2 марта 2012, 00:14

Ален Прост: "Формула-1" - это не только спорт, а нечто большее"

Почетным гостем и участником показательных заездов на 23-й "Гонке звезд "За рулем" стал четырехкратный чемпион мира в "Формуле-1".

Организаторы и промоутеры традиционной зимней ледовой московской гонки в последние годы стараются привозить в столицу интересных гостей. Первым в этой серии был трехкратный на тот момент, а ныне восьмикратный чемпион мира по классическому ралли Себастья Лёб. За французом последовали формулисты Дэвид Култхард, Нельсон Пике-младший, Ромэйн Грожан, Виталий Петров. Однако уверена: когда появилась новость о приезде Алена Проста, сердца любителей автогонок екнули. Француз ведь не просто четырехкратный чемпион "Формулы-1", трехкратный чемпион традиционной международной серии зимних гонок Trophee Andros, обладатель орденов Почетного легиона и Британской империи, получивший в 1999 году приз как лучший гонщик столетия. Прост - это целая глава в истории "Формулы-1". Многие считают: лучшая глава.

"Мы всегда мечтали о Просте на "Гонке звезд "За рулем", но никогда не размышляли об этой возможности всерьез, - рассказал сияющий промоутер гонки Игорь Ермилин. - Ведь она проводится 23 февраля - накануне дня рождения Проста. И мы не думали, что он согласится отправиться в Россию немножко погоняться в эти сроки". Но все сложилось, и 57-летний (без одного дня) Ален Прост наконец-то оказался в Москве.

В последний раз я видела Профессора более десяти лет назад. Француз тогда на непродолжительное время вернулся в "Макларен" в качестве технического советника. Как сейчас помню, дело было на "Хунгароринге": я бежала за ним между моторхоумами и кричала: "Месье, месье!" Те три минуты, казалось, растянулись на целый час.

С тех пор Прост изменился мало. Лишь больше поседел да прибавил морщин на лице Но он по-прежнему подтянут, жилист и бодр - настоящий Профессор прежних золотых лет. А главное - как он подробно и, кажется, искренне отвечает на вопросы... Мечта, а не собеседник! У нас было десять минут тет-а-тет, которые на сей раз показались мне от силы минутами тремя. Вот о чем мы успели поговорить за это время.

- Уже два сезона в "Формуле-1" отгонялся российский пилот Виталий Петров, и мы очень волнуемся за его судьбу в "Больших призах". Что, с вашей точки зрения, должен показать молодой гонщик, чтобы на него обратили внимание?

- Необходима стабильность - это самое важное. Нужно как можно чаще выигрывать у своего напарника по команде - и в квалификациях, и в гонках. Избегать совершения ошибок. Показать всем, что ты можешь быть топ-драйвером в топ-команде. И никаких аварий!

Дело в том, что напряжение гонщика топ-команды, давление на него - гораздо выше. И для начала нужно показать всем, что ты держишь удар, что можешь справляться с нервами идеально.

- Примерно так, как это делает уже двукратный чемпион мира Себастьян Феттель? Карьера немца шла в гору столь быстро, что казалось: все дается ему очень легко.

- В определенном смысле это действительно было легко. Феттель ведь был в программе "Ред Булла" по поддержке молодых гонщиков, а значит, у него не было проблем с поиском спонсоров, с деньгами, с чем-либо еще. Но не надо забывать, что в такие отличные условия он попал потому, что постоянно доказывал свою силу, демонстрировал свой потенциал топ-драйвера. И в конце концов, победы в "Формуле-1" - это не легкая прогулка, а результат большой и тяжелой работы гонщика. Поверьте, Феттель много работал для своего нынешнего успеха.

- Ваш старший сын Николя выступает в различных автомобильных сериях. Хотели бы увидеть его за рулем "Формулы-1"?

- У него свой путь в автоспорте. Николя начал карьеру очень поздно - в 22 года. Но в последние пару лет он заметно прогрессирует, особенно в гонках эндуро - Le Mans Series. Знаете, у Николя хорошая карьера в автогонках, у него всегда есть работа: зимой он выступает в Trophee Andros, летом - в эндуро. Очень может быть, что в нынешнем году Николя снова будет тестироваться в "Формуле-1". Посмотрим, как все сложится. Попасть в "Большие призы" для него реально.

- В 2014 году в Сочи пройдет первый "Гран-при России". Насколько это событие важно для страны?

- Приехать в Россию - это будет нечто особенное! Что-то подобное было в 1986 году, когда "Формула" впервые пришла в страну социалистического лагеря Венгрию. Думаю, что "Гран-при" - большое событие для любой страны. Ведь это не только сама гонка, это гораздо более масштабный процесс. В России быстрыми темпами развивается автомобильная промышленность, и "Гран-при" заинтересует крупных спонсоров, а значит, будет иметь серьезное значение для вашей страны. В России, возможно, еще не до конца осознают, что такое "Формула-1" и сколь велико ее влияние на развитие автомобильной промышленности и связанных с ней отраслей. Конечно, "Формула-1" - это спортивное соревнование, но это не только спорт, а нечто большее.

- В последние годы дизайнером почти всех трасс "Больших призов" является Герман Тилке. Трасса в Сочи - не исключение. Не кажется ли вам, что автодромы стали слишком уж одинаковыми?

- Сложно ответить на этот вопрос, поскольку мы уже очень давно не видели трассы, построенной кем-то другим... Но, в общем, должен сказать, я согласен с критикой, с тем, что теперь трассы выглядят похожими друг на друга. Но не забывайте, что автоспорт изменился, что сейчас много требований к безопасности, а это неизбежно накладывает отпечаток на дизайн автодромов. И все-таки я думаю, что было бы лучше иметь в "Формуле-1" более чем одного дизайнера по трассам.

- Насколько пристально вы следите за происходящим в "Больших призах"? И на что конкретно обращаете внимание?

- Меня интересуют все процессы, происходящие в "Формуле-1". Всегда занимательно наблюдать за изменениями в технике, даже если они год от года очень малы. Технические требования очень строги, и тем не менее каждый раз инженеры находят интересные подходы, новации. Мне любопытно, каким образом командам удается найти лучшее решение в рамках предлагаемых технических требований. Чуть больше, чем на автомобили, я смотрю на гонщиков, причем не столько на их манеру вождения, сколько на моменты, связанные с психологией. Например, Дженсон Баттон провел фантастический сезон-2009! Помните, как он поразительно начал - с нескольких побед? Но во второй половине сезона техника уже не позволяла ему доминировать, и было очень интересно наблюдать, сумеет ли Дженсон все-таки удержаться на первом месте. Сумел.

