Превзойдет ли Ферстаппен Шумахера?
Успех юного пилота "Ред Булла", который в воскресенье стал самым юным победителем "Гран-при" в истории "Королевской серии", отдает горечью для российских болельщиков. Ведь Ферстаппен всего неделю назад заменил российского пилота Даниила Квята, который за полтора года в австрийской конюшне так и не сумел завоевать ни одного трофея. У Макса же все получилось с первого раза. Спустя восемь месяцев после получения автомобильных прав голландский тинейджер встал на верхнюю ступень подиума самой престижной гоночной серии. Такого в истории "Формулы-1" еще не было и вряд ли когда-то будет. И все случившееся в Барселоне заставляет очень серьезно задуматься.
ЧЕМПИОНСКАЯ РЕМАРКА
Карьера Макса развивалась стремительно, а автогонки были предначертаны ему буквально с пеленок. Да и как иначе, если отец-голландец – бывший пилот "Формулы-1", а мать-бельгийка специализировалась на картинговых гонках. В четыре года он сел за руль своего первого карта, через три года поучаствовал в первой гонке, а в восемь лет стал чемпионом Бельгии в категории "мини". В том чемпионате он одержал 21 победу из 21 возможной. В 10 лет – чемпион Голландии в категории "мини-макс".
В 2013 году Макс – чемпион мира и Европы в картинге. Через год состоялся его дебют в европейской "Формуле-3", первая победа – в шестой гонке чемпионата и заслуженное место в молодежной программе "Ред Булла". А еще через год – в 17 лет и 166 дней – дебют в "Формуле-1" в составе "Торо Россо". Юноше удалось почти невозможное: за два года из машины мощностью 42 лошадиных силы он прорвался в "Королевские гонки". Из-за Ферстаппена были внесены изменения в правила Международной федерации автоспорта, которые запретили участие в чемпионате мира гонщикам моложе 18 лет.
В 17 лет и 180 дней – первые очки в "Формуле-1" на "Гран-при Малайзии", а в 18 лет и 227 дней – первая победа. В Барселоне Макс Ферстаппен побил рекорд немца Себастьяна Феттеля, который в 2008 году в Монце свой первый "Гран-при" (в составе "Торо Россо") выиграл в 21 год и 73 дня. Для сравнения, Михаэль Шумахер свою первую гонку выиграл в 23 года ("Гран-при Бельгии"-1992), Льюис Хэмилтон – в 22 ("Гран-при Канады"-2007).
За последние десять лет в "Формуле-1" было только два пилота, появления которых ждали с ремаркой "будущий чемпион мира". Но и Феттель, и Хэмилтон, которые на двоих выиграли уже семь чемпионских титулов, дебютировали в "Королевской серии" в более зрелом возрасте. Правда, Хэмилтон одержал первую победу в своей шестой гонке в карьере, Шумахер – в 18-й, Феттель – в 22-й, а Ферстаппен – в 24-й. Но Макс пришел в "Формулу-1" в эру "Мерседеса", пилоты которого с 2014 года проиграли всего семь (!) "Гран-при". Так что те, кто сейчас утверждает, что на наших глазах происходит становление таланта масштаба Шумахера, Проста или Сенны, возможно, не так уж далеки от истины.
ФАВОРИТ "РЕД БУЛЛА"
Талант – капризная субстанция, и, конечно, в карьере Ферстаппена может еще случиться всякое, но его взлет, несомненно, получился очень ярким. Возможно, без атаки Квята на Феттеля в Сочи о голландце бы сейчас и не говорили, но что случилось – то случилось. За таких гонщиков, как юный голландец, стараются держаться. Его маркетинговый, а, как теперь понятно, и гоночный потенциал – огромны. Руководитель "Ред Булла" Кристиан Хорнер подчеркнул, что Макса ждет очень большое будущее.
Уже в Барселоне в первой же гонке в новой команде Ферстаппен продемонстрировал свое мастерство. Ведь мало оказаться в лидерах гонки, это лидерство еще нужно было удержать, что Макс сделал очень уверенно. Он не допускал ошибок, несмотря на давление со стороны самого возрастного пилота нынешней "Формулы-1", чемпиона мира-2007 Кими Райкконена. Финский гонщик после "Гран-при Испании" сказал много лестных слов в адрес соперника, заметив, что у него самого практически не было шансов для атаки. Ферстаппен четко контролировал состояние покрышек и пилотировал как ас, а не как 18-летний юниор.
