Вершина кольцевого сезона — на «Игора Драйв». Чего ждать от престижного автомарафона?

На автодроме «Игора Драйв» в Ленинградской области раз в год мастера кольцевых автогонок устраивают захватывающее сражение в четырехчасовом марафоне Российской серии гонок на выносливость (REC). Сейчас эти соревнования превратились в главную кольцевую гонку страны. Рассказываем, как этот марафон набирал популярность и почему в этом году его точно нельзя пропустить.

Расширение стартовой решетки

Российская серия гонок на выносливость (REC) — старейшие в нашей стране соревнования в своем сегменте автоспорта. Первый марафон состоялся десять лет назад, в 2015 году. Гонки проводились на «Сочи Автодроме» и «Казань-ринге», но большинство этапов принимала подмосковная трасса Moscow Raceway. В 2022 году гоночная серия REC впервые приехала на «Игора Драйв». Марафон стал частью первого фестиваля GARAGE FEST и собрал многих звезд отечественного автоспорта.

На старт три года назад вышли 23 экипажа, в составе которых соревновались экс-пилоты «Формулы-1» Виталий Петров, Даниил Квят и Сергей Сироткин, чемпион мира по гонкам на выносливость Роман Русинов, победитель легендарных «24 часов Ле-Мана» в категории GT Виктор Шайтар, победитель марафона «24 часа Спа» в зачете любителей Ринат Салихов, чемпионы России и обладатели Кубка страны.

Большой праздник спорта для всей семьи. Как будет выглядеть фестиваль «Мото Драйв»?

После дебюта в Ленинградской области «REC Игора Драйв 4 часа» превратилась в самую престижную гонку российского кольцевого сезона. Многие пилоты, которые не выступают в серии на регулярной основе, приезжают сюда, чтобы принять участие в престижном старте. Причем количество экипажей постоянно растет: в 2023 году их было 27, в 2024-м — 37, а в 2025-м ожидается более 40! Всего заявки на выступление в сезоне REC в 2025 году подали 56 экипажей. Конечно же, по объективным причинам до трассы «Игора Драйв» доберутся не все, но вероятность нового рекорда очень высока.

Увеличение количества участников создало для организаторов необычную проблему. Ведь паспортная вместимость шоссейно-кольцевого трека на автодроме «Игора Драйв» составляет 44 автомобиля. Однако интерес к главному марафону страны такой, что желающих наверняка окажется больше. Поэтому организаторы REC и руководство автогоночного комплекса достигли соглашения о расширении стартовой решетки соревнований до 46 автомобилей.

Фото Пресс-служба автодрома «Игора Драйв»

Новинки и уникальные реплики

Растет не только количественный, но и качественный состав гоночного пелотона. Из-за того, что машин категории GT становится все больше, в этом году организаторам пришлось отказаться от категории CN, в которой обычно выступали российские спортпрототипы Shortcut. Сделано это было по соображениям безопасности: в пылу борьбы тяжелые машины «Гран-Туризмо» могут просто не заметить маленький «Шорткат». В этом году в серии анонсированы следующие категории автомобилей:

— СN Pro: для мощных спортпрототипов;

— GT Pro: для мощных кузовных машин — GT3, монокубковых Ferrari, Lamborghini и Porsche, а также для быстрых машин, не попадающих в младший класс GT, вроде российских суперкаров Marussia и Rossa;

— GT: для автомобилей категории GT4;

— GT Light: для кузовных машин с удельной мощностью до 250 л. с. на тонну.

В сезоне-2025 на первом этапе состоялось несколько гоночных дебютов. Впервые на российских трассах выступила монокубковая Ferrari 488 Challenge с двигателем мощностью 670 лошадиных сил. По ходу сезона к этому чуду техники должны добавиться и другие необычные автомобили. Одним из них станет FDR12 — первый созданный в России спортпрототип с гибридной силовой установкой.

«Мото Драйв»: место, где встречаются скорость и развлечения

Эта уникальная машина на 70 процентов состоит из отечественных комплектующих, большинство из которых производится на мощностях Московского Политеха. Над проектом трудились 26 специалистов, в основном — студенты Московского Политеха и магистры Передовой инженерной школы электротранспорта. В основе автомобиля — несущая конструкция собственного производства, выполненная из композитных материалов и углепластика с наполнением из алюминиевых сот. Двигатель внутреннего сгорания выдает 340 лошадиных сил, а еще 80 л. с. к этому добавляет электромотор. Снаряженная масса машины — всего 750 кг. FDR12 уже провел показательные заезды, но студенты Московского Политеха настроены дебютировать в гонках уже в текущем году.

Еще одной новинкой серии станет спортпрототип Seven класса CN3500 московского конструкторского «Бюро 7» — создателей Shortcut. Новый прототип примерно на 200 кг тяжелее «Шортката» — его вес составляет 700 кг, но при этом мощность силовой установки Toyota выросла в полтора раза — с 200 до 350 лошадиных сил.

Наконец, на предстоящей гонке «REC Игора Драйв 4 часа» зрители смогут увидеть уникальные реплики исторических автомобилей «Руссо-Балт С24/55» и Blitzen-Benz, созданных для кинофильма «Битва моторов». Посетители GARAGE FEST «Игора-Драйв» получат возможность почувствовать связь времен и проникнуться духом киноленты, посвященной участию российских гонщиков в ралли Монако 1912 года и их невероятному путешествию зимой из Санкт-Петербурга в средиземноморское княжество. Часть съемок фильма проходит в Северной столице.

Фото Пресс-служба автодрома «Игора Драйв»

Интрига до последнего круга

Гонка на выносливость — это настоящее испытание для техники и людей. Проколы колес, ошибки пилотов и прочие проблемы сопровождают практически каждый марафон, а фактор переменчивой погоды вносит дополнительную интригу. Например, в 2022 году на «REC Игора Драйв 4 часа» российскому прототипу BR03 и Mercedes-AMG GT3, который боролся за победу, помешали повреждения шин.

В 2023 году прямо перед финишем разыгралась настоящая драма. За несколько минут до финиша уверенно лидировал экипаж G-Drive Racing на спортпрототипе Ligier JS53, а за рулем находился чемпион мира Роман Русинов. Но поломка заставила звездного гонщика совершить незапланированный визит в боксы. После ремонта Роман вернулся на трассу сразу за лидирующим Mercedes-AMG и бросился в погоню. Расстояние между лидерами сокращалось, и зрители ожидали борьбу за победу на последнем круге, но на прямой старт-финиш французский прототип замер.

Больше гонок, соревнований и эмоций. На «Игора Драйв» состоялся GARAGE FEST 2024

В 2024 году во время прогревочного круга на автодром обрушился ливень. При этом продолжало ярко светить солнце, что подарило фотографам массу шикарных кадров. Зрители, защищенные от капризов природы козырьком трибуны, наблюдали за хаосом на трассе. Все пилоты стартовали на шинах для сухой погоды, поэтому многие машины начали вылетать за пределы трассы. Кто-то из участников сразу же поехал в боксы за дождевым комплектом, а кто-то решил остаться, что в итоге оказалось верным решением. Дождь быстро прекратился, трасса высохла, и пилоты, взявшие дождевые шины, вновь рванули в боксы для замены резины.

Чем запомнится «REC Игора Драйв 4 часа» в этом году, пока можно только предполагать. Но гонка точно будет очень интересной. Нас ждет рекордное число участников, новые быстрые автомобили, скоростная трасса со множеством мест для обгонов и капризная Фортуна. Билеты и подробная информация о фестивале — на сайте автодрома.