В "Ред Булле" назревает гражданская война
В отличие от "Макларена" в стане проигравшей команды - "Ред Булла", чьи пилоты Марк Уэббер и Себастьян Феттель так же, как и Хэмилтон с Баттоном, стали соавторами удивительно захватывающей схватки на 40-м круге, - мира нет и в помине. Пусть даже там и стараются делать хорошую мину при плохой игре. Напомним, что за 18 кругов до финиша Феттель, ехавший на втором месте, предпринял попытку пройти лидировавшего Уэббера, которая закончилась столкновением и сходом немца с трассы. Тогда как австралиец потерял лидерство и смог финишировать лишь 3-м.
Интернет напичкан разного рода опросами, в которых фанаты "Формулы-1" высказывают свое отношение к случившемуся, и почти 90% считают виновником аварии именно Феттеля. А вот руководство австрийской конюшни, судя по всему, думает иначе. Консультант команды Хельмут Марко заявил, что в столкновении виноват Уэббер, поскольку, по его мнению, Феттель был быстрее и австралиец должен был партнера пропустить. Босс "Ред Булла" Кристиан Хорнер старается не быть таким категоричным, но в его словах так же легко читается недовольство действиями старшего из двух пилотов.
На прямой вопрос, считает ли босс команды виновником аварии Феттеля, Хорнер ушел от ответа, а на вопрос, извинился ли немец за свои необдуманные действия, ответил: "Нет". Правда, добавил, что это было сказано сразу после гонки.
Реакция руководства "красных быков" не могла не вызвать волны разговоров о фаворитизме в отношении Феттеля. Некоторые горячие головы даже начали советовать Уэбберу хорошенько подумать о том, стоит ли сотрудничать с командой, которая столь явно отдает предпочтение его напарнику. Хорнер и Марко изо всех сил пытаются эту волну унять, но получается не очень. Масла в огонь подлил сам Уэббер, сказавший на прессконференции после гонки: ему по радио дали команду беречь топливо, и он уже кругов десять шел на экономном режиме работы двигателя, но, судя по поведению и скорости Феттеля, тому либо такой команды не давали, либо он ее просто проигнорировал. Интересен в связи с этим комментарий Хорнера: "Себастьян сумел сэкономить лишний килограмм топлива, поэтому еще целый круг мог идти на оптимальном режиме двигателя. Мы не считали необходимым давать ему команду притормозить, потому что сзади в опасной близости был Хэмилтон. Рисковать мы не могли". Получается, рисковать позицией Феттеля команда не могла, а лидерством Уэббера - вполне?
Еще фрагмент из высказываний Хорнера: "Они должны были дать друг другу больше простора для маневра. Себ имел преимущество в скорости, но Марк держал траекторию и выдавил Феттеля на грязную часть трассы". Что это, как не прямое признание вины австралийца?
Как считают многие обозреватели, Уэббер имел все права защищать свое лидерство, тем более что с его стороны никаких нечестных, опасных или непродуманных маневров не было. В отличие от Феттеля, который, оказавшись внутри виража, слишком рано и резко вывернул вправо, стараясь как можно точнее войти в следующий поворот.
Такие эскапады случались с ним и раньше, в том числе и в отношении того же Уэббера, с которым тогда они, правда, выступали за разные команды. К примеру, в 2007-м в Японии, когда Феттель был за рулем "Торо Россо", а Уэббер - "Ред Булла". То столкновение лишило австралийца заслуженного призового места.
Тем не менее австрийцы изо всех сил пытаются уверить формулический мир, что никакой войны в команде нет и не будет. "Нет смысла искать виноватого, - сказал Хорнер. - Главное, чтобы оба пилота извлекли из случившегося нужный урок и никогда впредь подобного не повторяли. Мы обязательно сядем вместе и как следует обо всем поговорим, чтобы урегулировать конфликт и убедиться, что между Марком и Себом не осталось недоговоренностей и тяжелых чувств друг относительно друга".
paul753
Глеб сразу видно-Вы фанат Феттеля. Только Феттель в отличии от Вас посмотрел повтор и признал свою вину. (Если одна машина прошла другую на полкорпуса это не значит что другая должна тормозить!!! - изучи правила)
09.06.2010
dust1234
Глеб Пархоменко 13:19 | 06 Июня 2010 .. да, да, и запарковаться.. чтобы уж никоим образом не помешать мальчонке баловаться.. ути -пути.. Если феттель не может понять, где он, а где оппонент то в этом виноват только феттель.
