Флешбэки из 2021 года. Ферстаппен и Хэмилтон сцепились на «Гран-при США»
«Гран-при США»
1. Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull)
2. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — отставание 5,023
3. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 7,501
4. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 8,293
5. Джордж Расселл (Великобритания, Mercedes) — 44,815
6. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 53,785
7. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 55,078
8. Себастьян Феттель (Германия, Aston Martin) — 1.05,354
9. Кевин Магнуссен (Дания, Haas) — 1.05,834
10. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1.10,919
11. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 1.12,875
12. Александр Албон (Таиланд, Williams) — 1.15,057
13. Гуаньюй Чжоу (Китай, Alfa Romeo) — 1.16,164
14. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1.21,763
15. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 1.24.490
16. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 1.30,487
17. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1.43,588
Не финишировали: Ленс Стролл (Канада, Aston Martin), Валттери Боттас (Финляндия, Alfa Romeo), Карлос Сайнс (Испания, Ferrari)
Несмотря на окончание борьбы за чемпионство в этом году, «Формула-1» продолжает радовать зрелищными уик-эндами. «Гран-при США» оказался богатым на события, но на первый план вышли слезы в «Ред Булл». «Быки», потеряв создателя и получив огромное сопротивление со стороны соперников, одержали историческую победу в Остине.
Не до квалификации
Завоевав на «Гран-при Японии» титул в личном зачете, в США «Ред Булл» готовился отпраздновать триумф в Кубке конструкторов. Торжественный уик-энд в Остине резко помрачнел в субботу — перед квалификацией подтвердилась новость о смерти владельца и основателя компании «Ред Булл» Дитриха Матешица. Многие гонщики, особенно Макс Ферстаппен и Себастьян Феттель, эмоционально отреагировали на печальные известия об уходе человека, который предопределил их спортивную карьеру.
Тяжелая новость ударила по «Ред Булл», и в квалификации «быки» уступили гонщикам из «Феррари». Карлос Сайнс довольно неожиданно стал победителем в битве за поул. Леклер, Ферстаппен и Перес замкнули четверку сессии, однако Шарль и Серхио получили штрафы за смену элементов силовой установки. В итоге на одном ряду с Сайнсом заезд начинал чемпион нынешнего сезона, Перес стартовал девятым, а Леклер — 12-м.
На второй ряд решетки передвинулись Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл, а герой квалификации Лэнс Стролл рвался в бой с пятого места, что стало лучшей стартовой позицией для «Астон Мартин» в этом сезоне. Позади канадца расположились Ландо Норрис, Валттери Боттас и Алекс Албон, а Феттель замкнул десятку. Кроме Леклера и Переса технические штрафы получили также некоторые гонщики, в том числе пилоты «Альпин». Фернандо Алонсо переместился с девятой строчки на 14-ю, а Эстебан Окон стартовал с пит-лейна.
Сайнс прощается с шансами на победу
Воскресенье в Остине выдалось солнечным, хотя не обошлось и без сильного ветра. Пилоты были уверены, что резкие порывы на некоторых участках трассы серьезно повлияют на сюжет предстоящей гонки. Такие погодные условия вкупе с высоким износом шин предвещали интригующий заезд. Практически все пилоты выбрали «медиум» на старт. Отличиться решились гонщики «Альпин» и «Хаас», взяв «хард» на первый отрезок гонки.
Мечты Сайнса о второй победе в карьере в «Формуле-1» разрушились спустя всего лишь несколько секунд после старта заезда в Остине. Карлос медленнее Макса рванул с места, а уже в первом повороте стал жертвой опрометчивого маневра со стороны Расселла. Джордж, протаранив испанца, развернул машину пилота «Феррари» и отправил Карлоса на последнюю строчку. Алый болид не смог оправиться от удара британца, и Скудерия зазвала Карлоса в боксы ради схода. В итоге Расселл за свое действие на старте получил штраф в пять секунд, который вряд ли удовлетворил раздосадованного Сайнса.
Макс, оставшись без главного соперника в гонке, погнался за победой в США. Тем не менее его оппонент по прошлому сезону Хэмилтон не отставал. Резвее же всех на старте оказались пилоты «Астон Мартин». Стролл и Феттель сориентировались во время столкновения лидеров и вырвались на третью и пятую строчки соответственно. Вскоре Расселл, Перес и Леклер легко обогнали дерзких канадца и немца, однако гонщики «Астон Мартин» оставались фаворитами за места лучших из остальных. Позади этой группы быстрее всех смотрелся Гасли. Пьер обошел Боттаса и Норриса, а Албон, которому не хватало темпа бороться за очки, вылетел из десятки еще до первой волны пит-стопов.
