"Формула-1": спорт или шоу?
ЕСТЬ ТЕМА Оксана Косаченко: "Оценка труда - спортивный результат"
Ольга ЛИНДЕ
Как сказали бы знаменитые наши сатирики Роман Казаков и Илья Олейников, "вопрос, конечно, интересный".
Причем есть смысл поставить его шире: что такое спорт вообще и почему, по моему скромному мнению, "Формула-1" в частности и автогонки имеют к нему весьма приблизительное отношение? Думаю, наиболее справедливое определение спорта дано Брокгаузом и Ефроном – "первоначально этим словом обозначалось стремление к достижению чего-либо особенно выдающегося в сфере телесных упражнений". Как в олимпийском девизе citius, altius, fortius в его прикладном значении.
В этом смысле "Формула-1" на первый взгляд спортом не является, поскольку результаты и победы в ней достигаются при помощи самой совершенной четырехколесной, оснащенной мощнейшими моторами техники.
Никому же не надо объяснять, какую роль в итоговом результате любой гонки и любого чемпионата играет техника? Еще на заре "Формулы-1" великий аргентинец, пятикратный чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио сказал, что в "Больших призах" 75 процентов успеха принадлежит автомобилю и только 25 приходится на долю пилота. Думаю, за те 60 лет, которые отделяют эпоху Фанхио от нынешней, роль техники в победах не уменьшилась, а возросла. Мало кто станет спорить, что выиграть чемпионат за рулем "Ред Булла", скажем, RB7 или любого другого чемпионского детища великого гения гоночной инженерии Эдриана Ньюи, на чьих болидах трех разных команд – "Уильямс", "Макларен" и "Ред Булл" – выиграно 9 Кубков конструкторов и столько же титулов чемпиона мира (шестью пилотами), гораздо проще, чем, к примеру, на "Форс Индии", не говоря уж о "Марусе" или "Катерхэме". Вряд ли процент успеха в соотношении "человек/машина" рассчитать достоверно вообще возможно, однако с фактом, что машина тут превалирует, спорить не станет, полагаю, никто.
Хотя и от человека здесь тоже зависит многое. И это зачастую бывает определяющим, однако числовому выражению не поддается вообще. Процент успеха, принадлежащий в гонках человеку, это скорее какая-то виртуальная величина, зачастую отдающая элементарной чертовщиной. Потому что – и попробуйте сказать, что я не права, – бывают машины, которые с точки зрения спортивной, обывательской и автогоночной логики выигрывать не должны, но выигрывают. Потому что человек, управляющий этой техникой, каким-то невероятным образом оказывается сильнее ее. За примерами далеко ходить не надо – Айртон Сенна на "Макларене" 1993 года или Фернандо Алонсо на прошлогодней "Феррари".
Техника в "Формуле-1" решает почти все. И порой искажает реальную картину расстановки человеческих сил. Как сказал недавно Хайме Альгерсуари, на "Ред Булле" чемпионом мира может стать практически любой. Или, как однажды отозвался о своем волшебном "Уильямсе" FW14 с активной подвеской Найджел Мэнселл, такой машиной может управлять даже обезьяна.
Конечно, обезьянам в чемпионы не попасть, как и не любой сможет выигрывать на "Ред Булле", но некая крупица правды в этих метафорах присутствует. Качество доступной техники далеко не всегда позволяет объективно оценить возможности человека, а разве не это краеугольный камень спорта?
Не помню, кто из матерых журналистов это сказал, скорее всего, острый на язык комментатор Би-би-си Марри Уокер, но мысль приведу: если посадить весь пелотон за руль одинаковых "Минарди", болельщиков ждет немало громких сюрпризов. Сложно спорить с мистером Уокером, проработавшим в "Формуле-1" больше полувека, а мысль его я расшифрую применительно к теме разговора так: из всех имеющихся современных автогоночных серий спортом с некоторой натяжкой можно назвать лишь гонки младших "формул", где все пилоты соревнуются на одинаковых шасси с одинаковыми моторами и на одинаковой резине.
