В минувшие выходные подмосковная трасса Moscow Raceway приняла очередной этап Russian Racing Championship - главного кольцевого турнира страны. Итоги соревнований организаторы подвели в пресс-релизе:

"Впервые гонки в статусе чемпионата и кубка страны принимал недавно открывшийся автодром  Moscow Raceway, спроектированный легендарным архитектором Германом Тильке. Трассу уже поругивали пилоты "Мировой серии Рено" - пилотам полотно показалось узким, а конфигурация -  не располагающей к обгонам. Однако первые тесты участников RRC показали, что одна из связок поворотов еще и опасна: стоит совершить небольшую ошибку, и автомобиль, споткнувшись о безобидный с виду резиновый бортик, может перевернуться. Этот механизм опробовали сразу четыре пилота "Лад" — Лев Юдицкий, Александр Сальников и Александр Кобенко на "Калинах" и Павел Кальманович на кубковой "Гранте".

Программа 5 этапа включала в себя гонки в 9 классах. Самый дорогой и мощный кузовной класс "Туринг" явно переживает очередную молодость. В гонки приходят новые пилоты и возвращаются прежние. Яркое сражение развернулось за третье место второго гоночного дня. Его почти со старта удерживал вернувшийся в строй экс-чемпион "Туринг-лайта" Александр Сотников. Но за несколько кругов его настиг Михаил Козловский, причем темп пилота "Лукойла" был выше, чем у лидера гонки. Сотников крепко держал оборону, но перед самым последним поворотом поддался на провокацию соперника и потерял скорость на выходе из виража. Козловскому удалось вырваться вперед, показав лучшее время круга. Лидер чемпионата Александр Фролов после серии собственных ошибок и контактов с соперниками закончил гонку десятым. Впрочем, команду ТНК RacingTeam поддержал Дмитрий Добровольский, который записал в свой актив первую в туринговой карьере победу, выдержав прессинг быстрого Николая Карамышева.

В классе "Супер-продакшн" двойного успеха добился Владимир Стрельченко. Экс-чемпион "Туринга" без видимых усилий выиграл обе гонки, в то время как за его спиной соперники боролись друг с другом и обстоятельствами. В итоге больше других преуспел Михаил Раев из команды "Химки Моторспорт".

В  классе "Туринг-лайт" статус фаворита легко подтвердил Михаил Грачев.  С явным преимуществом он выиграл в обеих гонках и довел личный счет до 1000 очков. Зрителям оставалось с интересом следить за распределением остальных ступеней пьедестала.

В "Национальном" классе оба дня гонки развивались по одному  сценарию. И с одним и тем же лидером — Владимиром Шешениным. Единственная исполнительница женской роли  Наталья Гольцова дважды брала "серебро". На третью ступень пьедестала в обеих гонках поднялся Айдар Нуриев, хотя в воскресенье этот шаблон едва не разрушился вместе со ступицей на машине Айдара — пришлось пересекать линию финиша на трех колесах и со снопом искр.

Настоящим героем класса "МитДжет" стал юный Сергей Трофимов, недавно отпраздновавший свое пятнадцатилетие. В воскресной гонке из-за контакта с машиной соперника он откатился со второй позиции на тринадцатую. Но продемонстрировав настоящие "чудеса на виражах", прорвался на четвертое место.

В классе "GT-Rus" новости: часовыми гоночными марафонами заинтересовались гонщики-любители, до сих пор участвовавшие только в соревнованиях по "тайм-аттак". На старт вышли сразу три полноприводных автомобиля — две Subaru Impreza и один Lancer Evolution. Погода, словно желая подыграть новичкам, щедро смочила асфальт, осложнив жизнь завсегдатаям класса, выступающим на автомобилях Ferrari и Radical. Итогом стал победный дебют полного привода под управлением известного кольцевика Алексея Басова и "тайм-аттакера" Сергея Скрябина.

Состоялась первая "настоящая" (не установочная) гонка в новом классе "Формула-Россия". Предполагалось, что на Moscow Raceway пилотов будет около 10, но этим планам опять помешала нерасторопность итальянских поставщиков и родной таможни. На стартовую прямую вышли четыре пилота: Константин Терещенко, Владимир Лункин, Олег Квитка и Станислав Сафронов. Компанию "боевым" гонщикам составили два официальных тестера – Иван Самарин и Артем Холин…"