Виталий Петров: "Надеюсь, "Лотус Рено" примет правильное решение"
В то время как руководство "Лотус Рено" решает дальнейшую судьбу Виталия Петрова, россиянин выступает на гонке чемпионов в Дюссельдорфе. Но даже заезды с легендами мирового автоспорта не могут отвлечь его от тревожных мыслей. Сейчас на два места призовых пилотов команды из Энстоуна претендуют четыре пилота, причем место Кими Райкконену за рулем болида, по сути, гарантировано. Так что Петрову необходимо выиграть борьбу у Бруну Сенны, Ромэна Грожана, а ведь еще есть до сих пор восстанавливающийся после тяжелой аварии Роберт Кубица.
- "Лотус Рено" пережил ряд существенных и кардинальных изменений в последние годы, - напомнил Петров. – Поменялось много людей в техническом штабе и пилотов за все это время. Безусловно, наше руководство небезосновательно надеется, что мы все будем приносить результат уже сейчас. Знаю и понимаю, что в этом году я выступил далеко не лучшим образом, но все же не стоит забывать, что я до сих пор, по сути, новичок. Выступаю в "Формуле-1" всего каких-то два года, но к этому моменту научился уже очень многому, третий мой сезон обещает получиться намного лучше.
Напомним, что будущее Петрова оказалось под большим вопросом после его критического интервью одному из российских федеральных каналов по "горячим" следам после "Гран-при Абу-Даби", в котором он обрушился на тактику команды и работу технического отдела. Тогда пилот посетовал, что машина практически не усовершенствуется, а стратегия на гонки крайне часто оказывается провальной.
- В прошедшем сезоне я уже не допускал ошибок, которые имели место в дебютном чемпионате. Нет необходимости отрицать, что я уже существенно прибавил за все это время. В 2010-м мне было сложно бороться с Кубицей, теперь же ситуация изменилась, - подчеркнул Петров. - Сейчас я уже могу выйти на лидирующие позиции в команде и вести ее за собой. Да, я еще до сих пор допускаю ошибки, но "Формула-1" не такой уж и простой спорт, чтобы их вовсе исключить. Но вы можете сами попробовать предсказать, что я смогу показать в следующем сезоне. Надеюсь, сумею сделать еще один шаг вперед вместе с Кими Райкконеном, уверен, это будет весело. Он обладает большим, если не сказать огромным опытом, так что я очень хотел бы остаться частью этой команды. Надеюсь, "Лотус Рено" примет правильное решение, которое будет озвучено в ближайшие дни. Так что уходить из "Лотус Рено" не хотел бы. Мне нравятся и инженеры в команде, и техники, здесь всегда чувствуется семейная атмосфера. Они дали мне шанс проявить себя в "Формуле-1", так что менять ее на другую не хочу. Остается только скрестить пальцы и ждать решения боссов.
- После такого сезона мне, по сути, уже нечего терять, - продолжил спортсмен. - Но еще раз хочу повторить, что я многому научился за этот сезон. Не думаю, что представится шанс научиться стольким вещам в будущем, ведь в этом году у нас было так много проблем, которые постоянно давали пищу для размышлений. Мне необходимо подстроиться под характеристики болида. С Кими будет приятно работать. Я посмотрел немало видеозаписей с его гонками прошлых лет. К тому же мы близки по духу.
По материалам autosport.com
подготовил Сергей МАВРИН
lll1973
Шанс упущен. Думаю навсегда, к большому сожалению.
10.01.2012
Шериф
Аллилуйа!!!!!!!!!!!!
06.12.2011
vlad_1980
На РБК сообщили: "В Lotus договорились о замене Петрова на молодого француза"
06.12.2011
Чашка_чая
Ага,движуха пошла )) Значит и развязка уже близка...Ну если не в Лотусе,значит нигде,как я понимаю?
06.12.2011
Доктор Ливси
Значит через час пресс-служба АвтоВАЗа сообщит, что Петров останется в команде на следующий год, ссылаясь на достоверные источники. Бред это все, тупо идет травля Виталия через СМИ, увидев, что Грожан явно последний в списке Петров-Сенна-Грожан, и, наверное, абсолютно чистая случайность, что эту новость опубликовало именно ФРАНЦУЗСКОЕ издание.
06.12.2011
Richter
На мэйле написали, что Петров не будет в команде в следующем году. Вторым пилотом будет Грожан. Сослались на информацию от ToileF1.
06.12.2011
vesselol17
Никогда не смотрел Формулу, не буду и Вам всем не советую. Играйте в регби.
06.12.2011
insomniac
Alexandro это для меня тоже великая загадка. потому и не склонен я винить пилотов. ибо явных косяков ихних не видно а команда слишком уж себя дискредитировала
05.12.2011
insomniac
gerrу когда вытурили - был не против. а сейчас вижу что это никому кроме Сенны пользы не принесло.
05.12.2011
prinser.1982
insomniac 21:40 | 05 Декабря 2011 и они воплотят все пожелания Ника в лучшем виде! Вот тока Ника то уже нет. ----------- у меня такое ощущение, что тебе жалко, что его вытурили.
05.12.2011
prinser.1982
Alexandro 21:11 | 05 Декабря 2011 хоть тебя повеселил)) а то всем лишь бы спорить)) ----------- а спорить уже и не хочется. После драки кулаками не машут. -------------------- а вот совершались они все позже, когда резина уже в клочья разлеталась. -------------------- вот этот фактор для меня точно загадка. Или мазохисты они там все?