Кстати, в свое время идея введения такого грандиозного и мега-популярного зрелища, как "Формула-1", в программу Олимпиад встретила, мягко говоря, холодный прием именно потому, что определение сильнейшего здесь назвать объективным из-за вмешательства техники язык не поворачивается.
Однако же с абсолютной уверенностью заявить, что "Формула-1" – это не спорт, а масштабное коммерческое шоу с некоторой непредсказуемостью сценария и колоссальными затратами-прибылями, все же нельзя. Потому, что в этом, живущем на сумасшедших скоростях мире очень ярко, зримо и ощутимо присутствует то, что, собственно, делает спорт всемирным наркотиком. А именно – противостояние личностей, то самое, что в Большом Энциклопедическом словаре сухо названо "межличностными отношениями".
Кто-то смотрит автогонки из любви к автомобилям, кто-то – из адреналинозависимости и скрытого желания пощекотать себе нервы зрелищем, в котором случаются порой смертельно опасные аварии. Но большинство – почему-то я в этом уверена – потому, что за победы здесь сражаются уникальные, ни на кого не похожие люди, обладающие не только выдающимися физическими данными (выдержать боковую перегрузку с 4G способен даже не каждый космонавт) и невероятными нервно-мышечными и психологическими реакциями (в "Формуле-1" оценивать обстановку и принимать решения приходится в доли секунды на скорости под, а то и за 300 км/ч, а в том же Монако только на круге переключение скоростей происходит 40 раз, то есть каждые две секунды, а за гонку набегает таких переключений почти 5000; а теперь представьте, как это происходило лет 25 назад, во времена Проста и Сенны, когда скорости переключались рычагами, а не кнопками на руле!), но и сильнейшими персоналиями.
Бледные личности и тряпки тут не выживают, на авансцену не выходят. И поговорка "хорошие парни финишируют вторыми" подходит "Формуле-1" больше, чем любому другому виду человеческой деятельности. Столкновение характеров и самолюбий – вот что все-таки заставляет признавать за "Большими призами" статус спорта.
За шесть десятков лет существования официальной "Формулы-1" здесь случалось столько драм и трагедий, такие психологические катаклизмы, которые другим видам спорта и не снились. Самый, пожалуй, яркий пример – это 10-летняя эпопея противостояния трехкратного чемпиона мира бразильца Айртона Сенны и четырехкратного чемпиона мира француза Алена Проста, переплюнуть которую вряд ли кому-нибудь когда-нибудь удастся. И в этой эпопее был эпизод, благодаря которому "Формула-1" имела и имеет право называться спортом безо всяких "но" – два года, проведенных ими в одной команде, за рулем одной машины. Два года – два высших титула для "Макларена". Квинтэссенция автогонок – два величайших мастера, два непримиримых соперника, два пилота, равных которым в те годы не было (да и сейчас, скорее всего, нет), имевшие возможность – уникальную возможность! – выяснять, кто сильнее, быстрее, упрямее, бесстрашнее, на одинаковой технике.
С тех пор в "Формуле-1" слишком много воды утекло. В моду вошло где-то гласное, а где-то негласное деление на первого и второго пилота (еще один кирпичик в стену, отделяющую "Формулу-1" от спорта в чистом виде), которое страстей не остудило, но поставило крест на равенстве возможностей – основном, по моему мнению, постулате честной спортивной борьбы. Fair play в глобальном философском смысле слова – вот то, чего не хватает современной "Формуле-1". То, что мешает называть королеву автогонок спортом в первоначальном смысле этого слова.
А вообще-то, сколько ни спорь, сколько ни рассуждай на эту тему, вопрос останется спорным. И – всегда интересным!
