "Уильямса", ставший громким и долгожданным открытием минувшего сезона. Если старт колумбийца в "Ф-1" встретили скептически, то финиш прошел под нескончаемые аплодисменты. К тому же в межсезонье он обрел огромную поддержку боссов "Уильямса": и Патрик Хед, и Фрэнк Уильямс фактически в открытую делают ставку на латиноамериканца.

Претендент номер три - еще один гонщик "Уильямса" Ральф Шумахер. Младший брат 4-кратного чемпиона мира, несмотря на богатый уже опыт "Больших призов", оказался в ситуации, в которой опять вынужден что-то кому-то доказывать. Издержки фамилии! Ральфу не повезло: его напарник по команде так мощно провел концовку сезона, что фактически задвинул Шумахера-младшего в тень, после чего тот имел неосторожность сделать несколько неосмотрительных замечаний. К его классу гонщика это отношения иметь не должно, но "Уильямс", как и "Формула-I" вообще, довольно болезненно реагирует на критику в свой адрес. Вот почему Ральф попал в уязвимую позицию и вот почему в очереди к трону старшего брата он только третий.

Остальным обитателям паддоков "Формулы-1" суетиться не рекомендуется. Хотя среди них есть как минимум два гонщика, имеющих шанс вклиниться в борьбу за победы в отдельных гонках. Это второй номер "Феррари" Рубенс Баррикелло и преемник Хаккинена в "Макларене" Кими Райкконен. Однако в силу объективных причин ни первому, ни второму королевские полномочия не грозят.

Хотя на самом деле не все так печально, как кажется. Вспомните, еще в прошлом сезоне реальным конкурентом Шумахеру-старшему все дружно называли только Мику Хаккинена. Теперь же их трое. И, возможно, хотя бы одному из них удастся придать чемпионату интригу.

Ольга ЛИНДЕ

Штаб-квартира: Маранелло (Италия).

Спортивный директор: Жан ТОДТ.

Технический директор: Росс БРАУН.

Дебют в "Формуле-1": 1950 ("Гран-при Монако"). 653 гонки, 148 поулов, 144 победы, 11 чемпионских титулов, завоеванных 8 пилотами, 11 Кубков конструкторов.

Шасси: Ferrari F-2002.

Мотор: Ferrari V10.

Резина: Bridgestone.

Родился 3 января 1969 года в Хюрт-Хермюльхайме. Жена - Коринна, дочь - Джина Мария, сын - Мик.

Дебют в "Ф-1": 1991 ("Гран-при Бельгии"). 162 гонки, 43 поула, 53 победы. 4-кратный чемпион мира (1994 - 95, "Бенеттон", 2000 - 01, "Феррари").

Родился 23 мая 1972 года в Сан-Паулу. Жена - Сильвана, сын - Эдуарду.

Дебют в "Ф-1": 1993 ("Гран-при ЮАР"). 147 гонок, 3 поула, 1 победа. Третий призер чемпионата мира-2001.

Штаб-квартира: Уокинг (Англия).

Спортивный директор: Рон ДЕННИС.

Технический директор: Эдриан Ньюи.

Дебют в "Формуле-1": 1966 ("Гран-при Монако"). 526 гонок, 112 поулов, 134 победы, 11 чемпионских титулов, завоеванных 6 пилотами, 8 Кубков конструкторов.

Шасси: МР4/17.

Мотор: Mercedes V10.

Резина: Michelin.

Родился 27 марта 1971 года в Твинхольме. Холост, детей нет.

Дебют в "Ф-1": 1994 ("Гран-при Испании"). 124 гонки, 12 поулов, 11 побед. Вице-чемпион мира-2001.

Родился 17 октября 1979 года в Эспу. Холост.

Дебют в "Ф-1": 2001 ("Гран-при Австралии"). 17 гонок, 0 поулов, 0 побед. 10-е место в чемпионате мира-2001.

Штаб-квартира: Гроув (Англия).

Спортивный директор: Фрэнк УИЛЬЯМС.

Технический директор: Патрик ХЕД.

Дебют в "Формуле-1": 1978 ("Гран-при Аргентины"). 437 гонок, 112 поулов, 107 побед, 7 чемпионских титулов, завоеванных 7 пилотами, 9 Кубков конструкторов.