05.12.2011
Alexandron
insomniac, то-то и удивительно, что дошло к концу только. Примеров когда за счет этого выигрывались гонки ну или почти выигрывались масса. В Китае Хэмилтон за счет лишнего пит-стопа обогнал Феттеля, в Монако Баттон феерил, и если бы не специфика трассы, обогнал бы Фернандо и Себастьяна. И вот наконец небеса разверзлись в Бразилии. Обещали, что пойдет дождь, а на самом деле это на команду из Энстоуна снизошла с небес первая здравая мысль. Хотя, что касается Ника, то с ним почему-то почти все по-другому было. И подиум в Малайзии так был добыт. Я одного не понимаю, почему не обслужить пусть и второго пилота кругом позже. Зачем затягивать на 4-5 кругов как обычно у них было? И что это за отличная от Ника тактика такая была, в которой количество пит-стопов оказывалось равным, а вот совершались они все позже, когда резина уже в клочья разлеталась.
05.12.2011
insomniac
Alexandro -)))) 18 гонок не доходило а тут дошло! и ты гришь шо пилоты виноваты в недоведении информации до инженеров! -)))) вот погоди, ща до них к Новому Году дойдет все и они воплотят все пожелания Ника в лучшем виде! Вот тока Ника то уже нет. -))))))
05.12.2011
Alexandron
хоть тебя повеселил)) а то всем лишь бы спорить))
05.12.2011
prinser.1982
Alexandro 14:00 | 05 Декабря 2011 ))))))))))))))))))
05.12.2011
Alexandron
в Бразилии до них дошло, что нужно ехать на пит-стоп при первом же круге западения скорости, если не было круговых и ошибок на круге. Потому что следующих круг после начала западения скорости проходится уже на 2 секунды медленнее, третий примерно на 3.5 секунды медленнее и.т.д.
05.12.2011
Alexandron
в Бразилии до них дошло, что нужно ехать на пит-стоп при первом же круге западения скорости, если не было круговых и ошибок на круге. Потому что следующих круг после начала западения скорости проходится уже на 2 секунды медленнее, третий
05.12.2011
insomniac
Alexandro ага, а в Бразилии все само собой наладилось или просто у инженерного штаба прорезался дар мыслечитательства -))))))))))
05.12.2011
Alexandron
Думаю в зеленом Лотусе было так: Трулли, после Австралии: блин, че за корявое рулевое управление Механики: да че тебя не устраивает, Хейки вон едет и нормально! Трулли, после Малайзии: блин, да че за фигня с этим сраным рулем! Механики: так ты скажи в чем дело, мы попробуем исправить. Трулли, блин руль на больших углах поворота перестает слушаться, а на выходе из шпилек дает жуткую отдачу, аж в почки отдает! Механики: ОК, попробуем. Далее ТРО-ЛО-ЛО Трулли, где нибудь после ГП Монако: Да блин, вы же че-то там исправили, почему хуже стало-то! Мне кажется, вам стоит пересмотреть схему крепления такого то узла и такой-то рейки. Механики: Блин, Ярно извини, но так получилось, попробуем еще. ... ... ... Помнится к концу сезона Трулли все же устроило рулевое управление, после нескольких попыток его доработать. А в желто золотистом Лотусе весь сезон скорее всего так было: Виталий, после ГП Европы: Блин, чо творится такое! Машины не едет! Керс барахлит, ДРС на работает. Машина руля не слушается. Механики: Мистер Петров, харе барагозить. Телеметрия ничего такого не показывает. Все у вас нормально. Вот у Ника же все хорошо, и он не жалуется. Петров, после ГП Великобритании: Блин, что за новинки вы там поставили, машина как по песку едет, руля не слушается, паника-паника! Механики: мистер Петров, снимите пожалуйста варежки. все у вас нормально. меньше тупите на трассе и агрессивнее, агрессивнее при обгонах!!! Петров, после ГП Сингапура: да, блин, я уже Лотусы еле обгоняю, в чем дело! Почему опять все сломалось! Механики: задолбал, или говори конкретно, что не устраивает, или молчи. по приборам все в порядке. Петров после ГП Абу-даби: вот капец-то, делаем новинки делаем, а машина не едет, на пит-стопах тупим, да и меня еще обвиняют во всем, но я не могу ругать команду! Эрик Буйе: Мистер Петров, заткните варежку. Вот и все. Такая вот история. Полностью ИМХО
05.12.2011
insomniac
FMW прошу прощения. рейка была в Абу-Даби, в Бельгии были тормоза.
05.12.2011
FMW
Alexandro В том то и дело, что плюсов никаких нет! Делают непонятно что непонятно для чего. Вон Петров давно жаловался на рулевую рейку, в Абу-Даби ему привезли новую, которая (вот сюрприз) оказалась еще хуже. Эта новая рейка и ее замена практически полностью убила ему первую практику. Ну он естественно сказал, что новая рейка полное говно. Что дальше? Почему в Катэрхеме смогли улучшить рулевое управление для Трулли, а Петрову не могут нормально сделать какую-то сраную рейку? Хотя бюджеты у этих команд мягко говоря несопоставимы. По ходу дела вся команда находится в сумасшедшем раздрае...
05.12.2011
insomniac
Alexandro по обновлениям. а чего ж тогда весь сезон Буйе говорил что вот вот выйдут обновки и мы поедем! Простите за задержку, непредвиденные трудности! Регулярно обновки пошли только после августовской паузы. Но они либо не работали либо уже настолько поздно было что то спасать что дажи эти обновки не помогали. 1ю половину сезона ЛоРен был почти без апгрейдов.
