Хэмилтон показал лучшее время во второй практике "Гран-при Европы", Квят - 14-й

Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон показал лучшее время во вторых свободных заездах "Гран-при Европы". Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят показал 14-е время.

Отметим, что по ходу практики технические проблемы возникли у Нико Росберга, который стал вторым, не завершив заезды.

Чемпионат мира

Баку (Азербайджан)

"Гран-при Европы"

Вторая практика

1. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес") – 1.44,223 (33 круга)

2. Росберг (Германия, "Мерседес") – отставание 0,690 (26)

3. Перес (Мексика, "Форс Индия") – 1,113 (37)

4. Боттас (Финляндия, "Уильямс") – 1,541 (35)

5. Хюлькенберг (Германия, "Форс Индия") – 1,697 (37)

6. Сайнс-младший (Испания, "Торо Россо") – 1,804 (35)

7. Ферстаппен (Голландия, "Ред Булл") – 1,845 (35)

8. Феттель (Германия, "Феррари") – 1,996 (36)

9. Баттон (Великобритания, "Макларен") – 2,011 (32)

10. Риккьярдо (Австралия, "Ред Булл") – 2,070 (32)

11. Алонсо (Испания, "Макларен") – 2,275 (27)

12. Грожан (Франция, "Хаас") – 2,458 (29)

13. Райкконен (Финляндия, "Феррари") – 2,471 (32)

14. КВЯТ (Россия, "Торо Россо") – 2,521 (35)

15. Гутьеррес (Мексика, "Хаас") – 2,607 (26)

16. Масса (Бразилия, "Уильямс") – 2,837 (28)

17. Магнуссен (Дания, "Рено") – 3,106 (38)

18. Харьянто (Индонезия, "Манор") – 3,264 (33)

19. Эрикссон (Швеция, "Заубер") – 3,549 (22)

20. Палмер (Великобритания, "Рено") – 3,571 (35)

21. Верляйн (Германия, "Манор") – 3,795 (36)

22. Наср (Бразилия, "Заубер") – 3,858 (38)

NicolasHomme

3 практика уже закончилась, С-Э, хорошо спать! Вот редактору цифры с ф1ньюс ... вообще лепота, копипасть и печатай на С-Э :) ***** Третья часть свободных заездов Пилот Команда Время Разница Круги 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:44.352 - 17 2. Н.Росберг Mercedes 1:44.610 0.258 22 3. Н.Хюлкенберг Force India 1:45.540 1.188 18 4. Д.Риккардо Red Bull 1:45.620 1.268 13 5. С.Феттель Ferrari 1:45.630 1.278 20 6. C.Перес Force India 1:45.735 1.383 17 ****** 7. М.Ферстаппен Red Bull 1:45.901 1.549 14 8. Д.Баттон McLaren 1:45.954 1.602 17 ***** 9. Д.Квят Toro Rosso 1:45.981 1.629 19 10. К.Райкконен Ferrari 1:46.024 1.672 16 11. Ф.Алонсо McLaren 1:46.131 1.779 16 ***** 12. К.Сайнс Toro Rosso 1:46.190 1.838 17 13. Р.Грожан Haas 1:46.361 2.009 21 14. Ф.Масса Williams 1:46.510 2.158 20 15. Э.Гутьеррес Haas 1:46.670 2.318 21 16. К.Магнуссен Renault 1:47.024 2.672 16 17. П.Верляйн Manor 1:47.100 2.748 19 18. Д.Палмер Renault 1:47.158 2.806 18 19. М.Эриксон Sauber 1:47.328 2.976 14 20. Ф.Наср Sauber 1:47.379 3.027 18 21. Р.Харьянто Manor 1:47.556 3.204 18 22. В.Боттас Williams - 1

18.06.2016

Колобок Колобков

Футбольные лыжи____**ведь ранее в ТР съедал Сайнса** Таки изя квятовчи съедал кого-то в ТР только в ватных эротических снах. Если кто-то и отобедал Сайнцом, так это Макс...

