Лука ди Монтеземоло: "Формуле-1" надо многое изменить"
Накануне "Гран-при Италии" президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло выразил мнение, что "Формуле-1" не стоит стоять на месте, а надо задуматься о серьезных изменениях. По мнению итальянца, "Королевским гонкам" стоит задуматься, например, об ограничениях на затраты или о возможном разделении гонки на две части.
- Мы хотим сократить затраты в "Формуле-1", - приводит Autosport слова ди Монтеземоло. - Объясните мне, зачем тратить огромные деньги на аэродинамическую трубу и работать в ней все 24 часа, чтобы сделать закрылки, которые не интересуют ни болельщиков, ни телевидение, ни тем более меня, потому что мы никогда не сможем использовать их для создания серийных автомобилей.
"Феррари" уже больше 60 лет выступает в "Королевских гонках". Конечно, успех очень важен, но мы останемся в "Формуле-1", если только она сама останется прежней, а не станет гонками для электромобилей и игр. Деньги следует вкладывать в инвестиции и технологии, а не в то, что совершенно не относится к конкурентоспособности.
Если просто ввести ограничение на затраты, то мы не сможем контролировать это. Мне кажется, что кое-кто уже обходил все запреты. Предпочту, чтобы правила поощряли снижение расходов, особенно в том, что не относится к зрелищности и конкурентоспособности.
Думаю, что современной молодежи гонки "Формулы-1" кажутся слишком длинными. Хотя, может быть, я и ошибаюсь. Но мы должны серьезно подумать над тем, как нам улучшить зрелищность. Например, если полтора часа - это слишком долго, то может быть нам стоит разделить гонку на две части. Если это будет ошибкой, то надо будет попробовать что-то другое - мы не можем оставаться на одном месте.
Нам надо не теряя духа "Формулы-1" постараться привнести какие-то инновации. Сейчас, если вы лидируете на последних 10-и кругах, то начинаете думать о резине, или беречь мотор, чтобы доехать до финиша. Это не гонки, и нам надо что-то здесь придумать.
Также возможно, нам не стоит проводить гонки днем в июле и августе, когда многие болельщики отдыхают. Например, футбольные игры начинаются вечером.
S-Ex__YOBA
СергеичЪ и давно ты видел там Фольксов и Ауди? и много толку было от ягуляров?
09.09.2012
СергеичЪ
Лука говорит о том, что нужно вкладывать деньги в разработки, которые потом пригодятся в серийном производстве, как это было раньше, когда разрабатывались трекшен контроль и прочая электроника, которая сейчас используется на серийных авто. Сейчас же каждую новинку запрещают сразу, а никому ненужные крылья приходиться разрабатывать. А чтобы повысить зрелищность нужно не ограничивать команды в количестве комплектов резины, коробок передач и двигателей и вернуть дозаправки. а бюджеты не нужно будет ограничивать, производители сами захотят тратить куча бабок на разработку новинки, которая потом взбудоражит весь рынок частных авто. И мы снова увидим в пилотоне BMW, Volkswagen, Ford, Audi, Jaguar и прочих, вместо всяких Torro Rosso, HRT и Forse India.
09.09.2012
Свинству БОЙ.
Правильно- всем болидам квадратные колёса.....кроме одного не скажу каково!
09.09.2012
S-Ex__YOBA
daren d ты чего курил то? -))
09.09.2012
daren d
Странное вью. Но, скорей всего, "забавный перевод". Не знаю, но, такое ощущение, что Лука захотел сказать всё, что его волнует - в одном интервью. Полное противоречие. Гигантская мысль Думающего человека. Слишком Гигантская мысль Слишком МНОГО Думающего человека. Короче, без перекурева этот перевод не перевести. (г-н и властитель этой новости, возьми на заметку свой "итальянский")
09.09.2012
ёzhic8
Неее. Команды оставить, но пилотов тоже по жребию разыгрывать. Перед каждой гонкой. Глядишь, Петров за Феррари прокатится. А большего нам и не надо
09.09.2012
adehduard
Ваще все команды выгнать,а всем гонщикам дать одинаковые машины с одинаковыми настройками. Перевозить готовые к гонкам машины в опломбированных контейнерах,а перед гонкой разыгрывать их по жребию. Вот тогда будет весело.
08.09.2012