05.12.2011
insomniac
Alexandro разница между Кубицей и Петровым в том что Роберт в силу лидерских качеств и большого опыта мог повлиять на развитие болида. Он в тестах был очень полезен. Виталий же не имел опыта, ему приходилось изучать матчасть на ходу, а тесты в ходе сезона уже были запрещены! в результате за 2010 сезон Петров получил меньше половины того опыта что до этого получали пилоты в дебютном сезоне. Плюс очень сложно без свободных тестов и без опыта давать информацию что именно не так в машине. Ник тоже испытывал проблемы именно из за того что техника была чужда ему. Ну а инженеры по телеметрии иногда тупо не верили Виталию когда он был чем то не доволен. Вспомним про планку в Бельгии. Виталий жаловался на плохое управление начиная с пятницы, а заменили ему только перед квалификацией кажись. Инженеры все не верили что это именно планка. И я думаю это не единственный пример "плодотворной" работы инженерного штаба ЛоРен.
05.12.2011
Alexandron
Просто я считаю, что совсем говорить, что пилоты невиноваты нельзя. Они виноваты, но несильно)) давай сойдемся на этом
05.12.2011
Alexandron
FMW, задача любого пилота при тестировании новинки сказать в чем ее плюсы и минусы. С учетом того, что в команде таких пилота в идеале два, то в итоге принимается решение, которое устроило бы обоих. А если такой пилот один - то извиняйте, второй весь сезон будет жаловаться, на то, что болид не соответствует его стилю пилотирования. А если этих пилотов ноль - это вообще плохо. Скажи мне как конструкторы должны понять в чем именно они ошиблись, если нет обратной связи? Представь, что ты здаешь письменный экзамен. Преподаватель проверяет и говорит - неправильно! Переделайте! Ты говоришь, "а где неправильно? подчеркните, я переделаю!". А тебе в ответ: "не скажу. сами догадайтесь" Так можно до посинения решать и ничего не сдать. FMW, я к сожалению не знаю твоего возраста и образа жизни и может пример с экзаменом тебе покажется странным. но тогда можно представить себе аналогию, когда сдаешь отчет начальнику, а он возвращает его на переделку без каких либо комментариев. Понятно, что в таком случае виноваты оба, особенно если они хотят добиться одной цели, в нашем случае, чтобы машина быстрее поехала.
05.12.2011
FMW
У болида был революционный передний выхлоп, к которому не налезло ни одно обновление - о какой вине пилотов может вообще идти речь? Булье к тому же сам недавно признался, что никакой вины пилотов в этом нет, ошибочна сама концепция... Если обновление не пашет, то будь ты хоть трижды Шумахером оно никогда не запашет. Если инженеры на базе занимаются какой-то херней и делают постоянные ошибки в расчетах вследствии чего на трассы привозятся куски непонятного чего, то какая может быть в этом вина пилота? Думается что никакая...
05.12.2011
Alexandron
insomniac, да ладно! Это у Рено-то обновления редко выходили!?! Раз в две гонки регулярно. И ничего не работало. В этом прямая вина не только разработчиков, но и пилотов. Потому как привозят они корявый носовой обтекатель, тестируют его, а пилот и не в состоянии сказать в чем именно его корявость, просто есть факт, что машина стала медленнее и нестабильнее. А откуда взялась потеря времени - труднее ли машина набирает ход на прямых, или выходит из быстрых или медленных поворотов, к какой поворачиваемости становится больше склонен болид, у каких шин стало тяжелее поддерживать рабочую температуру, не допуская при этом их излишнего износа. Да, на большинство этих вопросов может дать ответ телеметрия. Но за баранкой потом дискомфорт не датчики испытывают, а пилоты, и если они не могут адекватно рассказать своим конструкторам как улучшать машину, то значит учиться надо этому. Хайдфельда видимо не научили. Вся его скорость видимо объяснялась чем-то другим. Послушайте Брауна, сколько времени после гонки на заре своей карьеры с ним проводил Шумахер для выяснения всех тонкостей прошедшего ГП и для улучшения машины и вы поймете, в чем именно недоработка Виталия. И послушайте сколько времени в этом сезоне проводит Феттель в боксах команды с той же целью и тоже все поймете. А потом удивляемся, почему пилоты на одной и той же машине едут по-разному. В этом была кардинальная разница между Петровым и Кубицей, в этом же не было разницы между Петровым и Хайдфельдом. Кими тоже не отличается особой разборчивостью в технических вопросах, он просто очень быстрый пилот, который слишком часто получал отличную технику, которую он слишком часто ломал))
05.12.2011
insomniac
Alexandro может ты и прав, но неужели Ник был виноват в том что обновления у Рено выходили чуть не в два раза реже чем даже у Заубера?
04.12.2011
prinser.1982
Alexandro 14:59 | 04 Декабря 2011 Я думаю, Буйе способен работать нормально. ------------ наверное, может. Ведь он далеко не "тёртый калач", как некоторые руководители. Конечно, не первые шаги делает, но и не спец. Хотя, надо признать, раскачивается долго. Если его оставят ( а я думаю - оставят) - будет прогресс, но не сразу. Да и машину им надо получше, а то с плохим болидом - какой прогресс? ------------- Плечами еще пожал, мол как так можно было налажать в Макларене, чтобы титул упустить. -------- понятно. Скромный финский паренёк...)))
