АВТОСПОРТ

В "Формуле-1" и некоторых других автогоночных сериях наступили непродолжительные каникулы. "СЭ", пользуясь моментом, подвел промежуточные итоги выступлений российских автогонщиков в ведущих мировых сериях.

Даниил КВЯТ

Новичок "Формулы-1" в своем первом сезоне за "Торо Россо" не разочаровывает. Безусловно, у него нет такой серьезной машины, как у Виталия Петрова в год его дебюта в "Королевских гонках", но Квят едет очень стабильно. Сейчас он занимает 15-е место в личном зачете, набрав на прошедших этапах 6 очков. При этом Даниил ни разу не завершил гонку досрочно по причине собственной ошибки. Четыре его схода в нынешнем сезоне всякий раз были вызваны механическими проблемами: выхлопная система, двигатель, подвеска, зажигание. В остальных случаях 20-летний россиянин неизменно добирался до финиша и четыре раза делал это в зачетной десятке. По сравнению со своим напарником Жан-Эриком Вернем он выглядит чуть менее ярко, но француз проводит в "Формуле-1" уже третий сезон.

Скорее всего, в восьми оставшихся гонках чемпионата Квят сможет еще как минимум пару раз добраться до очковой зоны, а его выступление в любом случае можно признать успешным. Первый сезон нужен именно для того, чтобы полностью освоиться в новой команде. Но шансов продвинуться выше у Даниила мало – в главной команде "Ред Булл" места заняты звездами. И в следующем сезоне вакансий в австрийской конюшне не предвидится, несмотря на то, что в межсезонье нас, судя по всему, ждут достаточно громкие переходы.

Михаил АЛЕШИН

Дебют Михаила Алешина в американской серии IndyCar можно признать успешным уже за четыре этапа до завершения чемпионата. Пилот SMP Racing провел несколько очень удачных гонок, а одну – просто феноменальную. В Хьюстоне новичок чемпионата занял второе место, чего до начала сезона от него не ждал никто. Конечно, отсутствие опыта – особенно на овалах – сказывается, но Алешин на самом деле выступает очень здорово. Михаил проводит, пожалуй, свой лучший сезон с 2010 года, когда он выиграл Мировую серию "Рено". Россиянина очень тепло приняли в США, что немаловажно, поскольку свободного времени на адаптацию за океаном у него практически нет.

В личном зачете серии IndyCar Алешин пока занимает 15-е место и имеет все шансы подняться выше. Главное – финишировать в каждой гонке, а, по словам самого спортсмена, именно это и является самым сложным на американских овалах. Перспектива продления контракта с ним на следующий год существует, но все зависит от того, насколько стабильно россиянин проведет концовку чемпионата и сохранит ли своих нынешних спонсоров.

Сергей СИРОТКИН

Тест-пилот команды "Заубер" в нынешнем сезоне все усилия бросил на успешное выступление в Мировой серии "Рено". Но там у него началась настолько длинная черная полоса, что Сироткин, до старта чемпионата рассчитывавший на титул, был просто раздавлен. После этапа в Москве дела россиянина несколько улучшились, он выиграл первую гонку в сезоне (и в карьере) и стал регулярно зарабатывать неплохие очки. Сейчас у пилота команды "Фортек" есть возможность вклиниться в борьбу за тройку сильнейших. Кроме того, он выполнил все условия для получения суперлицензии в "Формуле-1", и есть шанс, что перед "Гран-при России" в Сочи он ее получит и примет участие в пятничных тренировках.

Отлично проявил себя в серии "Рено" другой россиянин, Николай Марценко из "Комтек". Он стал вторым уже в третьей гонке чемпионата, а в общем зачете был в пятерке лучших. Но потеря спонсорской поддержки привела к тому, что команда отказалась от его услуг. В этой же серии за российскую команду "Зета" выступает еще один наш соотечественник Роман Мавланов, лучшим результатом которого в сезоне является 12-е место. На данный момент в общем зачете он занимает предпоследнюю позицию.

Сергей ЗЛОБИН

В начале 2000-х годов этот гонщик подписал контракт тест-пилота с командой "Минарди" и формально был "первым русским" на трассах "Формулы-1". Некоторое время назад ветеран, которому исполнилось уже 44 года, уходил из активных пилотов в менеджеры, но вновь вернулся. Именно он стал лидером российской SMP Racing в чемпионате WEC (гонки на выносливость). И сейчас команда, а вместе с ней и пилот Сергей Злобин, идет на первом месте. После прекрасно проведенного марафона "24 часа Ле-Мана" Злобин с партнерами получили двойное количество очков и опередили в общем зачете команду G-Drive Racing, за которую выступает Роман Русинов. Но до конца чемпионата еще четыре этапа, и возможны любые изменения.

Владимир ВАСИЛЬЕВ

Пока что наиболее успешным российским пилотом в текущем сезоне является Владимир Васильев, вместе с Константином Жильцовым выступающий в Кубке мира по ралли-рейдам в экипаже G-Energy. За четыре этапа до окончания турнира Васильев уверенно лидирует в общем зачете. Он выиграл всего один этап из шести – в Абу-Даби – но очень стабильно финишировал во всех остальных.

В отличие, например, от своего главного конкурента Язида Аль-Раджи из Саудовской Аравии, который не доезжал до финиша ровно в половине проведенных этапов. Но если доезжал, то неизменно выигрывал. Ситуация один в один, как в текущем чемпионате "Формулы-1", когда Росберг меньше выигрывает, но чаще финиширует и лидирует, а Хэмилтон выигрывает чаще, но финиширует реже и догнать конкурента никак не может. Впереди у Васильева с Жильцовым четыре этапа, главный из которых пройдет в Марокко, поскольку за него будут начислены двойные очки. И шансы на победу в Кубке мира очень высоки.

Виталий ПЕТРОВ

После того как Петров покинул "Формулу-1", не сумев найти денег даже на выступление в слабеньком "Катерхэме", он пропустил целый сезон, расстался со своим, казалось, бессменным менеджером Оксаной Косаченко и начал новую автожизнь в DTM – немецкой кузовной серии, которая считается прибежищем бывших пилотов "Королевских гонок".

Но в немецком чемпионате, один из этапов которого прошел в Москве, Петров пока себя ничем не проявил. Он ни разу не сумел подняться даже в десятку сильнейших. Россиянин объясняет свои неудачи слабостью "Мерседеса" (и для DTM это отчасти правда) и собственным стилем пилотирования, который ему никак не удается адаптировать под кузовные гонки. В общем, если бы Петров пришел в эту серию не из "Формулы-1", то упоминаний о нем в прессе не было бы совершенно. И пока нет никаких предпосылок к тому, что во второй половине сезона ситуация изменится.