Пилот «Альфа Таури» победил в Италии. Но герой дня — не Квят
Гран-при Италии
1. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1:47.06,056
2. Карлос Сайнс (Испания, McLaren) — отставание 0,415
3. Лэнс Стролл (Канада, Racing Point) — 3,358
4. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 6,000
5. Валттери Боттас (Финляндия, Mercedes) — 7,108
6. Даниэл Риккьярдо (Австралия, Renault) — 8,391
7. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 17,245
8. Эстебан Окон (Франция, Renault) — 18,691
9. Даниил Квят (Россия, AlphaTauri) — 22,208
10. Серхио Перес (Мексика, Racing Point) — 23,224
11. Николас Латифи (Канада, Williams) — 32,876
12. Ромен Грожан (Франция, Haas) — 35,164
13. Кими Райкконен (Финляндия, Alfa Romeo) — 36,312
14. Джордж Расселл (Великобритания, Williams) — 36,593
15. Александр Албон (Таиланд, Red Bull) — 37,533
16. Антонио Джовинацци (Италия, Alfa Romeo) — 55,199
Не финишировали: Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull), Шарль Леклер (Монако, Ferrari), Кевин Магнуссен (Дания, Haas), Себастьян Феттель (Германия, Ferrari).
«Гран-при Италии» подарил «королевской серии» грандиозную гонку с непривычными героями в главных ролях. «Мерседес» и «Ред Булл» полностью провалили заезд и не смогли финишировать даже на подиуме. Второй эшелон превратился в первый, и мы смогли увидеть борьбу между «Рейсинг Пойнт», «Маклареном» и «Альфа Таури». Представитель последней Пьер Гасли вошел в историю.
Квалификационная вечеринка продолжается
Даже новые моторные правила «Формулы-1» не в силах остановить «Мерседес» в субботу. Многие ждали квалификацию «Гран-при Италии» для того, чтобы увидеть борьбу за поул между представителями «серебряных стрел» и «Ред Булла». Но прогнозы не оправдались, и Хэмилтон с Боттасом снова смяли весь пелотон в субботу. Более того, их главный соперник по сезону Ферстаппен не сумел пробиться на второй ряд стартовой решетки и начинал гонку пятым. Его оттеснили Сайнс и Перес.
Слабое начало гонки в исполнении Боттаса и Ферстаппена сделали старт в Монце одним из самых зрелищных в этом сезоне. Из лидеров только Хэмилтон не испытал проблем на первых метрах. Британец сразу же рванул к победе, а позади него развернулась настоящая драма. Финский напарник чемпиона после первого круга оказался лишь шестым. Ферстаппен также пропустил несколько болидов. В борьбе за пьедестал теперь появились новые лица. Сайнс и Норрис пытались организовать для «Макларена» двойной подиум, но Перес и Риккьярдо не отставали от оранжевых болидов. Яркий старт гонки был лишь началом хаоса.
Магнуссен передал команде о технической проблеме на своем «Хаасе» и остановил болид недалеко от пит-лейна. Это привело к появлению машины безопасности и полностью перевернуло ход гонки. Несмотря на закрытый пит-лейн, Хэмилтон и Джовинацци все же заехали за новыми покрышками. Британец и итальянец поначалу выиграли от этого решения. После открытия пит-лейна и остановок всех остальных пилотов Льюис остался лидером, а Антонио вырвался на четвертую позицию. Стролл не менял покрышек и оказался позади Хэмилтона, а Гасли, который заезжал в боксы за круг до начала хаоса, был на бронзовой позиции.
Ад в «Феррари» вызвал красный флаг
Из-за смешанного пелотона рестарт получился чересчур агрессивным. Пытаясь отыграться, многие пилоты рисковали, что привело к жесткой борьбе и ошибкам. Леклер оказался в десятке и хотел принести хоть какие-то очки для «Феррари» в домашней гонке. На первых кругах у Феттеля отказали тормоза, так что монегаск был единственной надеждой «Скудерии». Рискуя, Леклер влетел в стену в «параболике». Страшная авария и множество обломков привели к остановке гонки. К счастью, с Шарлем все в порядке, но «Гран-при Италии» превратился в настоящий ад для «Феррари».