S-Ex__YOBA
IR-V -)) супер. один конструктив -)) перешел на личности, значит аргументов так и не нашел. это неудивительно. рад, что не ошибся в еще одном глоре Шумахера. ___________________ 90 лет великой истории с таким ником мозгов то побольше нужно иметь чтобы соответствовать. слова про карьеру пропущу - они против вас же и играют. карьера великого чемпиона? простите, Шумахер великий гонщик - не спорю, но вряд ли он великий чемпион. Феттель тому подтверждением. по всему остальному - учите матчасть. по вашему комменту судя, это просто первейшая для вас необходимость
26.05.2013
90 лет великой истории
S-Ex__YOBA25 Мая 2013 | 19:04 Что же тебе так не повезло с карьерой???Слова человека,который ничего не добился... Объясни мне,что мешало остальным партнёрам по той же Феррари выигрывать?? Или его противникам ?? Глупо судить о карьере великого чемпиона,как о подарке судьбы и изъянах регламента...
26.05.2013
IR-V
только полный идиот мог сказать что в 7 титулах нет заслуги Михаэля, конечно ему господь с небес их скинул, а тебе Йобик он походу кирпич на голову уронил
26.05.2013
IR-V
сам чучело читать научись что тебе люди пишут, ато я так понимаю твою подругу или жену походу любовник отодрал похожий на Шумахера вот у тебя дерьмо в голове и кипит при одной мысли о нем
26.05.2013
IR-V
пошел бы ты к козе в трещину контрацептив бракованный
26.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 25 Мая 2013 | 17:55 -)) ты вообще читаешь, что тебе пишут? или просто возмущаешься коряво? Шумахер мог стать 11кратным? при тех порядках в Ф-1 он мог стать и 15кратным. но это ни фига ни разу была бы его заслуга. ровно как ни разу ни его заслуга и во всех 7 титулах, что он таки смог не зафейлить. по Бирну, это все на что ты способен? ил все таки подумаешь и дашь более разумный ответ? про регламент - спасибо, посмешил. сам же говорил про это и тут же в отказ -)) но это по шумахерофановски, Колобок приучил. ты, впрочем, не лучше. пафоса не меньше, а разумных ответов ровно ноль. все больше и больше убеждаюсь, что за Шумми глоряд одни дегенераты. нормальные люди, что болеют таки за Шумми, прекрасно знают его косяки и спокойно молча болеют не пытаясь доказывать святость Михаэля, потому что прекрасно знают что это не так и что на самом деле Шумахеру просто жутко повезло с карьерой.
25.05.2013
IR-V
ты с дуба рухнул как эдик мог победить в монако когда ему Шумахер полминуты привез(или едика опять по твоему притормозили), ито приехал 2 благодаря хаке что тот чуток вылетел, что ты тут гаданием занимаешься по поводу выйграл бы да кабы Михаэль93 у Кими03, я могу также сказать что Шумахер мог бы быть 11 кратным 94-94, 97-2004 и 2006. Про Бирна ты достал почему тогда на его машинах мог только Шумахер выигрывать(понятное дело что пристрастия и стиль пилотирования лидера команды учитывались больше чем например эдика и борика)?????? где были 3-х кратный пике, эдик, борька и филлипок и т.д.??? ах да забыл им же балласта кг 200 кидали чтобы великого и ужасного Шумахера не могли обогнать. И кстати Бирн вернулся в скудерию только в середине 97 года и создавал машину 98 года. И еще запомни никто и никогда не менял регламент специально под Шумахера, его меняли для всех кто-то быстрее других приспасабливался к изменениям вот и все(или мож 12 горшковые двиглы да турбины тоже для Михаэля авансом убрали
25.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 25 Мая 2013 | 10:52 да не, совсем напарников не зажимали, Ирвайн тому примером. ну вот вообще никого не отворикелливали-)) а у Шумахера всегда была Минарди в руках, но он на ней умудрялся взять 7 титулов, ога. быстро у тебя конструктив кончился -)) _______________ IR-V 25 Мая 2013 | 11:00 не нада ляля? просто поменяй местами Ирвайна и Шумахера в Монако того года и Эдик чемпион. а будь первым номером Эдди, то весьма вероятно, что именно он победил бы -)) да пусть Шумахер в последней гонке пропустил бы и опять Эдди чемпион -))а так да, никто вторых пилотов с Шумахером не зажимал -)) Росберг тому примером -))))))) ______________________ IR-V 25 Мая 2013 | 14:10 а ниче что Хилл до этого только 2 ГП за Брэбэм проехал, а у Шумми уже был 3й сезон? понятно, что у Хилла была самовозка. но и Шумми был еще не тот. так вот Шумми образца 1993 точно проиграл бы титул Кими образца 2003. ________________________ IR-V 25 Мая 2013 | 14:14 Феррари 95 совсем другая машина. в 96м Барнард создал хороший, но сырой болид. перед сезоном 97 его доработал Бирн и понеслось. и почему это не говорить про Бирна? где то кто то привел доказательства, что Бирн не "виноват" в успехах Шумахера? 2005? ты сам говорил что там все дело в регламенте, который вдруг изменили не под Шумми -)) или я что то перепутал?