- Как, по-вашему, будут развиваться события в предстоящем сезоне? Фавориты все те же: "Ред Булл" и Себастьян Феттель?

- Думаю, другим командам будет трудно выиграть у "Ред Булла" и Феттеля. Но не невозможно. В прошлом году эта команда и гонщик доминировали, в предстоящем все для них будет несколько сложнее, хотя остальным будет очень и очень трудно догнать "Ред Булл" за один сезон. Однако не стоит забывать, что в прошлом году к концовке сезона "Макларен" был уже на подступах к австрийской команде.

В 2012-м немного изменится технический регламент - изменения эти небольшие, но они касаются важных вещей. А как показывает практика, это всегда влияет на расклад сил. С другой стороны, в таких случаях преимущество обычно получают хорошие конструкторы, способные родить оригинальную идею, а дизайнер "Ред Булла" Эдриан Ньюи - определенно лучший в этом смысле. Так что "Ред Буллу" нечего бояться - они справятся, и, может быть, лучше других.

Я предчувствую, что будет длинный сезон с сюрпризами, которые можно ждать от "Лотуса" и, возможно, от "Мерседеса". А вот чего ждать от "Феррари" я не знаю. Что же касается борьбы за титул, то думаю, за него серьезно будет биться "Макларен" - и "Ред Буллу" придется не просто.

- То есть вы считаете, что за событиями чемпионата-2012 наблюдать будет интересно?

- Это должен быть отличный сезон - ведь в пелотоне сразу шесть чемпионов мира! Мне кажется, минимум четыре, а может, и пять команд, смогут претендовать на победы в гонках. А это очень даже не плохо. Было бы еще лучше, если бы четыре-пять пилотов боролись между собой за чемпионский титул, но это маловероятно. Хотя, думаю, на разных трассах кто-то будет выглядеть сильнее, кто-то - слабее. По крайней мере я ожидаю каких-то сюрпризов. Мне очень не нравится, когда вскоре после начала гонки мы понимаем, кто ее выиграет, а после нескольких "Гран-при" - кто станет победителем чемпионата мира.

- А кому из пилотов вы лично пожелали бы успеха? Есть у вас какие-то предпочтения?

- Конечно! У меня все еще есть друзья в "Формуле-1". Например, Дженсон Баттон и Марк Уэббер. Если же выбирать между ними, то победы пожелал бы все-таки Марку. Почему? По совокупности его достижений за последние годы. К тому же Дженсон уже был чемпионом мира, и если бы теперь им стал Марк, мне было бы очень приятно.

- Два года назад во время заключительной гонки сезона в Абу-Даби Уэббер мог стать обладателем титула, но не стал…

- О, это было ужасно! И очень несправедливо. В итоге следующий сезон был для него гораздо более трудным, в том числе и с психологической точки зрения. Что будет в 2012-м? Посмотрим. Возможно, Марк сумеет вернуться в борьбу за титул.

- В последние два года вся "Формула-1" свелась к "Ред Буллу", а конкретно - к их суперавтомобилю. Вся сила австрийской команды - это их конструктор Эдриан Ньюи или есть что-то еще?

- Успех команды никогда не сводится к наличию одного талантливого человека. Потому что команда - это не один человек, а большой коллектив. И тем не менее один человек может быть ее главной движущей силой. Эдриан и есть движущая сила "Ред Булла". Он - настоящий гений. И мне кажется, сейчас он стал даже лучше, чем в молодые годы. Его идеи всегда были чрезвычайно хороши, но частенько их невозможно было претворить в жизнь, а сейчас у него все получается. И это при том, что теперь в "Формуле-1" очень строгие технически правила и очень мало пространства для маневра. Эдриану же всегда удается найти правильный путь.

- Может ли кто-нибудь из нынешних конструкторов "Формулы-1" все-таки сравниться с Ньюи?

- Никто. Мне кажется, Эдриан совершенно уникален. И это плохая новость для всех остальных команд!

Лина ХОЛИНА

 

58
  • Уилт Чемберлен

    F1 Costructors Champs 2012 RB 1.9 MacLaren 2.62 Ferrari 12.0 Mers 13.0 у Команды больше шансов,чем у Исполнителей!!! (я про маков) ПОТОМУ ЧТО МЫ_КОМАНДА))))))) не а-ля Алонсо-Масса","Уэббер-Феттель ))))))с их О! Командной Тактикой!!!!!!!!!!!!!!!

    14.03.2012

  • Уилт Чемберлен

    * МАШИНА ПОБЕДИТЕЛЯ! _Гран_При Австралии2012 А.Ред Булл 1,83 Б.МакЛарен 3,0 В.ФЕРРАРИ 9,0

    14.03.2012

  • Уилт Чемберлен

    FASTEST LAP! Australian Grand Prix!!! SV 3.75 LH5.0 JB7.0 Уэббер 4,33* Ф.Алонсо10,0 РОСБЕРГ13.0

    14.03.2012

  • Уилт Чемберлен

    To Win Outright! Australian Grand Prix 2012!!! SV 2.25 LH5.0 JB7.5 Уэббер8,0 Ф.Алонсо10,0 РОСБЕРГ17,0 Кими 21,0 ШУМИ 23,0

    14.03.2012

  • Уилт Чемберлен

    Я предчувствую, что будет длинный сезон с сюрпризами, которые можно ждать от "Лотуса" и, возможно, от "Мерседеса". А вот чего ждать от "Феррари" я не знаю. Что же касается борьбы за титул, то думаю, за него серьезно будет биться "Макларен" - и "Ред Буллу" придется не просто. :))))))))) - А кому из пилотов вы лично пожелали бы успеха? Есть у вас какие-то предпочтения? - Конечно! У меня все еще есть друзья в "Формуле-1". Например, Дженсон Баттон и Марк Уэббер. Если же выбирать между ними, то победы пожелал бы все-таки Марку. Почему? По совокупности его достижений за последние годы. К тому же Дженсон уже был чемпионом мира, и если бы теперь им стал Марк, мне было бы очень приятно. ГЫ,а Хэмилтон не нра что ли??? ))))))))))))))) ЗА СВОЕГО НЕ СЧИТАЕШЬ,ПРОФЕССОР?!

