Ферстаппен поехал за третьим титулом. Итоги «Гран-при Бахрейна»
«Гран-при Бахрейна»
1. Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull) — 1:33:56.736
2. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 11.987
3. Фернандо Алонсо (Испания, Aston Martin) — 38.637
4. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 48.052
5. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 50.977
6. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 54.502
7. Джордж Расселл (Великобритания, Mercedes) — 55.873
8. Валттери Боттас (Финляндия, Alfa Romeo) — 1.12,647
9. Пьер Гасли (Франция, Alpine) — 1:13.753
10. Александр Албон (Таиланд, Williams) — 1.29,774
11. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1.30,870
12. Логан Сарджент (США, Williams) — 1 круг
13. Кевин Магнуссен (Дания, Haas) — 1 круг
14. Ник де Врис (Нидерланды, AlphaTauri) — 1 круг
15. Нико Хюлькенберг (Германия, Haas) — 1 круг
16. Гуаньюй Чжоу (Китай, Alfa Romeo) — 1 круг
17. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 2 круга
18. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — не финишировал
19. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — не финишировал
20. Оскар Пиастри (Австралия, McLaren) — не финишировал
Прошедший «Гран-при» открытия чемпионата «Формулы-1» показал, что шансы Макса Ферстаппена на третий личный трофей подряд высоки как никогда. Напарник Серхио Перес на единственной во всем пелотоне равной машине отбыл этап в Сахире «вторым номером», а ожидаемые конкуренты из «Феррари» и «Мерседес» неожиданно, но вполне закономерно уступили взлетевшему «Астон Мартин».
Чему учит история «Астон Мартин»
Новая команда Фернандо Алонсо оправдала ставки не только экспертного сообщества «Ф-1», но и самого испанского чемпиона, который под конец карьеры наконец-то попал в перспективный проект. В паддоке уже вряд ли вспомнят, когда Нандо искренне хвалил болид прямо по ходу гонки, как это случилось в минувшем «Гран-при», а болельщики, видевшие муки испанца в «Макларен» с «моторами GP2» (известная реплика Алонсо, ставшая мемом), могли вовсе прослезиться, услышав в радиоэфире его фразу «это прекрасная машина для вождения».
Еще в бытность переходным проектом между «Форс Индия» и «Рейсинг Пойнт» нынешний «Астон Мартин» запомнился тем, что ловко копировал лучшие наработки топ-команд. Порой ловкость доводила до скандала, как это было в 2020-м, где коллектив Лоуренса Стролла выкатил едва ли не точную копию машины «Мерседес». Тем не менее Стролл-старший сдержал обещание вкладываться в команду и не ограничил развитие «Астон Мартин» одними презентациями, как нередко бывало с другими амбициозными конюшнями «Ф-1».
И сейчас «зеленые» пожинают первые плоды крупномасштабной перестройки. Получив неуд с минусом за первый болид после смены техрегламента, в «Астон Мартин» больше, чем любая другая команда чемпионата, вложились в машину 2023 года. По сути, новый AMR23 вобрал в себя фишки «Ред Булл», «Феррари» и еще нескольких болидов крупных команд, а дальше конструкторы приправили концепт собственными наработками вроде ультранизкого днища (улучшающего работу диффузора) и сквозного отверстия в понтонах (для экономии веса).
«Астон Мартин» внезапно и в то же время ожидаемо смог подняться из глубин пелотона, в итоге навязав конкуренцию «Феррари» и «Мерседес». Отказавшиеся от риска и выбравшие более консервативный путь развития своих машин ферраристы и «трехлучевые» в Сахире оказались в роли догоняющих. Алонсо и Стролл играючи расправлялись по несколько раз с «Мерседесами» за гонку, а кульминацией стал обгон Алонсо «Феррари» Карлоса Сайнса на пути к подиуму.
К слову, скудерия, которая по итогам 2022-го должна была сохранить статус главного соперника «быков», судя по всему, встречает сезон не в лучшей форме. В квалификации и гонке лидер «красных» Шарль Леклер и в меньшей степени его напарник испытывали проблемы с эффективной работой машины в поворотах. Например, за гонку Шарль допустил до трех блокировок на входе в первый поворот, прежде чем заглохнуть за 15 кругов до финиша. Дым из-под колес шел и у Сайнса, когда он боролся с Алонсо — уступить пилоту «Феррари» пришлось именно из-за износа резины, с чем «Астон Мартин» опять же справился лучше всех конкурентов, за исключением «Ред Булл». Макс Ферстаппен провел гонку в круиз-режиме без какого-либо сопротивления со стороны соперников и техники. А Чеко Перес, проиграв старт, автоматически перешел в роль ведомого, прикрывавшего лидера от «Феррари» первую треть гонки, после чего в том же режиме недосягаемости доехал до второго места.
