Даниил Квят: "Мое время в "Ред Булле" еще придет"
Российский пилот "Ред Булла" Даниил Квят, ставший шестым на "Гран-при Сингапура", заявил, что доволен общекомандным результатом. Партнер Квята Даниэль Риккьярдо стал вторым. Он добавил, что не удовлетворен своим выступлением.
– Мне не повезло с выездом на трассу машины безопасности, так как я заехал на пит-стоп кругом раньше, – приводит Autosport слова Квята. – Сегодня в гонке машина безопасности работала против меня. Наверное, у нее со мной личные счеты.
Гонка сложилась для меня неудачно. Тут уже ничего не поделаешь. Я проиграл два места пилотам "Мерседеса" после первого пит-стопа и уступил позицию Боттасу во время второго выезда сейфти-кара. После этого я застрял в трафике за машинами, которые были чуточку быстрее меня на прямых. Из-за этого мне не удавалось их пройти. С другой стороны, хорошо, что мне посчастливилось финишировать и набрать очки.
Команда проделала великолепную работу на протяжении всего уик-энда. Машина также работала отменно. Восемь очков – максимум, который мы взяли из-за сегодняшнего невезения. Мое время еще придет. Машина отлично проходила повороты, поэтому хороший командный результат в Сингапуре нисколько не удивляет.
СергеичЪ
Ale}{andro, а кто сказал нафеерил? Это уже твое воображение
23.09.2015
Беспристрастный болельщик
а чего там Сайнс нафеерил то? что-то я не заметил
22.09.2015
СергеичЪ
Да и приехал он по позиции. Кто сзади? Заубер, Лотус и Манор. Кто сейчас скажет, что Торо Россо хуже? По очкам хуже, так это привет Рено и Максу, который не добрал очков по своей тупости
22.09.2015
СергеичЪ
Ale}{andro, если посмотреть в табель о рангах, то РБ вообще быть в шестерке не должно. Макс провел абсолютно заурядную гонку, я утверждаю это на основании развития событий в гонке, а не по позиции. Если смотреть только по позициям, то зачем тогда смотреть спорт. Достаточно отчета. Вот Райконен в Монце провел феноменальную гонку, так же как и Макс откатившись в конец на старте, а щегол ничего не показал. И не забывайте, что слишком много сходов перед ним. Масса, Хюлькенберг, Хэмильтон, Алонсо, поломка Сайнса. -5 позиций по факту. Кого обогнал на трассе? 3-х. Двое из которых Лотус и один Макларен. Манор я думаю считать не стоит. Тот же Сайнс был более эффектен и эффективен
22.09.2015
Беспристрастный болельщик
Бубновское ТТД у Риккьярдо точно не было нулевым - он лучшие круги с Феттелем показывал и в итоге оставил его за собой. Боролся ли он за победу - нет. Он делал жалкие попытки. Только если бы он раньше Феттеля на 2 круга заехал в боксы и на свежей резине отыграл бы отставание. Но в Феррари сидят не идиоты и зазвали бы Феттеля следом за Риккьярдо, дав тому не более круга преимущества на свежей резине. Это все при условии ровной гонки без идиота болельщика и крэша Массы и Халка (Халк - крушить!!! )))) Росберг да, был также пассивен как и Квят. Райк немного поддавливал Риккьярдо, но тоже мог расчитывать на успех в случае более правильной тактики с ранними заездами в боксы. По Ферстаппену настаиваю, что он был самым активным пилотом на трассе. То, что он ехал 10 кругов за Пересом это да - так в этой фазе гонки обгонов вообще не было. Но вот то что Торо россо быстрая машина по сравнению с Форс Индией - это спорное утверждение. Смотрим в табель о рангах...
22.09.2015
СергеичЪ
Бубновское ТТД у всех пилотов в Сингапуре было нулевым. Например у Райконена, Росберга, Рикьярдо, Ботаса вообще круглые нули. Но это все только из-за конфигурации трассы. Нет мест для обгона. Единственное где можно обогнать, так это на короткой прямой, а тут двигатели Рено никак не соперники Мерседесам. Единственное кого они смогли проходить - это Хонда, ну и Лотусы на убитой резине. У Ботаса конечно Квят на хвосте не весел, а вот к Кими подъезжал до первого пит-стопа, да и за Росбергом долго висел перед вторым пит-стопом
22.09.2015
СергеичЪ
Ale}{andro, про Макса смешно. Как Квяту испортили гонку 2 пейс кара, так и Максу они их вернули. Обогнать он смог ровно тех, кто был на более слабой машине (Маки), с износом резины (Лотус) и снова из-за пейс кара (Заубер). Плюс фейл с коробкой у Сайнса, фейл Хюлька, сход Массы и Хама. Итого он совершил 2 обгона, ровно как и Сайнс. А в конце 10 с лишним кругов на более лучшей машине ездил за Пересом и сдерживала Карлоса, который хотябы попытался бы навязать борьбу Чеко, а в случае неудачи вернул бы позицию как и Рикьярдо Квяту. Но этот тупой мальчишка вместо этого визжал как оголтелый и возможно лишил команду более крупных очков. Если тупо оценивать по месту, то прорыв хороший, если же разобрать гонку, то пассив.