Мастерство и потенциал Ферстаппена не вызывают сомнений, и о его карьере можно уже начинать снимать художественный фильм. Но очевидно также, что ему сильно помогают в "Ред Булле". Ради дебюта Макса в 2015 году в "Формуле-1" доктор Хельмут Марко пожертвовал не самым плохим гонщиком, и Жан-Эрик Вернь отправился тест-пилотом в "Феррари". Ради места в "Ред Булле" был принесен в жертву Даниил Квят. А ради первого успешного выступления в составе "быков" команда пожертвовала успехом Даниэля Риккьярдо.
Сейчас австралиец оказался в роли Квята, когда явное предпочтение в команде отдается другому гонщику. После гонки в Барселоне Риккьярдо не скрывал своего разочарования – ведь лишний пит-стоп стоил ему победы. И Даниэль всячески подчеркивал, что не понимает решения своей команды. Австралийцу теперь придется привыкать, поскольку Ферстаппену расчищают путь к большим успехам. Юный голландец и сам их добьется, но с такой поддержкой сделает это гораздо быстрее.
НАЗЛО РЕКОРДАМ
Пока Макс старается держать себя в руках, в отличие от старта сезона, когда он нервничал и кричал на сотрудников "Торо Россо" в попытках воздействовать на Карлоса Сайнса, чтобы тот освобождал ему трассу в каждой гонке. "Я еще только учусь пилотировать машину "Формулы-1", – скромничал голландец после победы. Ясно, что его амбиции простираются дальше побед в отдельно взятых гонках. Хотя чемпион мира-2009 Дженсон Баттон, выступающий в составе "Макларена", призвал не раздавать авансы после одного "Гран-при". Но то же самое сказал и Квят после неудачного для себя "Гран-при Австралии", а Ферстаппен от гонки к гонке едет все увереннее.
Посмотрим, что будет на "Гран-при Монако", где машины "Ред Булла" традиционно выглядят очень здорово. Говорить о его скором чемпионстве пока еще очень рано – для этого нужен такой болид и двигатель "Рено", какие были у Себастьяна Феттеля с 2010 по 2013 год. Французские мотористы после "Гран-при Канады" обещают серьезное обновление силовой установки, что может помочь австрийской команде в регулярной борьбе за призовые места. В нынешнем сезоне Ферстаппен наверняка еще не раз поднимется на подиум, но победить в общем зачете вряд ли сможет. "Мерседесы" в Испании самоустранились, открыв путь конкурентам.
Контракт Ферстаппена с "Ред Буллом" рассчитан до 2019 года, и, возможно, к его завершению Макс станет чемпионом мира. Пока же он будет стараться побить те рекорды, которые еще не побил. Так, Феттель пока еще является самым молодым пилотом, завоевавшим поул (в 2008 году), но у голландца впереди еще два с половиной года и примерно 50 гонок, чтобы перекрыть это достижение. Нико Росберг – самый молодой гонщик, который проехал самый быстрый круг в гонке. В 2006 году, когда Росберг выступал за "Уильямс" и показал лучший круг на "Гран-при Бахрейна", ему было 20 лет. Наконец, Феттель стал чемпионом мира в 23 года, когда большинство молодых людей только определяется, чем же заниматься. До этого времени у Ферстаппена еще пять лет.
Gangtrang
Комменты пропали куда-то-(( Я писал что Ферстаппен скорее всего повторит в чем-то Жаки Икс а Квят при всем старании увы нефартовый...(если конечно не найдутся 50 миллионов и его хотя бы на один сезон в мерседес не посадят) Самое интересное что с прагматичными немцами по данному вопросу будет договориться достаточно легко(благо что по скорости Квят в 8-ку Ф1 входит на большинстве этапов)
21.05.2016
Беспристрастный болельщик
Gangtrang, ваше мнение, безусловно очень важно и имеет право на существование, но чем оно аргументировано или чем подтверждается? Может быть есть какие то примеры? Или может быть вы напомните нам хотя бы 1 гонку, которая прошла в легкой и непринужденной атмосфере за последние лет 100? Если убрать нервозность, то это будет симулятор а не гонка.
