Скучно было только Феттелю
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 4-й этап. ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ
Прямо скажем, турецкий этап оставил двоякие ощущения.
С одной стороны, гонка была перенасыщена обгонами - так что в качестве музыкального сопровождения впору было выбирать знаменитый "Танец с саблями" Арама Хачатуряна (ну или - применительно к месту проведения гонки - танец с ятаганами). Борьба шла во всех эшелонах и, кажется, за все места, какие есть. Кроме одного. Первого. И это - с другой стороны.
Себастьян Феттель оставался в неприкосновенности - его было даже немного жаль, ибо немец снова оказался лишним на этом празднике жизни. Ему, вероятно, было довольно скучно ехать в гордом одиночестве - только этим можно объяснить, что уже на самом финише гонки, буквально за пару-тройку кругов до конца, Феттель, догнав круговых Сутиля и Переса, сражавшихся между собой, не стал ждать, когда ему уступят дорогу, а пошел на двойной обгон. Должен же был и Себастьян получить хоть толику удовольствия?
Собственно, сей факт - полная неприкосновенность лидера - и портит впечатление от уик-энда. Квалификацию немец выиграл по-пижонски высокомерно: в "Ред Булле" были настолько уверены в непоколебимости поула, что на последних минутах ни Феттель, ни Уэббер, показавший второе время, даже не сели в кокпиты своих машин. Обычно спортивный бог жестоко карает за подобную самоуверенность, но, вероятно, на "красных быков" это правило не распространяется. По крайней мере пока.
Смотреть за обилием обгонов в принципе интересно. Но даже самое изысканное блюдо не должно подаваться в переизбытке, иначе оно перестает быть изысканным и становится обыденным, как какие-нибудь суточные щи. После долгих лет, во время которых "Формула-1" держала и зрителей, и гонщиков на жесточайшей "диете", при помощи технического регламента уничтожив обгоны как явление, нынешнее пиршество должно радовать. Оно и радовало. В Австралии. В Малайзии и даже в Китае. А в Турции был явный перебор.
Не могу не согласиться с чемпионом мира-2009 Дженсоном Баттоном, сказавшим, что при помощи DRS обгоны стали слишком легкими. Это больше не доказательство мастерства пилота, его азарта, боевитости и бесстрашия, а всего лишь результат удачного применения технического средства. Лишающего, кстати, обгоны как минимум половины прелести - из-за того, что тот, кого атакуют, фактически не имеет права на защиту.
Жаль, но нам не грозит увидеть в современных гонках ничего похожего на великую дуэль Алена Проста и Айртона Сенны в Сильверстоуне-93, когда атакующие и защитные действия двух суперзвезд, летевших колесо к колесу, длились 15 (!) кругов. Вот это было зрелище.
А "Гран-при Турции" при всей своей насыщенности событиями оказался чем-то вроде суррогата. Искусственным продуктом. Пищей для бедных. Блюда для гурманов не готовят из ненатуральных компонентов.
Ольга ЛИНДЕ
СТЕНОГРАММА ГОНКИ
На старт не вышел Тимо Глок, на чьей "Марусе" отказала коробка передач.
Старт. Феттель ушел как по рельсам, Росберг, выдержав жесткую схватку, встал вторым перед Уэббером. Хэмилтон ошибся, зашел в поворот широко и оказался 6-м - следом за Алонсо и Баттоном. Петров и Хайдфельд - 8-й и 9-й.
2-й круг. Попытка Петрова пройти Шумахера завершилась столкновением. В итоге их обоих опередил Масса. Шумахер отправился на пит-лайн за новым передним антикрылом и в гонку вернулся 22-м.
5-й круг. При помощи DRS Уэббер легко прошел Росберга и встал вторым за Феттелем с отставанием 4,4. Петров 8-й, Хайдфельд 10-й.
