Гран-при Австралии
1. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 58 кругов
2. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — отставание 20,524
3. Джордж Расселл (Великобритания, Mercedes) — 25,593
4. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 28,543
5. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 53,303
6. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 53,737
7. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 61,683
8. Валттери Боттас (Финляндия, Alfa Romeo) — 68,439
9. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 76,221
10. Александр Албон (Таиланд, Williams) — 79,382
11. Гуаньюй Чжоу (Китай, Alfa Romeo) — 81,695
12. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 88,598
13. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 1 круг
14. Кевин Магнуссен (Дания, Haas) — 1 круг
15. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1 круг
16. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1 круг
17. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1 круг
Не финишировали: Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull), Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin), Карлос Сайнс (Испания, Ferrari)
Мельбурн триумфально вернулся в «Формулу-1». Яркая гонка на «Альберт-Парке» завершилась победой Шарля Леклера. Сходы напарника монегаска Карлоса Сайнса и лидера «Ред Булл» Макса Ферстаппена обеспечили гонщику Скудерии легкую прогулку на последних кругах в Австралии.
В последнем перед пандемией «Гран-при Австралии» 2019 года пилоты «Мерседес» Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас разгромили своих соперников в квалификации. Спустя три года «Формула-1» вернулась в Мельбурн, однако на этот раз субботней сессией правили другие команды. Гонщик Скудерии Шарль Леклер, хоть и жаловался на слепящее солнце во время своего быстрого круга, смог завоевать важнейший поул в «Альберт-Парке». Монегаск оставил позади «Ред Булл»: Макс Ферстаппен показал второй результат, Серхио Перес — третий. Главным сюрпризом квалификации стал Ландо Норрис, начинавший гонку с четвертой позиции. Напарник британца и местный герой Даниэл Риккьярдо стартовал седьмым. После разочаровывающего старта сезона «Макларен» демонстрировал отличный темп в Австралии, что давало надежду на хороший результат в воскресенье.
«Серебряные стрелы» на этот раз заняли лишь третий ряд стартовой решетки. Впервые с 2014 года Льюис Хэмилтон остался без поула в Австралии. Тем не менее британец опередил своего напарника Джорджа Расселла. Восьмое время поставил Эстебан Окон, а Карлос Сайнс и Фернандо Алонсо, которые претендовали на победу в субботу, замкнули десятку. Гонщик «Альпин» ехал с опережением времени поула Леклера, но из-за неполадок с гидравликой Фернандо завершил быстрый круг в стене. Сайнса же преследовали проблемы в третьем сегменте: красный флаг из-за вылета Алонсо не позволил пилоту Скудерии закончить свой круг, а позже машина испанца отказывалась заводиться. В итоге на свою последнюю попытку Карлос выехал с холодными шинами и закономерно допустил ошибку.

Кошмарный уик-энд для Сайнса продолжился и в воскресенье. Испанец провалил старт и откатился вглубь пелотона, пропустив Мика Шумахера в борьбе за 13-ю строчку. Однако и на этом неудачи гонщика Скудерии не закончились: на втором круге Карлос в попытке обгона на немца вылетел с трассы и зарылся в гравии. Вернуться на трек Сайнс был уже не в состоянии, и испанец бесславно завершил погоню за победой на «Гран-при Австралии». Сход Карлоса привел к появлению машины безопасности, однако и до вылета гонщика «Феррари» произошло немало интересных событий.
На старте Леклеру удался отличный рывок, и Ферстаппен не смог атаковать монегаска. Перес не только не поборолся за лидерство, но и упустил третью строчку: Хэмилтон сразу же прошел Норриса и мексиканца. Расселл также обогнал Ландо, но дотянуться до Переса у британца не получилось. В девятку ворвался Гасли, а Алонсо остался на десятой позиции. Машина безопасности нейтрализовала гонку на несколько кругов, а на рестарте борьба продолжилась. Перес вернулся на третье место, легко обогнав семикратного чемпиона мира. Тем не менее это был не последний размен позициями между мексиканцем и «Мерседесом» в гонке.

В дальнейшем заезд стал напоминать предыдущие этапы в Австралии: в пелотоне проходили локальные сражения за позиции, однако обгонять все равно было тяжело. Пилоты также нередко допускали ошибки на обновленной трассе. Шумахер из-за своего небольшого вылета пропустил Кевина Магнуссена и Чжоу Гуаньюя в борьбе за 13-е место. Себастьян Феттель, который вернулся в чемпионат после ковида, не избежал проезда по гравию, а Магнуссен перестарался в сражении с Юки Цунодой и проехал девятый поворот по траве.
В группе лидеров острой борьбы не наблюдалось. Не самый большой износ шин позволял спортсменам провести один пит-стоп в гонке, и одним из первых в боксы поехал Ферстаппен. Перес поменял покрышки через два круга, а Леклер и Хэмилтон сделали это еще позже. В итоге Шарль и Макс не поменялись позициями, а Льюису удалось пройти Переса. Мексиканца не устроило положение дел, и Чеко сразу пошел в атаку на британца. Перес провел рискованный обгон и в итоге своевременно опередил Хэмилтона, так как на трассе внезапно снова появилась машина безопасности.
Себастьян Феттель вряд ли занесет такой «Гран-при Австралии» себе в актив. В пятницу немец толком не смог потренироваться из-за технических проблем, а в субботу утром разбил машину. В воскресенье гонщик «Астон Мартин» также попал в аварию. Феттель допустил ошибку и завершил заезд в стене, что привело к режиму пейс-кара. Этим успел воспользоваться Расселл. Британец сменил покрышки и выехал впереди Переса и Хэмилтона. В группе лидеров также оказался и Алонсо, но испанец оттягивал свой пит-стоп до последних кругов и в итоге не смог удержаться даже в десятке.

