Петров - Косаченко: разрыв
В понедельник вечером Виталий Петров в программе "Неделя спорта" на телеканале "Россия 2" объявил о разрыве отношений со своим многолетним менеджером Оксаной Косаченко. В чем же суть конфликта?
На протяжении последних трех лет Петров и Косаченко воспринимались как нерушимый тандем, как две половины единого целого. Но все изменилось после сезона-2012. Места призового пилота в "Формуле-1" для Петрова не нашлось, и при этом во время первого же гоночного уик-энда-2013 было объявлено, что Косаченко заняла пост коммерческого директора "Катерхэма" – команды, посчитавшей нужным расстаться с Виталием.
Cитуация выглядит противоречивой только на первый взгляд. Скажем, бывший босс Петрова в "Лотус-Рено" Эрик Булье параллельно является менеджером бельгийца Жерома Д`Амброзио, который выступал в "Формуле-1" за "Верджин Рейсинг" и "Марусю". А руководитель "Мерседес Моторспорт" Тото Вольфф ведет дела финна Валттери Боттаса, гоняющегося с этого года за "Уильямс". Вполне возможно, что и для Косаченко-менеджера новые статус и круг общения не помеха, а подспорье.
В любом случае тем, кто думал о Косаченко исключительно как о "дамочке при Петрове", пора пересмотреть свою позицию. Посты такого уровня в "Больших призах" без соответствующей квалификации не раздаются. Понять необходимо и другое. То, что Петров остался без контракта на сезон-2013, – результат взаимодействия множества факторов и обстоятельств, а не просто банальная неспособность менеджера подыскать пилоту финансирование.
На заре своей карьеры Петров собирался стать раллийным пилотом, и о "формулах" в общем-то даже не помышлял. В гоночный болид его усадила Косаченко, к которой около десяти лет назад обратился отец Виталия и которая к тому времени уже обладала некоторыми связями в "Формуле-1". Но предметный разговор о "Больших призах" зашел только в 2007-м, а в 2010-м состоялось эпохальное для российского автоспорта событие – впервые в истории гонщик из России вышел на старт "Гран-при".
Многие знают, что без так называемого "спонсорского пакета" за руль в "Больших призах" никого не посадят. У Петрова такой пакет был – Виталия поддержала семья, а также представители российского бизнеса (судя по всему, не без содействия Владимира Путина) – "Ростехнологии" и "Новатек". Но даже с этим пакетом попасть в "Формулу-1" было непросто. Так вот и Косаченко каким-то образом удалось уговорить владельца "Лотуса" Жерара Лопеса – внимание! – лично покрыть 50 процентов спонсорского взноса для Петрова.
Начало сезона-2011 было многообещающим. В первой же гонке Виталий стал третьим, позже в Канаде – пятым. Все пошло наперекосяк в середине сезона, когда команда занялась техническим "перевооружением" – модернизировала аэродинамическую трубу, внедряла симулятор и так далее. Иными словами, команду больше интересовало то, как машина станет вести себя в будущем, чем в настоящем.
Все это, конечно, напрямую влияло на пилота. В конце того сезона, на предпоследнем "Гран-при" в Абу-Даби, случилось то, что во многом предопределило судьбу Петрова в "Формуле-1". Виталий дал резкое интервью российскому телевидению, в котором высказал все, что наболело. Что привозимые на гонку с фабрики новые детали не подходят болиду, что десять гонок проиграны из-за плохой тактики и плохой работы на пит-стопах, что команда критикует гонщиков и возлагает вину за неудачи именно на них, в то время как очевидно обратное…
Уже на следующий день на стол Косаченко легло письмо от руководства команды, в котором сообщалось о разрыве контракта с Петровым. Конечно, это был скандал. И тогда, и сейчас мало кто знает, каким образом менеджеру удалось уговорить "Лотус-Рено" позволить Виталию проехать сезон до конца.
Слухи о возникших у Петрова корпоративных проблемах очень быстро распространились в чрезвычайно узком мире "Формулы-1", где действуют свои, жесткие уставы. Вполне возможно, Петрова в "Лотус-Рено" не было бы в 2012 году и без того интервью. Но то, что оно подтолкнуло боссов команды к конкретному решению, можно не сомневаться. Более того, скандал стал серьезным препятствием для дальнейших переговоров, которые вела Косаченко. Но в итоге трудоустроить Петрова ей все же удалось.