21.05.2016
Gangtrang
Можно не волноваться... конечно карьера у Ферста будет хорошая даже очень(пару раз вице зацепит точно) но чемпионом он не будет как впрочем и Квят не будет А вот Карлос будет и скорее всего неоднократным(если убрать нервозность то Сайнс быстрее)
21.05.2016
Беспристрастный болельщик
diman1978 Ale}{andro Наконец-то на форуме появились адекватные люди А я никуда и не девался)) Лет 8 здесь точно.
18.05.2016
diman1978
Ale}{andro Наконец-то на форуме появились адекватные люди
18.05.2016
BookerUser
setl_paul Ale}{andro. Вам тоже не показалось,что на Квятовича глаз имеет Мерен вместо Росберга или Феррари вместо Кими? __________________ По Кими могу сказать, что в Маранелло ходят слухи, что с ним могут продлить контракт! В этом сезоне он выступает вполне себе в темпе Феттеля, иногда уступает ему 1-2 десятые, но не более, а иногда даже быстрее. Да и статистика после первых пяти гонок даже чуть больше в пользу Кими, тока в квале 3 - 2 в пользу Себа! Посмотрим как оно дальше пойдет!
18.05.2016
Беспристрастный болельщик
Aleks125 А в чем несогласие то? У вашей машины по сравнению с болидом формулы 1 соотношение мощность/масса отличается в 6 раз (грубо), так что заносы на них проявляются по разному (подозреваю, что вас все-таки заносило меньше, чем болида формулы 1). И, да 535 видел только полноприводную, хотя в принципе машинами данного ценового диапазона не интересуюсь. Не знаю бывает ли у них задний привод, но вам виднее, раз у вас была такая. В таких машина проблема сцепления задней части с асфальтом решается широкими шинами и большой массой.
18.05.2016
Aleks125
Ale}{andro. Спасибо за описание традиционных канонов разницы между передприводными и заднеприводными машинами. В теории это так, на практике нет. Если бы я в свое время не управлял БМВ 535, я бы с вами согласился, но тут нет. При заносе на заднеприводной машине главное иметь сцепление с дорогой, хоть минимальное, иначе занос и разворот. При избытке руль ставиться в обратное положение и получаем скольжение, главное тягу не потерять. Дальше как вы описали, задняя резина не страдает, так как не прижата сильно к асфальту.
17.05.2016
Беспристрастный болельщик
БАРС Подольск Ale}{andro, очень будет интересно почитать про каждого гонщика, который вызывает у вас интерес. ******************************************************************************************************************************************** Обязательно при случае расскажу про кого-нибудь еще.
17.05.2016
Беспристрастный болельщик
setl_paul Увы, но ни в Феррари, ни в Мерседесе мы Квята не увидим. По крайней мере пока. В Феррари не берут гонщиков с менее, чем 60-70 ГП за плечами. За последнее время быстрее всех уселся Масса, и то на 4 сезон в Формуле 1+1 год он был у них тест-пилотом. Это кстати причина по которой Максу бедут сложно туда попасть после этого сезона. Но ради него они могут сделать исключение. В Мерседесе же есть Верляйн на очереди - на мой взгляд потолковее Квята выглядит, к тому же он свой.
