FIA ограничит использование подвижных антикрыльев

После тестов в Валенсии практически все гонщики в один голос выразили свою неуверенность в том, как система ручного управления и изменения углов атаки задних антикрыльев будет функционировать в гонках. Напомним, эта система внедрена техкомом FIA с расчетом облегчить обгоны, и пользоваться ею каждый гонщик может лишь тогда, когда находится меньше чем в секунде за болидом, идущим впереди. Изменение угла атаки позволяет снизить прижимную силу и тем самым увеличить скорость болида. Специалисты FIA сразу же отреагировали на критические заявления. Командам был моментально разослан бюллетень, в котором обнародованы намерения FIA на нескольких стартовых этапах 62-го чемпионата мира ввести так называемые зоны обгонов, рамками которых на первое время будет ограничено право использования подвижности антикрыльев. Эта мера будет действовать до тех пор, пока, во-первых, команды не убедятся, что зрелищность гонок от этого действительно повышается, а обгоны не становятся слишком легкими, во-вторых, пилоты как следует освоятся с управлением этой новинкой без угрозы вылетов или аварий, сообщает  new sbbc.co.uk.

В данный момент в планах FIA на четырех стартовых этапах чемпионата мира-2011 ограничить зону обгонов заключительными 600 метрами прямых "старт/финиш" в Бахрейне, Австралии и Малайзии и теми же метрами, но в конце так называемой задней прямой в Китае. Только в этой зоне планируется разрешить использование подвижных антикрыльев. Техком уверен, что 600 метров вполне достаточно для того, чтобы сделать обгон возможным, но при этом не слишком простым для преследователя. Согласно данным компьютерных исследований, такой отрезок позволяет достичь разницы в скоростях между отдельными болидами в 10 - 12 км/ч, чего вполне достаточно для успешного завершения маневра. Для облегчения восприятия публики и прессы зона допустимого обгона будет обозначена на трассе специальной разметкой.

На тренировках и в квалификации пилотам будет разрешено свободно пользоваться подвижными антикрыльями. Кроме того, если первая гонка сезона-2011 в Бахрейне покажет, что 600-метровая зона делает обгоны слишком легкими для пилотов или же в ней будет слишком большое количество обгонов, FIA оставляет за собой право укоротить дистанцию допустимой зоны обгона.