Черная дыра «Макларена», хаотичный «Альпин» и швейцарская надежность
За пределами топ-8, где с большой вероятностью до конца сезона остается обновленный «Астон Мартин», расклады менее предсказуемы. Однозначного вердикта заслуживает, пожалуй, «Макларен», который несмотря на значительные инвестиции самых разных спонсоров, не смог оправиться от прошлогодних убытков. Как следствие, нездоровая финансовая ситуация сказалась на развитии болида для сезона-2023 и принесла провальный результат уже на его старте. Сырая машина, со множеством технических недочетов привела к сходу многообещающего новичка «маков» Оскара Пиастри и в целом обещает обоим молодым пилотам Зака Брауна год, полный мытарств.
В подвале компанию «Макларен» скорее составят «Хаас» и «Альфа Таури», где для результатов не хватает ни техники, ни умения пилотов. «Уильямс» и в большей мере «Альфа Ромео» выглядят напротив сохранившими стабильность (в случае англичан им, скорее всего, удалось даже прибавить). Эти две команды будут претендовать как минимум первыми номерами (Алексом Албоном и Вальтери Боттасом соответственно) на конец десятки в последующих «Гран-при» и, возможно, на более высокие места при сходе кого-либо из топов. А главной загадкой первой гонки остается «Альпин», добившийся максимально полярных результатов за уик-энд в Бахрейне: стартовавший последним Пьер Гасли не без везения и на опыте попал на девятое место, в то время как Эстебан Окон до схода ехал в темпе аутсайдеров из «Макларен». Предстоит ли французам очередной переходный сезон или нас ждет еще один неожиданный провал заслуженной конюшни — увидим в следующих гонках.
Иванова Кира
Дело вкуса...Попов любит покривляться, тем более он может это позволить в инет-трасляции, на ТВ его бы быстро одёрнули, напомнив, что он может лишиться и места и командировочных в Спа и Монако)) Кому то он этим нравится, кому то нет. Башмаков не хуже владеет предметом, на мой взгляд. Ты как всегда слишком радикален во многом...я не про Башмкова, а про твоё отношение к людям...Каждый живёт так как считает нужным, смотрит в записи, ну и что...У всех свои проблемы и ситуация. Не суди, да не судим будешь. Главное не мешать другим жить, и не лить желчь и скулить как кимка))
07.03.2023
Колобок Колобков
прикоьно наверное в 21 веке смотреть ф-1 в записи...Ты откуда,чудило??? :hugging:
07.03.2023
Колобок Колобков
Башмаков мне не заходит. Поэтому специально не смотрю его траснсляции- если хочу тренировкеу глянуть- то смотрю с английскими комментаторами. Попов- хоть и старый маразматик, но лучше Башмакова в разы. Тем более натаха его держит в тонусе более-менее. А как некотрые умудряются не смотреть ф-1 в прямом эфире, а"я гонки смотрю в записи, в лучшем случае спустя два часа после окончания гонки" (с) - без понятия...У бедолаги чё нет мозгов ??? Ладно ВК, но есть сайт, где идёт трансляция гонок.... Видимо мальчик научился оперировать со статистикой ф-1, но не овладел интернетом...Глубинный народ... Убожество...:slight_frown:
07.03.2023
Иванова Кира
ash666, я работаю за компом, в угол экрана запихала тренировку и смотрю и слушаю Башмакова тренировочные заезды, если что то интересное, то на весь экран вывела, при чём тут лишнее время то?)) Я же не за ткацким станком, у меня на столе 2 монитора одновременно включены по работе. Это дело опыта, одновременно выполнять рабочее задание на сайте, отвечать в соцсети и смотреть и слушать Ф-1 или новости, ничего сложного в принципе,никакого фанатизма и как раз экономия времени)) А если у тебя нет возможности смотреть по работе, может ты строитель или дворник, то читай тогда новости в СЭ и смотри обзоры))
07.03.2023
ash666
тренировочные заезды смотреть)) ну , это, однако, какая-то чересчур адская фанатичность и какое-то дикое количество времени лишнего ) то ли дело пару раз в месяц посмотреть обзоры официальные с ютубов) - всего-то 10 мин на гонку требуется тогда)
07.03.2023
Иванова Кира
Понятно...я в ВК смотрю, тренировочные заезды с Башмаковым и квалу с гонкой с Поповой и Фабричной. Башмаков нравится своим профессионализмом.
