Алонсо победил в Малайзии в борьбе с Пересом

ЧЕМПИОНАТ МИРА. "ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ"

Победа "Феррари" после всех проблем команды - это неожиданность. То что за победу пришлось бороться с "Заубером" - полноценная сенсация. Виталий Петров обошелся без сюрпризов - финишировал 16-м.

 Меняющаяся погода в Малайзии сделала второй этап чемпионата мира сверхувлекательным. После первого десятка кругов гонка была остановлена из-за сильного дождя, и ее возобновления участникам и зрителям пришлось ждать почти час. Но оно того стоило! Лучший из "Макларенов" финишировал на 3-м месте, причем освобожденные английской командой две первые позиции заняли отнюдь не ближайшие преследователи из команды "Ред Булл". Победителем стал Фернандо Алонсо на "Феррари", которого вплоть до последних кругов держал в напряжении Серхио Перес, выступающий за команду "Заубер".

 В момент старта, на который практически все пилоты вышли на "промежуточной" резине, на одной части трассы (в том числе на стартовой решетке) асфальт был сухим, а на другой шел дождь. Это привело к целой серии перестановок на первых кругах, но Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон сохранили две первых позиции вплоть до того момента, когда всю трассу накрыл ливень и заезд остановили в интересах безопасности.

 Серхио Перес громко заявил о себе уже в первой части гонки, заехав в боксы за дождевой резиной после первого же круга. Большинство же оттянуло замену резины до пятого-шестого круга - и когда переобулся весь пелотон, Перес оказался на третьей позиции, следом за лидирующими "Макларенами" и впереди обоих пилотов "Ред Булла". Погода позволила блеснуть и Нараину Картикеяну из безнадежно отстающей даже от других команд-аутсайдеров HRT: к моменту остановки гонки он занимал 10-ю позицию. Роль антигероя исполнил Ромен Гросжан ("Лотус"). За счет удачного старта он переместился с 7-й позиции на 3-ю, но почти сразу уступил ее Марку Уэбберу, еще через пару поворотов столкнулся с Михаэлем Шумахером, отбросив себя и соперника во второй десяток, а вскоре и вовсе вылетел с трассы.

 На рестарт все пилоты по указанию руководителя гонки вышли на дождевых покрышках, но как только некоторое время возглавлявший пелотон сэйфети-кар ушел с трассы, большинство гонщиков устремились в боксы за "промежуточными" шинами. Первые после рестарта круги обернулись разочарованием для обоих гонщиков "Макларена". Льюис Хэмилтон потерял время из-за заминки на пит-стопе. Дженсон Баттон было опередил своего напарника, но тут же столкнулся на трассе с Нараином Картикеяном и после визита в боксы для замены переднего антикрыла провалился в задние ряды. Примечательно, что гонщик команды HRT в этот момент отнюдь не отставал на круг: столкновение произошло, когда англичанин уже перешел на  "промежуточную" резину, а индус продолжал двигаться по трассе на дождевой.

 Серхио Перес продолжил творить чудеса: вопреки ожиданиям после рестарта он отнюдь не начал терять позиции, а наоборот - оттянув на некоторое время свой пит-стоп, поднялся на вторую позицию. С одной стороны, ему помогли в этом неприятности, возникшие у пилотов "Макларена". С другой - закрепившийся на третьем месте Льюис Хэмилтон все больше отставал от Переса. Более того, в третьей четверти гонки сам мексиканец стал нагонять (иногда отыгрывая по секунде с круга!) вышедшего в лидеры Фернандо Алонсо.

 Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо на неудачно начавшей сезон "Феррари" к моменту остановки гонки занимал пятую позицию. Превратить ее в первую помогли несколько факторов. Во-первых, испанец был активен на рестарте, обогнав Марка Уэббера в первом повороте. Во-вторых, Алонсо избежал мелких и крупных проблем, с которыми столкнулись пилоты "Макларена". В-третьих, выехав с пит-стопа чуть позади Переса, пилот "Феррари" сразу же пошел в атаку на гонщика "Заубера" обошел его и поначалу создал достаточно комфортный отрыв.

 Но ситуация поменялась, и в сороковому кругу отрыв сократился до секунды с небольшим, так что через некоторое время речь могла идти уже об очной борьбе за победу между "Феррари" и "Заубером" - но в этот момент асфальт окончательно высох, и начался массовый переход на слики. Алонсо сделал это на круг раньше Переса, за счет чего не только сохранил лидирующую позицию, но резко увеличил свое преимущество - до 7 секунд. Правда, прошло еще 10 кругов - и "Заубер" снова висел на хвосте у "Феррари": на жестких шинах мексиканец смог сократить менее чем до секунды отрыв от выбравшего мягкие покрышки испанца. Развяка наступила за пять кругов до финиша, когда Перес ошибся в предпоследнем повороте, совершил короткую экскурсию за пределы трассы и отпустил Алонсо на безопасную для того дистанцию. 

 Россиянин Виталий Петров уверенно провел гонку, не только опередив (почти на минуту) своего товарища по команде Хейкки Ковалайнена в финишном протоколе, но и обогнав финна непосредственно на трассе в очной борьбе. При этом по ходу гонки Виталию пришлось побороться с пилотами "Макларена" и "Феррари", волею судеб оказавшимися в задних рядах. Был и неприятный момент, когда возникла заминка на одном из пит-стопов. Впрочем, всерьез на результате россиянина это не сказалось: практически весь заезд Петров провел во второй половине первой десятки, а на финиш прибыл 16-м. Всего на 17 секунд отстав от Фелипе Массы - а ведь бразилец выступает на точно такой же "Феррари", которая принесла победу Алонсо!

- Я очень доволен нашей сегодняшней гонкой, - сообщил Виталий после финиша. - В квалификации нам не удалось в полной мере продемонстрировать возможности машины, но в гонке мы не допускали ошибок и были в состоянии поддерживать одинаковый темп с ехавшими впереди машинами. Автомобиль был хорош в течение всего дня, а команда помогала мне реализовать его потенциал как своими советами, так и работой на пит-стопах. Я рад, что впервые финишировал за рулем Caterham и продемонстрировал, на что мы способны в гонках.

- Это была непростая гонка, где приходилось оперативно принимать важные решения в меняющейся ситуации, - поделился своими впечатлениями Марк Смит, технический директор Caterham. - Для Хейкки все сложилось не очень удачно, а вот у Виталия все получилось. С одной стороны, наши тактические решения оправдали себя. С другой, сам Виталий показывал впечатляющие времена круги - было приятно видеть, насколько высокий темп он может поддерживать за рулем нашей машины. 

 Кирилл КАЧНОВ 

                      Быстрейший круг             

 Сходы

 Общий зачет 

 Кубок конструкторов