    14.03.2012

  • антиколоббб

    Мухин у него не МДП, у него просто идиотизм непроходящий. и трусливость дикая. он просто жалкий лизоблюд.

    06.03.2012

  • rur79

    "очередной клон" у вас МДП -)

    05.03.2012

  • Шериф

    Мухин Так я с тобой и не собирался разговаривать. Так что не стоит беспокоиться,очередной клон.

    05.03.2012

  • rur79

    "человек-муха", - ты банален ))) "Дело не в гонщиках,дело в том, что время само по себе не стоит на месте" иии? какой вывод? Шумахер самый великий? А вообще учите матчасть, а то с вами не нтересно разговаривать "о Формуле-1" Единственные темы для вас это: "Виталя - засранец", а "Миша - маладэц".

    05.03.2012

  • Шериф

    Мухин 21:43 | 05 Марта 2012 **гонщиков 50-60 нельзя сравнить в 80-90ыми** И что? Гонщиков 2000-х нельзя сравнивать гонщиками 80-90-х...Дело не в гонщиках,дело в том, что время само по себе не стоит на месте. **Колобок а S-Ex_YOBA лучше тебя знает Формулу 1** Это в не всяких сомнений, человек-муха, вне всяких.

    05.03.2012

  • rur79

    А Прост действительно величина! За него болел, видел его только 93 год, но потом записи просматривал...вообще середина 80-ых это нЕчто! Про гонщиков 50-60-ых сложно сказать, все таки, слишком разрыв в технике большой...гонщиков 50-60 нельзя сравнить в 80-90ыми. Все таки в те года все "любительщиной" отдавало.

    05.03.2012

  • rur79

    Колобок а S-Ex_YOBA лучше тебя знает Формулу 1, ты дальше своего Шуми и носа не сувал. Поинтересуйся ...посмотри записи предыдущих гонок, расклады...

    05.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков ну, Колобок, что за жалкий лепет? ты меня разочаровываешь. а где же мегавысер?

    05.03.2012

  • Шериф

    YOBA **а ты ты можешь и дальше черноту в голове гонять** Умудряешься даже письменно заикаться? Не волнуйся. Оставь какой хочешь ник? Мне то до тебя какое дело? Отдыхай.

    04.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков а зачем? insomniac забанен перманентно. этот ник пока банить не собираются. как забанят этот, тогда и подумаю. а ты ты можешь и дальше черноту в голове гонять, что тебе еще остается, сирому да убогому?

    04.03.2012

  • Шериф

    YOBA Покеда,покеда. Подумай над следующим ником.

    04.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков вот только не нужно гнилых отмазок. а то с ними тебе и до существа далековато выходит. голова нужна чтобы думать, Колобок, а не чтобы тупить. так что бросай тупить и учись думать. адьос, лузер.

    04.03.2012

  • Шериф

    YOBA Эх,не буду тебя мучить. Ты спалился просто намедни ))) Когда я понял какое именно существо под этим ником строчит,то интерес к тебе исчез))). Прокололся ты малый )))). Внимательнее будь, когда ещё один аккаунт заведёшь)))))

    04.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков -))))))))))) ты реально доставляешь -)))))))))))))

    04.03.2012

  • Шериф

    S-Ex_YOBA Ага,троль теперь сам с собой,любитель слив.

    04.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков все с тобой ясно. слив защитан. контрибуцию назначать не буду.

    04.03.2012

  • Шериф

    S-Ex_YOBA **нужно ли еще что нибудь объяснять? ** Не, не трудись. Оказывается ты просто "троллишь тролля". Мне это не интересно. Может тебе повезёт и ты найдёшь ещё кого.)))

    04.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков -)))) Колобок, ты лжец. лжец и тролль. только троллить, как и лгать, нужно уметь. лгать нужно так, чтобы все сходилось. а троллить нужно так, чтобы никто тебя не подловил на лжи. ибо если даже ты и прав, но тебя поймали на обмане - все, конец. все твои слова будут считаться ложью. а теперь кончай ныть и почитай историю. Бенеттон Б196 является переделкой Б193. с 92го по 96й регламент не менялся и довольно удачное шасси 93го в 95м было дополнено мощным мотором Рено. но в 96м сильно изменился регламент, изменился в сторону увеличения безопасности пилотов. Боковые понтоны сильно изменили аэродинамику. а приводить в порядок ее оказалось некому. Браун ушел в Феррари вмести с Шумми, а Бирн просто уволился. Бриатторе остался у разбитого корыта. Шумахер же даже в Феррари, даже с Брауном выступал неважно(по сравнению с самим собой образца Бенеттона), но ровно до тех пор пока в Феррари не появился Бирн. а это произошло в 97м. в 97м же Шумми претендовал на корону. Претендовал, претендовал, да не выпретендовал. учи матчасть, прежде чем о чем то спорить. Шумми пилот бесспорно классный. быстрый, умеет мотивировать команду на хорошую работу. но без отличной техники Шумми не может почти ничего. это доказывает то что Шумми непременно побеждал почти во всех тех сезонах где конструктором шасси был Бирн. Рори, как никто другой, мог приспособить болид под требования Шумми. Бирн покинул Феррари в 2004-м. нужно ли еще что нибудь объяснять?

    04.03.2012

  • Шериф

    А!!! Это ты оказывается решил "потроллить тролля" ??? Ясно,ясно. Троллить можно очень долго,это правда. Особенно про Бенеттон 96, который оказывается всего-лишь Бенеттон-93 ,только переделанный ))). Так значит Бенеттон-94 и -95 тоже просто переделанный Бенеттон- 93 ? То есть в межсезонье 3 года подряд дон Флавио просто ковырял в носу. А Шумми настолько велик, что в 94 и 95 побеждал на доработанной машине-93 ...Спасибо за такой комплимент для Михаэля. Много читал тут неадекватных товарищей, но ты всех переплюнул. ))) Это же надо придумать! А может по твоему в 94 и 95 Бенеттон строил новые машины, при чём сначала под ФОРД, а потом под РЕНО, а в 1996 забили и решили вернуться к машине-93 ,только **переделанная под новый регламент. переделанная довольно неудачно** ??? И-ха!!!!!!! Ну ты клоун)))) Не люби Шумахера молча)))) Только не пиши больше нигде свою глиматью. А то я всем расскажу, что ты считаешь де Анжелесса великим)))) **Элио де Анжелис был одним из лучших в то время** Пардон, не великим, а одним из лучших )))). Да, не оскудевает земля русская... Расскажи всем как ты "потрллил тролля Колобка". Молодчик.

