"Рено" готовит новинку
В ближайший уик-энд на трассе в Спа пройдет 13-й этап 61-го чемпионата мира, "Гран-при Бельгии", первый после трехнедельных каникул. Команда "Рено", за которую выступает 25-летний россиянин из Выборга Виталий Петров, подготовила к бельгийской гонке серьезную новинку - впервые в сезоне желтые болиды будут оснащены системой дополнительных воздуховодов F-duct, которая позволяет увеличивать скорость на прямых. Команда настроена использовать систему (ее пилоты опробуют во время свободных тренировок в пятницу) в гонке.
Оба гонщика, и Петров, и его напарник опытнейший поляк Роберт Кубица, ожидают, что воздуховод придаст болидам новый импульс.
- Обновление серьезное, однако нужно еще убедиться, что оно сработает так, как ожидается, - сказал в интервью на официальном сайте "Рено" Виталий Петров. - Будем смотреть за тем, как болиды поведут себя не только на прямых, но и в скоростных поворотах, хотя по ходу сезона уже убедились, что наши машины и так весьма стабильны на этих участках трассы.
- Давайте вспомним Будапешт и ваш финиш на 5-м месте, лучший результат сезона…
- Это был замечательный уик-энд. Машина была легка в управлении, мы с моими инженерами сумели найти прекрасный баланс, и это позволило мне добиться от болида максимума. Это был уик-энд, в который сошлось все, мы шаг за шагом совершенствовались, и я не сделал ни единой ошибки. Приятно было уходить на каникулы после такой гонки!
- Чем занимались эти три недели?
- Отдохнул, расслабился, повидался с семьей и друзьями. Ну и спортом позанимался - катался на водных лыжах и водных мотоциклах, в футбол играл ради удовольствия. Еще я смотрел прошедшие гонки сезона в записи, анализировал и удачные моменты, и ошибки и искал, где я могу улучшить показатели, чему еще должен научиться.
schum666
у Рено как раз со скоростью на прямых был полнейший порядок. После Макларенов самыми быстрыми были. Но как только появился выдувной диффузор, все стало иначе. На прямой всегда тапка в пол, задняя часть машины сильнее прижимается диффузором к дороге - это хорошо на выходе из быстрого поворота, но на прямой - эта прижимная сила абсолютно лишняя. Увеличивается сила трения задних шин об асфальт - уменьшается скорость, к тому же сильно загружается задняя часть и чтобы избежать крена назад (не взлететь), надо прижать к земле еще и перед. Чем? Передним антикрылом. Увеличив прижимную силу, потеряли в скорости. Все просто...
27.08.2010
XuTMAH
будет*
26.08.2010
XuTMAH
теперь я надеюсь и на длинных трассах вроде Спа все у них бедет отлично
26.08.2010
XuTMAH
Рено как раз скорости на прямых не хватало в этом сезоне - вон на короткой трассе в Монако Кубица до подиума аж добрался
26.08.2010
arsenka
Скорее бы уже гонки ... соскучился я по ним)
26.08.2010