Сезон-2012 Виталий провел в молодой команде "Катерхэм". Ее основатель Тони Фернандес – человек разносторонних бизнес-интересов (помимо команды "Ф-1" он владеет футбольным клубом, авиакомпанией и сетью отелей), да и вообще большой оригинал. Что-то он разглядел в ершистости Петрова, в настойчивости Косаченко, ну и в большом российском рынке…
Совершенно не исключено, что неугодный в других командах "Формулы-1", но пришедшийся ко двору в "Катерхэме" Петров успешно продолжил бы свою работу, но в какой-то момент Фернандес решил, что "Больших призов" с него хватит. Он сосредоточился на другом своем бизнесе – производстве дорожных автомобилей. Вместе с "Рено" Тони вложился в проект возрождения спортивных автомобилей "Альпина", а руководство "Катерхэмом" и разработку стратегии передал Сирилу Абитебулу.
– Новый босс на первой же гонке в ноябре четко сказал: мы будем работать на 2014 год, – рассказывала Косаченко на недавней встрече с журналистами. – Инвестиции ради того, чтобы куда-то подняться в сезоне-2013, бессмысленны. К 2014 году команда хотела иметь молодых подготовленных пилотов. Виталий был подготовленным пилотом, но уже не столь молодым на фоне Шарля Пика. И когда контракт с французом был подписан, у "Катерхэма" оставался выбор: опыт или деньги. Конечно, Виталий мог серьезно помочь команде, но денег, которые она попросила, у нас не было.
При этом другие команды выдвигали еще более суровые финансовые требования. Еще в декабре Косаченко вела переговоры с двумя командами "Формулы-1", но "Уильямс", к примеру, предпочел Петрову финна Валттери Боттаса.
– Разумеется, я не ждала, что к нам кто-то придет и бросит деньги на стол, – откровенно говорила Косаченко. – Везде, где мы могли быть, мы побывали. Но отклика не нашли. В декабре пачками получали ответы от разных компаний: "Нам проект не интересен, мы его поддерживать не будем". Обсуждали эту ситуацию с Виталиком в середине января. А вечером 31-го я узнала об отказе "Катерхэма". Дождалась утра, позвонила ему и все рассказала. Понимала, что на эмоциях можно сказать что угодно, поэтому предложила: подумай неделю-две и перезвони. Предложения у меня есть.
Шансы остаться в сезоне-2013 активным гонщиком у Петрова действительно были. Конечно, потеря места призового пилота очень досадна – тут и обсуждать нечего. Но и те варианты, которые оставались, были вполне заманчивыми. Сотни пилотов могут о таких только мечтать.
Петров мог стать тест-пилотом "Пирелли", но еще до Нового года ответил, что ему это неинтересно. Мог остаться в "Катерхэме" в качестве гонщика, работающего на симуляторе. Мог выступать за рулем "Астон-Мартина" в чемпионате мира FIA по гонкам на выносливость – том самом, в который входят легендарные "24 часа Ле-Мана". А мог перейти в известнейший немецкий кузовной чемпионат DTM.
Но Петров не перезвонил.
В своем понедельничном интервью на телевидении Виталий заявил, что приступает к поиску нового менеджера или целой компании, которой предстоит вести его дела.
С бытовой точки зрения ситуация предельно ясная – ну, обиделся пилот на менеджера, пусть себе ищет другого. Однако известно, что еще в 2004 году Петров и Косаченко заключили многолетнее соглашение со своими партнерами. Речь идет о контракте, подписанном на территории Швейцарии по всем правилам европейской юрисдикции. Соглашение это, во-первых, не утратило силу. А во-вторых, не предусматривает разрыва в одностороннем порядке. Петрову, заявившему на всю страну об уходе от Косаченко, об этом контракте хорошо известно.
Возникает вопрос: каким образом Виталий намерен найти себе нового менеджера, спонсора и команду, если их потенциальный партнер связан обязательствами с его прежним доверенным лицом?
– Партнеры, чьих имен я назвать не могу, но контракт с которыми по-прежнему действует, – порядочные, глубоко уважающие семью Петрова люди, – подчеркнула Косаченко. – Никаких препятствий Виталию никто чинить не станет, хотя только на то, чтобы довести его до "Формулы-1", ими было потрачено почти 20 миллионов долларов.
Цивилизованный бизнес во всем мире построен на выполнении соглашений. И Петрову, вероятно, стоило бы сначала разобраться в отношениях со своим менеджером и заручиться поддержкой многолетних партнеров, а уже потом идти на телевидение.