    03.03.2012

  • антиколоббб

    gerrу -)) да просто мне скучно. вот и решил потроллить тролля. а он повелся. а мне ржачно. тока один недостаток - в туалет приходится часто бегать -)))а он на полном серьезе -))) пипец.

    03.03.2012

  • prinser.1982

    S-Ex_YOBA 21:37 | 03 Марта 2012 Колобок Колобков 21:02 | 03 Марта 2012 Да, ребята, вы явно нашли друг-друга.... что тут у вас - кто кого переболтает?

    03.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков а почему же в нескольких ГП 94го Шумми приезжал с истертой планкой под днищем, а замеры показывали что клиренс соответствует? что это как не намек на изменяемый клиренс, т.е. активную подвеску? и почему в 97м за таран очки забрали все, а за таран в 94м даже не наказали? Кулхард. Рубенс далеко не такой же как Дэвид. Дэвид очков набирал поменьше чем Мика, но не настолько меньше чем Рубиньо. и на трассе бывал впереди Мики достаточно нередко. и не раз препятствовал Мике вместо помощи. Рубиньо же подобного не позворлял себе никогда. Даже буйный Ирвайн не смел. Бенеттон превратился в корыто. именно потому Шумахер и ушел. еще раз повторю - в основе болида 96го года лежала машина 93го переделанная под новый регламент. переделанная довольно неудачно. и даже Шумахер на ней ничего не добился бы. он это прекрасно понимал, поэтому и ушел. да тут и Феррари вовремя подсуетилось. а зря ты не уделяешь внимания истории Ф-1. историю нужно знать. ну да впрочем, неудивительно. чего еще ждать от такого поверхностного субъекта как ты? расскажи, как перелом ноги Шумахера помог Хаккинену стать чемпионом? а ты не думал что он скорее чуть не лишил его титула? что Хаккинен чересчур расслабился в отсутствие основного конкурента? да и Култхард оборзел именно п в отсутствие. по регламенту ладно, спор бесполезен. тут мы действительно ничего друг другу не докажем. можем хоть до ГП Японии. тока нужно будет площадки временами менять, а то сложно искать будет. -))) говорить что ты врал глупо? почему? нечем крыть? ты врал про "великость" де Анжелиса, хотя я ничего подобного не говорил. ты врал про то что в 94-м Шумми вставляли палки в колеса, хотя его еще и жалели. и еще кой какие моменты, но их можно опустить. по поводу неудобных вопросов - ответил далеко не на все. но я тебе помогать их искать не буду. найди сам. а я пока поугараю с твоих фильтров на восприятие -))

    03.03.2012

  • Шериф

    S-Ex_YOBA 19:43 | 03 Марта 2012 Ну ты любишь спорить, фиг с тобой ))). Давай поспорим. У меня сегодня просто настроение какое-то дружелюбное, может потому, что наш чемпионат по футболу возобновился,может потому что завтра на выборы, а в понедельник- на митинг)))Короче- не знаю. Ну давай по пунктам, как скажешь. Только потом не забудь всё-таки указать где именно я ВРАЛ. Серьёзное обвинение, чтобы его так вот бросать, тем более ты пишешь **а ты только тут и делал что врал**. Это просто бред. И так. 1.кста, а ты не знаешь почему в 94-м ФИА даже не провела предварительное расследование по подозрению на наличие активной подвески на болиде Шумми? Отвечаю- не провели никакого расследования,потому что не было никакой активной подвески. Что ещё ответить- не знаю. Во время каждого гран-при машину моли сколько угодно рассматривать технические комиссары ФИА. 2.Кулхард самый послушный? как же тогда Баррикелло (ака Вторикелло) назвать? или Дэвид ни разу не забирал очки у Мики когда мог подарить ему и очки и преимущество в чемпионате? и не было столкновений между ними? Отвечаю. Барикелло такой же- я с этим не спорил. Но мне и в голову не придёт говорить, что Михаэль "боролся" с Рубенсом. Поэтому и ты не пиши, что де бедный Мика "бился" с Култхардом. Рон Деннис хитрее, чем Жан Тодт. В Макларене никогда не признавались в наличии командной тактики во времена Мики-Девида. Но это было для всех очевидно. Примерно как сейчас в РБ. 3. Бенеттон и превратился в корыто за межсезонье. то шасси было образца 93го года с доработками. а в 96м даже Феррари представила абсолютно новый болид. пусть сырой, но новый. у Уильямса был вообще один из самых лучших после 92го. Отвечаю.Вильямс конечно был лучшей машиной перед сезоном 96. Но Бенеттон не был никаким корытом, что за ерунда??? Если-бы Шумахер остался там ,то вполне мог побороться за титул в 1996. Но он предпочёл игру на преспективу. И был прав. 4.Элио де Анжелис был одним из лучших в то время. Если бы не та авария то он точно стал бы чемпионом. Колин Чепмэн не ошибался в пилотах, а он ценил де Анжелиса выше чем Фиттипальди. а Эмо двукратный. да не просто двукратный, а в лихие 70-е. Отвечаю. Это ты видимо называешь "неудобным вопросом"? Возможно ты прав. Мне нечего ответить,поэтому я и не ответил. Не застал те времена и не смотрел тех гонок с Фитипальди и этим де Анжделессом. Я живу в реальном времени и могу спорить и что-то доказывать только о тех сезонах, которые видел. Показатель Чапмен кого-то там ценил и в ком-то разбирался для меня ничего не значит. В живую не видел, а рыться в архивах не хочу. мне хватает настоящего времени и того, что происходит непосредственно сейчас. 5.за второй титул благодарить Stowe? а что, поворт сам долбанул Шумми по машине или таки Шумми ошибся? Отвечаю. Здесь ты увидел "враньё"??? Хорошо , исправлюсь. За второй титул Мика может благодарить ошибку Михаэля в СТОУВ. Так лучше? Только разницы никакой. Тем более что там вроде были в машине какие-то неполадки. Не утверждаю, может и не было. По крайней мере не каждая ошибка приводит к перелому ноги. А именно из-за перелома ноги Шумахера Хаккинен и стал чемпионом. 6.по регламенту запрещается возвращать застрявший болид в гонку. если он не заглох, то можно его вытолкать и вернуть в боксы либо перегнать в безопасное место. Шумахер не должен был быть квалифицирован в том случае ибо была посторонняя помощь не в ликвидации болида с трассы а в продолжении гонки. Отвечаю. Я уже тебе написал,что всё было строго в рамках регламента. У соперников Шумахера в том сезоне было достаточно юристов. Если бы такая "помощь" была напрямую запрещена-вопросов бы не было. Речь была о том, что машина была не повреждена,двигатель не заглох, а застрял Шумми в потенциально опасном месте. Уверяю тебя , что в каждой команде есть опытные юристы ,которые как рыба в воде в этом регламенте. И значит всё было законно. Я понимаю,что с эмоциональной точки зрения -это не правильно, тем более если не любишь Шумахера. Но нам много что не нравится в законах. Пока так. Вроде ответил на все "неудобные" вопросы. Если будут ещё- спрашивай,если не хочешь успокаиваться. Повторюсь, я бы на этом остановился, поэтому и предлагаю закончить. Но если ты скажешь, что это я типа просто струсил или что-то такое, то можем продолжать вплоть на гран-при Австралии. И потрудись аргументировать выражение **а ты только тут и делал что врал **. Это просто глупо...

