Виталий Петров: "Трасса в Сузуке - одна из самых грозных"

Пилот "Лотус Рено" Виталий Петров в преддверии "Гран-при Японии", который состоится 9 октября, рассказал о причинах неудач не предыдущей гонке в Сингапуре. Он также отметил, что японский трек имеет много особенностей, но его любят все пилоты.

- Для нас получился сложным уик-энд в Сингапуре и разочаровывает, что наша упорная работа не трансформировалась в результаты, - приводит официальный сайт "Лотус Рено" слова Петрова. - Мы не выступили на нашем обычном уровне. Теперь нам нужно показать, на что мы способны, в финальных пяти гонках.

- Как вы провели время между Сингапуром и Японией? Вы возвращались в Англию?

- Да, я поехал туда сразу после гонки. Я занялся своей обычной работой - посетил фабрику, встретился с моими инженерами и обсудил произошедшее в Сингапуре. Конечно, мы также готовились к Сузуке, и инженеры дали мне информацию с прошлого года, которая должна мне помочь.

- Вы находитесь в восхищении перед поездкой в Сузуку. на одну из классических трасс календаря?

- Сузука может быть знаменитой, но вместе с тем она сложная. Каждый хорошо знает ее, и все поклонники автоспорта ее любят. Я был на Сузуке всего один раз, но выступления здесь являются особенными. Трасса по максимуму испытывает возможности пилотов: она сложная и очень, очень быстрая. Если посчитать число скоростных поворотов, которые нужно проходить на четвертой передаче и выше, то их будет больше, чем на любой другой трассе в календаре. Первый сектор невероятный: "эски" похожи на американские горки, в очень долгих поворотах с разных сторон поочередно испытываешь перегрузки, трудно удержать верную траекторию, особенно если вы проходите один из поворотов неправильно - тогда вы серьёзно пострадаете в последующих поворотах.

- Как вы ожидаете выступить на Сузуке?

- Я надеюсь, что машина будет здесь сильна. Важно иметь уверенность в скоростных поворотах, потому что, если она становится ниже, то вы можете потерять немалое время на круге. Тут очень маленькое пространство для ошибки, потому что зон вылета немного: стоит вам ошибиться, как вы оказываетесь в гравии. Часто, когда вы не сидите за рулем, то не понимаете, что пилоты допускают ошибки, ведь вы просто видите, как они заезжают на бордюр одним колесом и затем сразу возвращаются на трассу. Но на Сузуке такой подход не сработает - если вы выезжаете за пределы трассы одним колесом, то уже не вернетесь обратно. Это одна из самых грозных трасс, но когда вы делаете все правильно, то это приносит удовлетворение.