Скучно, похоже, не будет!

ЧЕМПИОНАТ МИРА. Первый этап. ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ

Блестящей победой чемпиона мира-2009 Дженсона Баттона на "Макларене" стартовал 63-й чемпионат мира. Англичанин одержал третью в карьере победу на "Гран-при Австралии", будучи практически вне конкуренции. Двукратный чемпион мира Себастьян Феттель на "Ред Булле" смог финишировать вторым, опередив обладателя австралийского поула Льюиса Хэмилтона на "Макларене". Дебют Виталия Петрова в "Катерхэме" завершился сходом на 34-м круге.

Подозреваю, что главный вопрос, волновавший абсолютно всех накануне старта сезона-2012, касался "Ред Буллов". Смогут ли подопечные Дитриха Матешица на чудо-машинах Эдриана Ньюи снова, как и год назад, испортить всем удовольствие, играя со старта до финиша в одни ворота?

Если австралийский уик-энд можно брать в качестве индикатора, то ответ - думаю, к счастью для подавляющего большинства заинтересованных лиц, включая поклонников королевы автоспорта, - отрицательный. Как и предсказывали специалисты почти в один голос, гонка в Мельбурне оказалась невероятно зрелищной и максимально запутанной. Абсолютно точно можно сказать пока только одно - скорее всего, столь тотального преимущества, как год назад, не будет не только у "Ред Буллов", но и ни у кого другого. Плотность результатов фантастическая! По крайней мере пока.

Началось все еще в субботу. Вопреки ожиданиям от прошлогоднего преимущества "красных быков" в квалификации не осталось и следа. Если в сезоне-2011 Феттель умудрялся "забодать" всех - по крайней мере морально - уже в субботу, то на этот раз... рога несколько притупились. Ни разу за все три квалификационных фрагмента не создавалось ощущения, что "Ред Буллы" способны претендовать на поул. А уж кинжальный удар, нанесенный первым же кругом Хэмилтона в третьей части, был просто неотразим. Нечем было ответить, просто нечем! 0,729 выиграл в итоге Хэм у ближайшего "Ред Булла", и это был не Феттель! Единственным, кто сумел хотя бы зрительно потрепать британцу нервы, был его напарник по "Макларену" Баттон, в итоге вставший с ним рядом на стартовом поле с отставанием 0,152. Это был первый целиком маклареновский первый ряд стартового поля с августа 2008-го!

Вообще в квалификации случилось несколько чудес. К ним стоит отнести непопадание чемпиона мира-2007 Кими Райкконена во второй сегмент (как объяснил финн, из-за недопонимания с командным мостиком - думая, что у него в запасе еще есть время, Кими в итоге просто не успел начать еще один быстрый круг), непопадание в третий сегмент двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо (из-за аварии) и, напротив, - попадание туда, и сразу на третье место на поле Ромэйна Грожана, а также Пастора Мальдонадо, Нико Хюлькенберга и Даниэля Риккьярдо.

Петрову же пришлось привыкать сражаться не за выход в третий сегмент, а за максимально высокое место в первом. За неимением иных мотиваторов, главным тут становится победа в квалификации над напарником по команде. Ковалайнену россиянин в итоге проиграл. "Для меня это была неплохая квалификация, - сказал Петров. - Может, ожидания сбылись и не на все сто процентов, но уверен - это не все, на что мы способны".

По ходу гонки босс "Катерхэма" Тони Фернандес в твиттере не скупился на комплименты в адрес своего российского новобранца, но по совести говоря, Петров и его напарник играли роль "шагов за сценой", находясь в арьергарде пелотона и ведя борьбу, по сути, лишь между собой. Правда, в какой-то момент на волне пит-стопов Виталия вынесло на 11-е место, а вот "шагами за сценой" он перестал быть на 34-м круге.

На машине Петрова отказало рулевое управление, и она застыла с правой стороны прямой "старт/финиш". Борьба среди лидеров шла в эти мгновения острейшая, и появление на трассе пейс-кара вызвало вздох разочарования. Но иначе было нельзя - болид Петрова стоял в очень опасном месте.

Нельзя сказать, что пейс-кар как-то очень уж сильно повлиял на расклад сил, но Феттелю опередить Хэмилтона помог точно. Однако на позиции лидера Баттона эта рокировка не повлияла никак - англичанин всю гонку был практически неуязвим. Как оторвался ото всех в момент старта, так ни разу и не дал никому повода усомниться в своем праве быть первым.

А вот Феттелю посражаться пришлось. На седьмом круге, увлекшись атаками на ехавшего третьим Шумахера, он чуть не закончил гонку в гравии, но сумел выбраться обратно, подпустив на дистанцию для атаки Росберга и Алонсо. Шумахер же, проводивший лучшую с момента его возвращения гонку, на 11-м круге вылетел с трассы и медленно-медленно доковылял до боксов, где и остался. А жаль.

Однако же наибольшим вниманием пользовались вчера не лидеры, а те, кто сражался в середине пелотона. Алонсо несколькими решительными атаками превратил свое 12-е место в итоговое пятое. Райкконен с 18-го и вовсе выбрался на седьмое - также отнюдь не за счет тактики "тише едешь, дальше будешь". Но совершеннейшие чудеса творили Мальдонадо и Перес. Колумбиец всю гонку провел в окружении чемпионов мира разных лет, а на последнем круге, атакуя Алонсо в борьбе за пятое (!) место, увлекся и разбил машину. Но у меня, к примеру, язык не поворачивается его в чем-либо обвинять! Потому что кто не атакует, то не пьет шампанское.