04.12.2011
Alexandron
Петров и Хайдфельд виноваты в том, что болид не развивался. Они не давали обратной связи для механиков. В этом особая надежда была на Ника - затем и брали на замену Кубице. Но этой обратной связи не было. Или она была, а ее результаты в том числе и сказались на "прогрессе" Рено по ходу сезона. Конечно виноваты не одни они, но виноваты в своем роде тоже. Какой вклад они внесли - большой вопрос, не факт, что решающий. Булье же накосячил почти во всем, в чем можно было накосячить.
04.12.2011
insomniac
Колобок Колобковъ передний выхлоп был ПОЛНОСТЬЮ запрещен только на одну гонку. Потом его разрешили, но снизили максимум газа при поднятой ноге с педали газа до 20% что сделало эффект от переднего выхлопа почти нулевым.
04.12.2011
Шериф
insomniac 15:36 | 04 Декабря 2011 Хотелось бы тебе напомнить, что передний выхлоп был запрещён только на 1 гонку, а потом ФИА вернула всё на места ( неужели ты не в курсе? ). Не стоит искать причины неудач РЕНо в этом...
04.12.2011
insomniac
Alexandro я не вижу вины Ника или Виталия. Она если и есть то заключается только в их ошибках на трассе. В большей степени виновато решение ФИА об изменении правил по ходу сезона. После этого Рено потеряло единственную свою фишку - передний выхлоп. Ред Буллы тоже потеряли но тем не менее остались впереди а Рено было просто уничтожено. Недаром же на ГП Германии кажись они пробовали в пятницу прошлогодний болид со стандартным выхлопом. Мне только непонятно почему были прекращены почти полностью работы над аэродинамикой? Из за этого Рено теряло даже те позиции что были. Вот здесь и кроется главный прокол Буйе. С тактикой тоже, но то мелочи. При нормальном болиде даже такая убогая тактика приносила бы очки, пусть и меньше. Но команда как будто умерла. И даже если Ник был не так быст как хотелось, его опыт мог сильно помочь в улучшении машины. Ни Сенна ни Петров этого опыта не имеют. Так что Буйе даже не всегда "намана" может отработать. Коррупция-с.
04.12.2011
Alexandron
Я в том смысле, что он действует на 50-60 процентов возможностей. Он руководитель безусловно талантливый - не мог же он "по знакомству" устроится в Рено. Потому как тот кто его туда "устроил" потерял кучу денег из-за него. Ошибки бывают у всех. То,как развивалась конюшня рено в этом году - полный провал, особенно по сравнению с прошлым годом, где они были конкурентоспособны на протяжении всего сезона - стабильные результаты Кубицы это доказывают. А в этом году провал - отчасти и пилоты виноваты - не было обратной связи. И Петров виноват - но у него опыта маловато. Больше всех, после Буйе разумеется, виноват Хайдфельд, на которого была возложена эта миссия опытного пилота - который дает адекватную обратную связь, какую давал КУбица.
04.12.2011
insomniac
Alexandro Буйе то мож и способен работать нормально. Только после того что он сделал с Рено за два года нормально уже маловато. Нужно очень хорошо. нужно наверстывать упущенное. В начале 2010го года была твердой 4й командой. сейчас скорее всего 5-6я, а то и 7я, если Торо Россо укрепится. А там и заубер с Уильямсом недалече. Кстати, еще не известно как Уильямс-Рено будет себя вести. Так что "нормально" маловато будет -))
04.12.2011
Alexandron
Я думаю, Буйе способен работать нормально. Не истерить на пилотов и не закрывать глаза на промахи команды в целом. Если высшее руководство (серые кардиналы) ему на это укажут и оставят работать, все будет нормально. Заставило же их что-то в последней гонке сезона принять во внимание стратегию большинства пилотона начиная со второй гонки. Джерри, помнится ты спросила, что сказал Райконнен после чемпионства. Ну да, мол я выиграл, когда-то это должно было произойти. Плечами еще пожал, мол как так можно было налажать в Макларене, чтобы титул упустить.
04.12.2011
Шериф
Наверное модератор тоже страстный поклонник Петрова. Не хотите считать Бенеттон -95 синим, ок. Там были зеленые,желтый, синий, голубой , черный и ещё возможно какие-то цвета. Это видимо так принципиалбно для некоторых... И не ты ли это писал ,клонированный друг ? **Кстати О Петрове. Вчера на гонке чемпионов он в очном споре опередил Шумахера.** Разве это нельзя перевести как **"Ты теперь договорился до того, что и Шумахер слабее Петрова..." **. Опередил Шумахера- значит сильнее. Что же ты отказываешься от своих слов? Или здесь тоже какая-то тонкость? Вроде правильного названия цвета?
04.12.2011
insomniac
скорее всего ждут останется Эрик или нет. по ходу отношения Петрова и Буйе совсем зашли в тупик. Надеюсь Буйе уйдет. с ним Рено будет только регрессировать.
04.12.2011
prinser.1982
Alexandro 14:24 | 04 Декабря 2011 А вообще что-то мне не нравится "молчание ягнят" из Энстоуна. Как то странно все это. Ни слова от Косаченки - обычно она трендит как блендер. ----------- да, согласна, не к добру это. Может, спонсоров каких ищет?
04.12.2011
prinser.1982
FMW 14:18 | 04 Декабря 2011 На самом деле это скорее совпадение, не самое ведь редкое имечко :) ----------- ничего себе совпадение! можно было бы написать Alehandro, а тут - скопировано полностью. Клон, как пить дать, причём явно кто-то из своих.