17.05.2016
Беспристрастный болельщик
Aleks125 Избыточная и недостаточная поворачиваемость - обычное явление, особенно для таких табуреток с точки зрения аэродинамики машин, как формула 1. Все зависит от вашего стиля вождения, от манеры крутить руль и просто от того как вам комфортно. Большинство гонщиков предпочитает недостаточную поворачиваемость, т.к. избыточная приводит к заносам задней оси, которая является ведущей, а это значит, что прибавив газ нельзя уйти от заноса, как на наших переднеприводных седанчиках. Приходится снижать скорость и подтормаживать. Занос в Формуле 1 это практически гарантированный вылет и точно потеря времени на круге, иногда разворот/отбойник/гравий. Однако находятся пилоты, которые могут укрощать занос, а именно допускать его в сторону поворота ровно в той степени, в которой необходимо для его плавного прохождения. Яркий пример поворота где это может пригодится - Параболика в Монце или последний поворот испанской трассы. Повороты непрофилированные, плоские, пыльные и скользкие. Кроме того избыточная поворачиваемость крайне полезна при прохождении шикан, думаю, что всем понятно почему. ****************************************************************************************************************************************** Чтобы убрать избыточную поворачиваемость можно сильнее загрузить ведущую ось. Увеличить прижимную силу, прежде всего сзади. Это настройки заднего антикрыла. Можно слегка укоротить пружины подвески и занизить заднюю часть. Еще один вариант это игра со схождением-развалом колес. Так развал передних колес стоит увеличить до нуля (он обычно отрицательный), а задних наоборот уменьшить до небольших отрицательных значений. Схождение нужно уменьшить спереди и увеличить сзади. Чем, на мой взгляд отличалась машина Ферстаппена от напарника. У него был увеличен угол атаки заднего антикрыла и уменьшен почти до критического значения угол атаки переднего. Нетипичные настройки для испанского автодрома. Это обеспечило ему высокую скорость в квалификации и, повторюсь, видимо, удобную для него избыточную поворачиваемость. В результате Кими не мог подобраться к нему в последнем повороте из-за скверного прохождения 3 сектора в целом, по сравнению с Максом, и на прямой преимущество в мощности не сказывалось. Могла конечно быть ошибка на 3 секторе, нак котором тоже есть поворот, который Макс проходил с едва заметным заносом - правый затяжной поворот, второй по счету на 3 секторе. Но значительных ошибок в той части гонки, где его прессинговал финн у Ферстаппена не было. Не знаю игрались ли они со схождением-развалом колес, но разные настройки антикрыльем на стартовой решетке были хорошо видны у двух Ред Буллов.
17.05.2016
БАРС Подольск
Ale}{andro, очень будет интересно почитать про каждого гонщика, который вызывает у вас интерес. Вы правы, порой споры в комментариях приводят только ко взаимной ненависти, а хотелось бы, чтобы в конструктивном диалоге мы вместе постигали истину. На счет Макса - мне кажется, пока он не станет чемпионом мира, отец ему лишний шаг не даст шагнуть. В принципе, очень хороший тандем, работоспособность Макса + мудрость папы. Интересно будет еще раз услышать знаменитое NO, когда Макса попросят пропустить Рикьярдо, а потом посмотреть на их дальнейшее взаимодействие. С нетерпением ждем гонку. Думаю, там не один пейс-кар будет.
17.05.2016
Aleks125
Ale}{andro. Чем компенсируется избыточная поворачиваемость? Я не аналитик, Шумахер любил контролировать нос болида. Последние заносы задней оси я помню в исполнении Кулхарда.
17.05.2016
Aleks125
Джерри. Без Тома. Я и не заметил изменения в КК. Как был троллем, как я понимаю его забанили, так им и остался.
17.05.2016
Беспристрастный болельщик
Спасибо всем за добрые слова, пусть оно останется на этой ветке подольше, а то надоело читать взаимные оскорбления болельщиков разных гонщиков. Понятно, что спартаковец никогда не станет болеть за динамо, но ведь он может сидеть с динамовцем за одним столом, ведь правда. Так и у нас... ****************************************************************************************************************************************** Я же не болельщик, я аналитик. Да я могу немного больше радоваться за Квята и переживать, когда у него что-то не получается, но это не повод ненавидеть, к примеру, Ферстаппена. Даже если все болельщики Квята будут ненавидеть Макса, их обратно не поменяют местами. При этом и тот и другой достойные гонщики, раз уже оказались в формуле 1. Оба могут многого добиться, а могут и не