25.05.2013
IR-V
S-Ex__YOBA - читать не умеете, считать не умеете, даже думать не умеете. как машина, выигравшая в 94м титул, в 93 и 92м может быть слабой? ========================== запросто пример феррари 95-96(только не говори опять про бирна, что пришел он и о чудо машина полетела за чемпионством а кто в кокпите и неважно) и обратный пример 2000-2004 и в 2005 упс сдулись
25.05.2013
IR-V
S-Ex__YOBA - возьмем Шумми в 1993м. та же одна победа и только 4е место позади даже новичка Хилла на неплохой машине с неплохим движком========================== а ниче что хилл на чемпионской машине катал и даже Сенне 4 очка проиграл, вот если б он на бенетоне 3 победы взял тогда
25.05.2013
IR-V
и про ирвайна в 1999 не надо ляля, про первый номер, ты хоть одну гонку в 99 году видел где ирвайн пропускал Шумахера? эдик залез так высоко только благодаря невезению макларена то у Мики мотор сгорит то колесо на скорости взрывается то напарник выносит в первом повороте, то Сало как в гп германии99 победу эдику подарил, так же как Михаэль в малайзии, всю гонку старался ехать медленно ито два раза эдика вперед пропустил
25.05.2013
IR-V
ты одно забыл написать Шумахер из этих машин(пофиг кто там их строил бирн, барнард или коста) выжимал все что можно(никак его напарнички которые катали ватку от старта до финиша, это все вранье и провакация что их в команде тиранили в угоду Шумахеру) и добивался результатов, и твоя версия про самовозы не прокатит, только придурок может называть быструю машину самовозом - или ты думаешь Михаэль садился в кокпит закуривал сигару и слышал в наушниках пристегните ремни осторожно двери закрываются следующая станция подиум. Хоть я вильнева считаю средним гонщиком но он уж точно в 97 году попател даже с быстрой машиной также как и батон в 2009 да и мэнсел в 1992
25.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 24 Мая 2013 | 13:42 это не "таким макаром", это как было на самом деле. в конце 2004го Бирн официально покинул пост конструктора Феррари, но остался советником Брауна. машина 2005го года полностью бирновская, но доработана Костой. в 2006м уже больше участия Косты, но и Бирн все еще был советником и принимал участие. и только в 2007м он перестал принимать участие в работе над болидом и его окончательно заменил Николас Томбазис. _____________ IR-V 24 Мая 2013 | 13:55 ну, положим, Мика Дэйва в 98м похлеще укачал. но это к делу совсем не относится. тот Кими и Кими нынешний - две большие разницы. как и Шумми 2003 очень сильно отличался от Шумми 1993. жалко, что вам приходится объяснять такие элементарные вещи. _________________ IR-V 24 Мая 2013 | 14:02 а мне кажется, что абсолютно наоборот в 2003м было. _________________ IR-V 24 Мая 2013 | 14:09 -)))) читать не умеете, считать не умеете, даже думать не умеете. как машина, выигравшая в 94м титул, в 93 и 92м может быть слабой? ведь это была одна и та же машина фактически. с 91го по 98й год Бенеттон только улучшал барнардовскую Б191 не разрабатывая принципиально нового шасси по ряду причин. по поводу сравнения с Сенной и Простом. ну вот возьмем зеленого юнца Кими в 2003м году. 1 победа на не особо хорошей машине и второе место в чемпионате. и возьмем Шумми в 1993м. та же одна победа и только 4е место позади даже новичка Хилла на неплохой машине с неплохим движком. по вашей же логике следует, что Шумми вааще никакой как на фоне Проста, Сенны, Кими и даже Хилла, а по моей логике следует, что ШУмми в 93м и Кими в 2003м просто жутко не хватало опыта для свершений. и что Кими образца 2013го в 2003м точно стал бы чемпионом.