6 - 7-й круги. Атаки Алонсо на Росберга при помощи DRS, испанец становится 3-м. Затяжная дуэль Хэмилтона и Баттона: Льюис проходит Дженсона в 12-м повороте, но в 1-м повороте 8-го круга последний отыгрывается.
9-й круг. Пит-стоп Петрова.
10 - 12-й круги. Пит-стопы Массы, Хэмилтона, Уэббера, Алонсо, Росберга и Хайдфельда на 10-м, Феттеля - на 12-м кругах. Лидером гонки стал Баттон.
13-й круг. Жесткая борьба за место Петрова и Хайдфельда. Россиянин с контактом выдавливает напарника с трассы.
14-й круг. Пит-стоп Баттона.
15-й круг. Хэмилтон проходит Росберга и становится 4-м. Лидируют Феттель, Уэббер и Алонсо. Масса 6-й, Баттон 7-й, Петров и Хайдфельд следом.
20-й круг. Второй пит-стоп Петрова - первый в лидирующей десятке. Масса атакует, Росберг контратакует и восстанавливает позиции.
21-й круг. Пит-стоп Хэмилтона. Масса снова атакует Росберга, моментом пользуется Баттон, чтобы также пройти немца. Пит-стоп Уэббера.
23-й круг. Росберг и Хайдфельд на пит-стопе (с 5-го и 6-го мест соответственно).
24-й круг. Алонсо - пит-стоп со 2-го. Баттон проходит Массу, который тут же сворачивает на пит-стоп.
25-й круг. Пит-стоп Феттеля не мешает ему сохранить лидерство. Алонсо сокращает отставание от Уэббера на 1,3.
26-й круг. Пит-стоп Баттона с 4-го места. Феттель опережает Уэббера на 8,5, Алонсо на 9,1. Далее Хэмилтон (26,1), Петров, Масса, Баттон, Росберг и Хайдфельд.
30-й круг. Алонсо проходит Уэббера при помощи DRS. Масса и Баттон настигают Петрова.
34-й круг. Пит-стоп Росберга и Хэмилтона. Баттон проходит Массу (DRS), бразилец едет на пит-стоп одновременно с Петровым.
36 - 37-й круги. Пит-стопы Уэббера, Алонсо и Хайдфельда. Феттель лидирует, следом Алонсо и Уэббер, далее Баттон. Хэмилтон 6-й, Петров и Хайдфельд 9-й и 10-й.
40 - 41-й круги. Пит-стопы Баттона и Феттеля. Феттель остается лидером.
45 - 47-й круги. Четвертые пит-стопы Росберга, Уэббера, Петрова, Алонсо, Хэмилтона, Массы и Хайдфельда.
48-й круг. Четвертый пит-стоп Феттеля. Он по-прежнему лидер. Хэмилтон на свежей резине проходит Баттона. Он 4-й. Уэббер догоняет Алонсо.
50-й круг. Между Алонсо и Уэббером меньше секунды, значит, австралиец получает право воспользоваться DRS. На 52-м круге он проходит испанца и становится 2-м. Следом Хэмилтон, Баттон, Росберг, Хайдфельд 8-й, Петров 9-й. Перед ними Буеми.
55-й круг. Росберг на более свежей резине проходит Баттона (у которого было всего три пит-стопа против четырех у остальных лидеров).
58-й круг. Феттель одерживает 13-ю победу в карьере, 3-ю в сезоне-2011 и вместе с Уэббером приносит первый дубль "Ред Буллу" в этом году. Хайдфельд и Петров, опередив Буеми, замыкают восьмерку. Героем гонки становится Кобаяси, который, стартовав с последнего места на поле, замыкает десятку лучших.
"ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ". СТАМБУЛ
Istanbul Park. 309,396 км (58 кругов по 5338 м)
|
Пилот |
Команда |
Позиция на старте |
Круги |
Время |
Очки |
|
1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ |
Red Bull |
1 |
58 |
1:30.17,558 |
25 |
|
2. Марк УЭББЕР |
Red Bull |
2 |
58 |
+8,807 |
18 |
|
3. Фернандо АЛОНСО |
Ferrari |
5 |
58 |
+10,075 |
15 |
|
4. Льюис ХЭМИЛТОН |
McLaren |
4 |
58 |
+40,232 |
12 |
|
5. Нико РОСБЕРГ |
Mercedes GP |
3 |
58 |
+47,539 |
10 |
|
6. Дженсон БАТТОН |
McLaren |
6 |
58 |
+59,431 |
8 |
|
7. Ник ХАЙДФЕЛЬД |
Lotus Renault |
9 |
58 |
+1.00,857 |
6 |
|
8. Виталий ПЕТРОВ |
Lotus Renault |
7 |
58 |
+1.08,168 |
4 |
|
9. Себастьен БУЕМИ |
Toro Rosso |
16 |
58 |
+1.09,394 |
2 |
|
10. Камуи КОБАЯСИ |
Sauber |
24 |
58 |
+1.18,021 |
1 |
|
11. Фелипе МАССА |
Ferrari |
10 |
58 |
+1.19,823 |
0 |
|
12. Михаэль ШУМАХЕР |
Mercedes GP |
8 |
58 |
+1.25,444 |
0 |
|
13. Адриан СУТИЛЬ |
Force India |
12 |
57 |
+1 круг |
0 |
|
14. Серхио ПЕРЕС |
Sauber |
15 |
57 |
+1 круг |
0 |
|
15. Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
Williams |
11 |
57 |
+1 круг |
0 |
|
16. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ |
Toro Rosso |
17 |
57 |
+1 круг |
0 |
|
17. Пастор МАЛЬДОНАДО |
Williams |
14 |
57 |
+1 круг |
0 |
|
18. Ярно ТРУЛЛИ |
Lotus |
19 |
57 |
+1 круг |
0 |
|
19. Хейкки КОВАЛАЙНЕН |
Lotus |
18 |
56 |
+2 круга |
0 |
|
20. Жером Д’АМБРОЗИО |
Marussia Virgin |
23 |
56 |
+2 круга |
0 |
|
21. Нарайн КАРТИКЯН |
HRT |
22 |
55 |
+3 круга |
0 |
|
22. Витантонио ЛИУЦЦИ |
HRT |
20 |
53 |
+5 кругов |
0 |
|
23. Пол ДИ РЕСТА |
Force India |
13 |
44 |
- |
0 |
|
Тимо ГЛОК* |
Marussia Virgin |
- |
- |
- |
0 |
|
Средняя скорость победителя |
205,596 км/ч |
|
Самый быстрый круг |
Уэббер (48) - 1.29,703 (214,227 км/ч) |
|
Круги лидирования |
Феттель - 1-11, Баттон - 12, Феттель - 13-58 |
* Не стартовал из-за проблем с коробкой переключения передач.
ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ"
|
Количество кругов |
58 |
|
Количество километров |
309 |
|
Самый быстрый круг |
48 |
|
|
1.30,618 (212,064 км/ч) |
По ходу гонки:
|
Круги |
Место |
|
Старт |
7-е |
|
1 |
7-е |
|
2 |
8-е |
|
3-8 |
7-е |
|
9 |
18-е |
|
10 |
16-е |
|
11 |
12-е |
|
12-13 |
9-е |
|
14-19 |
8-е |
|
20-22 |
14-е |
|
23 |
10-е |
|
24 |
8-е |
|
25-26 |
6-е |
|
27-34 |
5-е |
|
35-36 |
10-е |
|
37 |
9-е |
|
38-40 |
8-е |
|
41-44 |
7-е |
|
45 |
6-е |
|
46 |
10-е |
|
47-50 |
8-е |
|
51-57 |
9-е |
|
58 |
8-е |
|
Пилот |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
|
1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ |
1.27,039 (2) |
1.25,610 (1) |
1.25,049 |
|
2. Марк УЭББЕР |
1.27,090 (3) |
1.26,075 (4) |
1.25,454 |
|
3. Нико РОСБЕРГ |
1.27,514 (10) |
1.25,801 (2) |
1.25,574 |
|
4. Льюис ХЭМИЛТОН |
1.27,091 (4) |
1.26,066 (3) |
1.25,595 |
|
5. Фернандо АЛОНСО |
1.27,349 (5) |
1.26,152 (6) |
1.25,851 |
|
6. Дженсон БАТТОН |
1.27,374 (6) |
1.26,485 (8) |
1.25,982 |
|
7. Виталий ПЕТРОВ |
1.27,475 (9) |
1.26,654 (9) |
1.26,296 |
|
8. Михаэль ШУМАХЕР |
1.27,697 (13) |
1.26,121 (5) |
1.26,646 |
|
9. Ник ХАЙДФЕЛЬД |
1.27,901 (15) |
1.26,740 (10) |
1.26,659 |
|
10. Фелипе МАССА |
1.27,013 (1) |
1.26,395 (7) |
- |
|
11. Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
1.28,246 (17) |
1.26,764 |
|
|
12. Адриан СУТИЛЬ |
1.27,392 (7) |
1.27,027 |
|
|
13. Пол ДИ РЕСТА |
1.27,625 (12) |
1.27,145 |
|
|
14. Пастор МАЛЬДОНАДО |
1.27,396 (8) |
1.27,236 |
|
|
15. Серхио ПЕРЕС |
1.27,778 (14) |
1.27,244 |
|
|
16. Себастьен БУЕМИ |
1.27,620 (11) |
1.27,255 |
|
|
17. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ |
1.28,055 (16) |
1.27,572 |
|
|
18. Хейкки КОВАЛАЙНЕН |
1.28,780 |
|
|
|
19. Ярно ТРУЛЛИ |
1.29,673 |
|
|
|
20. Жером Д’АМБРОЗИО |
1.30,445 |
|
|
|
21. Витантонио ЛИУЦЦИ |
1.30,692 |
|
|
|
22. Тимо ГЛОК |
1.30,813 |
|
|
|
23. Нарайн КАРТИКЯН |
1.31,564 |
|
|
|
24. Камуи КОБАЯСИ |
- |
|
|
|
Q1 107% - 1.33,103 |
|
|
|
Д’Амброзио оштрафован на 5 позиций в гонке из-за игнорирования желтого флага во время второй пятничной практики.
ПИЛОТЫ. ОБЩИЙ ЗАЧЕТ
|
Пилот |
Страна |
Команда |
AUS |
MAL |
CHN |
TUR |
ESP |
|
|
|
|
27.03 |
10.04 |
17.04 |
08.05 |
22.05 |
|
1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ |
Германия |
Red Bull |
25/1 |
25/1 |
18/2 |
25/1 |
|
|
2. Льюис ХЭМИЛТОН |
Великобритания |
McLaren |
18/2 |
4/8 |
25/1 |
12/4 |
|
|
3. Марк УЭББЕР |
Австралия |
Red Bull |
10/5 |
12/4 |
15/3 |
18/2 |
|
|
4. Дженсон БАТТОН |
Великобритания |
McLaren |
8/6 |
18/2 |
12/4 |
8/6 |
|
|
5. Фернандо АЛОНСО |
Испания |
Ferrari |
12/4 |
8/6 |
6/7 |
15/3 |
|
|
6. Фелипе МАССА |
Бразилия |
Ferrari |
6/7 |
10/5 |
8/6 |
0/11 |
|
|
7. Виталий ПЕТРОВ |
Россия |
Lotus Renault |
15/3 |
0/17 |
2/9 |
4/8 |
|
|
8. Ник ХАЙДФЕЛЬД |
Германия |
Lotus Renault |
0/12 |
15/3 |
