Эрик Буйе: "Подиум Петрова – большое облегчение для всех нас"
Босс "Лотус Рено" Эрик Буйе прокомментировал выступление команды на "Гран-при Австралии", информирует autosport.com. Виталий Петров занял третье место, а его партнер Ник Хайдфельд финишировал 14-м. Глава команды выразил уверенность в том, что в следующей гонке его пилоты покажут еще более высокие результаты.
"Сегодняшний подиум – это большое облегчение для нас и вознаграждение команде за всю проделанную работу. Естественно, я счастлив. Этот результат показывает, что наше решение сделать дизайн болида более агрессивным было абсолютно верным, и от выступления в Австралии мы можем двигаться вперед. Виталий сегодня очень сильно провел гонку и доказал, что "Лотус Рено" может рассчитывать на высокие результаты в этом сезоне. На самом деле у меня нет никаких сомнений, что уже на следующем "Гран-при" оба наших пилота поборются за высокие места, а команда выступит еще сильнее, чем в этот уик-энд", – заключил Буйе.
Nick777
Очевидно, что взаимотношения тугие внутри конюшни. Помнятся первые гонки 10 года, когда Виталий вылетал и никто из гаража Кубицы даже руку не протягивал и не похлапывал сочувственно по плечу.... Аж глаза рябило от такого отношения. Сейчас механики и инженеры Ника кусают локти, но это спорт и инженеры всю зиму работавшие с Виталием просто красавцы! Они тоже набрались опыта вместе с ним)))))
28.03.2011
scmorr
> Анатолий Ну вот инженер Виталия - такой-же новичок как и Петров. Прошлый сезон для него был первым, он был тогда только помошником. Команда увидела что у Виталика с ним хорошее взаимопонимание и сделали его главным инженером. Ну и кстати роль своего инженера для пилота велика.
27.03.2011
БОЦМАН
Анатолий >Петрову досталось наследство Кубицы 100%. Смотрел на Ника и видел Петрова в прошлом году.
27.03.2011
Xenosag
HuKCEP машины то может и одинаковые, но вот бригады механиков разные(соответственно у первого номера самые лучшие и машину могут настроить лучше), все новинки опробуют сначала на лидере(ибо запчастей/деталей изначально может не быть на две машины), тактики пит-стопов для лидера зачастую более выгодные. Это только на первый взгляд оба пилота в равных условиях, на самом же деле разница весьма существенная. Поэтому вот лично мне интересно, Петрову сейчас досталось наследство Кубицы, или же он остался всё в тех же условиях что и в прошлом сезоне.
27.03.2011
БОЦМАН
>НиКСЕР Понятно что "топить" второго пилота никто не будет, это бред, а вот работать всей командой на своего лидера это вариант.
27.03.2011
scmorr
Оказалось Виталик экономил под конец гонки больше топливо в баках чем шины. "Он проходил каждый круг, как в квалификации, потому под конец дистанции у нас почти не осталась запаса топлива в баках, но им с командой удалось поддерживать достаточно экономичный режим, так что все закончилось так, как нам и хотелось – и даже лучше, мы завоевали подиум."
27.03.2011
kotipelto
Интересно,если Хайфельд так и не сможет нормально "поехать" будет ли стоять вопрос о его замене уже по ходу сезона?
27.03.2011
Spartak1980
В конце гонки Петров берег шины и двигатель и грамотно доехал до финиша! Поэтому скорость Алонсо в конце не показатель.
27.03.2011
scmorr
> HuKCEP > Если бы гонка была на пару-тройку кругов дольше, то тактика > 3х пит стопов у ферари сработала бы Нифига. Виталик сказал что все контроллировали. Ему надо было беречь шины - зачем рвать если есть достаточное преимущество? А вот когда Алонсо приблизился на 2 секунды - можно было видеть, что дальше приблизиться он не смог - Петров стал сразу улучшать свои круги. Ибо чего раньше было рисковать?
27.03.2011
Глеб
HuKCEP Виталий в конце гонки мог просто беречь машину и не гнать сильно, тем более что он сказал на пресс-конференции что контролировал разрыв с Алонсо. Последние два круга Алонсо ведь уже не по секунде отыгрывал у Виталия, а гораздо меньше
27.03.2011
Глеб
Санчо Панчо Не согласен, там по темпу сделай Рено свой второй пит-стоп на три круга раньше чем они его сделали, то Виталий все равно вышел бы впереди Алонсо с Вебером
27.03.2011
HuKCEP
2Санчо Панчо Если бы гонка была на пару-тройку кругов дольше, то тактика 3х пит стопов у ферари сработала бы. Или вы думаете по секунде на круге отыгрывать у Петрова это исключительно благодаря мастерству Алонсо? Тогда что же он в первой части гонки такого темпа не показывал?
27.03.2011
HuKCEP
Ну что за ерунду тут говорят. Какая разная подготовка машин? То есть лотус спецом топит своего второго пилота? Или там не хватает передач может быть? ))) Не порите чушь. Просто Хайфельду нужно время, опыт опытом конечно, но во первых это не такой уж классный гонщик, чтобы вот так сходу сразу показывать высокие результаты. Не вылетел - уже хорошо, а по ходу сезона он выйдет на свой уровень.
27.03.2011
SanchoRock
Рено может бороться за подимум только в том случае, если есть преимущество в один пит-стоп. И то от скилла гонщиков многое зависит.
27.03.2011
БОЦМАН
Почему Ник так низко. Гонщик он опытный, может разная подготовка машин. Виталик от Кубицы тоже сильно отставал.
27.03.2011
Kortvv
Хайдфельд, наверное, думал, что каким бы он ни финишировал, Петров все равно будет хуже или вылетит, а тут такое.... И квалификация провалена и гонка не удалась
27.03.2011
zmey86
Нет рано ещё конкурировать с ред булом и маклареном,разные темпы. Так что господин Булье не стоит зазнаваться. работайте над машиной.
27.03.2011