добиться, смотря как звезды повернуться к одному и другому. Пока у Ферстаппена дела идут как нужно - он как ощетинившийся еж, когда нужно поворачивается к проблемам иголками и все у него получается. Например, после прошлогоднего Монако только ленивый из пелетона его не упрекнул за горячность, намекая на возраст и неопытность. Кто-то даже сказал, что таким как он не место в элите мирового автоспорта, правда с ним контракт потом не продлили на следующий сезон... Ну и ничего, парень не раскис и оставшуюся часть сезона провел намного лучше - и дважды 4 приехал. Можно без конца говорить про его папу, про деньги его папы, про нереализованные мечты его папы, но если благодаря всему этому папскому багажу в пелетоне появился такой парень и сделал гонки интереснее, то значит он будет существовать в этом чемпионате. У некоторых других гонщиков все наоборот - когда на них смотрят через лупу, они ведут себя так нелепо как-будто их только что выгнали из колхоза, прямо так - не снимая валенок, зато все остальное время они умницы и учень трудолюбивые гонщики. Если они не справляются с давлением - их убирают. Тут нужно быть особенным. ****************************************************************************************************************************************** Когда я говорю "особенный" я имею ввиду вот что. Если ты быстрый, но при этом очень не эмоциональный пилот, не эмоциональный настолько, что окружающие начинают что-то подозревать - то ты Кими Райконнен. Над тобой угарают и тебя боготворят одновременно огромное количество людей по всему миру. Но как только появляется второй такой же - он уже просто хмурый парень, который что-то явно замышляет... Ему не снискать славы Кими, пока тот есть в пелетоне. Серости в чемпионате не задерживаются. С этой задачей сабж справляется на ура. Мы уже видели его в роли гибрида Переса-Мальдонадо-Грожана выносящим людей с трассы и не извиниющимся за последствия. Но видели и скучные гонки в его исполнении, когда машина не ехала. Видели безошибочный пилотаж - например в Венгрии (это я к тому, что в воскресенье он все же пару раз ошибся с траекторией). Словом, он разный и серостью он точно не является. Быть может в 20 лет он встретит девушку и положит на все эти формулы с моста - никто этого знать не может. С 18 летним парнем вообще может случится все, что угодно в плане изменения психики и понимания происходящего. Лично я с удовольствием смотрю на него и на его действия на трассе и мне приятно в некоторые моменты понимать, что я видел такое только в исполнении избранных гонщиков. Но, то же самое, но в другой плоскости я могу рассказать почти про любого гонщика в пелетоне, который хоть чем то мне интересен.
17.05.2016
Колобок Колобков
Джерри. Без Тома._____**Без пробела вообще не смотришься. Лучше бы зарегился с нижним подчёркиванием или точкой.** Привыкнешь )))
17.05.2016
Джерри. Без Тома.
setl_paul Вам тоже не показалось,что на Квятовича глаз имеет Мерен вместо Росберга или Феррари вместо Кими? Почему уверены что глухо. Видно же,какой напряг в Меренах-им нужен второй пилот по статусу,именно второй ========== Знаешь, я привыкла трезво смотреть на вещи. Во-первых, Мерсы уже объявили, что Хэм и Росберг остаются на следующий год. Во-вторых, Кими в Феррари едет не настолько уж плохо, чтобы его решили второй раз выкинуть и перекреститься. В-третьих, Квят с чисто маркетинговой позиции - плохой вариант. А топ-командам нужны "лица". Спонсоры, кстати, тоже не помешают, а их нет. В-четвёртых, уровень Квята - это пока, увы, не Мерс.
17.05.2016
Джерри. Без Тома.
БАРС Подольск Ale}{andro - вы лучшее ,что есть у спорт-экспресса в плане подачи и качества информации!!! Аплодирую стоя!!! Заинтриговали по-полной на счет команды для Квята, жду с нетерпением дальнейших комментариев, стиль у вас просто шикарен!!! =============== Ага. Почитаешь Алехандро и ни за что на свете не догадаешься, что он - физик по образованию. Ну, это для для тех, кто не знает. )))
17.05.2016
Джерри. Без Тома.
КолобокКолобков ============== Без пробела вообще не смотришься. Лучше бы зарегился с нижним подчёркиванием или точкой.
17.05.2016
staerswimmer23
вообще-то сначала зазвали Фетеля, а уже потом в ответ на это Рикьярдо
17.05.2016
setl_paul
Джерри. Без Тома. Почему уверены что глухо. Видно же,какой напряг в Меренах-им нужен второй пилот по статусу,именно второй. Молодой,а станет по страше,будет первым))
17.05.2016
setl_paul
Ale}{andro. Вам тоже не показалось,что на Квятовича глаз имеет Мерен вместо Росберга или Феррари вместо Кими?