0/12 |
6/7 |
|
|
9. Нико РОСБЕРГ |
Германия |
Mercedes GP |
0/- |
0/12 |
10/5 |
10/5 |
|
|
10. Камуи КОБАЯСИ |
Япония |
Sauber |
0/- |
6/7 |
1/10 |
1/10 |
|
|
11. Михаэль ШУМАХЕР |
Германия |
Mercedes GP |
0/- |
2/9 |
4/8 |
0/12 |
|
|
12. Себастьен БУЕМИ |
Швейцария |
Toro Rosso |
4/8 |
0/13 |
0/14 |
2/9 |
|
|
13. Адриан СУТИЛЬ |
Германия |
Force India |
2/9 |
0/11 |
0/15 |
0/13 |
|
|
14. Пол ДИ РЕСТА |
Великобритания |
Force India |
1/10 |
1/10 |
0/11 |
0/23 |
|
|
15. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ |
Испания |
Toro Rosso |
0/11 |
0/14 |
0/- |
0/16 |
|
|
Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
Бразилия |
Williams |
0/- |
0/- |
0/13 |
0/15 |
|
|
Ярно ТРУЛЛИ |
Италия |
Lotus |
0/13 |
0/- |
0/19 |
0/18 |
|
|
Серхио ПЕРЕС |
Мексика |
Sauber |
0/- |
0/- |
0/17 |
0/14 |
|
|
Жером Д’АМБРОЗИО |
Бельгия |
Marussia Virgin |
0/14 |
0/- |
0/20 |
0/20 |
|
|
Хейкки КОВАЛАЙНЕН |
Финляндия |
Lotus |
0/- |
0/15 |
0/16 |
0/19 |
|
|
Тимо ГЛОК |
Германия |
Marussia Virgin |
0/- |
0/16 |
0/21 |
- |
|
|
Пастор МАЛЬДОНАДО |
Венесуэла |
Williams |
0/- |
0/- |
0/18 |
0/17 |
|
|
Витантонио ЛИУЦЦИ |
Италия |
HRT |
- |
0/- |
0/22 |
0/22 |
|
|
Нарайн КАРТИКЯН |
Индия |
HRT |
- |
0/- |
0/23 |
0/21 |
|
|
Пилот |
Страна |
Команда |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
|
|
|
|
29.05 |
12.06 |
26.06 |
10.07 |
24.07 |
|
1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ |
Германия |
Red Bull |
|
|
|
|
|
|
2. Льюис ХЭМИЛТОН |
Великобритания |
McLaren |
|
|
|
|
|
|
3. Марк УЭББЕР |
Австралия |
Red Bull |
|
|
|
|
|
|
4. Дженсон БАТТОН |
Великобритания |
McLaren |
|
|
|
|
|
|
5. Фернандо АЛОНСО |
Испания |
Ferrari |
|
|
|
|
|
|
6. Фелипе МАССА |
Бразилия |
Ferrari |
|
|
|
|
|
|
7. Виталий ПЕТРОВ |
Россия |
Lotus Renault |
|
|
|
|
|
|
8. Ник ХАЙДФЕЛЬД |
Германия |
Lotus Renault |
|
|
|
|
|
|
9. Нико РОСБЕРГ |
Германия |
Mercedes GP |
|
|
|
|
|
|
10. Камуи КОБАЯСИ |
Япония |
Sauber |
|
|
|
|
|
|
11. Михаэль ШУМАХЕР |
Германия |
Mercedes GP |
|
|
|
|
|
|
12. Себастьен БУЕМИ |
Швейцария |
Toro Rosso |
|
|
|
|
|
|
13. Адриан СУТИЛЬ |
Германия |
Force India |
|
|
|
|
|
|
14. Пол ДИ РЕСТА |
Великобритания |
Force India |
|
|
|
|
|
|
15. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ |
Испания |
Toro Rosso |
|
|
|
|
|
|
Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
Бразилия |
Williams |
|
|
|
|
|
|
Ярно ТРУЛЛИ |
Италия |
Lotus |
|
|
|
|
|
|
Серхио ПЕРЕС |
Мексика |
Sauber |
|
|
|
|
|
|
Жером Д’АМБРОЗИО |
Бельгия |
Marussia Virgin |
|
|
|
|
|
|
Хейкки КОВАЛАЙНЕН |
Финляндия |
Lotus |
|
|
|
|
|
|
Тимо ГЛОК |
Германия |
Marussia Virgin |
|
|
|
|
|
|
Пастор МАЛЬДОНАДО |
Венесуэла |
Williams |
|
|
|
|
|
|
Витантонио ЛИУЦЦИ |
Италия |
HRT |
0 |
|
|
|
|
|
Нарайн КАРТИКЯН |
Индия |
HRT |
0 |
|
|
|
|
|
Пилот |
Страна |
Команда |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
