«Дакар» в Саудовской Аравии? Мы в предвкушении»
5 января наступающего года в Саудовской Аравии стартует 42-й по счету ралли «Дакар». Участники гонки проедут более 7500 километров, большая часть из которых — скоростные спецучастки. От российской команды «КАМАЗ-мастер» в гонке грузовиков выступят четыре экипажа. Помимо грузовиков, Россия будет представлена в зачеты внедорожников, мотоциклов и вездеходов.
Привыкли справляться с различными ситуациями
Всего же участие в гонке примет 351 экипаж — это на 17 больше, чем в прошлом году в Перу. На старт выйдут 170 мотоциклов и квадроциклов, 134 автомобиля и багги, 47 грузовиков. В общей сложности в заявке — 557 спортсменов из 53 стран. Напомним, что до 2007 года «Дакар» принимал африканский континент, однако в 2008 году ралли из соображений безопасности отменили, а позже перенесли в Южную Америку. Спустя более десяти лет, организаторы приняли решение провести гонку в Саудовской Аравии — на сей раз по маркетинговым причинам.
Маршрут предстоящей гонки станет одним из наиболее сложных за последние годы. Помимо песчаных трасс участники проедут по прибрежным зонам, степям и горным грядам с различными перепадами высот. Таким образом, первая часть гонки будет нацелена на проверку навыков пилотов и экипажей, а затем ведущую роль будут играть штурманы. Именно им придется выбирать курс среди множества дорог вдоль Красного моря и границы с Иорданией.
— Мы в предвкушении новой страны, нового региона, — сказал гонщик «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов. Большая часть трасс — это песчаные дороги, вязкие дюны, будут также скоростные участки, поэтому нам придется очень быстро принимать решения. Так что будем стараться сделать все правильно и привезти хороший результат. У нас огромный опыт езды по пескам и дюнам, которые будут на «Дакаре», поэтому мы привыкли справляться с разными ситуациями.
Главное для нас — командный результат
В прошлом году ралли «Дакар» проходил в столице Перу Лиме и российским болельщикам, прежде всего, запомнился победой экипажа «КАМАЗ-Мастер» во главе с Эдуардом Николаевым. И в этом году зрители ждут лишь повторения успеха. Основными соперниками россиян станут представители команд «Ивеко», «Татра», «Рено», ЛИАЗ и МАЗ.
— Все соперники у нас очень сильные и интересные, — сказал пилот команды «КАМАЗ-мастер» Антон Шибалов. — Всего в этом году на старт выйдут 47 грузовиков. Основные соперники — «Ивеко», «Татра», «Рено», ЛИАЗ и МАЗ. К сожалению, один из главных конкурентов нашей команды — голландец Жерар де Рой — не примет участия в гонке. В этот раз он едет в качестве менеджера команды «Ивеко», которая выставит четыре сильных экипажа. Будет интересно, как продвинулись экипажи других команд, но мы уверены, что и наша техника, и экипажи ничуть не хуже и даже на шаг впереди. Планы у нас самые позитивные, и я надеюсь, что наш экипаж сможет показать наивысший результат. И несмотря на то, что для нас самое главное — командный результат, каждый экипаж будет стараться достичь наивысшего личного результата.
В зачете грузовиков Россию представят четыре экипажа — Эдуард Николаев, штурман Евгений Яковлев, механик Владимир Рыбаков; Андрей Каргинов, штурман Андрей Мокеев, механик Игорь Леонов; Антон Шибалов, штурман Дмитрий Никитин, механик Иван Татаринов; Дмитрий Сотников, штурман Руслан Ахмадеев, механик Ильгиз Ахметзянов.
В зачете мотовездеходов (Т3) участие примут Сергей Карякин и Антон Власюк, Алексей Шмотьев, Федор Воробьев и Кирилл Шубин, Илья Русс и Антон Яращук. А в категории мотоциклов поедет Дмитрий Агошков.
В зачете внедорожников (Т1) Владимир Васильев будет выступать вместе с украинцем Виталием Евтеховым на автомобиле Mini All4 Racing. Константин Жильцов будет ассистировать пилоту из Саудовской Аравии Язиду Аль-Раджи. Помимо них в этом классе также выступят экипажи Дениса Кротова и Александра Доросинского.
— Смотря на календарь после презентации «Дакара», мы понимаем, что гонка в Саудовской Аравии начнется без разминки, — сказал пилот команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников. Это будет гонка на физическую выносливость, поэтому мы стараемся быть готовыми на все 100 процентов. В нашей команде большое внимание уделяется физической подготовке, но в грузовом зачете нужно быть готовым не только физически, но и морально.