24.05.2013
IR-V
Шумми и рядом не стоял с Простом и Сенной ибо при живых мэтрах так и не взял титула и уступал им============================================сравнение с легендами отличное выбрал, хотя он 4 победы одержал при них за 3 года, две так вообще на средней машине в 92 и 93, а времена там были не те как в начале прошлого сезона где из-за резины все кому не лень из грязи в князи повылазили
24.05.2013
IR-V
правда забыл написать про шины, мишлен бриджа в сезоне 2003 хорошенько нагнул как и в 2005
24.05.2013
IR-V
Кими своего опытного (не старого 32 года)напарника ушатал только так несмотря на равенство побед 1-1, как не ушатывал более зрелый Хака, и макларен в 2003 летел как надо только не надежный был, вильямс тоже валил как надо с горячим чеченским хлопчиком монтойей
24.05.2013
IR-V
IR-V 24 Мая 2013 | 12:22 машина 2005го и 2006го года была еще бирновской. просто ее дорабатывал и улучшал ученик Бирна, Альдо Коста, при участии Бирна. ============================================================таким макаром сейчас и алонсо на бирновской машине, и макларены на модернизированных ньюинских машинах катают во ты отжог
24.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 24 Мая 2013 | 12:30 считать Кими образца 2003го года хорошим соперником, значит расписаться в том, что Шумми и рядом не стоял с Простом и Сенной ибо при живых мэтрах так и не взял титула и уступал им. Кими тогда был слишком молод и неопытен. вот у нынешнего Кими Шумми бы точно не вырвал титул в 2003м. слишком уж Кими вырос за это время.
24.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 24 Мая 2013 | 12:39 без участия Бирна у Шумми только 3 победы. в 1996м. все. все остальные победы на машине либо самого Бирна, либо на машине Бирна, но модернизированной Альдо Костой при участии Бирна.
24.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 24 Мая 2013 | 12:22 машина 2005го и 2006го года была еще бирновской. просто ее дорабатывал и улучшал ученик Бирна, Альдо Коста, при участии Бирна. ____________________ IR-V 24 Мая 2013 | 12:19 а вот за этот пост зачет!! заметь, это не я сказал, что все титулы Шумахера завоеваны в максимально подходящих под него условиях. ты даже перечислил все эти условия. и что имеем в итоге? перед сезоном 94 был новый регламент. он чудесным образом попал в точку только для Шумми. остальные долго к нему привыкали. но даже тогда Шумми не выиграл бы титул если бы не чудесные дозаправочные машинки Бенеттона, льющие кажись 18 литров в секунду вместо положенных регламентом 12и, игр с клиренсом и таран Хилла на последнем этапе. в 95м Бенеттон в придачу к лучшему болиду и удобному регламенту получил еще и лучший двигатель Рено. так что ничего удивительного нет в том, что Шумми титул взял без вопросов. а дальше, вуаля, каждые год-два изменение регламента как по заказу Шумми. машину становятся все уже и все длиннее. причем, это не следствие развития инженерной мысли, а следствия ограничений в регламенте. а кому больше всего подходили такие машины? правильно, Шумахеру. и вот, в 2000м году Шумми начал "доминировать". пока регламент был его. а потом перестал. Когда регламент стал не его и когда его конструктор перестал активно работать. и какой из всего этого вывод? да очень простой. что если кто то задастся целью сделать меня восьмикратным чемпионом мира, то у него это получится, если я хоть чуть талантлив в пилотаже и если Берни не против. только причем тут Шумахер, я не пойму? точно так же сейчас Феттель "феерит". только под Себа пока еще регламент не переделывают. и не факт что будут переделывать. и так он чересчур силен на своем РБ. у меня все по этому вопросу -)
24.05.2013
IR-V