|
|
|
|
31.07 |
28.08 |
11.09 |
25.09 |
09.10 |
|
1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ |
Германия |
Red Bull |
|
|
|
|
|
|
2. Льюис ХЭМИЛТОН |
Великобритания |
McLaren |
|
|
|
|
|
|
3. Марк УЭББЕР |
Австралия |
Red Bull |
|
|
|
|
|
|
4. Дженсон БАТТОН |
Великобритания |
McLaren |
|
|
|
|
|
|
5. Фернандо АЛОНСО |
Испания |
Ferrari |
|
|
|
|
|
|
6. Фелипе МАССА |
Бразилия |
Ferrari |
|
|
|
|
|
|
7. Виталий ПЕТРОВ |
Россия |
Lotus Renault |
|
|
|
|
|
|
8. Ник ХАЙДФЕЛЬД |
Германия |
Lotus Renault |
|
|
|
|
|
|
9. Нико РОСБЕРГ |
Германия |
Mercedes GP |
|
|
|
|
|
|
10. Камуи КОБАЯСИ |
Япония |
Sauber |
|
|
|
|
|
|
11. Михаэль ШУМАХЕР |
Германия |
Mercedes GP |
|
|
|
|
|
|
12. Себастьен БУЕМИ |
Швейцария |
Toro Rosso |
|
|
|
|
|
|
13. Адриан СУТИЛЬ |
Германия |
Force India |
|
|
|
|
|
|
14. Пол ДИ РЕСТА |
Великобритания |
Force India |
|
|
|
|
|
|
15. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ |
Испания |
Toro Rosso |
|
|
|
|
|
|
Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
Бразилия |
Williams |
|
|
|
|
|
|
Ярно ТРУЛЛИ |
Италия |
Lotus |
|
|
|
|
|
|
Серхио ПЕРЕС |
Мексика |
Sauber |
|
|
|
|
|
|
Жером Д’АМБРОЗИО |
Бельгия |
Marussia Virgin |
|
|
|
|
|
|
Хейкки КОВАЛАЙНЕН |
Финляндия |
Lotus |
|
|
|
|
|
|
Тимо ГЛОК |
Германия |
Marussia Virgin |
|
|
|
|
|
|
Пастор МАЛЬДОНАДО |
Венесуэла |
Williams |
|
|
|
|
|
|
Витантонио ЛИУЦЦИ |
Италия |
HRT |
|
|
|
|
|
|
Нарайн КАРТИКЯН |
Индия |
HRT |
|
|
|
|
|
|
Пилот |
Страна |
Команда |
KOR |
IND |
ABU |
BRA |
Сумма |
|
|
|
|
16.10 |
30.10 |
13.11 |
27.11 |
|
|
1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ |
Германия |
Red Bull |
|
|
|
|
93 |
|
2. Льюис ХЭМИЛТОН |
Великобритания |
McLaren |
|
|
|
|
59 |
|
3. Марк УЭББЕР |
Австралия |
Red Bull |
|
|
|
|
55 |
|
4. Дженсон БАТТОН |
Великобритания |
McLaren |
|
|
|
|
46 |
|
5. Фернандо АЛОНСО |
Испания |
Ferrari |
|
|
|
|
41 |
|
6. Фелипе МАССА |
Бразилия |
Ferrari |
|
|
|
|
24 |
|
7. Виталий ПЕТРОВ |
Россия |
Lotus Renault |
|
|
|
|
21 |
|
8. Ник ХАЙДФЕЛЬД |
Германия |
Lotus Renault |
|
|
|
|
21 |
|
9. Нико РОСБЕРГ |
Германия |
Mercedes GP |
|
|
|
|
20 |
|
10. Камуи КОБАЯСИ |
Япония |
Sauber |
|
|
|
|
8 |
|
11. Михаэль ШУМАХЕР |
Германия |
Mercedes GP |
|
|
|
|
6 |
|
12. Себастьен БУЕМИ |
Швейцария |
Toro Rosso |
|
|
|
|
6 |
|
13. Адриан СУТИЛЬ |
Германия |
Force India |
|
|
|
|
2 |
|
14. Пол ДИ РЕСТА |
Великобритания |
Force India |
|
|
|
|
2 |
|
15. Хайме АЛЬГЕРСУАРИ |
Испания |
Toro Rosso |
|
|
|
|
0 |
|
Рубенс БАРРИКЕЛЛО |
Бразилия |
Williams |
|
|
|
|
0 |
|
Ярно ТРУЛЛИ |
Италия |
Lotus |
|
|
|
|
0 |
|
Серхио ПЕРЕС |
Мексика |
Sauber |
|
|
|
|
0 |
|
Жером Д’АМБРОЗИО |
Бельгия |
Marussia Virgin |
|
|
|
|
0 |
|
Хейкки КОВАЛАЙНЕН |
Финляндия |
Lotus |
|
|
|
|
0 |
|
Тимо ГЛОК |
Германия |
Marussia Virgin |
|
|
|
|
0 |
|
Пастор МАЛЬДОНАДО |
Венесуэла |
