Почему Квят должен сказать "Ред Буллу" спасибо
Сутки спустя после объявления о рокировке Даниила Квята и Макса Ферстаппена, когда схлынули эмоции, имеет смысл взглянуть на ситуацию под другим углом. Да, происшедшее "понижение россиянина в классе" обидно и практически не имеет прецедентов в истории "Королевских гонок". Хотя бы потому, что наличие фарм-конюшен в "Формуле-1", как в случае с "Ред Буллом" и "Торо Россо", в принципе нетривиальное явление. Однако, если отбросить обиды за российский автоспорт в целом и за его самого успешного гонщика в частности, можно прийти к выводу, что в действительности Квяту предоставился редкий шанс дважды войти в одну и ту же реку. Большинство топ-пилотов никогда не получали такой возможности.
МЕНЕДЖЕРСКОЕ РЕШЕНИЕ
Для начала посмотрим на ситуацию не с позиции нашего гонщика, якобы слишком жестоко наказанного за одну-единственную ошибку в Сочи, а с позиции команды, которая потратила на воспитание Квята немало времени и денег. С точки зрения "Ред Булла" Даниил – это солдат, который в первую очередь должен выполнять приказы генералов и руководствоваться интересами своих работодателей. А интерес австрийской команды не только в том, чтобы занять в нынешнем сезоне высокое месте в Кубке конструкторов (о победе, это уже понятно, речи не идет), но и сохранить в своей системе самого многообещающего с маркетинговой и спортивной точек зрения молодого пилота Макса Ферстаппена.
Всего полтора года назад "Ред Булл" выиграл тяжелейшую битву за Макса у "Феррари" и "Мерседеса". Выиграл, очевидно, с условием, что после двухлетней интернатуры в "Торо Россо" восходящая звезда будет переведен в главную команду. Однако начало нынешнего сезона смешало все планы – Ферстаппен поскандалил с "Торо Россо" и испортил отношения с напарником Карлосом Сайнсом. А Квят, прослышав, что Макс в 2017 году метит именно на его место, очень сильно занервничал. Произвести немедленные кадровые перестановки в такой ситуации, не дожидаясь перитонита, – абсолютно нормальное менеджерское решение. И о чувствах Даниила тут думали в последнюю очередь.
Да, возможно, в спортивном отношении россиянин не менее талантлив, чем юный голландец, и в перспективе мог бы принести "Ред Буллу" не меньшую пользу. Однако "Формула-1" – это не спорт в чистом виде. И множество суперталантливых гонщиков, в отличие от Квята, не получили здесь второго шанса, а многие не получили и первого. Например, известно, что у "Ред Булла" особые отношения с австралийскими спонсорами. С 2007 года в этой команде обязательно выступает австралиец. Должен ли был Кристиан Хорнер в нынешней ситуации порвать старые связи и отправить в "Торо Россо" Риккьярдо ради спасения Квята, за которого российский бизнес вовсе не стоит горой?
В ОЖИДАНИИ ПОДВИГОВ
В нынешней ситуации Даниил должен быть счастлив, что "Ред Булл" сохранил за ним статус гонщика "Формулы-1". Команде ничего не стоило превратить россиянина в тест-пилота, и тогда его карьера точно бы полетела под откос. Но этого не было сделано, а это значит, что в команде видят у россиянина серьезные перспективы и не готовы прямо сейчас отпустить его на все четыре стороны. Вылететь из обоймы призовых пилотов очень легко, а вернуться туда – невероятно сложно. Сотни пилотов всего мира продали бы мать родную за возможность выступать даже в "Торо Россо".
Кроме того, ссылка россиянина в "Торо Россо" только формально выглядит понижением в классе. Да, у итальянской конюшни меньше бюджет, и лучшие гоночные инженеры собраны в "Ред Булле". Но в нынешнем сезоне "Торо Россо" использует моторы "Феррари", а не "Рено" (TAG Heuer), как "старший брат". При этом итальянская команда выглядит вполне конкурентоспособной. В первых четырех гонках Ферстаппен трижды заезжал в очки, а Сайнс – дважды. И дважды гонщики "Торо Россо" финишировали выше своих коллег из "Ред Булла". В общем, возможности показать себя у Квята на старом-новом месте есть, если он, конечно, выйдет из ступора, в котором, похоже, оказался после внезапного решения о своем возвращении в итальянский коллектив.
Отсутствие в четверг реакции на случившееся от самого Даниила и от его команды говорит о том, что наш гонщик тяжело переживает ситуацию. Остается надеяться, что у него достанет благоразумия не "хлопать дверью" и не объявлять войну "Ред Буллу", как призывают его некоторые горячие головы. Положа руку на сердце, на прежнем месте работы карьера россиянина начала заходить в тупик. Когда Квята пригласили на место Феттеля, мы ждали от Даниила регулярной борьбы за подиум. В итоге в 23 гонках подиумов оказалось только два, да еще три четвертых места. И перспектив, когда "Ред Булл" опять построит чемпионскую машину, не видно до сих пор. Сражаясь в основном с собственным напарником, Квят навряд ли мог бы сильно вырасти как пилот.