22.09.2015
СергеичЪ
Ale}{andro, пересмотрел еще раз. И вот я внимательнее смотрю, чем ты
22.09.2015
Беспристрастный болельщик
СергеичЪ, твои комментарии напоминают Попова, который после финиша сказал, что Квят боролся и висел на хвосте у Боттаса. Хотя ничего подобного и не было. Он за всю гонку не сидел ни у кого на хвосте. по-моему только Баттона обогнал после пит-стопа на свежих шинах. Есть такой анализатор футбола по фамилии Бубнов. Он всегда оценивает футболиста по количеству выполненных технико-тактических действий (ТТД). Это и пасы и обводка и фолы и все вместе взятое. Так вот Квят собрал за гонку крайне мало ТТД и был пассивен как никогда. Говорит это о том, что несмотря на скорость в квалификации он не смог навязать борьбу в гонке тем машинам, которым не уступал в скорости. Либо самочувствие, либо просто жару плохо переносит, либо еще что-то, либо все вместе взятое. Машины безопасности тут не при чем. Они просто сделали так, что он финишировал 6 а не 4. Борьбы от пилота я не увидел. И пусть скажут, что меня укусил Колобок, но вот кто боролся - так это Макс.
22.09.2015
Беспристрастный болельщик
СергеичЪ а в каком моменте пилоты Феррари теряли темп на изношенной резине? Ну да,перед 1 пит-стопом я заметил что Риккьярдо подъехал к Феттелю до 3.5 секунд, но вот Квят от Кими отставал. 1,5 секунды между ними были круга до 5, дальше - больше. Смотри, пожалуйста, гонку внимательно. К пит-стопу там было около 4 секунд.
21.09.2015
СергеичЪ
Ale}{andro, по тактике расчет у РБ был такой. Феттель и Кими теряли темп на изношенной резине. И к первому и ко второму питстопу РБ должен был к ним подъезжать, что собственно оба пилота РБ и делали. Квят сократил с 3 секунд до 1.5, а Рикьярдо с 5,8, до 3,2. Затем ранние питстопы(на круг раньше, чем у Феррари) и полный темп. И в оба этих момента появлялся пейс-кар. И если Рикьярдо везло, то Дане нет. Это и есть не фарт.
21.09.2015
hardcore f1 fan
СергеичЪ да Риккьярдо ни при каком раскладе не мог показывать палец, разве что сосать))) Сэб не настолько глуп чтобы ушатывать резину и отрыватся на трассе где сэйфти кар может появится каждую минуту. Отрыв в 5 сек. со старта показал что РБР не конкурент и выйти из ДРС (то что кенгуру может переусердствовать с обгом мы видели на примере с розбергом), потом отрыв был заморожен чтобы поберечь резину для тактики на питстопах. Кстати второй сегмент Феттель специально начал вяло берегя резину чтобы не попасть в просак как Квят неудачно переобувшись перед сэйфти каром.
21.09.2015
Yamaha Power
Сергеич вот ты гонишь. После первого пита между Себом и Даниэлем было около 8.5 секунд, которые с появлением пейс кара исчезли, приплюсуй к ним ещё отрыв до появления второго пейс кара и поймешь что у Рикардо реальных шансов на победу не было. Кстати по моим подсчетам если бы не выезд двух автомобилей безопасности то Феттель привёз бы Росберга более минуты.
21.09.2015
Беспристрастный болельщик
СергеичЪ А в каком моменте гонки Квят прессинговал бы Кими, а Риккьярдо прессинговал бы Себа? никаких шансов на подиум у Дани не было, как и у Дэна на победу.
21.09.2015
СергеичЪ
Это уже не играло никакую роль. Весь вопрос в не фарте. Эта заминка сыграла бы роль при прочих равных, а так Даня дважды неудачно заезжал в боксы. Но это только не фарт и все. Если бы обошлось без сейфети каров, то брызгал бы он шампанем, а Рикьярдо палец показывал
21.09.2015
dianov
Квят - красава, раз не обратил внимание на то, что во время второго питстопа была заминка по замене правого заднего колеса.
21.09.2015
Даня - верим!!!
21.09.2015
