Чемпионский "бык" оказался всепогодным

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 2-й этап. ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ

Победой Себастьяна Феттеля на "Ред Булле" закончилась квалификация "Гран-при Малайзии" на трассе в Сепанге.

О судьбоносности квалификации много говорили в последние два сезона. Завоевать поул, по ходу пары первых кругов оторваться от соперников секунды на три (чтобы преследователи не смогли использовать облегчающую обгон систему DRS) и уверенно контролировать ход гонки - вот типовая схема побед Себастьяна Феттеля на пути к трем чемпионским титулам.

Однако неделю назад на "Гран-при Австралии" победа  в квалификации ничем немцу не помогла: Кими Райкконен на "Лотусе" совершил на один пит-стоп меньше и за счет этого выиграл гонку, хотя стартовал на 6 позиций ниже трехкратного чемпиона мира. Неудивительно, что накануне "Гран-при Малайзии" квалификация уже не так сильно интересовала болельщиков и экспертов. Повышенное внимание публики теперь было приковано к пятничным тренировкам. Они играют важную роль при подготовке к гонке - и именно по времени, показанному в пятницу на длинных сериях кругов, можно было бы (пусть и очень приблизительно) судить, удастся ли "Лотусу" на трассе в Сепанге повторить свой австралийский трюк.

Но увы: в пятницу Райкконен просто не смог совершить ни одной достаточно длинной серии: утром ценное время было потрачено на ремонт системы KERS, а днем планы команд были испорчены дождем. Что касается Романа Грожана, второго пилота британского коллектива, то его болид по каким-то загадочным причинам, как и в Австралии, отказывался демонстрировать свою истинную силу. "Что бы мы ни делали с настройками, ситуация не меняется, - жаловался француз. - На прошлой гонке нос ехал мимо поворота, сейчас срывается в занос задняя ось. Команда напряженно работает, но пока я не могу на равных сражаться с лидерами".

Понять, удалось ли инженерам побороть "капризы" второго "Лотуса", по ходу квалификации не дал дождь: он пошел над трассой во второй половине второго сегмента, не дав ряду гонщиков  улучшить свое время и прорваться в решающую часть - среди неудачников был и Грожан, оставшийся в итоге 11-м. К моменту начала третьего сегмента трасса намокла настолько, что использовать дождевые покрышки уже не было смысла: все десять пилотов выехали из боксов на так называемой "промежуточной" резине.

Обычно дождь делает результаты менее предсказуемыми - неделю назад в Австралии, пока асфальт был влажным, быстрее всех был Нико Росберг на "Мерседесе" (когда все подсохло, он скатился на 6-е место, а в гонке и вовсе сошел). Квалификация на Сепанге стала исключением: пилоты распределились примерно в соответствии с продемонстрированной неделю назад скоростью своих машин на одном быстром круге. Впечатляют разве что отрывы: выигравший квалификацию Себастьян Феттель на "Ред Булле" опередил лучшую из "Феррари" (Фелипе Масса на 2-м месте) на секунду, лучший из "Мерседесов" (Льюис Хэмилтон на 4-й позиции) - на две, а единственный "Лотус" (Райкконен на 7-м месте) - и вовсе на три с лишним. Впрочем, неделю назад победную гонку в Австралии финский пилот ведь тоже начал с 7-й позиции…

P.S. Через некоторое время после окончания квалификации стало известно, что Кими Райкконен наказан судьями за блокировку Нико Росберга по ходу одного из заездов. Финн перемещен на три позиции вниз и будет стартовать 10-м.

"Формула-1". Чемпионат мира. 2-й этап. "Гран-при Малайзии". Трасса в Сепанге.
Результаты квалификации