ЧТО СКАЗАЛ ПЕТРОВ
– Мы с Оксаной Косаченко больше не работаем вместе. За десять лет мы достигли очень многого, но сейчас прекратили все отношения. Я приступил к поиску менеджера или компании, с которой буду сотрудничать.
– Я не просил у "Катерхэма" каких-то льгот или большой зарплаты. Вообще ничего не просил. И сам не участвовал в переговорах – мне оставалось только сидеть и ждать. О результатах узнал примерно в то же время, что и публика.
– Предложений стать тест-пилотом не было. Я согласился бы, так как это стало бы возможностью остаться в "Формуле-1". И одновременно большим плюсом при поиске места на 2014 год.
– Лично я считаю, что если у меня есть хоть малейший шанс вернуться в 2014 году (в "Формулу-1". - Прим. "СЭ"), то не нужно выступать в других чемпионатах, в других классах. Тот же ДТМ является отличной гоночной серией, но выступление там может плохо сказаться – я боюсь сбить руку. Считаю, что подобным переходом могу себе лишь навредить.
КТО ВИНОВАТ В ТОМ,
ЧТО В 2013 ГОДУ ПЕТРОВ ОКАЗАЛСЯ ВНЕ "ФОРМУЛЫ-1"?
Ответили: 790 человек
Виталий ПЕТРОВ – 335 (42,44%)
Оксана КОСАЧЕНКО – 181 (22,94%)
Оба виноваты – 202 (25,64%)
Команда "Катерхэм" – 72 (9,13%)
Этот, как его, ...
В этой истории все были нормальными, кроме обстоятельств. Формула-1 требует влиятельности. Команда "Лотус" действительно действовала на нервы Виталия своими многочисленными ляпами и его прорвало на интервью. В "Катерхейме" взяли курс на перспективу и молодость. Таких судеб в истории Ф-1 сотни. Просто для нас, россиян, это выглядит какой-то невероятно несправедливой историей, потому что это единственный российский пилот. Почему Оксана должна отказываться от своей карьеры? Кто-нибудь из читателей смог бы?
15.04.2013
rur79
-Sprinter-08 Апреля 2013 | 03:08 анализ на 5
08.04.2013
Джеpри
FMW 05 Апреля 2013 | 09:01 Джеpри А что он такого ужасного наговорил? ------- просто показал себя человеком, который выносит сор из избы. Этого никто не любит.
08.04.2013
-Sprinter-
Статья явно заказная, кроме явных ляпов - остается много вопросов относительно точных цифр по поводу коммерческой составляющей контрактов Петрова, кто мог это знать наверняка - ответ очевиден)
08.04.2013
piter-f
RedMack , ты чё укурился ?
07.04.2013
RedMack
Походу Петров на СЭксе зарегился))))))))))
06.04.2013
CCTV81
Лина Холина - ты кто такая, давай до свидания.
06.04.2013
piter-f
ХоЛина опрос ЛоХовской
06.04.2013
lrm1979
А пост перед "сори" зачем удалили, глаза режит...
05.04.2013
lrm1979
piter-f 05 Апреля 2013 | 22:37 Согласен, лина ХО лина расказывай и дальше нам о Ф1, узнаем много нового, потрясающего!
05.04.2013
piter-f
разницы нет почему расторгли контракт, факт есть факт, чтобы писать статьи журналист должен быть компетентен в этой области, а не нести бред с цитатами с разных сайтов. 1-я и 3-я буквы в фамили журналиста интересные, если менять местами.
05.04.2013
lrm1979
Сори, из-за вью... FMW 05 Апреля 2013 | 09:01 Респект, приятно, когда человек в теме и говорит, а некоторым персонажам лучше жевать...
05.04.2013
Alexandron
FMW05 Апреля 2013 | 09:01 У любого события есть причины, а есть повод. Причины - это то, как складываются события в общем, к чему они ведут, а повод - это неаккуратно взорванная граната. Причины того, что Петрова турнули - нужно было сажать Грожана, во что бы то ни стало. Повод - интервью Петрова о наболевшем. А что, Бриаторе сказал всему миру за что он уволил Трулли? Он же не дурак, сказать, мол, его попросили так сделать Сантандеровцы. Вот и Лопес не сказал, что уволил Петрова за критику работы коллектива, которую он вынес на суд общественности. Уволили его как не оправдавшего ожиданий.
