Электроника и нервы подвели Квята в Монако
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 6-й этап. "ГРАН-ПРИ МОНАКО"
ЧЕЛОВЕК ДОЖДЯ
В "Гран-при Монако" все решилось в первой трети гонки, которая прошла на влажной от сильного дождя трассе. Настолько влажной, что гоночный директор "Формулы-1" Чарли Уайтинг не решился провести нормальный старт, а выпустил болиды на трассу вслед за машиной безопасности.
Естественно, все стартовали на дождевой резине, на которой и провели семь кругов за пейс-каром Бернда Майландера. Но уже на втором круге после рестарта самые смелые стали переобуваться в промежуточную резину. Стартовавший с поула Даниэль Риккьярдо удивительно легко отрывался от победителя Монако трех предыдущих лет и лидера чемпионата Нико Росберга, которого безуспешно прессинговал Льюис Хэмилтон.
К 16-му кругу, когда Росбергу из боксов "Мерседеса" отдали прямой приказ пропустить Хэмилтона, Льюис проигрывал Риккьярдо больше 13 секунд. Он постепенно сокращал отставание и упрямо не ехал в боксы. К 30-му кругу переобулись почти все, но Хэмилтон продолжал гонку на дождевой резине.
Он заехал на пит-стоп только на 32-м круге, причем на его машину поставили ультрасофт. Риккьярдо кругом позже отправился за суперсофтом, но в боксах "Ред Булла" механики приготовили другие покрышки – ультрасофт. Пока разобрались, какую именно резину поставить, прошло достаточно много времени. Даниэль вернулся на трассу вслед за Льюисом. Обогнать британца австралиец не смог, хотя был очень близок к этому.
Хэмилтон повторил в Монако свой успех 2008 года. Тогда Льюис тоже стартовал третьим, тогда тоже шел дождь, а финишировал он тоже первым. Для трехкратного чемпиона мира эта победа стала первой в текущем сезоне, и он серьезно приблизился в общем зачете к Нико Росбергу. Немец после команды из боксов резко сдал, словно его ударили хлыстом. Чего стоит только эпизод, когда лидер чемпионата безвольно на самом финише пропустил вперед Нико Хюлькенберга. Росберг финишировал только на седьмом месте, и от 43 очков преимущества осталось только 24.
КАРМА "РЕД БУЛЛ"
Самым несчастным человеком на финише был Риккьярдо. Еще бы! Команда отняла у него победу в пользу Макса Ферстаппена две недели назад на "Гран-при Испании" и повторила этот трюк в Монако. В "Ред Булле" во времена бесконечных чемпионств Себастьяна Феттеля таких проколов не было. После финиша доктор Хельмут Марко попросил у Риккьярдо прощения, но вряд ли его слова могли успокоить австралийца.
По всей видимости, над австрийской конюшней повисла какая-то карма после того, как случился обмен Даниила Квята на Макса Ферстаппена. Неверные тактические решения, неразбериха в боксах, аварии. Причем это перекинулось и на "Торо Россо". До гонки в Монако у "младшей сестры" "Ред Булл" практически не было технических проблем. Пять этапов прошли в рабочем режиме.
А тут сразу после того, как машины ушли в гонку вслед за пейс-каром, Квят сообщил команде, что он не может переключить скорость. Россиянину пришлось вернуться в боксы, потеряв целый круг. На его болиде заменили руль, Даниил вернулся в гонку, но тут же сообщил, что ничего не помогло – он все так же не может переключить скорость. Он вновь свернул на пит-лейн, но, чудо, тут передачи стали переключаться.
Квят боролся до 21-го круга, пока не попытался провернуть свой китайский фокус с Кевином Магнуссеном. Но если в Шанхае Себастьян Феттель не выдержал атаки россиянина, то в Монако датчанин Магнуссен не пустил Даниила вперед в последнем повороте. Квят в итоге сошел сразу, а Кевин сделал это через 13 кругов. Совершенно очевидно, что в момент аварии российский пилот себя не контролировал и вновь решил пойти на риск. Причем совершенно неоправданный, так как он отставал на два круга.