    03.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков а с чего подписывать мирный договор? мы разве воевали? с вралями мирные договоры не подписывают, а ты только тут и делал что врал да выкручивался. а когда тебя припирают к стенке, то ты тупо игноришь неудобные вопросы. надоело сливать? тогда просто не отвечай. а если вздумаешь ответить - аргументируй.

    03.03.2012

  • Шериф

    Ну за сим закончим наш спор. **я не являюсь ненавистником Щумахера. мне на него глубоко похрен. как он из себя ничего не представлял, так и не представляет. ** После этого добавить нечего. Култхард- не послушный мальчик при Хаккинине, а бунтарь))). Есть множество гонок,где Девид победил, а Мика был вторым???? ха-ха. Я много раз такое слышал про Шумми. Так что- нечего нового. И я не обижаюсь. Я за него болел и болею. Поэтому для меня он - лучший. А всё это ( **история говорит, что Шумми все время прощали и тянули, тянули и прощали. ибо он был той персоной с которой ФИА могло качать мегатонны бабла ** ) я слышал много-много раз. Я так не считаю, а ты так считаешь. Я считаю, что Шумахер всего добился сам и абсолютно заслужил все свои 7 титулов, а то и 8 может заслужил. Ты так думать никогда не будешь. Так что давай не ругаться заочно. На время сезона можно и перемирие объявить. Впереди шикарный сезон. Лично я готов подписать мирный договор. )))

    03.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков обычная очепятка. конечно же ФИА. начал цепляться к словам - значит других аргументов нету. ну а про скудоумие чья б мычала, а твоя молчала. Кулхард самый послушный? как же тогда Баррикелло (ака Вторикелло) назвать? или Дэвид ни разу не забирал очки у Мики когда мог подарить ему и очки и преимущество в чемпионате? и не было столкновений между ними? про регламент ты конечно знатно заливаешь. как и про палки в колесах у Шумми в 94-м. кста, а ты не знаешь почему в 94-м ФИА даже не провела предварительное расследование по подозрению на наличие активной подвески на болиде Шумми? и почему ты не отвечаешь на все мои вопросы а только на те, ответ на которые, как тебе кажется, в пользу Шумми? и последнее. я не являюсь ненавистником Щумахера. мне на него глубоко похрен. как он из себя ничего не представлял, так и не представляет. меня лишь забавляет когда его ярые фаны начинают с пеной у рта доказывать какой он великий. он далеко не великий. быстрый пилот - да, классный мотиватор - тоже весьма может быть. но таких было много, а семикратным сделали только одного. Шумахер на 60% рекламный продукт. и только на 40% очень классный гонщик. я стопроцентно относился бы к нему положительно если бы он добился всех своих титулов в честной борьбе и в равных условиях с другими. но, увы, история говорит, что Шумми все время прощали и тянули, тянули и прощали. ибо он был той персоной с которой ФИА могло качать мегатонны бабла в момент своей мегакоммерциализации. которая как раз и началась с конца 80-х и первой ее ласточкой был Сенна. а первым косяком был таран Сенной Проста в Японии. Сенна потом сам признался что сделал это абсолютно намеренно. интересно, что ответил бы Шумахер по поводу инцидентов с Хиллом и Вильневом?

    03.03.2012

  • Шериф

    S-Ex_YOBA Твои слова даже переворачивать не надо))). В голове у тебя сплошная каша и это факт. ))) 1.**Хаккинен не выдержал того что все всегда для Миши, особенно от ФА.** Успокойся уже. Про чемпионат Англии по футболу мы не говорим, какая ФА ??? Хотя понятно что имел в виду ФИА))) Каша в голове-говорю же... 2.**Мике приходилось одному биться и с Шумахером и с Кулхардом и с машиной.** Этим вообще убил...Много знаю людей,которые не любят Шумахера, но никто ещё не говорил, что Хаккинену приходилось биться с Култхардом))))). Ну неужели кто-то ещё, кроме S-Ex_YOBA так думает???? Ты отмочил,конечно!!! Ди Си -один из самых послушных и безропотных вторых пилотов в истории. В какой именно сезон Хаккинен с ним бился? Как видишь никакие слова я не переврал. Ты опять сам расписался в собственном скудоумии. По регламенту,напоследок. Если машина не заглохла и не повреждена , то пилота не нужно прекращать гонку. Вот если бы после "свидания с трактором" у Феррари Шумми отскочил бы какой-нибудь элемент шасси,тогда да- его должны были принудительно зазвать в боксы. А на каком основании гонщик на абсолютно исправной машине должен прекратить гонку после разрешенной регламентом помощи- непонятно. К счастью , регламент ф-1 пишешь не ты. И если бы за это полагалась дисквалификация , можешь не сомневаться ,- Михаэля бы дисквалифицировали...Потому что у него всегда было очень много поклонников, таких как я, и много ненавистников, таких как ты. И в ФИА в том числе,ибо ФИА -это всего лишь "общественный срез". И там - такие же обычные люди. Как видишь- только факты, и не одного "перевёрнутого" слова. Как можно перевернуть шедевр о том, что Мика "боролся" с Девидом ??? ))))