На втором рестарте неудержимый Перес вновь пошел в атаку на «Мерседес», однако на этот раз на Расселла. Джордж долго удерживал мексиканца позади себя, но Серхио в итоге сломил сопротивление британца и погнался за лидерами. Внезапно бронза Переса превратилось в серебро: Макс Ферстаппен во второй раз за три гонки сошел с дистанции! Команда в срочном порядке приказала голландцу остановить болид, двигатель которого начал постепенно загораться. Сход Макса открыл путь Леклеру к легкой победе на «Гран-при Австралии». В итоге монегаск одержал второй триумф в сезоне, добавив к нему балл за быстрейший круг в гонке. Противники Шарля по сезону самоуничтожаются, и теперь Леклер обладает гигантским преимуществом в чемпионате. Гонщик «Феррари» опережает ближайшего соперника на 34 очка.
Вторым финишировал Серхио Перес, который также провел в спокойном режиме последние круги заезда. Впервые на подиум в составе «Мерседес» поднялся Джордж Расселл. Именно он теперь занимает вторую строчку чемпионата. Британцу помог своевременный выезд машины безопасности, чему не очень был рад Хэмилтон, закончивший гонку четвертым. Позади финишировал дуэт из «Макларен» с Норрисом во главе, а Окон, Боттас и Гасли замкнули девятку. Одним из героев гонки стал Алекс Албон, который начинал заезд последним и 57 кругов из 58 проехал на одном типе шин. Совершив пит-стоп на последнем круге, гонщик «Уильямс» не пропустил Чжоу, финишировал десятым и заработал ценный балл для команды.
Олег Каноков
Аналог у нас вырубили лет 10 назад...Декодер прилеплен к антене...Это цифра вроде)
11.04.2022
Олег Каноков
Отсталый я человек)В записи посмотреть не умею,инфотехнологиями владею плохо...смотрю Ф1 на Live Tv и (ранее на Матч)
11.04.2022
Blind.Piew
Нет, это было уже HDD, но с аналогового телесигнала. Есть же приставки для цифрового телевидения с таймером записи на флешку. А если гонку транслируют по общедоступному телевидению (как было в РФ до этого года), то в умном телевизоре есть плейер с таймером записи на флешку. Я так в последние годы смотрел в записи ГП Японии и Австралии.
11.04.2022
Олег Каноков
Это было на VHS video).Мне 53 года,и я служу врачём-аннестиологом-реаниматологом в горде Ницца...А у нас ещё сегодня были выборы,но меня это не касается,ибо гражданство РФ)
11.04.2022
Blind.Piew
Когда-то давно (14 лет назад) я тоже ходил на работу. Если гонка выпадала на рабочий день, то я ставил таймер записи на видике и смотрел гонку в записи. Главное было нигде не услышать о результатах гонки до её просмотра.
11.04.2022
Олег Каноков
Хорошая новость)Был на дежурстве,поэтому гонку смотрел урывками,но после Вашей статистики картина выстроилась ясная Я во Франции живу-здесь на просмотр Ф1 не отпустят,да и работа такая-не схолявить).С уважением,Олег.
10.04.2022
Blind.Piew
Приветствую моего самого преданного читателя) Я не аналитик, а всего лишь болельщик-любитель. Какие нюансы замечу во время гонки или уже после гонки в инфографике "порядок смены шин" и "круг за кругом", такие здесь и озвучиваю. Я пока не планировал завершать сотрудничество на сайте СЭ.
10.04.2022
Олег Каноков
Приветствую самого сильного и справедливого аналитика Ф1)Всё рассказано и обьяснено по делу)Просьба:продолжайте,уверен,очень много болельщиков с удовольствием знакомятся с Вашей статистикой).
10.04.2022
Blind.Piew
- Поздравляю Леклера с «Большим шлемом». - Леклер был заметно быстрее Ферстаппена. Лишь при втором рестарте у Макса был шанс его опередить, скорее всего ненадолго. - Все были на тактике одного питстопа, кроме Латифи с двумя; Стролл и Алонсо лишние питстопы делали уже по ситуации. - На удивление получились разнообразные гонки для тех, кто стартовал на харде. Тактикой «вся гонка на одном харде и последний круг на софте» Вильямс сумел затащить Албона в десятку. Браво, Вильямс! Другой аутсайдер, Астон Мартин, тактикой «один круг на медиуме под пейс-каром и вся гонка на двух хардах» был близок к этому же со Строллом, но штраф в 5 секунд их подкосил, да и скорость куда-то под конец пропала. А Алонсо и Магнуссен с консервативной тактикой «старт на харде и финиш на медиуме» не добились ничего примечательного; Алонсо же под финиш вообще развалился. - Больше всего мест выиграли Албон = +10 (с 20-го на10-е) и Стролл = +7 (с 19-го на 12-е). - Хорошая гонка у Боттаса (+4 места).
10.04.2022
hottie
Слесарев приукрасил, конечно. Там даже если бы Ферстаппен не сошел, то Леклер все так же спокойно бы доезжал 1м, т.к. там уже было между ними 7-8с на момент схода Макса и преимущество монегаска продолжало расти.
10.04.2022