Мексиканец же, стартовавший из-за смены коробки передач с последнего, 22-го места (обе HRT не вошли в 107% и к старту допущены не были), снова провел гонку в своем фирменном стиле с одной (!) сменой резины и отыграл в итоге 14 мест!

А вообще последний круг получился занимательным. Кроме вылета Мальдонадо, именно на нем, причем буквально на последних метрах, Перес отвоевал восьмое место у Риккьярдо, ди Реста каким-то невероятным броском ворвался в очковую зону, а Росберг из-за механических проблем и контакта с Пересом вывалился из нее аж на 12-ю позицию. И все это произошло с такой скоростью, что, отвернись вы буквально на мгновение, пропустили бы весь праздник!

В общем, сезон-2012 стартовал многообещающе. Скучно в Мельбурне не было. Через неделю нас ждет Куала-Лумпур - гонка пройдет не на полугородской трассе, а на полноценном стационарном автодроме. И мы, как говорят в Одессе, будем посмотреть, что это нам принесет. Надеюсь на продолжение шоу!

Ольга ЛИНДЕ

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ"-2012

Места по ходу гонки

ПЕТРОВ В МЕЛЬБУРНЕ

(места в квалификации и в гонке)

* Стартовал с 19-й позиции.

В скобках - круг, на котором сошел.

"ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ". МЕЛЬБУРН

Albert Park. 307,574 км (58 кругов по 5303 м)

Средняя скорость победителя: 195,991 км/ч

Самый быстрый круг: Баттон (56) - 1.29,187 (214,054 км/ч)

Круги лидирования: Баттон - 1-15, Хэмилтон - 16, Баттон - 17-35, Феттель - 36, Баттон - 37-58

* Перес потерял 5 позиций из-за смены коробки переключения передач.

КВАЛИФИКАЦИЯ

Де Ла Роса и Картикеян не квалифицировались.

Виталий Петров: "Я проводил хорошую гонку..."

КТО ЧТО СКАЗАЛ

Виталий ПЕТРОВ, Caterham

- Страшно жаль, что пришлось сойти. До этого момента все шло точно по плану. Команда помогла мне после первого пит-стопа опередить Хейкки, я начал догонять Массу и Сенну. Машина была прекрасно сбалансирована, мне удавалось бережно расходовать резину, и думаю, что в целом показывал ту скорость, которая может принести нам ожидаемые плоды по ходу чемпионата. Вдвойне обидно, что из-за отказа рулевого управления эта гонка закончилась не так, как мы желали.

Хейкки КОВАЛАЙНЕН, Caterham

- Нам с Виталием удалось избежать проблем в первом повороте после старта, затем я довольно быстро прошел Глока и начал показывать ту скорость, на которую способна наша машина. Но затем у меня перестала функционировать DRS, потом пришлось отключить KERS, а в довершение всего на торможениях машину стало ощутимо уводить влево. В боксах выяснилось: повреждена левая передняя подвеска, что вообще-то я почувствовал еще несколькими кругами ранее. Из соображений безопасности было принято решение сойти.

Дженсон БАТТОН, McLaren

- Начать сезон с победы - это нечто особенное. И очень важное. Вчерашний поул Льюиса, моя сегодняшняя победа - все это ставит нас на позиции, позволяющие строить оптимистичные планы на несколько следующих гонок. Можно сказать, что мы "встали" с нужной ноги! Я с воодушевлением жду "Гран-при Малайзии", но пока о нем не думаю - намерен насладиться победой в компании друзей и родных. А вот завтра уже начну думать о следующей гонке.

Себастьян ФЕТТЕЛЬ, Red Bull

- Мои поздравления "Макларену" и Дженсу - он провел фантастическую гонку и был сегодня просто непобедим. Лично я рад, что смог финишировать вторым, - в такой результат еще вчера мало кто верил. Думаю, что нынешний подиум доказывает: "Ред Булл" подошел к сезону в гораздо лучшей форме, чем могло показаться по итогам квалификации. У нас в запасе есть скорость, просто пока мы эти запасы еще не распечатали.

Льюис ХЭМИЛТОН, McLaren

- Трудно быть счастливым, начав гонку с поула, а закончив ее, едва удержавшись на третьем месте. Старт был шокирующим, иного слова не подберу, и это было началом конца. Причин пока не знаю, но моя скорость в гонке разительно отличалась от той, на которую машина была способна в квалификации. В общем, пришлось трудно, тем больше я рад за Дженсона. Он был великолепен! Конечно, я был бы счастлив, если бы нам удалось сделать дубль, но сегодня был явно не мой день.

Фернандо АЛОНСО, Ferrai

- Как я и говорил, нам пока не хватает скорости, чтобы бороться за победу и даже за подиум. Пятое место - объективный максимум на данный момент при условии, что никто из впереди идущих не ошибается. Сложный старт сезона, но ожидаемый. Сегодня мы набрали очков больше, чем рассчитывали, - если бы мне сказали, что я финиширую сразу за "Макларенами" и "Ред Буллами", я бы не поверил.

Кими РАЙККОНЕН, Lotus

- Такое ощущение, словно этих двух лет вне "Формулы-1" и не было. В квалификации мы совершили пару грубых ошибок, которые дорого нам обошлись. Не будь их, я бы с легкостью оказался в гонке еще выше. Я хорошо стартовал, но из-за аварии прямо передо мной вынужден был практически остановиться и в итоге потерял и время, и места. Но у меня была скорость для того, чтобы хотя бы частично восстановить потерянное. Уик-энд был далек от идеального, но машина хороша, потенциал есть, а значит, мы еще повоюем!"