Хайдфельд пока не готов ответить на критику Булье
Немецкий пилот "Лотус Рено" Ник Хайдфельд признался, что пока не готов ответить на критические высказывания в свой адрес со стороны главы команды Эрика Булье. Последний в интервью французским СМИ заявил, что 34-летний пилот разочаровал его, так как не смог выйти на ведущую роль в команде.
"Мы с Булье договорились, что побеседуем завтра. Его высказывания звучат критически. Но прежде чем я отвечу на них, хочу поговорить с Булье лично. Я достаточно давно в "Формуле-1", чтобы знать, что сказанное иногда неверно передается", - цитирует Bild Хайдфельда.
Wiland
insomniac Отстаешь от жизни. Персонал в боксах уже второй год как отраниченный
30.07.2011
insomniac
Wiland дело не в самом спойлере а в отношении. Количество персонала правилами не регулируется. Как и внимательность этого персонала к какому то пилоту. У Заубера вышла машина которая на редкость бережно расходует резину плюс Перес по ходу у Баттона учился этому компоненту. Шучу. А Рено тем не менее играются тактикой. Вернее, не играются а раза за разом на те же грабли. Грабли детские по ходу, а в Рено мазохисты. другого объяснения не вижу.
29.07.2011
Wiland
Спойлер оказался не ахти какой. Как Марк ответил на трасе. Количество персонала для одной машины регламентируется правилами. Про пит стопы трудно говорить. Коба и Перес умудряются с одним проехать и в очках. Так что вариантов много. Тактикой можно играться когда все составные не подводят. Пример - Феттелю одели не те шины в Монако и что - первое место.
29.07.2011
insomniac
Wiland то и значит. количество инженеров в командах Ф-1 не безгранично. просто в некоторых командах инженеры приблизительно поровну распределяются между пилотами, а в некоторых почти все работают на лидера и второму мало что достается. примеры - Шумахер с Ферстаппеном,Хербертом,Ирвайном и Барикелло, Феттель с Веббером. В последней паре даже такое было что с маркова машины улучшенный спойлер снимали и ставили Сэбу потому что тот свой расфигачил. В Рено же это выражается более трезвыми настройками для Ника и эксперементальными для Петрова, ну и более ранним заездом в боксы, что при ныне действующих шинах иногда грозит потерей двух-трех позиций.
29.07.2011
Wiland
Арсений Примитивизм пробивает. Что значит тачку лучше настраивают. Настройки проводит гонщик со своим личным инжинером и со своими механиками. Согласен, что машина может подходить для одного, а для другого неочень. Но и здесь не проходит. Этот болид "строил" Кубица, а еще с времен БМВ известно, что Роберт и Ник имеют противоположные пожелания. Петров ближе к Кубице и по физическим параметрам и по стилю вождения. Смешные алиби делают Петрова смешным.
28.07.2011
daren.
Какой смысл судить и рядить? Всё решает Результат. Поживём-Увидим.
28.07.2011
mikerice
вот! все таки на Виталика неособо и рассчитывают... тачку Хайфельду лучше настраивают и тактика под него заточена. что бы было если Виталика объявили лидером команды? уже не узнаем... или во второй половине сезона все таки что-нибудь измениться
28.07.2011