    03.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков Бенеттон и превратился в корыто за межсезонье. то шасси было образца 93го года с доработками. а в 96м даже Феррари представила абсолютно новый болид. пусть сырой, но новый. у Уильямса был вообще один из самых лучших после 92го. Элио де Анжелис был одним из лучших в то время. Если бы не та авария то он точно стал бы чемпионом. Колин Чепмэн не ошибался в пилотах, а он ценил де Анжелиса выше чем Фиттипальди. а Эмо двукратный. да не просто двукратный, а в лихие 70-е. Хаккинен не выдержал схватки? Хаккинен не выдержал того что все всегда для Миши, особенно от ФА. про командную тактику я вообще молчу. а Мике приходилось одному биться и с Шумахером и с Кулхардом и с машиной. да и машина была не такой уж айс, особенно по надежности. 3 и 5 сходов в чемпионских сезонах. это офигенная техника? много ли у Шумахера сезонов где он сошел 5 раз но стал чемпионом? за второй титул благодарить Stowe? а что, поворт сам долбанул Шумми по машине или таки Шумми ошибся? для меня в Шумми есть не только негативное. просто по его таланту он явно не семикратный. он просто рак на безрыбье. по регламенту запрещается возвращать застрявший болид в гонку. если он не заглох, то можно его вытолкать и вернуть в боксы либо перегнать в безопасное место. Шумахер не должен был быть квалифицирован в том случае ибо была посторонняя помощь не в ликвидации болида с трассы а в продолжении гонки. и задолбал ты уже переворачивать слова. я ни разу де Анжелиса не назвал великим. так что можешь и дальше кипятиться и пустословить. удачи.

    03.03.2012

  • Шериф

    Ха! Ну что тут сказать? **представь если МЮ опережал всех на 30-40 очков?** Как ты себе такое вообще представляешь в футболе? Для чего об этом вообще писать? **Алези с Бергером способствовали движению Скудерии наверх** Над этим просто посмеюсь. Чего стоят Алези с Бергером мы увидели в 96. Вряд ли Бенеттон из чемпионской команды превратился в корыто за одно межсезонье. **и с де Анжелисом он сражался на равных а оба этих пилота были лучшие из лучших в те года. ** Над этим тоже можно посмеяться. Да, де Анжелис- великий гонщик, никто не спорит. Вполне на уровне **ДжейДжей Лехто, Ферстаппена и Херберта? или Баррикелло?** Тут ведь и отвечать не надо- ты сам подписался... **Хаккинен получил наконец достойную машину. ушел Мика и Шумахер начал доминировать** Я бы написал, что Хаккинен ушёл, не выдержав открытую схватку...А два титула Мика получил исключительно благодаря: 1.Первый- маки были вне конкуренции, и то Шумми цеплялся зубами,если бы не Бельгия-хз как было -бы... 2.За второй титул фин должен "благодарить2 поворот Стоув. Объективно для таких как ты есть только негативная сторона Шумахера. Поэтому в заслуженности его титулов тебя не убедить. Да и не охота больше убеждать, после фраз,про великого гонщика де Анжеллиса и про Алези с Бергером," поднимавших Феррари"... Напоследок про вытаскивание трактором Нюрбурге. По регламенту можно буксировать машину с незаглохшим двигателем, если она расположена в опасном месте и может представлять угрозу участникам гонки. Если мотор продолжает работать- гонка не останавливается. Хотя зачем тебе, человеку, считающему де Анжеллиса великим и Алези с Бергером спасателями Феррари, такие тонкости регламента???

    03.03.2012

  • антиколоббб

    Колобок Колобков можешь сколько угодно гордится 7ю титулами и 91й победой Шумахера, но без конкуренции они не стоят ничего ровным счетом. А конкуренции у Шумахера не было, была лишь безмерная поддержка ФИА. про Хилла писать не хватит ибо правда, а палки в колеса Шумахер вставлял себе сам. это же нужно додуматься обогнать на прогревочном круге! а потом еще и не подчиниться черным флагам. или планку под днищем ему тоже злобные недруги сточили? и почему за таран Вильнева его наказали лишением всех очков а за таран Хилла никак не наказали? да потому что протаранив Вильнева он не стал чемпионом, а протаранив Хилла стал. и такое отношение со стороны ФИА было всегда. для пущего вспомни еще как его толкнули и он поехал после вылета, что правилами СТРОЖАЙШЕ запрещено.уже не помню на что это тогда повлияло, но сам факт. Бенеттон был прогрессирующей командой, но, не спорю, без Шумахера вряд ли добрался до вершин. а вот про Феррари не соглашусь. Алези с Бергером способствовали движению Скудерии наверх. и из ямы 92го года подняли Феррари до неплохих высот. Бенеттон же тогда начал испытывать прблемы, вот Шумахер и соскочил туда где заплатили дохрена. и с такой зарплатой 4 года не мог стать чемпионом, хотя в гораздо более скромном Бенеттоне стал на 4-й сезон. а почему? да потому что Хаккинен получил наконец достойную машину. ушел Мика и Шумахер начал доминировать при полнейшем отсутствии конкуренции. пока не появился Алонсо. тут то сказке Миши и пришел конец. да причем такой, что Миша струсил и свалил из Ф-1 нафиг. Сенна выбирал себе напарников попроще, это да. но и с напарниками посильнее он бодался далеко небезуспешно. и с Простом и с де Анжелисом он сражался на равных а оба этих пилота были лучшие из лучших в те года. а с кем на равных бился Шумахер? да ни с кем. гордится тем что одолел ДжейДжей Лехто, Ферстаппена и Херберта? или Баррикелло? а всех остальных он побеждал только за счет техники. вот такой вот картонный чемпион. хорошо-хорошо, семикратный картонный чемпион, чуть не забыл -))) про МЮ я сразу оговорился что пример не совсем удачный. но и то, 6-9 очков - это 3 победы. всего 3 из 38. а Шумахер обычно выигрывал титул одерживая не меньше половины побед в сезоне. представь если МЮ опережал всех на 30-40 очков? а Реал в противовес МЮ выбрал потому, что в Испании Реал с Барсой создали такую систему распределения доходов, что другим не остается. вот и воюют между собой, токда как МЮ воевал то с Лидсом, то с Блэкберном, то с Ньюкаслом, Арсеналом, Челси, то с Челси, Арсеналом, Ливерпулем. и чаще побеждал чем проигрывал. такие победы слаще и ценнее. ибо они сложнее.