05.04.2013
FMW
Джеpри А что он такого ужасного наговорил? И в каком месте факт, что он сам виноват? Я что-то не припомню ни одного интервью или там признания Лопеса/Булье, что они уволили Петрова из-за какого-то там сраного интервью. Об этом интервью только до сих орет на всех углах Косаченко, чтобы прикрыть свой фейл и как обычно перевести стрелки... Петрова бы и так турнули, было бы интервью или не было бы. Ибо чемпион мира Кими+Грожан с огромным баблом Тотала и скидками на движки...
05.04.2013
Джеpри
Не буду вникать, заказная статья или нет, но то, что Петров САМ виноват, что его турнули из Лотуса, это факт. Никакой менеджер не спасёт человека, который наговорил то, что наговорил Петров. Да, сказал правду, но иногда и правда лучше жевать, чем говорить. Надеюсь, что в 2014 он всё же где-нибудь окажется.
04.04.2013
posadl
На Чемпионате.ru 29 и 30 марта было напечатано большое интервью с Косаченко. Возможно, Лина Холина присутствовала при той беседе корреспондента Чемпа или попросила разрешение изложить его своими словами. Получилось похуже
04.04.2013
pusik
Косаченко - ну очень говорящая фамилия ))
04.04.2013
rur79
хорошо, я человек имеющий кое какой авторитет на этой ветке. тоже поддержку "засланцев". статья абсолютно точно заказуха. построенние фраз, словосочетаний, передача акцентов, усилительные конструкции - все выдает что статья, вывод от статьи заказной. и не важно близок он к действительности или нет. статья заказная. а опыт высасывания из пальца оправдательных фактов у меня большой уж поверьте)
03.04.2013
umnik21
Лина Холина - это псевдоним Косаченко? Вообще, по-хорошему неплохо бы указывать источник опубликованных "излияний" и давать слово второй стороне.
03.04.2013
S-Ex__YOBA
RedMack 03 Апреля 2013 | 14:16 это фрилансеры формируют общественное мнение -)
03.04.2013
RedMack
ЛОЛ!!!)))) Это-ж сколько ников у одного человека???!!! Почитал я посты - все как под копирку))) Хоть содержание меняйте что-ли))) Причём почти никто из нижеотписавшихся постеров на ветках Ф1 раньше замечен не был))))
03.04.2013
kreon
Статеечка заказная - пересказ воя Косаченочки о неблагодарном пилоте. Который и не добивался никогда результатов, не привез в последней гонке Кейтерхему 20 лямов зеленых. Папаша его тоже денег не давал жалкие 10 лямов баксов, для Оли это тьфу и вообще она их уже потратила. Ну, а о том как под Петрова, найдя спонсорский контракт с Вертолетами России, слила Петрова и устроилась коммерческим директором, что бы эти самые деньги потратить в статеечке ни слова. И это главный аргумент - голосовалка, где взялась - в голове у автора статьи?
03.04.2013
Коробок-боробок
Да просто Петрову надо было язык за зубами держать ещё в Лотусе и пахать. Таких как он много а мест в Формуле мало. Думаю в 20 14 его протащат всё равно.
03.04.2013
fanat_F1
Очередная попытка обелить тщеславную, жадную и недалекую блондинку за счет обливания грязью Петрова. Уже сколько глупостей и противоречивых фактов госпожа Косаченко выдала в эфир, а некоторые, так сказать, "журналисты" все продолжают преподносить её бред как истину в последней инстанции. Действительно, похоже, что на заказ и за большие деньги статейка намарана. Причем деньги, заработанные на том самом Петрове. Позор Вам, госпожа Лохина.
03.04.2013
terq
"— Можем назвать нынешнюю ситуацию с Петровым расставанием? — Я думаю, это каникулы. На сколько? Не знаю. Может, он завтра позвонит. Знаете, мне накануне Лина Холина открыла глаза. "Ты знаешь, что думают люди? Они думают, что ты благодаря Виталику себя устроила в "Кэтерхэме". Какой бред!" Итак, "открывательница глаз" Косяченки решила "открыть глаза" всему миру?
03.04.2013
sport_smen
Отличная заказная статья ) Баба как пиявка присосалась к успешному человеку , за счет него поднялась из грязи , устроилась на хорошую работу , теперь можно мужика и на свалку , вобщем всё как обычно .
03.04.2013
сторонний наблюдатель
Случаем Косаченко и Смородская не сёстры?