Ферстаппен тоже не доехал до финиша. Хотя до момента аварии он пилотировал великолепно. Он стартовал с пит-лейна, но постепенно после серии красивых обгонов и ошибок соперников поднялся в зачетную десятку. Однако в середине гонки юный голландец чуть вышел из накатанной траектории, не справился со скольжением и влетел в отбойник. Ну, не каждый же раз побеждать. Хотя опыта ему, конечно, не хватает. Ведь в квалификации он тоже грубо ошибся и разбил машину. Вот и Монако, где проявляется мастерство.
ПОДИУМ ПЕРЕСА, УВЕРЕННОСТЬ АЛОНСО
Великолепную гонку провели пилоты "Форс Индии". Команда, владелец которой скрывается от индийского правосудия, в Монако привезла серьезно обновленный болид. Машина на уличной трассе выглядела отлично, и Серхио Перес с Нико Хюлькенбергом этим воспользовались.
Мексиканец с седьмого места на старте добрался до третьего на финише, уверенно отразив все атаки Феттеля из "Феррари". Большую часть гонки четырехкратный чемпион мира прессинговал гонщика "Форс Индии", но не было ни одного реального момента, когда Феттель мог бы совершить обгон. Хюлькенберг, стартовавший пятым, откатился назад – команда неудачно выбрала время для пит-стопа, но быстро вернулся в борьбу. Особенно запомнился его обгон под клетчатым флагом тезки Росберга. Третье и шестое места для испытывающей определенные финансовые проблемы "Форс Индии" – просто фантастика.
Для сравнения, "Феррари" набрала только 10 очков усилиями Феттеля. Кими Райкконен закончил гонку на 11-м круге – самый опытный гонщик пелотона не избежал столкновения с отбойником, как и самый молодой.
В дату 50-летия в "Формуле-1" в очковой зоне финишировали сразу два пилота "Макларен". Фернандо Алонсо стал пятым, Дженсон Баттон – девятым. Испанец был лучшим из всех остальных, кроме первой четверки, которая оторвалась действительно очень далеко. Карлос Сайнс, напарник Даниила Квята по "Торо Россо", без каких-бы то ни было происшествий добрался до восьмого места, а "Уильямс" благодаря Вальттери Боттасу и его десятому месту набрал одно очко.
Через две недели гонка в Канаде, куда с серьезными обновлениями приедут почти все.
МОНАКО. Чемпионат мира. 6-й этап. "Гран-при Монако". 1. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес") – 1:59.29,133. 2. Риккьярдо (Австралия, "Ред Булл") – отставание 0.7,252. 3. Перес (Мексика, "Форс Индия") – 0.13,825. 4. Феттель (Германия, "Феррари") – 0.15,846. 5. Алонсо (Испания, "Макларен") – 1.25,076. 6. Хюлькенберг (Германия, "Форс Индия") – 1.32,999. 7. Росберг (Германия, "Мерседес") – 1.33,290. 8. Сайнс (Испания, "Торо Россо") – 1 круг. 9. Баттон (Великобритания, "Макларен") – 1 круг. 10. Масса (Бразилия, "Уильямс") – 1 круг. 11. Боттас (Финляндия, "Уильямс") – 1 круг. 12. Гутьеррес (Мексика, "Хаас") – 1 круг. 13. Грожан (Франция, "Хаас") – 2 круга. 14. Верляйн (Германия, "Манор") – 2 круга. 15. Харьянто (Индонезия, "Манор") – 2 круга.
Не финишировали: Эрикссон (Швеция, "Заубер"), Наср (Бразилия, "Заубер"), Ферстаппен (Голландия, "Ред Булл"), Магнуссен (Дания, "Рено"), КВЯТ (Россия, "Торо Россо"), Райкконен (Финляндия, "Феррари"), Палмер (Великобритания, "Рено").