Красный флаг остановил гонку, но драма не закончилась. Судьи посчитали, что Хэмилтон и Джовинацци нарушили правила и наказали их проездом с остановкой на пит-лейн. Льюис был настолько раздосадован ошибкой команды, что во время перерыва в гонке ходил жаловаться судьям на столь жесткое решение. Тем не менее, рестарт заезда британец начинал лидером. Второй старт с места обещал подарить зрителям зрелищную оставшуюся часть гонки.
Гасли вернул надежду в «Формулу-1»
Рестарт не подвел, и «Формула-1» наконец предоставила публике необходимую драму и интригу, которых так не хватало в этом сезоне. Хэмилтон сразу же поехал в боксы отбывать свой штраф и ему предстоял прорыв с конца пелотона в очки. Британец с каждым кругом отыгрывал время, но о подиуме он точно мог забыть. Рывок Хэмилтона завершился 7-м местом. «Мерседес» Боттаса выглядел еще хуже, пусть и смог закончить гонку пятым. Финн жаловался на проблемы с машиной, но в ситуации, когда можно было отыграть много очков у напарника, Валттери выглядел проигравшим. Другой частый претендент на победу вообще не смог закончить гонку. Ферстаппен сошел из-за технических проблем.
Провал лидеров подарил битву за высокие места между представителями разных команд. Стролл на рестарте испытывал проблемы с тормозами и по ходу гонки не смог претендовать на победу. Канадец на финише все же удержал третье место, на которое охотился Ландо Норрис. Главным же событием дня стало сражение за победу между Сайнсом и Гасли. Пьер, пусть и благодаря везению, уверенно лидировал во второй части гонки. Карлос выжимал все из своего «Макларена», но на последних кругах француз сумел сдержать испанца и подарил итальянскому коллективу вторую победу в истории. Первую завоевал Феттель — тоже на «Монце» в 2008 году.
Даниил Квят провел бодрый уик-энд и смог финишировать на девятом месте. К сожалению для россиянина, в этот день блистал его напарник, так что его результат отходит для «Альфа Таури» на второй план. Даниил боролся и обгонял соперников на трассе, но удержать на последних кругах Хэмилтона россиянин был не в силах. Яркая победа Гасли в Италии показала, какими могут быть гонки без доминирования лидеров. Такие сражения и неожиданные призеры оживили скучный сезон.
Личный зачет: 1. Льюис Хэмилтон — 164. 2. Валттери Боттас — 117. 3. Макс Ферстаппен — 110. 4. Лэнс Стролл — 57. 5. Ландо Норрис — 57. 6. Александр Албон — 48. 7. Шарль Леклер — 45. 8. Пьер Гасли — 43. 9. Карлос Сайнс — 41. 10. Даниэл Риккьярдо — 41. 11. Серхио Перес — 34. 12. Эстебан Окон — 30. 13. Себастьян Феттель — 16. 14. Нико Хюлькенберг — 6. 15. Даниил Квят — 4. 16. Антонио Джовинацци — 2. 17. Кевин Магнуссен — 1. 18. Кими Райкконен — 0. 19. Ромен Грожан — 0. 20. Джордж Расселл — 0. 21. Николас Латифи — 0.
Кубок конструкторов: 1. Mercedes — 281. 2. Red Bull — 158. 3. McLaren — 98. 4. Racing Point — 82. 5. Renault — 71. 6. Ferrari — 61. 7. AlphaTauri — 47. 8. Alfa Romeo — 2. 9. Haas — 1. 10. Williams — 0.
Олег Каноков
Там бабло рулит,думаю,Албону дадут откатать сезон до конца.По мне-он никакой-гонка показала это.Гасли-красава,но ему о-о-о-чень повезло(смена шин за круг до пейскара),а вообще-то его Даня прессовал на "харде".На кой ляд Квята зазвали на пит-стоп.Поменял бы на красных флагах шины ны софт-и ты на подиуме (как минимум)...имхо.
08.09.2020
Олег Каноков
Я бы поспорил-первый год в РБ был у Квята вполне удачным.Посмотрите на первый сезон Албона и Гасли в том же РБ,а Даню спустили в ТР под надуманным предлогом,хотя он мог прогрессировать.
07.09.2020
Blind.Piew
Я пока думаю, что это особенности именно Монцы: высочайшая средняя скорость на круге и большое влияние от потока едущей спереди машины не дают возможности совершать обгон. Посмотрим, что будет на других трассах.
07.09.2020
anseal-nsk
И это стало причиной, чтобы больше не болеть? Тогда вообще ни за кого болеть не надо, ни в каком виде спорта.