06.03.2023
Blind.Piew
После отключения телетрансляций Ф1 в России я гонки смотрю в записи, в лучшем случае спустя два часа после окончания гонки. Поэтому своё мнение я высказываю спустя несколько часов.
06.03.2023
Иванова Кира
Вот и я считаю, что не надо бежать впереди паровоза)):steam_locomotive: Цыплят по осени считают)) Это Зениту можно золото было повесить до начала чемпионата...Здесь же куча фарс-мажоров, болезни , травмы и т.д. Да и Зенит тоже может в авиакатострофу например попасть, как хоккейный Ярославль в своё время или Пахтакор, жизнь непредсказуема. Так что заранее закладываться на победу после одного этапа...Конечно вроде всё очевидно, но...))
06.03.2023
Иванова Кира
О....А я смотрела и не увидела вчера эту статью с твоей статистикой)) Удивлялась, как так, этап прошёл, а твоего обзора нет)) :grinning::thumbsup:
06.03.2023
Blind.Piew
Командная работа от Альфа Ромео: Чжоу не претендовал на очки, но за пару кругов до финиша его зазвали на питстоп и он на свежих шинах на последнем круге установил лучший круг в гонке, тем самым отняв одно очко у Альпин. Кто знает, может быть в конце сезона это очко окажется решающим в борьбе между Альфа Ромео и Альпин за место в Кубке Конструкторов.
06.03.2023
Олег Каноков
Я за Леклера,и меня бесили все ошибки Бинотто...нет у красных,увы уже Жан Тотда...В итоге губят Леклера.А РБ-образец порядка и надёжности,снимаю шляпу...Да и Сайнс явно не тянет.имхо
06.03.2023
Blind.Piew
Приветствую. Год назад после первой гонки у меня было ощущение, что у Феррари лучшая машина сезона. Но потом Ред Булл прибавил. А вдруг теперь Феррари также прибавит по ходу сезона? Маловероятно (всё-таки у РБ есть гений Ньюи), но надежда умирает последней.
06.03.2023
Олег Каноков
Приветствую,лучший по статистике,да,и человек,очевидно,Хороший.Спасибо.)
06.03.2023
Blind.Piew
- Борьбы за победу не было. Ферстаппен мог подремать во второй половине гонки. - Бенефис Алонсо: на старте проиграл 2 места, получил удар от Стролла (командная работа - помог однорукому Ленсу вписаться в поворот), и выдал три обгона с красивейшей борьбой колесо-в-колесо против Расселла (на 13-м круге), Хэмилтона (на 38-м) и Сайнса (на 45-м). - Хорошая гонка у Боттаса: всю гонку он провёл во главе второго дивизиона. - Безошибочная гонка у Гасли: отыграл 11 мест; ему помог питстоп под виртуальным пейс-каром. - Больше всего обгонов я насчитал у Алонсо (4) и Стролла (3). - Албон и де Врис отыграли по 5 мест; Норрис проиграл 6 мест, а Хюлькенберг - 5. - Лучший старт был у Боттаса (+4 места) и обоих Вильямсов (по +3), а в десятке у Хэмилтона (+2). Худший - у Чжоу и Хюлькенберга (по -4). - Норрис провёл хорошие тесты: 5 питстопов и использовал все составы шин. - Окон провалил гонку: при старте с 9-го места в гонке получил три глупейших штрафа (5, 10 и 5 секунд) и сошёл.
06.03.2023
hottie
Чеко Перес, проиграв старт, автоматически перешел в роль ведомого, прикрывавшего лидера от «Феррари» первую треть гонки))))) ----> Кто-то забыл включить монитор во время просмотра гонки. Макс сразу уезжать начал от Леклера и никакая прикрышка ему и в помине не требовалась.
05.03.2023