04.12.2011
prinser.1982
FMW 14:18 | 04 Декабря 2011 А Колобка что выпилили? Жаль если так, не поугараешь теперь :) ----------- 1. Кто хочет - тот всегда вернётся. 2. всё равно сезон закончен. Обсуждать нечего. Вот только ждём новостей про Виталия. Если оставят - Колобок выскажется, если выгонят - тоже. Так что жди.)))
04.12.2011
Alexandron
Даже не знаю радоваться мне или нет)) Спорить с такими людьми как Колобков как минимум бессмысленно - им нельзя ничего доказать. А вообще что-то мне не нравится "молчание ягнят" из Энстоуна. Как то странно все это. Ни слова от Косаченки - обычно она трендит как блендер.
04.12.2011
prinser.1982
Alexandro 12:48 | 04 Декабря 2011 Всем, кто считает, что Беннетон в 94-94 году был синим, я наверное вас разочарую, но он был зелено-голубой)) ---------- да, посмотрела в Интернете, и правда - зелёно-голубой. Так что Колобок со свои синим цветом и правда меня запутал. Ведь не зря я про Райкконена сразу подумала - только ему подходили все три цвета, им указанные.
04.12.2011
prinser.1982
Alexandro 13:05 | 04 Декабря 2011 Поздравляю с клоном!!!
04.12.2011
FMW
insomniac Ну да, и такое есть. Не стал об этом говорить, т.к. нет смысла расписывать еще и про это. Но косвенно можно сказать намекнул (что Ник был первым номером и ставка делалась прежде всего на него). Как-то так :) Alexandro Ну все, появился клон - жизнь удалась? На самом деле это скорее совпадение, не самое ведь редкое имечко :) Ну а про то, что если ни одна из команд не подпишет контаркт, то это якобы будет фактом, что Петров слабее кого-там, так вот это тоже далеко не факт. Хюлькенберга вон никто же не подписал, тем не менее он очень хороший гонщик, как минимум не слабее многих нынешних пилотов... P.S. А Колобка что выпилили? Жаль если так, не поугараешь теперь :)
04.12.2011
Alexandron
Колобок, "Ты теперь договорился до того, что и Шумахер слабее Петрова..." Где я это говорил??? Ты совсем фантаст что ли? Иди сценарий 7 эпизода звездных войн подскажи Лукасу)) Я лишь констатировал факт, который лишний раз доказывает, что с помощью одного факта можно сделать какие угодно выводы. Вот ты его и сделал, сказав что Петров быстрее Шумахера. Я этого никогда не говорил. Они выступают на разных машинах. Конечно молодой 25 летний Михаэль на голову сильнее нынешнего Петрова.Но вот Михаэль нынешний... не уверен на 100%, но мне кажется он все же немного быстрее Петрова, но в основном за счет опыта. Думаю, посади их в один болид в 12 году результаты будут схожими. Никто сильно не отстанет от другого. Просто я привожу факты и даже не говорю, что Петров быстрее кого то-там, например Шумахера. А ты говоришь, что Петров - посредственный пилот, не достойный Формулы 1, и что его в следующем году там не будет. А фактов в подтверждение твоих слов нет, потому что их в природе еще не существует. Вот когда не подпишет с ним контракт ни одна из команд - тогда это можно будет считать фактом.
04.12.2011
Alexandron
Alexandro 12:48, ооо это кто это??? В принципе по-существу я соглашусь с этим сообщением, но писал его не я)) Кстати О Петрове. Вчера на гонке чемпионов он в очном споре опередил Шумахера. Это чтоб всякие Колобки подавились. Это было на абсолютно одинаковых незнакомых машинах на незнакомой трассе. Правда Михаэль уже раз 5 учавствовал в этих соревнованиях, и эта победа ничего не дала славянской сборной - все равно немцам проиграли))
04.12.2011
Alexandron
Всем, кто считает, что Беннетон в 94-94 году был синим, я наверное вас разочарую, но он был зелено-голубой)) Синий это Заубер времен спонсорства Ред Буллом, до того как они с БМВ связались. Нынешний Ред Булл более синий, чем Беннетон Михаэля)) Говноед Говноедов, ты прежде чем, что-то утверждать, сними пелену своего идиотизма со своих глаз, которые кроме национальности пилота не видят за ним больше ничего. С какого перепугу Хайдфельду было сложнее на подиум приезжать и вообще пилотировать Рено? Во-первых у него была машина, на которую работали в первую очередь - его первым зазывали на пит-стоп, сами пит-стопы проводились собранно, у Витали же все наоборот - пит-стопы затянуты и задержки на них с регулярностью метронома возникали. Во-вторых ОН тестировал резину Пирелли. Сказать сколько он на ней проехал? 10.000 км. Это дистанция 30 Гран-при - целый сезон, считая свободные заезды. Кубица провел всего 1 тестовый день, потом на его машине ездил Хайдфельд. Так что все доводы про новую команду и прочее ничто по сравнению с преимуществом, которое он имел над Петровым. А то, что он слился в квалификации - это характеризует его гонщицкие качества а не качества болида.
04.12.2011
insomniac
FMW ты еще забыл момент с новыми аэродинамическими пакетами и обновления узлов. их иногда не успевают построить в достаточном количестве и они ставятся только на машину 1го пилота а второй ездит во всем старом или если 1й пилот ломает какой то узел то его могут снять у второго поставив ему старье. Или еще бывает что новый агрегат дает плюс к скорости но обладает сомнительной надежностью. Такие агрегаты тоже тестируют в гонке вторые а не первые пилоты. Вобщем Ник был в шоколаде перед стартом сезона а по итогам 11 этапов его выперли как уступающего Петрову. Хотя все карты были в руках у Ника. Как показала дальнейшая история - зря выперли. Не столько Ник плох был сколько Виталий хорош. Даже такой неопытный и необстрелянный. Тем удивительней ослинное упорство ЛоРен во вставлянии палок в колеса именно Виталию.