Williams |
|
|
|
|
0 |
|
Витантонио ЛИУЦЦИ |
Италия |
HRT |
|
|
|
|
|
|
Нарайн КАРТИКЯН |
Индия |
HRT |
|
|
|
|
|
КУБОК КОНСТРУКТОРОВ
|
Команда |
AUS |
MAL |
CHN |
TUR |
ESP |
MON |
CAN |
EUR |
GBR |
GER |
|
|
27.03 |
10.04 |
17.04 |
08.05 |
22.05 |
29.05 |
12.06 |
26.06 |
10.07 |
24.07 |
|
1. RED BULL |
35 |
37 |
33 |
43 |
|
|
|
|
|
|
|
2. MCLAREN |
26 |
22 |
37 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
3. FERRARI |
18 |
18 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
4. LOTUS RENAULT |
15 |
15 |
2 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
5. MERCEDES GP |
0 |
2 |
14 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
6. SAUBER |
0 |
6 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
7. TORO ROSSO |
4 |
0 |
0 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
8. FORCE INDIA |
3 |
1 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
9. LOTUS |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
MARUSSIA VIRGIN |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
SAUBER |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
WILLIAMS |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
12. HRT |
- |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
Команда |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
KOR |
IND |
ABU |
BRA |
Сумма |
|
|
31.07 |
28.08 |
11.09 |
25.09 |
09.10 |
16.10 |
30.10 |
13.11 |
27.11 |
|
|
1. RED BULL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
|
2. MCLAREN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
|
3. FERRARI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
|
4. LOTUS RENAULT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
|
5. MERCEDES GP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
6. SAUBER |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
7. TORO ROSSO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
8. FORCE INDIA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
9. LOTUS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
MARUSSIA VIRGIN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
SAUBER |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
WILLIAMS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. HRT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FMW
Мда. Сколько лет уже пишет в СЭ про Ф-1 этот человек, а результата все такой же. Может все таки уже пришло время нанять нормального и адекватного журналиста? Особенно повеселило два момента: 1). О прошлой гонке в Китае этот же человек писал, что все было великолепно, куча обгонов, полный экстаз, потрясающе. Настает Турция и тут: ФУУУУ куча обгонов! Мне это надоело, это исскуственно и т.д. и т.п. Честное слово - это просто смешно. 2). Интересно до каких пор мы будем вспоминать про подвиги Проста и Сенны? Солнце светило ярче, трава была зеленее, а борьба гонщиков была острее? Уже надоело...