03.04.2013
Вперед Германия!!!!!
петров может и дальше не участвовать в гонках. можно ведь не только руку сбить, но и устать и даже переутомиться. лучше отдохни дома, да и бюджетные деньги целее будут. все, закапывайте тушку.
03.04.2013
lrm1979
Лина ХОЛИНА, плиз!!!, печатайте лучше о биатлоне...Ну не следите за Ф1, зачем набрасывать на вентилятор??? Почитайте лучше своих коллег и людей разбирающихся в теме http://www.sports.ru...she/442397.html
03.04.2013
LLL71
Что-то от иэтой статейки заказухой воняет. Может Петров не лучший гонщик, и характер у него не лучшей, но статья 100% заказная. В назидание Петрову и другим. Мол не с.ыте против ветра.
03.04.2013
smgmach
"...Косаченко каким-то образом удалось уговорить владельца "Лотуса" Жерара Лопеса – внимание! – лично покрыть 50 процентов спонсорского взноса для Петрова." Что же это у нее за "уговаривалка" такая? Обычно -300-500, ну 1000 бакарей стоит "уговаривалка", а у этой 50% спонсорского взноса!
03.04.2013
Шериф
**– Я не просил у "Катерхэма" каких-то льгот или большой зарплаты.** Большой это какой? Больше нуля? **Уже на следующий день на стол Косаченко легло письмо от руководства команды, в котором сообщалось о разрыве контракта с Петровым. Конечно, это был скандал. И тогда, и сейчас мало кто знает, каким образом менеджеру удалось уговорить "Лотус-Рено" позволить Виталию проехать сезон до конца.** Но, мы то знаем ))) Ага )) А по факту- бабушка Оксана вызывает у меня ущё большее отвращение, нежели её бывший подопытный кролик педалька... Надеюсь появится другой русский пилот с другим манагером. И всем будет хорошо.
03.04.2013
FMW
Статейка - обыкновенная подпевала Косаченко. Весь спич этой прости господи манагерши взят за истину в последней истанции, хотя почти всем известно насколько завравшаяся эта дамочка... Особенное веселье доставляет переговоры с Уильямсом в декабре. Хотя Боттаса официально объявили в ноябре, а по документам само подписание контракта состоялось еще аж в октябре. Врать что ли хотя бы нормально научились :)
03.04.2013
ержан
Добрый день! Жаль ... Казалось бы появился свой гонщик в Ф-1 ... Виталий-Виталий ...Рановато вам жечь мосты, судя по фактам, никто даже не заметит ваши пожары. Вот только сгорите сами. Ломать - не строить. Для того, чтобы вырастить одного настоящего друга иногда и целой жизни бывает мало, а чтобы вырастить врага достаточно мгновения или фразы на телевидении ... Глупое у вас вышло расставание с Косаченко, какое-то невежественное и нецивилизованное ... А сколько пота и крови было съедено ... Жаль ...
03.04.2013
Korneikov
Лина Холина - это новый псевдоним Ольги Линде. Та строчила всякую х***ю про Шумахера, эта - на Петрова судя по всему будет наговаривать. Либо - это правительственный заговор с целью устроить всем россиянам СЮРПРИЗ в 2014: Петров и Косаченко на самом деле до сих пор дружат, и вот к гран-при России удалось после ОЧЕНЬ длительных переговоров усадить Виталика за руль Марусси.
03.04.2013
mike-
нда, по набору терминов и цитат сразу видно что эта статья - заказ Косаченко..именно вот из-за такого СЭкс не котируется в мире F1 как источник инвфы.
03.04.2013
RedMack
Ну в принципе, что я думал... Петров всё делает сгоряча. Не думаю, что будь у него другой менеджер, что-либо изменилось... А вот его фраза "Тот же ДТМ является отличной гоночной серией, но выступление там может плохо сказаться – я боюсь сбить руку" меня откровенно порадовала))))
03.04.2013
Trolleybus
Статья позорная, сплошное вранье и передергивание
03.04.2013
NF
Что же, мораль проста: спорт и бизнес не всегда совместимы, а, порой, вообще не совместимы...
03.04.2013
Анти жив
Чисто заказная статья.
03.04.2013
Микнич1
Ду надо же) Никто и не ждал такого.. Эх- хоть в Марусю бы взяли погонять там..
03.04.2013
Мoнтe - Кристo (Мститель)...
Дала кому надо и - при должности.
03.04.2013