Шасси: FW24.

Мотор: BMW V10.

Резина: Michelin.

Родился 30 июня 1975 года в Хюрт-Хермюльхайме. Жена - Кора, сын - Дэвид.

Дебют в "Ф-1": 1997 ("Гран-при Австралии"). 83 гонки, 1 поул, 3 победы. 4-е место в чемпионате мира-2001.

Родился 20 сентября 1975 года в Боготе. Помолвлен с Конни.

Дебют в "Ф-1": 2001 ("Гран-при Австралии"). 17 гонок, 3 поула, 1 победа. 6-е место в чемпионате мира-2001. Чемпион американской серии CART, победитель "500 миль Индианаполиса".

Штаб-квартира: Хинвилл (Швейцария).

Спортивный директор: Петер ЗАУБЕР.

Технический директор: Вилли РАМПФ.

Дебют в "Формуле-1": 1993 ("Гран-при ЮАР"). 146 гонок, 0 поулов, 0 побед.

Шасси: Sauber C21.

Мотор: Petronas V10.

Резина: Bridgestone.

Родился 10 мая 1977 года в Менхенгладбахе. Холост.

Дебют в "Ф-1": 2000 ("Гран-при Австралии"). 33 гонки, 0 поулов, 0 побед. 7-е место в чемпионате мира-2001.

Родился 25 апреля 1981 года в Сан-Паулу. Холост.

Дебютант "Больших призов". Чемпион европейской серии "Формула-3000" с 5 поулами и 5 победами.

Штаб-квартира: Сильверстоун (Англия).

Спортивный директор: Эдди ДЖОРДАН.

Технический директор: Эгбал ХАМИДИ.

Дебют в "Формуле-1": 1991 ("Гран-при США"). 180 гонок, 2 поула, 3 победы.

Шасси: Jordan ЕJ12.

Мотор: Honda V10.

Резина: Bridgestone.

Родился 14 января 1973 года в Риме. Подруга - Луна, дочь - Карлотта.

Дебют в "Ф-1": 1996 ("Гран-при Австралии"). 91 гонка, 1 поул, 0 побед. 12-е место в чемпионате мира-2001.

Родился 28 января 1977 года в Токио. Холост.

Дебютант "Больших призов". Чемпион британской "Формулы-3" с 12 победами.

Штаб-квартира: Брэкли (Англия).

Спортивный директор: Дэвид РИЧАРДС.

Технический директор: Джефф УИЛЛИС.

В "Больших призах" команда заняла место "Тирелла".

Дебют в "Формуле-1": 1999 ("Гран-при Австралии"). 50 гонок, 0 поулов, 0 побед.

Шасси: BAR 004.

Мотор: Honda V10.

Резина: Bridgestone.

Родился 9 апреля 1971 года в Сен-Жан-Сюр-Ришелье. Холост. Детей нет. Помолвлен с Элли Грин.

Дебют в "Ф-1": 1996 ("Гран-при Австралии"). 99 гонок, 13 поулов, 11 побед. Чемпион мира-97 ("Уильямс"). 8-е место в чемпионате мира-2001. Чемпион американской серии CART, победитель "500 миль Индианаполиса".

Родился 2 сентября 1966 года в Лионе. Жена - Анна, сын - Орельен, дочь - Каролина.

Дебют в "Ф-1": 1994 ("Гран-при Бразилии"). 108 гонок, 0 поулов, 1 победа. 15-е место в чемпионате мира-2001.

Штаб-квартира: Энстоун (Англия) и Вири-Шатийон (Франция).

Спортивный директор: Флавио БРИАТОРЕ.

Технический директор: Майк ГАСКОЙН.

Французская марка, с 89-го по 97-й выступавшая как поставщик моторов, возвращается в "Большие призы" заводской командой (таковая существовала с 1977 по 1985 год) и занимает место "Бенеттона".

Дебют в "Формуле-1": 1977 ("Гран-при Великобритании"). 123 гонки, 31 поул, 15 побед. Как моторист имеет 5 чемпионских титулов, завоеванных 5 гонщиками, и 6 Кубков конструкторов (4 - с "Уильямсом", 2 - с "Бенеттоном").

Шасси: Renault R202.