11.05.2011
stronger
"Праздник жизни" и "суточные щи"... (Пара ремарок о трактовках). 1. Гонки проводятся не для того, чтобы потешить своё самолюбие обильным количеством обгонов, а для того, чтобы первым увидеть клетчатый флаг. Бедный Фетттель! Он флаг-то этот первым и увидел, но, оказываетя, проиграл именно он: "...немец снова оказался лишним на этом празднике жизни" (с). Все гонщики счастливы: для них погоняться друг с другом - это праздник, и только Феттель, глупышка, променял этот "праздник жизни" на скучное первое место. Во как! Оказывается все гонщики хотят ездить с анденалином и никто из них ни за что не променял бы своё нынешнее место (после стольких-то обгонов!) на однообразную, скучную победу без обгонов и 25 зачётных очков. 2. "Но даже самое изысканное блюдо не должно подаваться в переизбытке, иначе оно перестает быть изысканным и становится обыденным, как какие-нибудь суточные щи" (с) Вот тебе на! Суточные щи - это старинный деликатес, который сейчас практически нельзя найти в ресторанах: это блюдо готовится сутки и не имеет ничего общего со щами из капусты, простоявшими сутки после приготовления и которые, наверняка, автор имела в виду. Как говорится, почувствуйте разницу! Для полной картины привожу рецепт этого замечательного стариного блюда с одного из кулинарных сайтов (russianfood): "Суточные щи готовятся по старинному рецепту и отличаются от щей, приготовленных обычным способом тем, что капуста в результате продолжительности тепловой обработки становится красноватой, совершенно мягкой и приобретает сладковатый привкус. Для мясных суточных щей лучше использовать говяжью грудинку (не обваленную), куски которой предварительно сварить в бульоне примерно на 2/3 готовности. Овощи и квашеную капусту подготовить так же, как описано выше, с той разницей, что капусту надо мелко нарубить и тушить 3-4 часа. Чем мягче капуста после тушения, тем лучше вкус суточных щей. Потушив капусту в течение столь длительного времени, можно заложить ее в бульон, а вместе с ней не забыть положить порезанные куски грудинки (без реберных костей) и варить в течение часа. За 20-30 минут до окончания варки ввести пассерованные овощи, пучок зелени, лавровый лист, черный перец горошком, соль, пассерованную муку и варить при слабом кипении в закрытой посуде. Затем старинный рецепт рекомендует переложить все в глиняный "муравленный" (т.е. глазированный горшок) горшок, добавить рубленый чеснок, заклеить горшок лепешкой из слоеного или пресного теста, смазать ее яйцом и запекать в русской печи в течение 15-20 минут. Затем горшок вынуть, закутать и поставить в холодное место на сутки. На следующий день щи разогреть, отдельно подать гречневую кашу, крупеник или кулебяку с гречневой кашей. Желающий приготовить суточные щи в современных условиях, вполне может заменить печь на духовку, а муравленный горшок на толстостенную чугунную емкость (вроде утятницы). В остальном же суточные щи на то и суточные, что готовятся ровно сутки. Но и вкус у них совершенно особенный, за что они пользовались большим спросом в старорусских трактирах."
10.05.2011
Aspiro
ммда ахрененно информативная статья скоро будет так наверно--заголовок,текст -гонка было говно -и стенограмма че париться то писать и сочинять что то)
10.05.2011