    03.03.2012

  • Шериф

    S-Ex_YOBA 09:57 | 03 Марта 2012 Я понял,что ты не поклонник Шумахера. Незачем об этом постоянно писать. Что там было в 86-88 и тд мне не известно, тк гонки я тогда не смотрел,да их и не показывали. Всё, что я знаю, так это то, что Михаэль смог вытянуть Бенеттон на чемпионский уровень. И хватит уже писать про несчастного Хилла в 1994, которого плохой Михаэль выбил. В 1994 было очень много палок в колесах Шумахера. А на последний этап ссылаться глупо. И то же самое Шумахер сделал с Феррари, когда перешёл туда в 1996. Заставил их работать. В 96 Феррари не была чемпионской командой, совсем нет. И про напарников. Слышал, как Попов как-то сказал, что Сенна тоже выбирал себе партнёров и боялся сильного гонщика рядом с собой в одной команде. Здесь за что купил- за то и продаю. Не могу это подтвердить или опровергнуть. Не следил за биографией Сенны и сейчас не собираюсь рыться в архивах. На счёт титулов МЮ ты вообще отжёг... Большая часть титулов доставалась с преимуществом над 2 местом очков в 8-10, не меньше. Где ты там увидел **добытых в острой борьбе в чемпионате Англии** ??? Спорить то вы можете сколько угодно. Но у Шумахера 7 титулов.

    03.03.2012

  • антиколоббб

    Alexandro -))) а еще Co-lobok забыл что мы про пилотов 20-го века. а Шухернахер 4 из 7 титулов взял в 21-м веке. а про мертвую технику... в 86-м Прост на МакЛарен Порше чудом выиграл у турбомонстров Уильямс-Хонда. У Уильямсов тогда было некислое преимущество в технике. в 88-м Сенна набрал очков меньше чем Прост почти на два десятка. но чемпионом стал Сенна. из-за регламента. тогда в зачет чемпионата шли не все гонки а только 12 или 14 лучших из 16ти, не помню точно. в 89-м Прост выиграл у Сенны в одну калитку. в 90-м Прост уже не гонял в Маках. ну а в 93-м Прост выдал эпическую битву за чемпионство с повзрослевшим Айртоном. все 4 титула Ален брал в серьезной конкуренции и показывая при этом не только гоночный талант но и джентльменское поведение по отношению к окружающим. а что Шумахер? типичный гонец за рекордами. В единственном сезоне где он опередил соперника всего на очко он выбил этого самого соперника тараном в последней гонке. и у него не было ни одной победы в чемпионате где бы он гонялся в одной команде с близким по уровню пилотом. Вернее, он панически боялся конкуренции, потому и брал в напарники явно вторых. Феттель, боюсь, будет таким же. в общем, если перевести на футбольный язык, мне ближе 19 титулов чемпиона МЮ, добытых в острой борьбе в чемпионате Англии, чем 31 титул Реала, которые добыты в большей части в междусобойчиках Реал-Барса. Хотя это не корректное сравнение, но тем не менее. Прост ПИЛОТИЩЕ, Мастер с большой буквы, как и поздний Сенна. чего стоит хотя бы финт ушами Сенны с разными типами резины на разных бортах и выгрызенная победа над монстроУильямсом Мэнсэлла.

    03.03.2012

  • Alexandron

    Колобок, при чем тут думать! ТЫ ЭТО СКАЗАЛ! Я так не думаю! Я высоко ценю таланты Михаэля и не питаю иллюзий относительно его человеческих качеств. По сему и не восхваляю его и не охаиваю.

    02.03.2012

  • Шериф

    Alexandro 21:36 | 02 Марта 2012 ты вправе так думать.

    02.03.2012

  • Alexandron

    колобок, ну видишь ты назвал вещи своими именами:унижал, выбивал, и вообще непонятно как завоевал свои титулы... Ты сам это сказал

    02.03.2012

  • Alexandron

    Прост и Алонсо??? Это интересно... Лично я сходства не вижу вообще никакого, кроме шевелюры ))

    02.03.2012

  • Шериф

    Ну цирк развели...Просто и Сенна видите ли побеждали на "мертвой технике", а Шумахер только унижал напарников, выбивал конкурентов и вообще непонятно как завоевал свои титулы... С такими Шумахероненавистниками даже спорить бесполезно. "Мёртвая техника"-это Феррари -1996. Попробовал бы Прост или Сенна одержать победы за рулём той машины. И тогда даже блтзко не было командной тактики в Феррари- Эдди и так плёлся черти знает где. Михаэль в том году сам сделал всё для себя и для команды. И после этого по праву стал номером 1 для Скудерии. В чём эе его можно обвинять? Каких таких напарников он гнобил и обежал??? Ирвайн сам не смог держать планку, а Рубенса так и брали - на место второго пилота, и он послушно подписался под контрактом. Про Массу молчу- какой из него "лидер" показал Алонсо. Пока лучший пилот ф-1 это Шумахер!!! Вот если кто станет 8 -кратным...тогда и поговорим. А то развели здесь полемику, понимаешь...Лучший определяется по количеству титулов чемпиона. Как в футболе. И никто не вспоминает- как кто становился чемпионом, сколько заплатили судьям и тд... Победителей не судят.

    02.03.2012

  • СергеичЪ

    а почему Проста никто с Алонсо не сравнивает? по-моему как раз 100% попадание. скучная нудная езда без риска. А на Батона вы зря гоните. он и близко по стилю не похож на Проста. Так вот Кнопкин - человек настроения. Если он злиться на себя, то и гонки начинают получаться. Если успокаивается, то тут же следует провал. Когда у Дженса все хорошо, то он далеко от подиума, как только что-то не выходит, то тут же всплеск. Так у него было и в БАРе и в БРАУНе и теперь в МакЛарене.

    02.03.2012

  • AnTikVar

    FMW, на сэ обычно сносят темы с любыми ссылками, даже если они на статьи СЭкса)))

    02.03.2012

  • FMW

    Вот же блин маразм! Опять удалили. Я короче кидал ссылку на разбор клипа Supreme, специально для мышонка и фаворита леди Гаги. А то вот ту тему с фейлом про Кову снесли, что кстати впервые на моей памяти :) Ну ладно, для интересующихся вбиваем в поисковик f1archive.narod.ru, заходим на сайт и там сразу же на главной страничке внизу будет "Идентификация кадров из видеоклипа на песню Робби Уильямса "Supreme". Вот это оно и есть... AnTikVar Да не за что...