06.06.2010
Глеб
он должен был изменить траекторию своего движения, тем более что на момент столкновения Феттель уже Уэббера опережал на полкорпуса, так что вина на столкновении в большей степени лежит на Марке
06.06.2010
dust1234
Глеб Пархоменко 20:33 | 05 Июня 2010 не уверен - не обгоняй! шутка.. Уэббер виноват в том, что ехал прямо?
06.06.2010
Глеб
Уэббер должен был уступить, так как Феттель на момент столкновения уже вышел вперед, а Марк вел машину четко по прямой. Так что больше вина на Уэббере.
05.06.2010
paul753
Только слепой может утверждать что виноват был Уэббер, ну или ярый фанат Феттеля. Уэббер был на тот момент лидером гонки - лидером чемпионата - да и как выяснилось выполнял указание команды ведя машину в экономном режиме. Эталон борьбы был продемонстрирован пилотами Макларена никто из них не лез на траекторию другого.
03.06.2010
Alexandron
Если в середине чемпионата оба пилота идут вровень, то руководству стоит крепко задуматься, на кого ставить. Феттель горяч, порой этот парень, без сомнения талантливый, совершает совсем глупые и нелепые ошибки. Вернемся в 2007 год. В Макларене сделали ставку не на 2 кратного чемпиона Алонсо, а на протеже команды, безумно талантливого новичка Хемилтона. Делали ставку, делали, а у парня под конец нервы не выдержали, ну как в футболе боязнь последних секунд, когда команда прижимается к своим воротам, что может и не свойственно по ходу матча. А тут финн подкрался незаметно, который понюхал пороху и начинал не с топ команды, а постепенно. Если красные быки забыли историю, им ее напомнят. В любом случае, как бы мы не говорили об отсутствии командной тактики, но уже сейчас им стоит крепко задуматься, о том, на кого делать ставку. Немец еще молод, у него еще будут шансы на титул, если он не обидится и не уйдет в монастырь, а Веббер хорошо понимает, что это может и его единственный шанс, все-таки ему не 22... И он вцепится. А так машина позволит им бороться в каждой гонке и если не будет таких инцидентов, то они не упустят оба титула.
01.06.2010
iLuciano
hochuletat Точно.Предугадать, что этот, который слева, щас кинется под колеса, съехать на обочину, припарковаться, убедиться, что мальчик проехал, включить поворотник, и вернуться в гонку. :) как учили в автошколе :)
01.06.2010
dust1234
Сергей Банников 23:05 | 31 Мая 2010 "Ясен перец что Феттель перспективнее.." Он был перспективнее 4 года назад.
01.06.2010
dust1234
Сергей Банников 23:05 | 31 Мая 2010 "Ясен перец что Феттель перспективнее.." Он был перспективнее 4 года назад.
01.06.2010
dust1234
Сергей Банников 23:05 | 31 Мая 2010 "Ясен перец что Феттель перспективнее.." Он был перспективнее 4 года назад.
01.06.2010
dust1234
Антон 03:28 | 01 Июня 2010 "Я лично считаю, что Веббер виноват, так мне показалось, когда смотрел гонку. Должен был Феттеля пропустить." Точно.Предугадать, что этот, который слева, щас кинется под колеса, съехать на обочину, припарковаться, убедиться, что мальчик проехал, включить поворотник, и вернуться в гонку.
01.06.2010
suhanovzh
Ага ,ты лидируешь и тебя начинают обгонять?ТЫ что сдашься без боя?Какой тогда ты спортсмен? Иди пасти гусей!Виноват Феттель !! И он моложе ,команда под него работает.Марку тяжело будет теперь!
01.06.2010
radeonn
Я лично считаю, что Веббер виноват, так мне показалось, когда смотрел гонку. Должен был Феттеля пропустить.
01.06.2010
Bannikov
mrac ОМГ! Ясен перец что Феттель перспективнее, посмотри на возраст этих двух пилотов. Но если говорить о краткосрочном результате, и в частности об нынешнем сезоне, то не все так очевидно, и еще не известно на кого из них лучше поставить
31.05.2010
mrac
Говорят Феттель перспективнее Веббера. Видимо поэтому руководство РБ и делает на него ставку. Что-то мне подсказывает, что зря :)
31.05.2010