07.09.2020
anseal-nsk
Вполне вероятно это последствия новой ЕДИНОЙ картографии мотора. Тогда получается, вместо обострения борьбы в квалификации, мы получим уменьшение количества обгонов на трассе. Печаль.
07.09.2020
bvp
После развода у Квята стало меньше шансов остаться в Ф-1.
07.09.2020
Pele Peleevich
Когда на трассе появилась машина безопасности, я еще подумал - только бы Даню не позвали на смену резины, он был на жестких и они очень не плохо выглядели. Впереди болше половины гонки, всякое может случится. Нет, позвали. А не позвали бы, Даня мог быть на 1-ом месте. Дане не хватает твердости характера в общении с гоночным инженером. Ты же сидишь в машине, чувствуешь ее, понимаешь в каком состоянии резина... А Гасли - красава, респект! Ну и поздравления Альфа Таури!
07.09.2020
Pele Peleevich
С сыном вчера об этом же говорили. Не головешке же выписали первому штраф, хотя он заехал раньше Антошки.
07.09.2020
rrr ufa
Спасибо Джовинацци. Если бы не он - шиш бы негра наказали, побоялись бы. В результате получилась действительно гонка, а не езда паровозиком...
07.09.2020
Blind.Piew
Рулить будет ставленник новых хозяев команды. Я думаю, команда всё же сохранит своё имя. Потому как в отличие от ранее канувших в Лета команд Заубер, Джордан, Минарди, Тиррелл и Лижье, Вильямс - это не только много сезонов в Ф1, но и очень много больших побед и потому большое имя в Ф1. Если у новых владельцев есть желание и возможность тратить деньги, то, возможно, что смена владельцев пойдёт даже на пользу команде.
07.09.2020
icezellion
Мне интересно, кто рулить будет Вильямсом сейчас. И вообще, что будет дальше с командой.
07.09.2020
Blind.Piew
Надо подождать, в прессе должно появиться обоснование отсутствия наказания для Норриса. К нашим в Ф1 я сам уже привык... Судя по прессе, через год-два у Шварцмана должен быть сезон в Ф1. Я смотрю только Ф1, на другие гонки нет времени (футбол много времени отнимает). Пару недель назад я решил посмотреть первые полчаса "500 миль Индианаполиса", но без Попова да ещё и с комментаторами на английском языке как-то совсем не понятно оказалось.
07.09.2020
icezellion
Так понятно сколько, выехал в 35 секундах позади последнего в пелотоне. Учитывая, что заезжал он на stop&go с первого места, общие потери составили секунд 45-50 примерно.
07.09.2020
Олег Каноков
Понимаю.Но видно как Норрис оттормаживается и Перес "играет" рулём,чтобы не заехать в зад Ландо.Затем,все выстроились в "паровозик" (эдакий нетерпеливый")))Я так понял,что Норриса накажут,даже отметка появилас напротив его имени,но потом пропалала тихонечко...Наверное это не понравилось не только мне(хоть я Макам и симпатизирую)...Вообще,болею за наших,но,видать,их и не будет на сезон 2021...а вдруг и подхватит кто из молодых)))Смотрю Ф2,иногда и Ф3.Мне нравится.Да и борьба там более в сторону мастерства.
07.09.2020
Blind.Piew
Ну то, что он резко затормозил перед пит-лейн - это ещё не преступление; всегда может сказать, что отвлёкся и не успел вовремя замедлиться, потому ударил по тормозам, чтобы не превысить максимальную скорость на пит-лейн. Важнее, с какой скоростью он ехал по пит-лейн: близкой к максимально допустимой, или плёлся много медленнее. А про остальное: это на любителя. На мой взгляд, в Ф1 должно быть и соревнование конструкторов, как было всегда. Чисто для соревнования пилотов есть другие, менее элитные, гоночные категории.
07.09.2020
Олег Каноков
Норрис блокирнул колёса-даже на экране видно отлично.В остальном,замедлить и немного уравнять бюджеты,думаю...сложный вопрос,но думаю,было бы справедливе если бы мы оценивали больше мастерство пилотов,соревнование тактик и работу с шинами.