Машина безопасности помогает Леклеру
Сильный ветер давал о себе знать, так как некоторые пилоты начали совершать ошибки. Макс жаловался по радио на порывы, а Латифи развернуло на первом секторе. Параллельно началась первая волна пит-стопов, которая не принесла особых изменений в группе лидеров. Разве что Расселл, отбыв свое наказание, вернулся на трассу позади Переса и Леклера. К слову, Шарль оттягивал свою первую остановку и в итоге получил «бесплатный» пит-стоп. Дело в том, что Боттас потерял управление на последнем секторе «Трассы Америк» и припарковал свой болид в гравии, чем вызвал пейс-кар. Нейтрализацией гонки воспользовался Леклер, поехав за новыми покрышками. Шарль, оказавшись после пит-стопа на четвертой позиции позади Переса, включился в борьбу за подиум.
Машина безопасности помогла не только монегаску. Феттель, пилоты «Альпин» и «Хаас» также впервые заехали в боксы и отыграли важные позиции. Себастьян стал лучшим из остальных на шестой строчке, Алонсо — девятым, а Шумахер с Оконом и Магнуссеном на рестарте должны были атаковать пилотов, замыкающих десятку.
Сейфти-кар лишь ненадолго покинул трассу, так как буквально на рестарте случилась серьезная авария. Стролл, пытаясь отразить атаку Алонсо, немного не рассчитал. Канадец во время обороны дернулся в сторону испанца, что привело к жесткому столкновению. Фернандо, врезавшись в Лэнса, несколько секунд пролетел на двух колесах и столкнулся о барьер. Испанец, несмотря на многочисленные повреждения своего болида, смог продолжить заезд. Канадцу же повезло куда меньше: в результате аварии вся задняя часть машины Лэнса была разрушена.
Второй рестарт обошелся без драмы. Тем не менее у Ферстаппена не получалось нарастить отрыв. Макса и Льюса разделяло не более двух секунд, а Леклер, пройдя красивым обгоном Переса, не отставал от лидеров. Серхио же не мог поддерживать темп этой тройки и позже оборонялся от атак Расселла.
Ферстаппен спасает победу
На 36-м круге «Ред Булл» неожиданно для всех дрогнул. В ответ на второй пит-стоп Хэмилтона «быки» зазвали Макса за новыми покрышками. Из-за проблем с гайковертом Ферстаппен бесконечно долго простоял в боксах, что позволило не только Хэмилтону вырваться на первую строчку, но и Леклеру пройти голландца. Разъяренный Макс тут же рванул в атаку. Шарль не смог удержать действующего чемпиона позади себя, и Ферстаппен погнался за Хэмилтоном.
С каждым кругом «Ред Булл» сокращал отрыв от «Мерседес». Зрители уже предвкушали продолжение противоречивых баталий Макса и Льюиса прошлого года. На последних кругах дистанции Ферстаппен догнал Хэмилтона и начал атаковать британца. Ярчайшая схватка завершилась в пользу действующего чемпиона мира. Голландец прошел Хэмилтона и триумфально завершил тяжелейшую гонку, не дав Льюису впервые в этом сезоне стать победителем заезда. Леклер не смог догнать группу лидеров и финишировал третьим.
Победа Ферстаппена позволила «Ред Булл» взять Кубок конструкторов в уик-энде, который был омрачен смертью создателя компании. Макс и Серхио, завершивший заезд четвертым, ожидаемо посвятили успешный результат в США и командный титул Матешицу.
Пятым финишировал Расселл, а позади британца развернулась жесткая схватка за вакантные места в десятке. В итоге Норрис стал лучшим из остальных, а Алонсо на раненом болиде добрался до седьмой строчки. Одним из героев гонки стал Феттель, который, несмотря на медленный второй пит-стоп, на последних кругах гонки совершил большое количество обгонов. Себастьян на последних метрах дистанции отобрал восьмую строчку у Магнуссена, совершившего лишь одну остановку в боксах. Десятку замкнул Цунода, стартовавший в гонке с последнего ряда.
Следующий «Гран-при» пройдет уже через неделю в Мексике, где главным фаворитом заезда будет местный герой Серхио Перес.
