Результаты состоявшейся на автодроме имени Рикардо Тормо квалификации очередного этапа чемпионата DTM обещают превратить завтрашнюю гонку в эпическую битву.

Квалификацию выиграл Аугушто Фарфуш, выступающий на BMW M3 команды RBM. Бразилец явно был в ударе: он не просто показал лучшее время дня, но и сделал это в четвертом, решающем сегменте сессии. Напомним, в первых трех частях гонщики могут находиться на трассе сколько хотят, а в последней каждый из четырех сильнейших пилотов совершает по одному-единственному кругу. Закономерно, что этот круг чаще всего оказывается далеким от идеального, и лучшее для себя время большинство участников показывает во втором и третьем сегменте. Фарфуш же в решающий момент выдал великолепный круг, о чем свидетельствует отрыв  в 0,3 секунды от обладателя второго места - в то время как времена трех остальных участников последнего сегмента уложились в 0,2 секунды.

Нынешняя поул-позишн стала для Фарфуша первой в DTM, что подтвердило репутацию испанского автодрома как счастливой трассы для бразильца: ведь во времена выступлений в чемпионате мира WTCC свой первый поул он завоевал здесь же! "Самый важным фактором было то, насколько сбалансированной был автомобиль. Она идеально подходила моей манере вести машину, я чувствовал себя как рука в идеально скроенной перчатке," - рассказал Фарфуш после квалификации.

В то время как пилоты БМВ, являющиеся дебютантами DTM, провели квалификацию неплохо (Энди Приоль обеспечил себе 6-е место на старте, а Дирк Вернер - 9-е), опытные гонщики баварского концерна оказались в протоколе неожиданно низко - особенно это относится к претендующему на титул Бруно Спенглеру, который не смог подняться выше 12-го места. "Я не допускал серьезных ошибок на своих быстрых кругах, поэтому мне сложно сказать, что пошло не так, - прокомментировал ситуацию канадец. - В целом машина управлялась ощутимо хуже чем в предыдущих квалификациях. На новом асфальте ей не хватало сцепления с трассой, и на нескольких участках она срывалась в скольжение неожиданно рано…"

Но даже выступление Спенглера неплохо выглядит на фоне настоящего провала команд, выступающих на "Мерседесах". Лучший представитель марки - Роберт Викенс - занял 14-е (!) место, а лидер чемпионата Гэри Паффет будет стартовать и вовсе 16-м. "Машина на тренировках и квалификациях была хорошо сбалансирована, но свежие шины почему-то не обеспечили нужного уровня сцепления с трассой," - приводит официальный сайт DTM слова британского пилота. Норберт Хауг, руководитель гоночного отделения "Мерседеса" рассказал, что с этой проблемой столкнулись и все остальные пилоты марки. Особенно ярко себя проявили звездные гонщики, ранее выступавшие в "Формуле-1": Дэвид Култард и Ральф Шумахер сражались между собой за предпоследнюю позицию на стартовом поле, и победителем из этой схватки вышел шотландец.

В DTM даже обладателям очень быстрых машин непросто прорываться в лидеры из середины пелотона, поэтому столь неожиданные результаты квалификации могут привести к настоящей мясорубке в гонке. Которая, являясь предпоследним этапом турнира, в теории может сделать Гэри Паффета чемпионом, а может еще сильнее затянуть интриги в борьбе за титул. Подробнее о раскладах накануне заезда в Валенсии можно узнать из подготовленного "СЭ Мотор" анонса гонки.

Чемпионат DTM. 9 этап. Автодром имени Рикардо Тормо (Валенсия, Испания).
Результаты квалификации