По большому счету, для Даниила нет принципиальной разницы – бороться за первую шестерку на "Ред Булле" или за первую десятку на "Торо Россо". Зато теперь есть огромный стимул доказать, что он не менее талантлив, чем Ферстаппен, и не менее достоин места в главной команде. Кроме того, у Квята есть моральное право по-новому взглянуть на свою карьеру и, может быть, попытаться обратить на себя внимание "Мерседеса" или "Феррари". Только перегрузку в карьере желательно производить с холодной головой. Если Квят продолжит вышибать Феттеля с трассы в каждой гонке – это навряд ли пойдет россиянину на пользу. И надо иметь в виду: если мы в ближайшее время не увидим от Квята подвигов в "Торо Россо", то в следующем сезоне ему дорога в команды уровня "Манор" или в другие серии.
Ну что за разговоры про "вот честно надо было поступить?" Политика и "честно" не совместимы. Основной принцип на Западе: главное - не быть, а казаться. В общем, Даня подставился.
11.05.2016
Blaugranas
ВЕРНЕЕ 2010 ГОДУ В АБУ-ДАБИ
10.05.2016
Месяц
Пособие от Ред булла - как заставить ненавидеть свою команду и свой бренд 1/6 часть суши :)
07.05.2016
inspire
Кстати на счет спонсоров. Касперский может хватит поддерживать неизвестно кого, а поддержать Квята? ============================================================================================================= ну какую глупость только не напишут ... бизнес Касперского это десятки/сотни миллионов долларов и я думаю, что сам он гораздо лучше понимает куда их вкладывать
07.05.2016
"Gaga_rin"
Верно, надо цепляттся сейчас за шансы, которые есть. Потом в Ф1 можно вообще не вернуться. Тем более если нет за спиной весомых спонсоров.
07.05.2016
pillau
Все решают свои задачи. Поддержать Даню надо сейчас. Шум и критика в адрес RBR - тоже хорошо. Только вот здесь её не особо слышно. Пар лучше выпускать там, где его заметят и где это может принести пользу.
07.05.2016
pillau
Может ли Даня уйти, хлопнув дверью, ещё вопрос. Могли ли было выкинуть его из F1 совсем, тоже не факт. Деталей контракта мы не знаем, но факт в том, что в TR сейчас образовалась вакансия. Которая таким вот образом заполняется Даней. Если Даня не сможет оправиться от потрясения и хорошо поехать в TR, то это проблемы этой команды. Имиджево и финансово они менее значимы, чем если Даня не едет в RBR. Репутационно RBR свои потери уже понёс и несет, приняв решение убрать Квята именно тем образом, который вызвал массовое отторжение. Если дополнительно их кто и понесёт, то это будет Даниил (если не покажет результатов в TR). Если Даня хочет остаться в F1, то он должен отработать в TR, на это расчёт. И лучше него эту работу для TR никто не проделает, скорее всего. Вот для чего он ещё нужен в TR. Если Даня поедет в TR на 100% и более, то RBR будет иметь возможность потом сказать: "Вот, смотрите, это было не понижение, а хорошее решение для пилота". Распоряжаясь контрактом Квята, менеджмент RBR может даже взять его обратно (хотя теперь в такое развитие событий верится с трудом), если других кандидатов не будет, и если в них будет потребность. PS Коллеги-комментаторы молодцы. Статья выше была бы не полной без вас. Реально, её уровень - не намного выше обсуждений на форуме.
06.05.2016
LemieuxMario
даунито-квяту и в ТР ничего не светит
06.05.2016
Odjik08
Хорошая статья
06.05.2016
sava-morgan
maystr Кстати на счет спонсоров. Касперский может хватит поддерживать неизвестно кого, а поддержать Квята?================Нашлись уже спонсоры
06.05.2016
Александр Тильзитский
Автор статьи не Марко ли под чужим именем
06.05.2016
Sparta
По стопам ПЕТРОВА пошел Васечкин...........по наклонной по инерции...........
06.05.2016
george64
А вот у меня эмоции нифига не схлынули! То, как обошлись в ред булле с Квятом - за гранью добра и зла!! Да таких слов просто нет!! А если есть, то они все нецензурные. Очень надеюсь, что Гоночный Бог существует и этой недокомандишке он воздаст по заслугам!! ..................... А статья - бред бредовый!!!
06.05.2016
alexansf
knyaz boltconskiy--какое шоу? рискнул разок и тебя выгнали ... какое шоу .. пора виртуальную сейфти кар всю гонку !!
06.05.2016
Aleks125
Все так ждут обновления двигателя, что забыли про других производителей. Те явно сидят и ждут, ну когда же к нам Рено подберется.
06.05.2016
Zutimon
А. Сотни пилотов всего мира продали бы мать родную за возможность выступать даже в "Торо Россо". Писарь ты слова то подбирай!!!
06.05.2016
maystr
Кстати на счет спонсоров. Касперский может хватит поддерживать неизвестно кого, а поддержать Квята?