ЗАЧЕТ ЧМ-2016
Пилоты. 1. Росберг – 106. 2. Хэмилтон – 82. 3. Риккьярдо – 66. 4. Райкконен – 61. 5. Феттель – 60. 6. Ферстаппен – 38. 7. Масса – 37. 8. Боттас – 29. 9. Перес – 23. 10-11. Грожан, КВЯТ – по 22. 12. Алонсо – 8. 13. Сайнс – 16. 14. Хюлькенберг – 14. 15. Магнуссен – 6. 16. Баттон – 3. 17. Вандорн – 1.
Команды. 1. Mercedes – 188. 2. Ferrari – 121. 3. Red Bull – 112. 4. Williams – 66. 5. Force India – 37. 6. Toro Rosso – 30. 7. McLaren – 24. 8. Haas – 22. 9.Renault – 6.
pillau
Статья чудная. По пунктам. 1. Кроме Хэмилтона на той же тактике был Верляйн. 2. Всё решилось на 33 круге, это более 40% дистанции по кол-ву кругов, а по времени - скорее, половина. 3. "Нормальный старт" называется стартом с места. Ни к чему изобретать. 4. В связи с чем упомянуто имя водителя пейс-кара, не понятно. 5. В чём сдал Росберг, не говорится. Хотя известно, что у него проблемы с тормозами, не было уверенности в машине. В конце гонки потеря вызвана дождём и потерей температуры шин. 6. Ред Булл, отнявший в Барселоне победу у Риккьярдо, - это лишь домыслы. Всерьёз говорить об этом не приходится. 7. Карма - это вопрос веры, а не аналитика. Автор статьи на что-то претендует, но не ясно, на что именно. 8. Машина Квята намного быстрее той, что у Магнуссена. Если бы Квят ни на что не претендовал, его следовало бы просто пропустить, но род дождём в Монако всё может быть. Поэтому Магнуссен не пропускал. 9. Форс Индия обновила машину к Барселоне, а не к Монако. 10. Говорить, что Алонсо стал лучшим из остальных - это нонсенс, т.к. те, кто ехал за ним, просто не могли его обогнать. PS В общем, я фигею, дорогая редакция.
30.05.2016
Леск
если бы замену сделали чуть позже - после того, как на машине с обновлениями Квят бы принялся собирать подиумы или обивать их пороги - их бы вообще никто не понял. Хотя РБ и так не понять. Они собрали в одной команде двух быстрых и амбициозных пилотов. но подобное можно делать, и при этом бороться за чемпионство, только располагая самовозкой, как мерс! и то, стоит пилотам заиграться, как росберга быстро ставят на место. А у РБ нет самовозки! А кого ставить на место? Ферстаппен боится за свои шары, а Риккьярдо и так уже кипятком ходит... Хлебнут, чую, горя парни)))
30.05.2016
Леск
Gangtrang, да ну, не факт. Замену просто должны были делать так и так. тут причина просто в том, что Квят, чувствуя это, принял решение поменять стиль пилотирования. имхо, зря: в Ф-1 полно чемпионов, которые пилотируют размеренно и спокойно, как и он. надо брать свое во всех гонках, а не рвать жилы в одном гран-при. Думаю, РБ еще аукнется в этом сезоне поспешная замена. Как, впрочем, и ТР. И там, и там они уже недобрали очки. И думаю, еще много чего не доберут.
30.05.2016
Gangtrang
Леск с фартом в системе РБ нормально только у Ферста(Квята если бы он три авто разбил в Монако отправили бы из РБ в тот же час а не завтра а Ферст ездит и будет ездить)
30.05.2016
Леск
Gangtrang, нормально все с фартом у Дани. а последние аварии объясняются тем, что он стал больше рисковать. ну и да, психологическое состояние тяжелое после РБ.
