Берни Экклстоун: "Если бы Шумахер выступал за "Ред Булл", поставил бы деньги на него"
Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун, когда стало известно о возвращении в "Большие призы" Михаэля Шумахера, заявил, что это большой подарок для болельщиков. Однако возвращение "Красного барона" не стало триумфальным, как ожидали многие. В интервью Bild Экклстоуна спросили, не изменил ли он c тех пор своего мнения о Шумахере.
- Нет, не изменил, - заявил Экклстоун. - Шумахер в 41 год находится в лучшей форме, чем многие другие гонщики. Кроме того, он талантливее 90 процентов своих соперников. Но он в "Формуле-1", чтобы побеждать. На данный момент это невозможно. Но если бы Шумахер выступал на болиде "Ред Булл", я бы поставил свои деньги на него. На этой машине он бы наверняка победил.
BookerUser
2Hollander обрати внимание на третье слово "был" =) Этим все сказано. =) Наверно поэтому более харизматичные личности в Ф-1, как например Хаккинен, Райкконен и т.д. - уже не возвращаются, а пробуют себя в новом - DTM, Ралли, Наскар...
26.08.2010
Hollander
2BookerUser: Из Википедии: "Шумахер всегда был невероятно быстрым пилотом. Его талант формировался в картинге и младших формулах. Именно там лежат истоки его особого стиля езды. Главная особенность стиля Шумахера — СКЛОННОСТЬ К ИЗБЫТОЧНОЙ ПОВОРАЧИВАЕМОСТИ, стремление невероятно точно управлять носовой частью болида на входе в поворот. Михаэль инстинктивно желал, чтобы машина в целом вела себя так же, как её носовая часть. Обычно его фирменная манера прохождения поворотов выражалась в том, что он достаточно рано входил в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость. Шумахер всегда мог силой поставить машину на апекс поворота и вместе с тем, он так умело управлял инерцией задней части болида, что по средней скорости (вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных. На протяжении всей карьеры он очень точно и чутко манипулировал педалями, почти никогда не убирая полностью усилие с акселератора. Его невероятное чувство машины позволяли ему почти всегда добиваться успеха на новых трассах, так как он шёл на пределе возможностей уже с первых кругов. Вместе с тем такой стиль езды требовал тщательнейшей настройки автомобиля, так как Михаэль требовал очень чёткой и предсказуемой реакции от автомобиля на любое своё действие. У Михаэля беспрецедентное умение настраивать машину в процессе самой гонки. Практически на протяжении всей гонки из круга в круг, Михаэлю удавалось всё точнее и точнее настраивать различные характеристики машины используя переключатели и различные кнопки на руле. Таким образом он добивался идеального поведения машины в каждом повороте, так как в современных болидах Формулы 1 есть возможность настраивать машину под каждый поворот трассы." Ну и чтобы не загромождать и без того раздутый пост утверждаю, что основными причинами неудач Михаэля являются: 1. машина, не подходящая под его сить пилотирования; 2. резина, не работающая на ЭТОЙ машине под ЭТОТ стиль пилотирования.
25.08.2010
BookerUser
Ну не знаю ) Считалось, что Шумахер в Мерседесе будет номер 1, а Росберг номер 2. И имея практически одинаковые болиды, Росберг действительно хоть что-то показывает, в отличии от Шумахера...
25.08.2010
