Руководитель "Феррари" считает, что в "Формуле-1" нужны революционные перемены
Новый руководитель "Феррари" Маурицио Арривабене высказал мнение, что изменение правил в 2017 году должно быть революционным, если "Формула-1" не хочет потерять болельщиков. Он согласен с неисполнительным директором "Мерседеса" Ники Лаудой, который считает, что нужно перейти на двигатели мощностью 1000 л. с.
– Я разделяю взгляды Лауды по поводу того, что "Формуле-1" нужно больше зрелищности, – приводит autosport.com слова Арривабене. – К сожалению, наш спорт быстрыми темпами теряет болельщиков.
К 2017 году я хочу, чтобы в "Формуле-1" были новые машины, более эстетичные, которые звучат, словно хеви-металл группа играет на большом фестивале.
Именно это мне нравилось во времена выступлений Ники. Я был настоящим преданным болельщиком, прижимающим к сердцу свой билет на "Гран-при".
Я не думаю, что теперь проблему решит обычная эволюция.
Нам нужна настоящая революция, кардинальные изменения. Под этим я подразумеваю больше мощности, больше скорости, и не обязательно путем увеличения расхода топлива. Для снижения расходов мы определенно должны стандартизировать узлы, которые не представляют интереса для болельщиков.
S-Ex__YOBA
Ale}{andro 25 Января 2015 | 19:28 дозаправки - на любителя. мне они не нравятся, но я и не против них. технический прогресс нужно возвращать с умом. все таки активная подвеска и трекшн-контроль значительно облегчают работу пилота. так что они тоже под вопросом. ДРС однозначно в утиль. по КЕРСу нужно долго думать. не такой уж это и прогресс. можно сделать выбор в плане 700кг вес шасси без КЕРСа и 780 с ним, например. ну или как то так. чтобы и так и так хорошо было. и пусть все гоняют как нравится.
30.01.2015
Беспристрастный болельщик
Стас, и дозаправки вернуть! Хочу дозаправки, неубиваемую резину, активную подвеску, трекшн-контроль, двойные диффузоры, воздуховоды, демпферы масс, бериллиевые сплавы, гибкие антикрылья и днища. КЕРС, а точнее ЕРС оставить, а ДРС убрать, т.к. одно - это прогресс автомобильной техники, а второе - деградация гонок.
25.01.2015
S-Ex__YOBA
ага, Мэрилин Мэнсон зарешеает
25.01.2015
Sanja
Хэви-метал победит! Ррр... :-))))
25.01.2015
S-Ex__YOBA
не одними двигателями нужно менять Ф-1. нужны новые стандарты шасси ,которые опять позволят обгонять за счет мастерства пилота, а не за счет ДРС и КЕРС. как это было до начала 90х. нужно делать их шире и устойчивее, чтобы пилот-ас мог тормозить более экстремально без риска потерять машину, нежели пилот-статист. ну и резину нужно такую, чтобы после трех торможений не нужно было ехать в боксы. тогда и борьба появится. настоящая, а не керсо-дрсовая.
24.01.2015
ion
По поводу громкости самым жестким было, когда GP2 с трибун звучит заметно громче, чем Ф1...
24.01.2015
Алый Дракон
Игон90 путает теплое с мягким. А Арривабене прав во всем. Статистика неумолима - Ф-1 теряет болельщиков. Экстерьер болидов уже не первый год выглядит отталкивающе, а апофеозом стали прошлогодние носы. Двигатели звучат, как газонокосилки - не чувствуется спрятанная в них мощь.
24.01.2015
Игон90
Новые мозг нужен руководителю "Феррари", что он думал отпуская Алонсо? Теперь то конечно пусть просит круг форы для своего Фетеля, хотя его и это не спасет.
24.01.2015