07.09.2020
Blind.Piew
Я вот даже думаю, что высокие скорости современных машин Ф1 делают крайне маловероятным обгон на трассе. Может стоит замедлить машины через технический регламент? C другой стороны: Формула-1 всегда была самой технологической категорией и замедлять её технически - это как-то не камильфо. Про Норриса может объяснят через несколько часов/дней. Тут нужны показатели радара на пит-лейн.
07.09.2020
Олег Каноков
Вот и я о том же думал.Никто (кроме Хэма) не совершал прорыров,даже Албон "примёрз"...Отличное сложение обстоятельств для Гасли и общий бардак...и почему не было наказания Норрису(при всей моей симпатии к Макам) за его гнилость??!
06.09.2020
Олег Каноков
Сколько пилот теряет на пит-стопе?Плюс 10 секунд(штраф),плюс пейскар и красные флаги...
06.09.2020
hant64
Штраф 10 секунд. Или Хэма на минуту оштрафовали?
06.09.2020
Олег Каноков
А что,Хэмильтону кто-то меньше проигрывает?Если бы не штраф,он привёз бы половине пиелотона круг,это в лучшем случае.Да,для Квята уже осталось совсем немного,замена "на носу",но Хэм также точно и отымел Переса,кому Квят не уступил...
06.09.2020
Blind.Piew
У меня впечатление от гонки двоякое. С одной стороны - много неожиданного из-за пейс-кара, красного флага, штрафов, а с другой стороны - практически не было обгонов между равными по силам машинами, машины всю гонку ехали паровозиком. Практически все обгоны в гонке - это когда более быстрая машина обгоняла более медленную (откат Райкконена назад; прорыв Хэмилтона вперёд), либо неразбериха на первом круге после одного из стартов. Боттас на Мерседесе полгонки сидел за Норрисом в секунде, Ферстаппен и Албан на Ред Буллах никого обогнать не могли, и т.д. Машина по несколько кругов торчит в секунде позади, а обогнать не может. Монца превратилась в такую же необгонную трассу, как Каталунья...
06.09.2020
Blind.Piew
- Гасли, конечно, везунчик. Плановый пит-стоп ему сделали ровно за круг до пейс-кара, а это самый лучший вариант. Ну и на втором старте он обогнал Стролла (единственный обгон Гасли за всю гонку), чем и открыл себе путь к победе. Везёт тому кто везёт. - Строллу то же повезло, что случились очень редкие красные флаги. Иначе после своего будущего пит-стопа он скорее всего финишировал бы вне очков. - Норрис и Сайнс провели хорошую гонку. - Албан - это тихий ужас. Понятно, что Монца не лучшая трасса для Ред Булла, но это пятнадцатое место на Ред Булле! Позади обоих Вильямсов и двух машин с двигателем Феррари. - У Квята средняя гонка. Не проиграл позиций на первом круге; до пит-стопа ехал в темпе Гасли на более жёстких шинах; в гонке обогнал только более медленные машины Латифи и Райкконена; ничего не напорол. Пейс-кар ему совсем не помог.
06.09.2020
hant64
Ну да, и кепка у тебя есть Макларен Мерседес, на память. Вот твой обоже Хэмилтон и привёз в сегодняшней гонке Квяту 5 секунд за два с половиной круга. А ехал Даня на такой же машине, что и победитель. Зрите в корень.
06.09.2020
Igor Shkoda
копеешная конюшня... горшки не дают бить:rofl:
06.09.2020
ЛеВШа66
Что мешает Квяту выигрывать квалификацию у Гасли? Вечно у него то понос, то объективные причины.
06.09.2020
ЛеВШа66
Любой спорт, тем более индивидуальный, это жестокая конкуренция, где все средства хороши. Благородные и правильные останутся не с чем. Время Квята прошло, как ни прискорбно это признать. Спонсоры вложатся в более молодых и перспективных, а без сильных спонсоров, нет дороги в мир Ф-1. Даня не первый год в гонках, но по большому счёту себя так и не проявил, особенно в Ред Булл.
06.09.2020
Igor Shkoda
когда то болел за хэмилтона на макларен мерседесе и даже в Венгрию летал ... а его уделал Ковалайнен... никому неизвестный и по сей день... на такой же машине... зрите в корень
06.09.2020
hant64
Игорь, тебе не надоело эту туфту про Квята писать на всех ветках? Я своими глазами видел, как на 51-м круге Квята обошёл Хемилтон, а за два с половиной оставшихся круга Квят проиграл Хэму практически 5 секунд. Это мало? Две секунды на круге проигрывать? Квят просто не тянет в Ф1, и это факт.