30.05.2016
Леск
sergey.v1968, ты странный))) кто тебе сказал, что Квят не виноват в аварии с Магнуссеном? Никто не спорит, что виноват, но 1-2-3 гран-при и 1-2-3 авариями карьеры не заканчивают. А тут некоторые похоронили, вначале после Сочи, а теперь и после Монако, испорченного техпроблемами с самого начала. и ты в том числе, между прочим, желающий, чтобы всем рулил русский гонщик, тоже похоронил. Хотя как гонщик может рулить в современной формуле - непонятно))) рулит команда, имеющая самовозку) вон, чемпионы катаются в Хонде, много они нарулили? а феттель в Феррари много нарулил? так что не смеши народ, сезон длинный, вон Канада скоро. Скоро, чую, грядет заруба в мерсе и заруба в РБ) вот веселуха будет! а вы все про Квята) дайте Дане гонять) он кажись в мужика превращается, по крайней мере его интервью были уже более-менее веселые по сравнению испанскими. еще пару гонок и РБ забудется, он вернется с небес на землю и будет ездить более спокойно
30.05.2016
Gangtrang
sergey.v1968 тут не соглашусь Квят хороший гонщик не в пример Петрова замечу но просто Квят очень нефартовый а когда сплошной нефарт тогда и нервы шалят(пример Сенны тот же показателен что нефарт может любого скосить даже в могилу)
30.05.2016
sergey.v1968
Конечно, Квят не виноват. Квятолюбы, я вам открою страшную тайну: его попросту сливают. Ему ставят палки в колёса. Даже Хэму, Кими, Феттелю видно стало, какой потенциально серьёзный соперник у них, и они договорились, что выйдут на руководство ТР с просьбой слить квята. того перекинули в ТР. Но блестяще проведённая квтом прошлая гонка, которую квят не выиграл только по недоразумению, заставила банду лидеров договориваться уже с ТР. И ТР тоже сливает квята!!! Даже Магнуссен в сговоре - вот недоразвитый, он же видел, что квят быстрее, ну и фиг с ним, что бы впереди квята, - должен был пропустить. Не пропустил. Заговор. И стюарты - они же видели, что квят не виноват, а виноват кевин, но - тоже ведь заговор!!! - штрафуют квята. Блин, такой сюжет для киселёва. Ребятки, вы себя почитайте, что вы несёте. не гонщик квят, не гонщик. увы. как бы самому ни хотелось, чтобы русский рулил в Ф1, но пока исполнение желания откладывается. Ибо могу только процитировать твит: Кто следующая жертва Квята? Забудьте вы, что он русский, и оцените реально его "мастерство". Заговор, млин...
30.05.2016
Леск
Да норм авария. А вот про Ф-1 в СЭ явно не умеют писать. которую статью Квята поливают. ПО мне, норм авария. ну, виноват, да, но тут обоюдная вина - Магнуссен не оставил места, более быстрой машине. А вообще, Даня щас правильно делает, что рискует и лезет в обгоны, и не останавливается вплоть до контакта. Пусть противники знают, что авария его не остановит) глядишь, и поосмотрительней будут)
30.05.2016
TooM
Квят)))) опять проблемы), Квят=ПРОБЛЕМА
30.05.2016
xxx5
Похоже сдулся Квят, пора подумать об уходе в другой класс.
30.05.2016
vladi23
Квят шел с отставанием на 2 круга. Ему что делать кроме как вперед идти пытаясь наверстать? Он на Магнуссена насел и продолжительное время прессинговал. Из боксов Магнуссену должны были подсказать, что Квят быстрее, но не представляет угрозы так как отстает на 2 чертовых круга. Не подсказали. Вот и результат. Даниил может не на 100% прав в этой ситуации, но это Монако, тут обогнать можно в паре мест. Аварий в этом месте случилось ровно 4. Две из которых по одному сценарию. Так что не надо все валить на Квята. Обидно, конечно, пацану. Такая ерунда уже 4 гранпри. Но мы его должны поддержать. Пусть вы его считаете недостойным, но он наш. У нас других в Ф1 нет.