    02.03.2012

  • AnTikVar

    FMW, отличная ссылочка. сенкс.

    02.03.2012

  • AnTikVar

    gerrу, ИМХО, Дженс уже давно не скучен и не похож на Проста. Какие обгоны в этом сезоне, не Кобаяши конечно, но любо дорого смотреть. Так что не знаю, все на любителя. В любых видах спорта всегда есть такие пары, в которых половина фанатов за одного и половина за другого, и убедить всех в одном невозможно, потому как весомые аргументы есть с обоих сторон.

    02.03.2012

  • антиколоббб

    gerrу а мне Просто очень даже, как и Дженс. а вот Феттель и Шумми совсем никак. вернее, Феттель еще туда-сюда, ибо на слабой технике тоже неплохо отжигал. отжигал и Айртон. но Просто был на голову выше в том что касалось выжимания максимума из техники без убивания оной. Сенна был быстрее Алена но часто горел из за небрежного отношения к машине. когда же машины развились достаточно в плане надежности Айртон стал практически непобедим. Шумахер стал дальнейшей ступенью эволюции после Сенны. был быстр, безжалостен, только вот плюс ко всему еще и циничен до безобразия, а так же во время и после безобразия -)). его отношение к партнерам просто убивало иногда. ну а про отношение к соперникам я вообще молчу. кстати, первые подобные косяки были как раз таки у Сенны. но то были только цветочки.

    02.03.2012

  • prinser.1982

    S-Ex_YOBA 12:46 | 02 Марта 2012 AnTikVar 13:32 | 02 Марта 2012 всё, выскажусь и уйду. Короче, с Простом многие сравнивают Баттона по стилю вождения - расчётливый, хладнокровный, скучный. Однако почему-то Баттона никто не называет гениальным гонщиком. а того же Феттеля ( будь он неладен) - называют. С тем же Михаэлем сравнивают. А Михаэля - с Сенной. Вот и получается, что преемники стиля Проста ценятся меньше, чем преемники стиля Сенны. ( у нас ведь любят именно их сравнивать) Впрочем, 20 и 21 вв. - разные вещи. Мне Прост как-то не очень...

    02.03.2012

  • AnTikVar

    gerrу, по поводу Шуми все правильно сказано, тяжело признавать его лучшим, когда большей части своих достижений человек добился в отсутствии какой-либо здравой конкуренции, по ряду причин(это же коснется и Феттеля, когда наступит время говорить о лучшем гонщике 21 века). Ну а если взглянуть, чьи же все рекорды так старательно бил и побил Михаэль, то собственно ответ насчет лучшего гонщика столетия напрашивается сам. Хотя всё это конечно в определенной степени относительно, но все-таки, ИМХО, именно Прост из всех пилотов ближе к такому званию.

    02.03.2012

  • AnTikVar

    по поводу

    02.03.2012

  • антиколоббб

    gerrу ну, специально для тебя - правда-матка. году так в 90-м, когда только только пошли кампутеры ZX Spectrum, была такая игрушка - Formula One. в ней нужно было выбирать одну из 8 команд Ф-1, набирать туда пилотв, покупать болиды, движки и нанимать механиков. а во время гонки нужно было зазывать пилота на смену шин и самому бегать с гайковертом меняя все 4 колеса -)). так вот, в той игрушке Прост был отнюдь не самым дорогим пилотом, но на гнилой машинке умудрялся вытягивать мертвые гонки. -)) потом я как то раз увидел обзор этапа Ф-1 в журнале "За Рулем", потом увидел его пилотаж по телеку в 93-м. потом перечитал кучу литературы про него и посмотрел некоторые его старые гонки. Вот так для меня он и стал лучшим пилотом в 20-м веке. Сенна, конечно, быстрее, но Прост, сцуко, хитрый. -)))

    02.03.2012

  • prinser.1982

    S-Ex_YOBA 11:50 | 02 Марта 2012 Ты давай к монологу Алехандро не примазывайся. Когда меня спросили тут, за что я Феттеля не люблю, я назвала достаточно причин. И там уже можно было поспорить. А сказать люблю - не люблю - это не позиция. Рассказывай, чем он тебе ближе.

    02.03.2012

  • антиколоббб

    gerrу а че обосновывать то? вон, Алехандро все подробно разложил. просто мне Прост ближе всех, простите за тавталогию-))

    02.03.2012

  • Alexandron

    я вот не знаю кто лучший пилот 20 столетия. Сенна-Прост-Фанхио-Шумахер-Хаккинен-Стюарт - для меня эти граждане стоят где-то очень рядом и каждый по-своему импонирует. Сенна был мегабыстр, разделывал напарников под орех, отлично пилотировал в дождь, но кто знает,каким был бы его закат, если бы не Тамбурелло... Может он так и не набрал бы ни одного очка в том сезоне, а дальше скитался бы по унылым командам, ибо его Вильямс на пару лет ушел в тень Беннетона и Михаэля. Прост конечно тоже крут, но он раздражал своим унылым и скучным пилотажем и не рискованной стратегией. До недавнего времени так же раздражал меня Баттон, но он исправился. Фанхио... Его гонок я не видел, но пацаны утверждают, что то был бог на трассе за рулем ведра с болтами, коими были во времена его выступлений болиды Ф1... Шумахер: тут уже много сказано и много копий сломано, ибо добился всего и больше всех, но каким путем... Хаккинен - ушел рано и порой напоминал волшебника за рулем разваливавшийся машины. Джеки Стюарт пожалуй отличается от всех тем, что я абсолютно не могу ничего сказать про его слабые стороны... Видел несколько его гонок в записи - зрелище что надо

    02.03.2012

  • prinser.1982

    S-Ex_YOBA 08:49 | 02 Марта 2012 Прост действительно лучший пилот прошлого столетия. ---------- Обоснуй. Интервью и правда интересное.

    02.03.2012

  • антиколоббб

    интересно, а если Алена посадить за руль Мерседеса на пару с Михой, на скока он отстанет? -))) Прост действительно лучший пилот прошлого столетия.

    02.03.2012

  • AnTikVar

    отличное вью, жалко коротенькое(((

    02.03.2012