«Все гонщики, посещавшие «Игору», были в восторге от возможностей комплекса»
Кольцевая трасса «Игора Драйв», расположенная в 54 км от Северной столицы, 25-26 июля примет второй этап сезона-2020 Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ). Это событие станет официальным стартом работы уникального гоночного комплекса, аналогов которому, по мнению экспертов, в мире нет. На этой неделе трассу «Игоры» протестировал обладатель Кубка Европы FIAETCC-2014 в зачете SingleMakeTrophy, четырехкратный чемпион России по кольцевым гонкам Дмитрий Брагин. В интервью «СЭ» Брагин рассказал об особенностях трека, грядущем этапе РСКГ, а также поделился своим мнением о ярком старте нового сезона «Формулы-1».
Отсутствие зрителей никак не повлияет на борьбу
— Могли бы поделиться впечатлениями после тестов «Игоры»?
— Мне все понравилось, такая трехмерная трасса, с закрытыми поворотами. Очень быстрая. Для туринга это будет очень интересно. Единственный момент, что покрытие было немного скользкое, но это логично. Трек только открылся, по нему до меня никто полноценно еще не ездил. Так что это вопрос времени. Сейчас возобновляются полноценные тренировки, и к этапу РСКГ все раскатают.
— Чего ждете от предстоящего этапа РСКГ под Петербургом?
— В этом году все, как никогда, соскучились по гонкам. Команды, пилоты, болельщики. К сожалению, зрителей на первых этапах пока и не будет. Все гонки будут проводиться в закрытом формате. Но благодаря прямым трансляциям все желающие смогут наслаждаться зрелищем.
— Тяжело выступать без болельщиков?
— Наличие или отсутствие зрителей никак не повлияет на борьбу. По крайне мере для меня. Это скорее влияет на антураж, картинку для телетрансляций.
Было бы красиво провести этап «Формулы-1» на «Игоре» в период белых ночей
— Осенью 2019 года было много информации, что российский этап «Формулы-1» может быть перенесен с «Сочи Автодром» на «Игору». На ваш взгляд, комплекс готов к тому, чтобы принять королевские гонки?
— По инфраструктуре — безусловно. Здесь есть все для того, чтобы проводить соревнования самого высокого уровня. Все гонщики, посещавшие «Игору», были в восторге от количества трасс и возможностей гоночного комплекса.
— Плюс в плане логистики иностранным болельщикам было бы, наверное, легче добраться в Северную столицу...
— Наверное, для болельщиков это не так принципиально — Санкт-Петербург или Сочи. Главное, чтобы аэропорт был рядом.
— В какое время года было бы идеально провести этап «Формулы-1» под Санкт-Петербургом?
— С точки зрения зрелищности, было бы красиво провести гонку в период белых ночей. Это было бы изюминкой этапа — ночная гонка при таком явлении природы. Все-таки организаторы «Формулы-1» стремятся проводить как можно больше южны гонок. Самый северный — этап в Канаде. Так что Санкт-Петербург в этом списке не был бы лишним.
В столкновение Хэмилтона и Албона я на стороне последнего
— В прошедшие выходные прошла первая гонка нового сезона «Формулы-1». Какие у вас остались впечатления от нее?
— Это была крутая гонка. Целых три машины безопасности на такой короткой трассе, такое количество сходов... Была определенная интрига до последнего и такой непредсказуемый подиум Леклера. Все-таки «Феррари» весь уикенд проигрывала соперникам в скорости. Стоит порадоваться и за Ландо Норриса, который выжал максимум из своей машины на последнем круге и на 0,2 секунды обошел Льюиса Хэмилтона.
Такая борьба, такие этапы привлекают в «Формулу-1» новых зрителей. А когда на протяжении нескольких лет доминирует одна команда, глобально интерес теряется. Понятно, что для «Мерседеса» — это здорово, всем надо к этому стремиться. Но регламент таков, что попасть на подиум любой команде, кроме того же «Мерседеса», «Феррари» и «Ред Булла», практически невозможно. Только в случае схода лидеров. У нас — в РСКГ— иная ситуация. Возможность выиграть есть абсолютно у всех. Ведь помимо чистой скорости, возможностей пилота и машины есть еще дополнительные весовые гандикапы. Они не позволят ехать очень быстро по времени.
— В решающем эпизоде «Гран-при Австрии» — столкновении Хэмилтона и Алекса Албона — вы на чьей стороне? Мнения тут резко разделились.
— Я на стороне Албона. На мой взгляд, Льюис просто не оставил конкуренту место. У Хэмилтона было много места справа. Тем не менее, он не отступил и довел дело до контакта — хотя Алекс уже практически завершил обгон и отобрал позицию. Стюарды лишь подтвердили вину британца. При этом наказание вынесено не совсем справедливо. Борьба была за подиум. При этом Албон остался без очков, а Хэмилтон остался при своих.