06.09.2020
Igor Shkoda
афтар никудышний анал итик
06.09.2020
Igor Shkoda
они хоть и ко злы... но всё прекрасно понимают:stuck_out_tongue_winking_eye:
06.09.2020
Igor Shkoda
:joy::joy:ну ну я 18 лет ждал
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Маками. Они скоро станут на место конюшни.
06.09.2020
Igor Shkoda
кем?
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Найди кепку. Пригодится гордиться. :wink:
06.09.2020
Igor Shkoda
это как пенальти которого не было... решил судьбу победителя
06.09.2020
Igor Shkoda
макларен всю жизнь будет на вторых ролях... болел за него с 1992 по 2010...и хэмилтон прос...л гонку за гонкой в 2008м в частности... я летал в Венгрию в 2008 где его сделал Ковалайнен...на такой же машине... у меня кепка Hamilton mclaren mercedes. до сих пор где то валяется
06.09.2020
Igor Shkoda
Гасли мешал Квяту до его заезда в боксы.... и скудерия не давала добро на обгон... на харде Квят шёл лучше чем Гасли на софте... и вдруг с какого то перепугу на 20 круге хард понадобилось менять... при этом многие на софтах продолжали ехать... с самого начала на харде был еще только Феттель... Если бы Квята не позвали в боксы... и оставили хард после красных... Гасли бы его не обошёл... всё остальное просто трёп
06.09.2020
hant64
Я представляю, что было бы на СЭ, если Квят, а не Гасли, выиграл бы эту гонку. Даня сразу же затмил бы славу Шумахера, Феттеля и Хэмилтона, вместе взятых, и СЭ издало бы по этому поводу минимум три десятка статей. И продолжалось бы это ровно до следующей гонки, в которой Даня привычно финишировал бы 12-м)).
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Маки - красавцы! Вот так бы еще пару следующих уиков...
06.09.2020
hant64
Квят тоже герой, впервые в сезоне 2 очка набрал. Правда, у напарника на такой же машине их почти в 11 раз больше набирается, но это частности.
06.09.2020
Валерий Кичкаев
это точно
06.09.2020
ЛеВШа66
Победа Гасли - это приговор Квяту.
06.09.2020
Гуру
И давно!
06.09.2020
Гуру
Кто вообще, кроме России, знает нашего Квята, а уж до геройства!
06.09.2020
Zaur Zeynalov
Квята мощно сломал доктор Марко. Ни одного обгона. Как видет более менее сильного пилота впереди,сразу ногу с газа убирает,и плететься за ним всю гонку. Сегодня это были Гасли и Окон. Хотя нет,ошибаюсь. Гасли ему не разрешили обгонять:zany_face:
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Как и ЛАФ. Сорвался я. Сорян.
06.09.2020
Millwall82
Арабы и янки (владельцы Макларена), выделите средства для разработки своих СУ, хватит уже страдать из-за "сторонних" партнеров. У вас бабла много, продажа спорт и гиперкаров Макларен лишь чуть уступает Феррари. Почему в Уокинге нельзя расширить завод?
06.09.2020
Millwall82
Доктор непредсказуемый. И слишком эмоциональный.
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Не та ветка, Мил. Но тебя я понимаю. :wink:
06.09.2020
Millwall82
и число комментов под экс-туткой которая таки дорвалась до Спартака под 800. А сколько кликов)))
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Гасли вернул надежду в «Формулу-1» ... Данила, серьезно?!
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Фиг там. Этот сезон просто лабораторный.
06.09.2020
Дмитрий Ушкачев
Шелуху многие здесь отделяют от луковицы.
06.09.2020
Seda Ton
название статьи -дешевый желтый хайп..
06.09.2020
Millwall82
сейчас доктор Марко волевым решением скальпеля переведет Гасли в РБ, а тайца в АТ. Он же доктор, ему виднее.
06.09.2020
Millwall82
хоть про Квята перестали писать много, а начали про всех. Было бы здорово что бы про F1 писали часто и много, а не про всяких эскортниц, судей, драк футболистов, эротику спортсменок и прочей шелухи. Скажите что подобная желтуха отличный кликбейт? К сожалению...да. Журналисты пишут-то что пользуется спросом. А спрос рождает общество, к сожалению не совсем здоровое если подобным (желтухой) интересуется.
06.09.2020