04.12.2011
FMW
Специально для "знатоков" разъясняю: Изначально обе машины одной команды абсолютно одинаковы. Невозможно построить два разных болида, никаких средств и возможностей на их поддержку и обновление ни у кого не хватит. Если в команде есть явный первый пилот, то болид практически целиком и полностью строится под него (ЛоРен). Если в команде два равноценных пилота (Мак), то приходят к какому-нибудь компромиссу. Затем естественно каждый болид настраивается под конкретного пилота и особенностей стиля его вождения. Но концепция и основные агрегаты у болидов абсолютно одинаковы! Если бы Кубица решил сыграть в игру "оторвет ли мне руку или нет?" за пару дней до гран-при Астралии, то да, тогда можно было бы сделать скидку Хайтфельду. Но Кубица убился еще за 50 дней до первого гран-при! Львиная часть зимних тестов еще была впереди и Ник спокойно на них проехал и все настроил под себя. Да у Петрова теоретически могло быть преимущество, так как он провел в команде все время с начала 2010 года. Но все это нивелировалось 11-летним опытом Хайтфельда. Так что можно сказать, что Виталя с Ником были в равных условиях, если исключить тот пункт, что бригада Кубицы (а это лучшие кадры)и первый номер (ставка делалась прежде всего на него) достались Нику. Достаточно вспомнить что первого в боксы практически всегда зазывали Ника. А в Канаде Ник сам выбирал ставить себе сухие или мокрые настройки, тогда как Петрову достались настройки по остаточному принципу. Все это недвусмысленно намекает на кого прежде всего делала ставку команду (как оказалось ошибочно). Ну и грех было бы не вспомнить, что как ехал Ник в начале сезона, так он ехал и дальше: что на первом гран-при, что на одиннадцатом он проигрывал Петрову. В общем сказка что Ник попал с корабля на бал - не прокатывает :)
04.12.2011
prinser.1982
Колобок Колобков 22:16 | 03 Декабря 2011 ну, вспомнил 94-95 года. Сорри, смотрю с 97-го. Хотя то, что Бенеттон синий - вроде знала.
03.12.2011
Шериф
gerrу 22:04 | 03 Декабря 2011 Сомневаюсь,что тебя так просто завести в ступор. "синий"- это Беннетон.
03.12.2011
prinser.1982
Колобок Колобков 22:00 | 03 Декабря 2011 не написал бы "синим", я бы, наверное, и догадалась. Запомни, то, что для одного человека кажется очевидным, для другого - загадка. Поэтому отвечай на вопросы прямо и не вводи народ в ступор.
03.12.2011
Шериф
gerrу 21:54 | 03 Декабря 2011 Думаю ты догадалась,что речь про Михаэля...
03.12.2011
Авель
Дядь Миша?
03.12.2011
prinser.1982
Колобок Колобков 21:36 | 03 Декабря 2011 может, Кими? синий - цвета Заубера, красный - феррари, серебристый - МакЛарен.
03.12.2011
prinser.1982
Колобок Колобков 21:36 | 03 Декабря 2011 В команде 2 РАЗНЫХ шасси ------------- вот-вот. Нику досталось одно шасси( то, что для Роберта строили), а Виталию - по принципу "Возьми боже, что нам негоже". Сравни с Ред Буллом. Всё лучшее достаётся Феттелю, а Марк - типа, перебьётся, К.К. всё равно будет наш. Так что, всё равно не соглашусь, что Нику было тяжелее. --------------- Не думал что для загадка за кого я болею..Он может быть синим,красным или серебряным, но для меня он всегда - номер 1. ----------- От тебя требовалось написать одно слово ( фамилию), а ты - целых два предложения написал, но на вопрос не ответил.
03.12.2011
Шериф
gerrу 21:26 | 03 Декабря 2011 Ну с тобой ругаться я не могу,ты же знаешь ))) Ты полноценный пятый фанат. Если серьёзно,то ты сама ответила на свой вопрос. Так что подиум Хайтфельда гораздо ценнее. Так как Нику было заметно тяжелее, а петров был в команде уже второй сезон. Не думал что для загадка за кого я болею..Он может быть синим,красным или серебряным, но для меня он всегда - номер 1.
03.12.2011
prinser.1982
Колобок Колобков 20:45 | 03 Декабря 2011 А оскорбления -это лишнее. ----------------- у-у-у... как мы заговорили... А про 4 с половиной фаната напомнить? 1. да, болид был действительно настроен под Кубицу, но у Ника был такой большой опыт, что мог бы и адаптироваться. Если бы не адаптировался, то ( как тебе уже тут кто-то писал) не приехал бы на подиум. 2. чем же более ценен подиум Хайдфельда? 3. я не перестану смотреть Ф-1 даже, если Виталия уберут. Но с ним - интересней. Почему он тебя так раздражает? 4. хоть бы раз написал, за кого сам болеешь. А то только и знаешь, как Петрова оскорблять!