S-Ex__YOBA23 Мая 2013 | 22:34 IR-V и, кстати, я уже не в первый раз задаю вопрос про самовозки Бирна, а вы игнорируете его. почему Шумахер 88 из своих 91 побед одержал на болидах Бирна и почему на болидах других конструкторов он не выигрывал титулы? и почему вы, несмотря на такие серьезные доказательства инженерного гения Рори Бирна, считаете, что самовозки строил Ньюи? конечно, Ньюи тот еще мастак строить хорошие болиды, но статистика утверждает, что Бирн таки круче.=================================================== Специально полазил в истории и насчитал 16 побед Шумахера без участия Бирна. в 1996 - 3, в 1997 - 5, в 2005 - 1, в 2006 - 7
24.05.2013
IR-V
в 2001 году твой любимый Хаккинен еще катал, но более менее борьбу Шумахеру оказал Култхард в итоге ставший вице-чемпионом(а у Мики если память не подводит на экваторе сезона было очков 8-10 всего, тащил он макларен как надо за что его в отставку и отправили). В 2002 и в 2004 году не вина Михаэля что соперников у него не оказалось АУ ВСЕГО ДВА СЕЗОНА. В 2003 году Шумахер зубами вырвал чемпионство у Райконнена(он что плохой соперник?)
24.05.2013
IR-V
и кстати рори бирна в 2006 году не было, что не помешалу Михаэлю одержать 7 побед, почти 8 если не считать отказ пихла в сузуке
24.05.2013
IR-V
S-Ex__YOBA - если ты посмотришь на карьеру Михаэля, то увидешь у него львинную долю побед добытых предельно атакуя на протяжении всей гонки плюс он лучше всех умел работать на изношенной резине с пустыми баками и с холодной резиной и полными баками(что доказывает его многочисленные победы построенные на стратегии Брауна, да Рос гений стратегии - но почему то эта стратегия подходила только Михаэлю(его способность выжимать все возможности машины), и очень редко кто из других гонщиков смог воплотить ее в результат в отдельной взятой гонке. Теперь про дозаправки их в 2005 году не было катали на одном комплекте отсюда и результат(ездить и экономить бояться не оквадратить резину ни есть философия Шумахера привыкшего атаковать везде. В 2010 и по нынешнее время дозаправки тоже запрещены, плюс с 2011 года пришлины никакие пирели на которых атаковать практически не возможно и гонки превратились в соревнования по выносливости резины. И плюс ко всем конечно же возраст помешал ему выступить лучше после возвращения и никакой коля росбергов не показатель. И еще про алонсика а ты вспомни как Мишка его кошмарил в 2006 году когда бровястик растерял преимущество в 25 очков и когда они сравнялись по очкам столько плачу капустинского было мама не горюй, не сгоревший бы движок в сузуке и быть бы тогда Михаэлю 8 кратным, но если бы да кабы не считаются, алонсику в те года фортило
24.05.2013
S-Ex__YOBA
Bruno_12 24 Мая 2013 | 08:05 а если серьезно, то с конкретно вашим мнением можно быть не согласным, но не уважать его нельзя. ибо оно хоть на чем то основано. но я все же не соглашусь, что именно Шумахер тоже был важен для Бирна. и тем более не соглашусь с тем, что Шумахер был матерым и стабильным. когда он стал матерым и стабильным (это после 2000го) у него уже просто не было соперников - все поуходили. а как только появился (Алонсо), так вся матерость и стабильность куда то делась. нынешнее преимущество Хэмилтона по набранным очкам очень ярко показывает недюжинный талант и жуткую нестабильность Росберга. но, тем не менее, Хэм с самого старта натягивает Нико на кукан по очкам. Шумми же за три года так и не смог его ни разу опередить в чемпионате. понятно, что возраст. но не до такой же степени. причем, списывать на возраст можно последний сезон, но вот в первом, когда у Шумахера возраст был еще вполне даже чемпионский, проигрыш ровно в два раза по очкам для меня просто необъясним. если вы сможете все это объяснить достаточно правдоподобно, то я, так и быть, поверю, что Шумми для Бирна значил не меньше чем Бирн для Шумми. пока что мне кажется, что любой талантливый пилот смог бы на месте Шумми зажигать на бирновских самовозках. Ирвайн тому примером. будь Эдди весь сезон 1999 номером 1, а не после Сильверстоуна, точно был бы чемпионом. при всем этом я не в коем случае не говорю, что Шумахер бесталанен. он, несомненно, великий пилот. но вот во всех этих его рекордах его заслуги процентов 25 как по мне.