06.05.2016
Князь Болтконский
vladi23 У малого папа 10 лет почти гонял в формуле.Горел во время пит-стопа нехило.Народу нужно шоу.Красивое продолжение династии...
06.05.2016
Sanja
"В Формуле 1 всегда было много политики." (Айртон Сенна). Эх..
06.05.2016
UrodbI (Разбанен досрочно)
согласен, что Квята банально кинули. и полностью не согласен с аналитикой в статье. выглядит все не профессионально. ребята ниже верно это отметили.
06.05.2016
lime_still
Это испытание, которое нужно выдержать
06.05.2016
Ж и в о й
На переправе коней не меняют.
06.05.2016
zamzam85
Весь вопрос в новых моторах и возможном прогрессе РБ, если так и будет то Квята кинули, если нет то ничего страшного не произойдёт
06.05.2016
mikeV
Соглашусь с оценкой ситуации в целом, но какую же фигню Вы пишите в качестве аргументов! Вы в курсе, что в этом виде спорта много зависит от техники? Какие вы ожидали подиумы в прошлом сезоне при очевидном техническом превосходстве Мерса и Феррари? Какое, нахрен, "формальное" понижение в классе, если тот же Хорнер недавно сказал, что конкуренцию Феррари они начнут оказывать с Барселоны, с получением нового мотора? Вы действительно не считаете важным, что Квята выгоняют из РБ как раз тогда, когда машины РБ смогут бороться за подуимы, а машины ТР будут всё больше отставать из-за прошлогоднего мотора (кстати, остальные пользователи Феррари, кроме ТР, получат новую версию)? Что значит "вышибать Феттеля в каждой гонке" - Феттель сам был виноват в Китае. "Сражаясь в основном с собственным напарником, Квят навряд ли мог бы сильно вырасти как пилот" - это что за бред? Откуда вы взяли, что он в РБ сражался только с собственным напарником? Это в команде на последнем месте только друг с другом сражаются, а не в той, что на 3-4 местах в командном зачёте. А возмущает в этой ситуации только то, в какой форме РБ это всё сделал. Взяли бы и сказали честно - нам Ферстапен кажется более перспективным, мы делаем ставку на него. И могли бы вполне подождать до конца сезона, папочка Ферстапен-ст. потерпел бы немного. Хотя уже воротит от его восторгов и жалоб, пора успокоится - парень сам в состоянии уже доказывать свою состоятельность.
06.05.2016
СергеичЪ
Проблема в том, что во второй половине сезона РБ поедет, а Торо Россо свалится на уровень Заубера. И тогда все будут говорить какой красавчик Макс и какой плохой Квят. Что нужно Квяту? 1. Обгонять Сайнса в квалах и гонках. 2. Чтобы Рикьярдо регулярно уделывал Макса, причем значительнее, чем уделывал Квята.
06.05.2016
vladi23
Действительно, спустя сутки и прочтения статей пары уважаемых журналистов, ситуация стала выглядеть более многогранно и не так обидно-оскорбительно. Сошла пелена и стало понятно, что в программе ред булла есть определенная цель - найти чемпиона. Одно не могу понять. Почему Ферстаппен считается более перспективным с маркетинговой точки зрения на его персону? Ладно, могу понять, что его могут заочно считать более быстрым, но как его маркетинговую ценность сейчас определяют? Ситуация неприятная. Отвращающая от Ред Була и Ф1. Но надеюсь, что публичная поддержка со стороны главы Мерседесс - это не просто слова, а указание на пристальное внимание к перспективному пилоту. Даниилу желаю сжать кулаки и работать. Теперь надо работать с тройным усердием.
06.05.2016
zyzx
Настоящие автомобильные конюшни формулы 1,Феррари,Мерседес,Макларен и прочее,всегда будут относится к Редбулу,как к производителю энергетической газировки,так же к нему относятся и пилоты,Феттель при первой же возможности убег к красным,есть вероятность,что тоже самое в конце сезона сделает и Рикьярдо,а соответсвенно на следюущий сезон овцебки могут остаться с 2мя тинейджерами в топ команде,если окончательно выпрут Квята. Плюс,в Торыросы,заявить сейчас кроме Квята из программы редбула просто некого,нет пилота на подходе. Так,что не за,что говорить Квяту спасибо,в Ф1 он попал благодаря своему таланту,пройдя все ступени молодежного Редбула им сейчас просто заткнули дыру.
06.05.2016
BookerUser
ЫспасЫбА!!!!
06.05.2016
Зак
Наконец то взвешенный взгляд на вещи...
06.05.2016
aloveku
да это всё верно, и вчера после новости большинство даже под эмоциями соглашались, что ссылка в ТР не выброс гонщика из дела, а в некоторых аспектах даже получше будет в нынешней ситуации. Просто напрягло людей то, как это сделано и с какими отмазками. А если Даня, находясь с топовом виде спорта навиду, вдруг включит эмоционалку и наворотит нерациональных дел, то тогда в РБ правы на все 100, типа способен но не надежен. У Дани сейчас карта просто по-другому легла, не в аутсайдеры его засунули, и там та-же ситуация - надо работать и соревноваться.
06.05.2016