03.12.2011
Шериф
патрик 15:21 | 03 Декабря 2011 Сколько у тебя ников,существо? И тебя кажется никто не оскорблял. По существу могу написать- боллид действительно был настроен под Кубицу. Для таких как патрик и иже с ним видимо обе машины одной команды- абсолютно одинаковые. Вроде того- кто первый пришёл на пятничную тренировку перед гран/при, тот и первый выбирает боллид, а номера типа потом переклеют. Если ты так считаешь- хорошо. На самом деле машина Петрова- это машина Петрова. А боллид, который достался Хайтфельду- был собран с учётом ВСЕХ характеристик Кубицы. В команде 2 РАЗНЫХ шасси. Конечно, если какой-то форс-мажор, то можно подогнать запасной боллид под одного из двух пилотов. Речь о том, что Хайтфельду по наследству досталась машина именно Кубицы, поэтому и номер у него кстати был выше,чем у Петрова. Возможно это мелочи, но я уверен,что Нику было труднее,чем если бы боллид строился изначально под него. И что касается подиума Хайтфельда- считаю его более ценным,чем подиум Петрова. За сим- всё. Вы ждёте новый сезон с надеждой увидеть там Петрова, я - с надеждой что его там НЕ БУДЕТ. Если же будет- даже лучше, будет о чём поспорить с адекватными людьми. А оскорбления -это лишнее.
03.12.2011
patr1k
FMW Ты молодец ,можешь очень красноречиво отвечать всяким му..кам и имбицылам вроде Колобка и прочего триппера...Причем поговорка "словом убъёт " это как раз тот случай когда этим муда..м и ответить то толком нечего ,а только словесным паносом...
03.12.2011
FMW
Колобок Колобков "Лучше Петрова выступал Кубица, да и Хайтфельд набрал больше очков, хотя практически не готовился к сезону и выступал на боллиде ,настроенным под Роберта" Чудило! Как болид мог быть настроен под Кубицу, если сам Кубица на нем не проехал и метра? Болид просто строился под Кубицу, так что тоже самое можно сказать в отношении и Петрова - выступал на болиде полностью готовым под Роберта. Про то, что Хайтфельд не готовился к сезону ты еще тот сказочник. Ник проехал все зимние тесты. В общем жги дальше... ------------------------------------------------------------ ----------------- Чашка_чая Совершенно верно, надо ставить в игнор. Что в принципе я и делаю, когда сюда заходят дауны и пищут одноклеточные предложения: Петров лох, лузер, денежный мешок, бомбила (нужное подчеркнуть). Но Колобок забавный персонаж. Он лично меня еще со времен "великого" Бруно Сенны веселит. Вот и я развожу его на беседы, чтобы словить лулзов. Смех как известно продлевает жизнь :)
03.12.2011
Авель
Нда, не обновил страницу и практически продублировал предыдущего оратора. Пардон ))
03.12.2011
Авель
Вам ещё не надоело вестись на провокации обиженных жизнью местных сидельцев, для которых интернет стал единственной отдушиной? Эти люди катастрофически нуждаются в общении, но в общении в одностороннем плане, им не нужны ни логика, ни чьи-либо доводы. Их главная цель - своими нарочито хлёсткими высказываниями вывести потенциального собеседника на разговор по своим правилам. А если по тексту, то дело явно пахнет керосином, раз уж Виталий так заговорил. Похоже, что критические высказывания в адрес команды, которая не любит критику, дорого ему стоили и единственное, что он сейчас может сделать - это публично подавать команде вот такие вполне определённые знаки. При том его слова не лишены агрессии: "поведу за собой", "смогу", "сумею", что несколько меняет основную окраску. Но в любом случае решать команде, а её условия, видимо, не только ничем не отличаются от прежних условий в положительную сторону, но и стали много жёстче, то есть "приноси деньги, бери, что дают, молчи в тряпочку, в любой момент уступишь место".
03.12.2011
Чашка_чая
Зачем отвечать на провокации? Нужен простой и тихий игнор )) Словно и нет поста )) Все равно конструктивной критики не дождешься. Только оскорбления сплошные )) По сабжу,повторюсь,интервью плохое. Как правильно заметили,возможно с подачи Косаченко...Хотя,В принципе пофиг,если такой способ будет действенным ))
03.12.2011
insomniac
Колобок Колобков(ипунок ипунков) а приведи ка ты факты в пользу Виталика, а то ты все против да против. и игнорируешь то что Ник гораздо опытнее Виталия а очков всего на 2 больше, да и в квалах Квик Ник на голову был разбит Петровым. Сенна вообще и рядом не стоит с Виталием. Кубица? так еси п он дебютанта не разделал то какой же он лидер то был бы? так тебе, ипунок, есть над чем моск поломать. надеюсь, сломаешь его окончательно -)))
03.12.2011
insomniac
ER2 ты что то рутаешь. русские своих не обсирают, а вот русофобы разномастые только и ищут как бы обгадить что нибудь русское.
03.12.2011
ER2
Алё, критиканы! Расскажите, кто и что вас устраивает в российском спроте? Такое впечатление, что просто жена не даёт и на работе проблемы! Петров первый российский гонщик Ф1, и как говорилось многими ранее, войдет в историю Ф1, своими достижениями, как бы вам не было это противно. Да, ОН РУССКИЙ! Похоже это, вам больше всего мешает адекватно смотреть на вещи. Будь он австрийцем, голландцем или еще кем, вам бы он был и вовсе не интересен, НО...... По-вонять, да обосрать своих, для вас, видимо святое.
03.12.2011
Zaurbehik
Я не понимаю людей, которые только и делают, что обливают грязью спортсменов, причем своих спортсменов. Наверное ни в одной другой стране так не отрицательно не относятся к своим соотечественникам как в нашей. Ну не нравится тебе тот или иной человек-это твое личное дело, но зачем оскорблять и поносить его, если он тебе ничего плохого не сделал. Можно же просто промолчать, но нет, надо всю желчь выплеснуть в инет. Личная неприязнь вытесняет объективность.