30.05.2016
dj23rus
Знаете, если в первых двух авариях можно было как-то найти оправдание Даниилу, но в это раз даже при всем моем патриотизме этого не получается. До аварии у него дважды был контакт с Магнусоном, но вместо того, чтобы сбавить темп, он просто решил его ликвидировать)
30.05.2016
Паснаход
Инквизитор-Пионер, надо вводить тест на адекватность, чтобы писать коменты в СЭ. Ты бы его не прошёл.
29.05.2016
Dexterous
Квяту пора в Наскар...Позорит только Россию , Мересьев блин
29.05.2016
kaduly
Петров протоптал дорожку,квят идёт тоже по ней
29.05.2016
Инквизитор-Пионер
Квят... М...К! И кто сказал... Что он ру(картавя)сский? Русские так не поступают! Русские не знают слово.... подлость! Вот так!
29.05.2016
kolsky
Даниил явно сдуваеся. Жаль (((
29.05.2016
UrodbI (Разбанен досрочно)
не гонка, а пинг-понг какой-то. походу товарищи некоторые все еще не отвыкли от мысли, что гоняются на картинге. на COUB TV есть ролик очень в тему. называется Drop that overtake. прям копия того, что происходит щас в Ф1.)
29.05.2016
ferrostone68
Магнуссен упирался то ради чего???? Пустил бы Квята....он всё равно отставал на круг! И не конкурент был ему. Но явно был быстрее Магнуссена.....и в Раскассе если бы Магнусен заходил по обычной траектории , то Квят пролез бы и уехал. Оба потеряли гонку.....Магнуссен в данном случае из за упорства потерял больше.
29.05.2016
poligraf poligrafovich
Хороша была гонка ...... в 50 тые и в 60 тые. Были обгоны, были и аварии с полётами в акваторию. Был азарт, была веселуха. А потом придумали соответствующие болиды, а как же, время на месте то не стоит, скорости возросли до предела, обогнать в "трущёбах" Монте - Карло стало сверхзадачей, причём невыполнимой, там для этого имеются полтора места по всей протяженности, и .... всё, ПРИШЛА ТОСКА и гонка стала ..... ну просто - НЕ интересной. УЖЕ - Даааааавно, капитально и однозначно !!! Кто и почему продолжает это безобразие, другой вопрос. Традиции ? Хреновые традиции, я вам так скажу, надо менять. Ну либо расширять улицы, на что конечно врядли кто пойдёт, а лучше всего .... пересадить всех этих молодцов на картинги и вот тогда..... тогда действительно будет зрелище. Потому как, ну что такое гонка, правильно, гонка в первую очередь, это - ОБГОН ! Раз в году то можно, а ? Да и современные карты, они довольно таки быстоходны. Нехрен им по окончанию сезона на картах гонять, надо это делать имено вот на этой гонке. Ну вобщем ... это я так вижу. А по большому счёту, F - 1 дааавно нуждается в переделке. Это касается не только этой одной гонки. Но её то, конечно, в певую очередь !
29.05.2016
Vanshi
Мне вытаскивать нечего. Ибо я никуда не совал.
29.05.2016
Messir
Vanshi, может для начала свой язык вытащишь оттуда?
29.05.2016
Messir
автор Колобок походу.
29.05.2016
TihoMimoEdu
Абсолютно неуместная, на мой взгляд, фраза в статье: "Совершенно очевидно, что в момент аварии российский пилот себя не контролировал и вновь решил пойти на риск." Кому очевидно? Автору статьи? Автор что, многократный чемпион Ф1 с ...надцатилетним опытом или личный психиатр Квята? С какого бодуна такие выводы??? Да, из-за технических (опять непонятно-тёмных) проблем Квят отставал уже на круг - но как ещё, по мнению автора статьи, догонять НЕ ОБГОНЯЯ??? Ему надо было сложить лапки и ехать в хвосте пелетона? В этом же повороте за гонку было ещё 2 или 3 столкновения - и что? На повторе видно, что машину Квята и носит из стороны в сторону, и скачет она как лошадь - может что-то не в порядке было с болидом? Хоть немного надо быть беспристрастней в освещении событий, независимо от того, нравится автору тот или иной спортсмен...
29.05.2016