24.05.2013
S-Ex__YOBA
Bruno_12 24 Мая 2013 | 08:05 вот вы всегда все портите -)
24.05.2013
Bruno_12
Если довериться утверждениям S-Ex__YOBA о статистике побед машин Ньюи и Бирна (а не доверять ему нет причин) "Бирн таки круче", потому, что у него был Шумахер. Стабильный, матерый Шумахер. Который работал в крепкой спайке с Шумми. И Шумми для него был нужен не меньше, чем сам Бирн Михаэлю. А у Ньюи - были зачастую нестабильные, неустойчивые, некрепкие пилоты -середнячки (за исключением, пожалуй, Хаккинена). Так что в споре чья самовозка сомовозочнее, я отдам пальму первенства Ньюи.
24.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V и, кстати, я уже не в первый раз задаю вопрос про самовозки Бирна, а вы игнорируете его. почему Шумахер 88 из своих 91 побед одержал на болидах Бирна и почему на болидах других конструкторов он не выигрывал титулы? и почему вы, несмотря на такие серьезные доказательства инженерного гения Рори Бирна, считаете, что самовозки строил Ньюи? конечно, Ньюи тот еще мастак строить хорошие болиды, но статистика утверждает, что Бирн таки круче.
23.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 23 Мая 2013 | 21:21 -)) это все потому, что в Маках, в отличие от Бенеттона и Феррари, второго пилота не зажимали. потому у Култхарда много побед, ведь он тоже был сильный пилот и вполне достоин звания чемпиона. просто Мика был сильнее и потому у него 2 титула, а у Дэйва ни одного. Шумахер же панически боялся иметь рядом с собой равноценного напарника. пример Росберга показал, что Шумми боялся не напрасно -)) про Ньюи посмешил -)) в 98м Уиллы сдали не потому, что Ньюи ушел, а потому, что Рено перестало быть их партнером и Уильямсы выступали на прошлогодних двиглах, переделанных Мекахромом. печально, что приходится объяснять столь простые истины. ваше раболепие перед Великим и Ушастым Шумахером просто застилает вам глаза -))
23.05.2013
IR-V
причем минимум 2 победы у курлы отобрали в пользу хаккинена херес97 и мельбурн98(ошибся с аделаидой) и того выходит 18-14 в пользу мики. Так вот выходит что ты S-Ex__YOBA обыкновенный пустомеля услышал звон но не знаешь где он
23.05.2013
IR-V
S-Ex__YOBA так Уильямсы тогда исключительно Хиллу и Вильневу побеждали, а Маки тянул Хаккинен ========================== как ньюи покинул в 97 году вильямс так твой исключительный вильнев посля 97 года к победе на пушечный выстрел не подьезжал как так наверно заговор, про хаккинена тоже умора (хотя пилот хороший) тянул маки твой мика как надо особенно в хересе97 и аделаиде98 и если бы руководство не тормозило бы култхарда хрен бы знает как бы они титулы делили по победам в соства макларена 20-12 в пользу хаккинена, так что макларен просто ехал а не мика его тянул. Но все с тобой понятно, в дальнейшем твой бред постараюсь не замечать
23.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 22 Мая 2013 | 16:17 так Уильямсы тогда исключительно Хиллу и Вильневу побеждали, а Маки тянул Хаккинен. после Вильнева Уиллы досе не могут титул взять, а в Маках после Хаккинена только Хэмилтон смог чемпионом стать. так что все исключительно благодаря гениальности соперников Шумахера были те сливы на бирновских самовозках. а как только Бирн ушел в конце 2004го, так Шумми и перестал выигрывать титулы. кстати, в 96м в Феррари Бирна не было и Шумми за титул не боролся -)) странно, да?