Личный зачет: 1. Макс Ферстаппен — 391. 2. Шарль Леклер — 267. 3. Серхио Перес — 265. 4. Джордж Расселл — 217. 5. Карлос Сайнс — 202. 6. Льюис Хэмилтон — 198. 7. Ландо Норрис — 109. 8. Эстебан Окон — 78. 9. Фернандо Алонсо — 71. 10. Валттери Боттас — 46. 11. Себастьян Феттель — 37. 12. Даниэл Риккьярдо — 29. 13. Кевин Магнуссен — 24. 14. Пьер Гасли — 23. 15. Ленс Стролл — 14. 16. Юки Цунода — 12. 17. Мик Шумахер — 12. 18. Гуаньюй Чжоу — 6. 19. Александр Албон — 4. 20. Николас Латифи — 2. 21. Ник де Врис — 2. 22. Нико Хюлькенберг — 0.
Кубок конструкторов: 1. Red Bull — 656. 2. Ferrari — 469. 3. Mercedes — 415. 4. Alpine — 149. 5. McLaren — 138. 6. Alfa Romeo — 52. 7. Aston Martin — 51. 8. Haas — 36. 9. Alpha Tauri — 35. 10. Williams — 8.
Иванова Кира
Как всегда, интересная и любопытная статистика от Глазастого Пью)) Спасибо))
24.10.2022
Иванова Кира
"Неубиваемая машина" Алонсо, красиво сказано...И ведь правда, мне кажется и танк его бы не остановил)) Но оштрафовали бы за то что он ему ствол погнул)) Фернандо- красавчик...Гонщик от Бога, гонки у него в крови, думаю ему пофиг, самокат или Лада-Калина, лишь бы колёса были)) Он наряду с великими, Легенда))
24.10.2022
Blind.Piew
- Хорошая гонка у Леклера (при старте с 12-го места отыграл то, что было возможно отыграть), Алонсо (боролся всю гонку на своей неубиваемой машине и только судьи отняли у него очки) и Феттеля (даже был лидером! и это ещё команда потеряла секунд 10 на его пит-стопе). - Лучший старт был у Феттеля и Цуноды (по +5 мест), Стролл выиграл 2 места, но внутри первой пятёрки. Худший старт был у Магнуссена (-5). - Больше всего мест в гонке выиграли Цунода и Окон (по +10), Леклер (+9) и Чжоу (+7). - Больше всего обгонов я насчитал у Норриса (причём у него все обгоны на последних 20 кругах гонки) и Окона = по 7; у Леклера и Алонсо = по 6. - Хорошая обгонная трасса. Гонку украсила борьба Леклера и Ферстаппена на 38-39 кругах, с обменом позициями. - Магнуссен был единственным пилотом на тактике одного пит-стопа и проехал 38 кругов на медиуме; это помогло ему заехать в десятку.
24.10.2022
Belousov
Вот для сравнения 2 эпизода борьбы на трассе: 1) Леклер/Ферстаппен - жестко? Безусловно. Корректно? Так же безусловно. Обоюдостро? Даже при подавляющем преимуществе РБ Леклер сопротивлялся, результативно контратаковал. И после обгона монегаск пытался держать на колесе. 2)Хемилтон/Ферстаппен - обгон с первого раза и дальше нытье, нытье, нытье... Позорище 7-микратно распиаренное
24.10.2022
Belousov
Его и за более серьезные нарушения не штрафовали, а уж тут и подавно ничего не сделали бы.
24.10.2022
Колючий Пушистик
Можно было бы еще написать про клоунаду от Хэма на последних кругах, когда он дважды за каждый круг ныл команде "он опять выехал за пределы трассы!". В итоге заканчивали оба с черно-белыми, вот была бы хохма, если бы Превозмогающего штрафанули)
24.10.2022
Иванова Кира
Статья Данилы, не Квята , а Слесарёва)) " Флэшбеки, "быки" и камбеки")):joy::rofl: Тотошка Волков ноет про кэшбеки и чарджбеки из бюджета РБ)) Любимая фраза Терминатора...«I’ll be back» (с англ.?—?«Я вернусь»):robot: В устах того же хэма уместнее прозвучит :«I may be back…» — «Я, может быть, вернусь»)) В общем без бЕка нет хай-тека)):joy::race_car:?:race_car:?:race_car:?
24.10.2022