17.05.2016
БАРС Подольск
Ale}{andro - вы лучшее ,что есть у спорт-экспресса в плане подачи и качества информации!!! Аплодирую стоя!!! Заинтриговали по-полной на счет команды для Квята, жду с нетерпением дальнейших комментариев, стиль у вас просто шикарен!!!
17.05.2016
Dionis741
Ale}{andro **************** И тут у меня щелкнула мысль. Где-то я это уже видел. Человек, который разрабатывает стратегию в Ред Булле сегодня сидел с заостренным колом около своего эфедрона, но у этого человека определенно есть то, что грозился отбить Ферстаппен старший Ферстаппену младшему, если он там кого-то пропустит без борьбы. Наверное этот кто-то был даже Сайнс в Сингапуре. Этот человек скорее всего получит солидные премиальные, не буду говорить от кого. НО!!! Это на 100% ровно то же самое, что было сделано в Абу-даби в 2010. Команда та же, гонщики другие. Команда очень рано зазывает Риккьярдо, а Феррари думает, что борется за победу именно с ним!!! И они снова повелись... Только 6 лет назад на кону стоял чемпионат и зазвали второго пилота в угоду первому, пусть второй пилот и лидировал в чемпионате с отрывом от напарника в 15 очков. Это было гениально!!! Они ничего не теряли, в любом случае, но Феррари обделались по полной программе. ************* 10 баллов, у меня возникли те же ассоциации, снова быки топят австралийца, снова Феррари ошиблись с выбором, чью тактику копировать.
16.05.2016
Колобок Колобков
nefanat___ Ты вот с чего взял-то,что он нервничает? )))) Ему любая шапка будет впору. И Мерсы до последнего хотели его заполучить уже на сезон 2017. Но Хельмут Марко не допустил ошибку старины Эдди Джордана и не упустил будущий бриллиант. Макс сейчас лучший пилот из 22. А учитывая возраст, и умножая талант на потенциал- я даже не представляю во что это выльется...Удивительные времена нас ждут....Будет интересно. И тем дольше будет интересней, чем дольше Макс будет в твёрдом , но не чемпионском РБ. Ибо рано или поздно он окажется в самовозке и тогда будет уже не то... Те же титулы Миши в 1994-1995 и в 2000 гораздо ярче, чем 4 остальных...
16.05.2016
nefanat
сейчас в дело вступит психология. А пацан-то нервничает. Сдаётся мне, тяжеловата ему пока шапка. Зря так рано вывели в большой бой.
16.05.2016
Колобок Колобков
Ale}{andro___ Мужик, ты многое по делу написал. И абсолютно точно про ощущение того, что Макс это и есть молодой дядя Миша...
16.05.2016
NF
Началось...
16.05.2016
Джерри. Без Тома.
Алехандро, то, что Шумахер плох, уже все говорят.((( Что по команде, где Квят продолжит выступление, по твоим словам, то лично я согласна только на Мерседес или Феррари.))) Но там глухо, как в танке... А другие варианты я бы не обсмеяла.
16.05.2016
Колобок Колобков
Я так скажу. Если кто и превзойдёт дядю Мишу, то только Макс. Или он, или никто. По таланту пока близко никого нет. Подождём конечно самого Шумахера- младшего,собственно. Но в Мика что-то не особо верится...
16.05.2016
komcomolets
ИМХО Не словит "звездочку" будет великим, нет "сожрут и не подавятся"(с)
16.05.2016
BookerUser
Ога! Асобенно интересно, что у Макса было всего два пита, а у Рика аж целых четыре! Сдается мне, заведомо проигрышная тактика - отсюда и победа Макса.. Да и Ферарри с Мерсами обложались!
16.05.2016
sava-morgan
Чо тут разбираться?! РБР на этом ГП оказался быстрее ферров. т.е 3-4 в пелотоне, 2 мерса выпилились т.е 1-2, Улыбаке выбрали не ту тактику - Бинго! Прозащищался от Кими?) см. пункт 1 - РБР был быстрее, при том там где надо - в связке перед дрс)
16.05.2016
Rane93
одну гонку выиграл,и то благодаря ошибкам мерседесов и уже сравнивают с Великим,смехота
16.05.2016
