Завтра новый формат квалификации может быть изменен
Завтра руководители команд "Формулы-1" проведут встречу, на которой обсудят изменение формата квалификации. Об этом сообщил глава "Мерседеса" Тото Вольфф. Встреча пройдет перед гонкой "Гран-при Австралии". Напомним, что новый формат квалификации получил от пилотов и руководителей "Королевских гонок" изрядную долю критики.
– Думаю, что у нас есть желание все изменить. Никто не хотел специально испортить квалификацию, – цитирует Вольффа Motorsport. – Идея заключалась в том, чтобы каждые 90 секунд кто-то вылетал. Из-за ошибок фаворитов в результатах должно появляться разнообразие, что повышало бы интригу.
Эту концепцию нельзя назвать глупой. Но, как часто бывает, дьявол кроется в деталях. Сегодня мы увидили, что все только усложнили, а не упростили. У нас был формат, который во многом всех устраивал. Теперь очевидный выбор – вернуть все, как было. Если что-то переделать, это нужно делать осторожно. Нам предстоит непростая задача.
Radej
Иногда прочитаешь ответ и думаешь, зачем вообще написал ему? Давно известно лучше его не трогать что бы оно не благоухало....
20.03.2016
Radej
S-Ex__YOBA_____________дальше читать не стал по понятным причинам.________________Буквы знакомые закончились? Или ты слишком умен для моих умозаключений? Или это такой способ вы..ся? Не стоит, не оценю ))))
20.03.2016
S-Ex__YOBA
Radej___новый формат квалы ВООБЩЕ не попытка бороться с гегемонией одной команды. с гегемонией борьба идет другими методами. дальше читать не стал по понятным причинам.
19.03.2016
Radej
S-Ex__YOBA___________Слишком поверхностно судишь. Новый формат квалификации попытка бороться с гегемонией одной команды. Результат важен, но получается некая команда 3 года назад построила офигенный двигатель, и уже третий год успешно его дорабатывает и выигрывает без вариантов. Получается мы три года видим один и тот же "результат". Можно по результатам одной сегодняшней квалификации расписать призовую тройку за сезон. Отсюда падение количества зрителей, а значит и доходов. Это не выгодно ни зрителям ни пилотам ни менеджерам ни командам, за исключением одной. Почему взялись за квалификацию? Это проще. Все согласны были потому что все в равных условиях и это не несет никаких затрат. Все остальное натолкнется на несогласие одних, вето других и т д. Все защищают свои интересы.
19.03.2016
S-Ex__YOBA
вообще то Ф-1 в 90е еще была спортом и результат там был важнее зрелищности. потому в 90е квала была для того, чтобы расставить гонщиков по скорости, а не создавать интригу. это сейчас во главе угла шоу и именно поэтому Ф-1 все больше и больше напоминает WWF на машинах. так же все глупо и наиграно.
19.03.2016
Radej
Xenosag____________Как раз вся суть реформ в том что бы не расставлять всех согласно скорости. а включить элемент неожиданности, дабы увидеть больше прорывов и обгонов в ходе гонки.
19.03.2016
Главврач Маргулис/телевизор запретил
Предлагаю жеребьевку! Сначала все гонщики разбиваются на пары, потом каждой паре определяется линия стартового поля. Проводит все Джанни Инфантино!
19.03.2016
Xenosag
Они со своими реформами упустили саму суть квалификации - упорядочить быстрых и медленных пилотов. Вариант из 90-х в этом плане самый оптимальный и пофиг что кому-то там не интересно было его смотреть.
19.03.2016