Мотор: Renault V10.

Резина: Michelin.

Родился 13 июля 1974 года в Пескаре. Холост.

Дебют в "Ф-1": 1997 ("Гран-при Австралии"). 80 гонок, 0 поулов, 0 побед. 9-е место в чемпионате мира-2001.

Родился 19 января 1980 года в Фроуме. Холост.

Дебют в "Ф-1": 2000 ("Гран-при Австралии"). 34 гонки, 0 поулов, 0 побед. 17-е место в чемпионате мира-2001.

Штаб-квартира: Милтон Кейнс (Англия).

Спортивный директор: Ники ЛАУДА.

Технический директор: Гюнтер ШТАЙНЕР.

В "Ф-1" "Ягуар" в 1999 году сменил команду, основанную 3-кратным чемпионом мира Джекки Стюартом, перекупленную и переименованную "Фордом".

Дебют в "Формуле-1": 2000 ("Гран-при Австралии"). 34 гонки, 0 поулов, 0 побед.

Шасси: Jaguar R3.

Мотор: Ford Cosworth V10.

Резина: Michelin.

Родился 10 ноября 1965 года в Нью-Таунардсе (Северная Ирландия). Холост. Есть дочь Зоэ.

Дебют в "Ф-1": 1993 ("Гран-при Японии"). 129 гонок, 0 поулов, 4 победы. 19-е место в чемпионате мира-2001.

Родился 24 февраля 1971 года в Барселоне. Женат. Детей нет.

Дебют в "Ф-1": 1999 ("Гран-при Австралии"). 46 гонок, 0 поулов, 0 побед. 16-е место в чемпионате мира-2001.

Штаб-квартира: Лифилд (Англия).

Спортивный директор: Том УОЛКИНШОУ.

Технический директор: Майк КОГЛЭН.

Дебют в "Формуле-1": 1978 ("Гран-при Бразилии"). 371 гонка, 1 поул, 0 побед.

Шасси: Arrows A23.

Мотор: Ford Cosworth V10.

Резина: Bridgestone.

Родился 18 мая 1967 года в Менхенгладбахе. Жена - Таня, дочь - Леа.

Дебют в "Ф-1": 1994 ("Гран-при Бразилии"). 129 гонок, 2 поула, 3 победы. Вице-чемпион мира-97 (после дисквалификации Михаэля Шумахера).

Родился 19 октября 1978 года в Куритибе. Холост.

Дебют в "Ф-1": 2001 ("Гран-при Австралии"). 17 гонок, 0 поулов, 0 побед.

Штаб-квартира: Фаенца (Италия) и Ледбюри (Англия).

Спортивный директор: Пол СТОДДАРТ.

Технический координатор: Габриэле ТРЕДОЦЦИ.

Шасси: Minardi PS02.

Мотор: Asiatech V10.

Резина: Michelin.

Дебют в "Формуле-1": 1985 ("Гран-при Бразилии"). 271 гонка, 0 поулов, 0 побед.

Родился 20 июля 1976 года в Куала Лумпуре. Холост.

Дебют в "Ф-1": 2001 ("Гран-при Италии"). 3 гонки, 0 поулов, 0 побед.

Родился 27 августа 1976 года в Квинбейане. Холост.

Дебютант "Формулы-1". Вице-чемпион международной серии "Формула-3000", вице-чемпион серии FIA GT ("Мерседес").

Штаб-квартира: Кельн (Германия).

Спортивный директор: Ове АНДЕРССОН.

Технический директор: Густав БРУННЕР.

Дебютант "Формулы-1".

Шасси: Toyota TF102.

Мотор: Toyota V10.

Резина: Michelin.

Родился 30 ноября 1966 года в Хельсинки. Жена - Норико, сын - Макс.

Дебют в "Ф-1": 1994 ("Гран-при Японии"). 93 гонки, 0 поулов, 0 побед.

Родился 29 декабря 1969 года в Дамфризе. Холост. Детей нет.

Дебютант "Больших призов". 3-кратный чемпион Великобритании по картингу, третий призер чемпионата мира. Тест-пилот "Макларена" в "Ф-1" (90-92), тест-пилот "Бенеттона" (93). Победитель гонки "24 часа Ле Мана".