Автоспорт
DTM: немцы перевели свой чемпионат на японский язык
С 2014 года немецкий (хотя с 4 этапами из 10 за пределами Германии и 16 иностранными пилотами из 24 - скорее европейский) чемпионат DTM и японский турнир Super GT будут использовать один технический регламент. Соответствующее соглашение было подписано сегодня в Токио.
Переговоры между немцами и японцами шли достаточно долго и не являлись для общественности секретом. Отправной точкой для сближения сторон стала позиция участвующих в DTM немецких марок. Раз уж "Ауди", БМВ и "Мерседес" тратят немалые деньги на создание столь дорогих болидов - компании хотят, чтобы эти болиды участвовали в гонках по всему свету, а не только Старому Свету. С другой стороны, принимающие участие в Super GT японские марки - "Хонда", "Ниссан" и "Тойота" - при желании смогут вывести свои машины на немецкие трассы, не потратив на разработку или адаптацию автомобилей ни одной йены.
Речь не идет об объединении турниров и появлении некоего глобального чемпионата: попытка сделать DTM всемирным уже привела к его коллапсу в середине 90-х годов - затраты на дальние путешествия себя не окупали. Скорее, некоторые японские команды могут пересесть на немецкие машины, заручившись поддержкой соответствующих марок. Также не исключен вариант, что "Ауди", БМВ и "Мерседес" будут продавать технику участникам Super GT. Это позволит меньше тратиться в DTM, где производители должны буквально всем: они строят машины, нанимают команды для их обслуживания, платят зарплаты гонщикам - да и сам чемпионат частично живет на их счет.
Впрочем, договаривающиеся стороны озвучили идею провести за год пару объединенных гонок, рассчитанных на участие команд из обоих турниров.