18.06.2016

NicolasHomme

В пятницу во второй сессии свободных заездов в Баку Даниил Квят показал 14-е время, но остался доволен настройками машины и рассчитывает прибавить к квалификации… ***** Вопрос: Даниил, как впечатления о трассе после тренировок? Даниил Квят: Это интересная городская трасса, мне нравится приезжать в новые места. Приходится все изучать на лету, искать лучшие траектории, но это интересная задача. Сегодня удалось выполнить намеченный план, понять несколько важных моментов, а в субботу попытаемся сложить всё вместе. ***** Вопрос: С какими автодромами можно сравнить трассу в Баку? Даниил Квят: В принципе, она чем-то похожа на сингапурскую, но с большой длинной прямой посередине. Она немного быстрее, чем трасса в Сингапуре. ***** Вопрос: Вы можете назвать самый сложный поворот на трассе? Даниил Квят: Здесь нет легких мест, ошибиться можно в любом повороте. В связке восьмого-девятого поворотов довольно узко. Еще можно выделить необычный пятнадцатый поворот – мы тормозим на спуске, поэтому машина имеет тенденцию к сносу задней оси. Очень быстрый въезд на пит-лейн, один из самых быстрых в сезоне – на этом участке можно как проиграть, так и отыграть много времени – там нужна смелость. Но если следуешь за соперником, который тормозит перед въездом на пит-лейн, может возникнуть неприятная ситуация из-за недопонимания. Это единственный вопрос, вызывающий опасения. Возможно, в субботу мы увидим какие-то изменения на въезде. ***** Вопрос: Удалось сегодня разобраться с настройками машины? Даниил Квят: В целом, я доволен поведением машины. Естественно, мы еще будем корректировать настройки, но я бы не назвал эти перемены глобальными. На длинной серии кругов я доволен скоростью. Посмотрим, но я не ожидаю серьёзных изменений. ***** Вопрос: На длинной прямой ощущается недостаток мощности? Даниил Квят: Прямые – не лучшая часть трассы для нашей машины, не только здесь, но и на любом другом автодроме. У нас прошлогодний двигатель, что накладывает определенные ограничения. В результате всегда приходится искать компромисс между лобовым сопротивлением на прямых и прижимной силой в поворотах. Это всегда непросто, но сегодня мы многое изучили и многое поняли. Полагаю, завтра мы будем ко всему готовы. ***** Вопрос: Сегодня на многих машинах после первой тренировки были обнаружены порезы на шинах. У вас они тоже были? Даниил Квят: Я не помню. К счастью, шины не деформировались и не взрывались, но это была неприятная ситуация. Поребрики изменят, в каких-то местах их уберут. Вероятно, они были не идеально прикреплены к трассе. ***** Вопрос: Сколько кругов уходит на прогрев резины? Даниил Квят: Сложно говорить с уверенностью. Возможно, уже завтра удастся сделать так, чтобы шины прогревались быстрее, поскольку состояние трассы будет улучшаться. Обычно шины начинают работать во время первого или второго быстрого круга. Посмотрим, но сегодня поведение резины было довольно необычным. ***** Вопрос: Проблемы с износом были? Даниил Квят: На длинной серии кругов я был доволен поведением машины и резины, у меня не было с этим проблем. ***** Вопрос: Насколько трасса подходит машине? Даниил Квят: Нейтральная трасса. Я не могу сказать, что она подходит или не подходит машине. Завтра нужно сложить вместе все составляющие, и после этого посмотрим, где мы окажемся. Есть шанс побороться за неплохие позиции. ***** Вопрос: Возможен выход в финал? Даниил Квят: Я не знаю, думаю, все будет на пределе, и я не жду завтра выдающихся результатов. ***** Вопрос: Насколько сравнима реальная трасса с той, на которой вы работали на симуляторе при подготовке к уик-энду? Даниил Квят: В принципе, модель неплохо сделана, но особых деталей я не припоминаю. После возвращения на базу мы расскажем нашим специалистам, в каких местах можно её улучшить. ***** Вопрос: Сильный ветер мешал по ходу тренировок? Даниил Квят: Немного мешал, но так как здесь нет очень быстрых поворотов, было терпимо. Конечно, ветер был ощутим, и на главной прямой машина под его воздействием немного смещалась, но ничего особенного. Было немного странно видеть на трассе мусор. Мы уже поговорили об этом с дирекцией гонки, надеюсь, завтра эти проблемы будут решены. ***** Вопрос: Вы следите за событиями, происходящими в Ле-Мане? Даниил Квят: Честно говоря, у меня нет времени смотреть Ле-Ман, поскольку он совпадает по времени с Гран При. Мне было бы интересно, но я и так узнаю, кто станет победителем, так что все нормально.

18.06.2016

Radej

Табличку посмотри, в ней все мои предположения отражены )

17.06.2016

Колобок Колобков

Radej___ Того и трём. не смей про Макса ересь писать. Это ты сикаешь...

17.06.2016

Союз Аполлонович

Да уж, прогресс у Дани на лицо

17.06.2016

NicolasHomme

После первой 4 сек проигрывал, теперь 2,5, после третьей 1, ну и поул-позишин в квале :)