03.12.2011
Шериф
Zurabyh 09:57 | 03 Декабря 2011 Чудило!!!! ЛАДА спонсор РЕНО??? Да автовазу своим работникам на заводе нечем платить, а такие "умники" как ты считают их спонсором команды ф-1 ))). Сначала узнай КАК и ПОЧЕМУ появилась эта надпись на боллиде,знаток... Eхorсist 11:45 | 03 Декабря 2011 Лучше Петрова выступал Кубица, да и Хайтфельд набрал больше очков, хотя практически не готовился к сезону и выступал на боллиде ,настроенным под Роберта.
03.12.2011
Andrew10
"Умники", скажите, кто лучше Петрова выступил за Рено? Сенна, Хайфельд? Кто показал за Рено яркие самобытные гонки? Рот закройте, умные люди без вас разберуттся: кого оставить, кого убрать.
03.12.2011
FMW
Zurabyh Жалким людям везде мерещится Газпром, они аж пеной исходят только об упоминании этого концерна...
03.12.2011
Zaurbehik
Gena31 09:01 | 03 Декабря 2011 Рекламный пузырёк Петров лопнул, да так, что и газпрому уже надоел этот проект. Зато теперь весь автомир узнал, какие же эти русские болтуны. --------------------------------------------- Причем тут Газпром? Каким боком? Один из спонсоров Лотус Рено концерн Lada. На болиде эти четыре буквы видно очень хорошо, а газпромовского логотипа что то не видать.
03.12.2011
Gena31
Рекламный пузырёк Петров лопнул, да так, что и газпрому уже надоел этот проект. Зато теперь весь автомир узнал, какие же эти русские болтуны.
03.12.2011
Доктор Ливси
top16, в Торро Россо никогда не будет выступать пилот, не вошедший в программу подготовки молодых пилотов Ред Булла, к сожалению, Виталий не является исключением.
03.12.2011
Андрей
Я являюсь давним поклонником Педалия Ведрова. И мне очччень странно и обидно, что в этом сезоне ему не удалось выиграть чемпионат мира в личном зачёте ((::
03.12.2011
top16
Виталик жалок в этом своём заявлении-мольбе. Очень жалок. Не сомневаюсь, что было сделано по указанию Косаченко, дабы хоть как-то ублажить боссов Лотуса. Судя по всему первый раунд переговоров для неё прошел крайне неудачно. После такого заявления Виталика, лично для меня очевидно, что в Лотусе ему мечта не видать. И лучшее на что он сможет расчитывать в Ф1, так это место призового пилота в Форс Индии или Торо Россо (да и то если очень повезёт). В чем я очень сильно сомневаюсь.
03.12.2011
wenka
Не понимаю здешних троллей, Петров заслуживает того, чтобы остаться в команде. Колобок вообще неуравновешанный какой-то, иди полечись, психопат Несут чушь всякую в духе "Быстрее бы выперли этого Ведрова", как так можно говорить? Петров провел не отличный, но хороший сезон. К сожалению, во второй половине сезона очков набрано не было почти, но этому есть объяснение - болид не ехал, поэтому всякие высказывания, типа "нытик" немного попахивают троллями, Виталий говорил то, что и было на самом деле, а вы даже не читаете новость до конца, КЕРС не работал, ДРС, о какой скорости тут говорить? А вы чмырить сразу, ну понятно, пацаны. Таких как вы надо выпереть с этого сайта
03.12.2011
alfor
Единственное верное решение для "Лотуса" будет - выкинуть Вас, Виталий Александрович, из команды. ДА так, чтобы летели до самого Выборга без остановки.
03.12.2011
Чашка_чая
Плохое интервью ( Плохое содержание...(( Звучит так,словно он пытается к себе расположить руководство (
02.12.2011
insomniac
Колобок Колобков у тя в нике ошибки - ты на самом деле ипунок ипунков
02.12.2011
Шериф
4 с половинной фаната Петрова Активизировались!!!!
02.12.2011
insomniac
Кирилл К он о руководстве говорил
02.12.2011
insomniac
Alexandro именно это он и имел ввиду -))))
02.12.2011
prinser.1982
Alexandro 22:28 | 02 Декабря 2011 Ну и конечно его комментарий после завоевания титула)) ---------- привет. А я не в курсе - чего он ляпнул?
02.12.2011
ER2
На 50% уверен, что Петров будет в Лотусе. Но всякое может произойти. Булье - подленький френч, может и поспособствовать сливу Вита. Редактура ни к черту!!! Народная мудрость: "Поспешишь, людей насмешишь", видимо деятелям СЭ не знакома.
02.12.2011
tretius
"Мне нравятся и инженеры в команде, и техники, здесь всегда чувствуется семейная атмосфера" Упс , какой поворот , а ведь совсем недавно этот лыжник говорил , что токо контракт мешает ему сказать все , что он думает об этой долбанной команде
02.12.2011
Alexandron
Интересно что Петров имел ввиду близки по духу. По Кими приходит унылая физиономия на подиуме, мороженка-эскимо на стартовой прямой, падение с яхты в бухом состоянии. Ну и конечно его комментарий после завоевания титула)) P.S. Колобок Колобок,пшел вон обратно по сосекам на муку расскребайся.
02.12.2011
Шериф
Я тоже надеюсь что РЕНО примет правильное решение и выкинет тебя,Виталька-рентаДРАЙВЕР куда подальше.
02.12.2011