23.05.2013
IШорр Кан
То что было в Китае и Испании - всецело шоу,никакого спорта!Будем надеяться,что Монако нам напомнит настоящую Ф-1,хоть чуть-чуть...
22.05.2013
posadl
Машина РБ отличается от машины Катера, как яма с песком от ямы с водой. Прыгайте каждый в свою, а мы поболеем.
22.05.2013
IR-V
и какой кстати регламент под феррари сделали, напиши не поленись, поржать охота
22.05.2013
IR-V
да Шумахер всю жизнь прокатался на самовозках Бирна, а в 97,98 и 99м умудрялся сливать более слабым соперникам.=================== это вильямс в 97 и макларен в 98-99 слабыми то были, ты гонки хоть смотришь, глянь неполенись скоко маки в те года феррари в квале везли от 0.5 и до 1.3. По твоему мож и вильямс в 96 ведром по сравнению с феррари был. Ты кстати что куришь?
22.05.2013
Скорпион 888
Повторюсь... "Посади любую обезьяну и она напишет статью ни о чем, при этом получит **** бабла. И как это ОЛЯ при этом еще забыла обос...ть Шумахера ?"
22.05.2013
Скорпион 888
А где мой вчерашний пост???? не понравилось???
22.05.2013
Дикий Ласк
А если по теме - в этом году гонок вообще не осталось, осталась одна резина (((((((((( Только резина-резина-резина ((((((((((((( Смотрю вполглаза - не интересно!!! ((((((((((((
22.05.2013
Дикий Ласк
IR-V 22 Мая 2013 | 07:58 хотя что такого героического в прошлом году сделал капустин ------------ Куда плюсануть за капустина? )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
22.05.2013
Дикий Ласк
О да! Сравнили Алонзо с Сенной ((((((((( Тогда Феттель - Прост, что ли???
22.05.2013
S-Ex__YOBA
IR-V 22 Мая 2013 | 07:58 да Шумахер всю жизнь прокатался на самовозках Бирна, а в 97,98 и 99м умудрялся сливать более слабым соперникам. и только с 2000го, когда регламент специально под Феррари поменяли, только тогда этот "чемпион" смог "победить" всех -)))
22.05.2013
IR-V
олечка как всегда одноглазая, Сенну с маклареном93 и бровястика с феррари2012 видит(хотя что такого героического в прошлом году сделал капустин), а Шумахера с феррари в 96,97,98 и разглядеть не может(причем особенно96) старая курица - причем в эти годы Шумахер рубился с превосходящими силами противника во главе с Ньюи, и даже выигрывал благодаря своему суперпилотажу и грамотной стратегии
22.05.2013
justredman
Формула - еще могу понять, так физически сильным нужно быть. А вот шахматы!!!... С таким подходом и школьные олимпиады по математике можно к урокам физкультуры отнести.
21.05.2013
DmFox
Черная Борода 21 Мая 2013 | 16:13 Какими еще рычагами Сенна и Прост скорости переключали? . А чем они, по Вашему мнению, переключали скорости в 80-х годах?
21.05.2013
oldyear
А где статья про конный спорт на Олимпиаде и роли человека там?)
21.05.2013
Черная Борода
Какими еще рычагами Сенна и Прост скорости переключали? Они на ГАЗ 66 гонялись?
21.05.2013
