Представляем пилотов Team RFR: Михаил Алешин
"ФОРМУЛА-РЕНО 3.5"
Пока россиянина трудно назвать знаменитым пилотом - но двукратный чемпион "Формулы-1" немец Себастьян Феттель фамилию "Алешин" прекрасно знает и помнит…
Достижения Виталия Петрова, ставшего первым россияном в "Формуле-1", трудно переоценить. Но о победе в чемпионате мира Петрову пока трудно даже мечтать, а в турнире Grand Prix 2 выборжанин стать чемпионом не смог - уступил немцу Нико Хюлкенбергу. Поэтому самым престижным из выигранных отечественными пилотами международных гоночных турниров в течение двух последних лет является чемпионат "Формулы Рено 3.5", победителем которого в 2010 году стал Михаил Алешин.
Судьбу титула тогда решал последний заезд, причем два претендента на чемпионство вели очную борьбу на трассе. Склонить чашу весов на свою сторону Михаил смог благодаря дерзкому, но четко рассчитанному маневру - на мокрой трассе, когда шинам не хватает сцепления с дорогой, видимость ограничена и шанс ошибиться выше, Алешин обогнал своего соперника по внешнему радиусу поворота! Причем соперником этим был Дэниэл Риккьярдо - австралиец, который сейчас выступает в "Формуле-1" за команду "Торо Россо". Наверняка помнит борьбу с Алешиным и Себастьян Феттель, двукратный чемпион мира: пять лет назад они выступали за одну команду, и на первом этапе в Монце их жесткая борьба за позицию закончилась столкновением.
Михаил одним из первых среди россиян смог выстроить свою гоночную карьеру "по всем правилам". Начал выступать в картинге, когда ему не было еще и 10 лет. Достаточно рано пересел за руль "Формулы". Вовремя уехал в Европу, причем в международных соревнованиях выступал при поддержке крупных спонсоров - в том числе "Ред Булла", попасть под крыло которого мечтает каждый молодой пилот. И результат налицо: Алешин добивался определенных успехов во всех турнирах, где участвовал. К примеру, в чемпионате Grand Prix 2 он "всего лишь" набрал очки - но сделал это, опять же, первым среди российских гонщиков. Да и за рулем "Формулы-1" москвич сидел уже не раз: правда, лишь на тестах или на шоу-заездах в центре Москвы.
Неудивительно, что выступающая в "Формуле-Рено 3.5" российская команда RFR поспешила заручиться услугами столь успешного соотечественника. Набранный Алешиным за несколько сезонов опыт трудно переоценить - и благодаря ему коллектив может ставить перед собой самые высокие цели. Забавно, что в команде Михаил встретил не только соотечественников, но и некоторых своих соперников. К примеру, главный инженер Кристоф Мелек два года назад работал с Дэниэлом Риккьярдо. То есть упомянутым выше обгоном по внешнему радиусу россиянин увел победу в том числе из-под носа у Мелека. Впрочем, на отношениях в коллективе и результатах работы такие воспоминания, само собой, не сказываются. Пилоты и инженеры "Формулы-Рено 3.5" - полноценные профессионалы, которые редко дают волю эмоциям (особенно если это эмоции двухлетней давности).
- Михаил выделяется и запоминается своим непробиваемым спокойствием, - рассказывает о своем товарище по команде Антон Небылицкий, еще один гонщик RFR. - Может быть, это спокойствие и хладнокровие помогают ему держать в голове множество важной информации, накопленной за предыдущие годы выступлений в "Формуле-Рено 3.5". К примеру, если у инженера слишком много всего накопилось в голове и он забыл сделать какие-то простейшие, очевидные изменения в настройках - Михаил никогда об этих изменениях не забудет и обязательно сам инженеру напомнит. И еще один важный момент: Михаил - открытый человек, который готов делиться своим опытом и знаниями. Не думаю, что он станет выкладывать все соперникам, но от меня он не думает скрывать ни телеметрию, ни видео, ни какие-то тонкости пилотажа. Очень часто бывает, что для гонщика главным соперником становится его товарищ по команде. Мы с Михаилом - не соперники, а партнеры, которые вместе помогают команде добиться максимального результата.
