«А теперь пропусти его». «Макларен» устроил антиспортивное шоу в Венгрии
«Гран-при Венгрии»
1. Пиастри (McLaren) — 1:38.01,989
2. Норрис (McLaren) — 2,141
3. Хэмилтон (Mercedes) — 14,880
4. Леклер (Ferrari) — 19,686
5. Ферстаппен (Red Bull) — 21,349
6. Сайнс (Ferrari) — 23,073
7. Перес (Red Bull) — 39,792
8. Расселл (Mercedes) — 42,368
9. Цунода (RB) — 77,259
10. Стролл (Aston Martin) — 77,976
В прошедшие выходные на трассе Хунгароинг состоялся «Гран-при Венгрии». Первую в карьере, но весьма невнятную победу одержал австралийский гонщик Оскар Пиастри. «Макларен» повторил свой квалификационный успех и сделал дубль в гонке.
Очень интересно, но ничего не понятно
С самого начала гонка выдалась нервной. На старте Норрис чуть не завез напарника в стену, а Ферстаппен в первом повороте обогнал самого Ландо за пределами трассы. На протяжении нескольких первых кругов команды обменивались радиопереговорами с пилотами, ведь Норрис требовал от Макса вернуть ему позицию. Пока дирекция гонки начала разбирательство, лидер сезона повиновался распоряжению команды и пустил Ландо вперед.
За время разборок между напарником по команде и трехкратным чемпионом мира Оскару удалось отъехать на комфортное расстояние от преследователей, что позволило ему уверенно лидировать половину гонки.
Ну а дальше начался хаос. Ключевой темой к середине гонки стала борьба за третье место. Развернулась она сразу между тремя гонщиками — Ферстаппеном, Хэмилтоном и Леклером. Здесь уже начались тактические игры между командами, которые привели к новым недовольствам сразу нескольких пилотов. Раньше всех зазвали Хэмилтона, переобув его на хард. Семикратный чемпион мира был не очень доволен таковым решением, ведь считал свой заезд в боксы слишком ранним. Леклер с Ферстаппеном пересидели и перешли на новые шины позже, что дало им преимущество, но сильно на расклад гонки это не повлияло.
Вторая волна пит-стопов этой тройки привела к более интересной борьбе. Макса снова зазвали позже, поэтому ближе к концу гонки он начал стремительно догонять Льюиса Хэмилтона. В этот раз гонщик «Ред Булла» подвел сам себя, вызвав невероятные флешбэки из 2021-го, когда Макс и Льюис чуть ли не каждую гонку боролись друг с другом до контакта. Так случилось и в этот раз. Обогнать Хэмилтона по чистой скорости на стартовой прямой действующий чемпион мира не смог. Вписаться в поворот Максу тоже не удалось, что и привело к столкновению. В результате Ферстаппен перетормозил, оквадратил шины и чуть не повредил подвеску. Ему не только не получилось обогнать своего некогда заклятого соперника, но и сохранить свою четвертую позицию.
Сказать, кто прав, кто виноват в этом инциденте, трудно. Сам Макс обвинил Льюиса, но даже по телевизионной картинке было понятно, что контроля над машиной не было у самого действующего чемпиона. Учитывая, что дирекция гонки Льюиса не наказала, можно смело сказать о том, что они тоже придерживаются мнения о невиновности британца. Как итог — недовольный Ферстаппен на финише и рекордный 200-й подиум Хэмилтона. Макс был по-настоящему разъярен и обижен. Его высказывания по радио ничего, кроме ухмылки, не вызывали, так как походили на жалобы мальчика, которого лишили самой крутой машины.
Норриса упрашивали отдать победу
По факту можно сказать, что за победу Норрис боролся с самим собой. Решением капитанского мостика Ландо позвали менять шины раньше напарника, за счет чего он вышел в лидеры гонки. Оба пилота после выезда из боксов обменялись ошибками, после чего Пиастри начал отставать. И вот с этого момента началась непонятная катавасия.
В эфире все смогли стать свидетелями радиопереговоров команды с обоими гонщиками. Сначала Норриса упорно просили беречь шины и сбавить скорость в 4 и 11 поворотах. Судя по настойчивости просьб гоночного инженера, новоиспеченный лидер гонки ослушался такого приказа.
Как оказалось, до гонки у пилотов была договоренность: при таком развитии событий они делают обратный размен позиций. Как можно понять, Ландо, имеющий в своем активе лишь одну победу, делать этого никак не хотел.
«Он не может тебя догнать, ты доказал, что прав, теперь пропусти его. Приятель, я защищаю тебя, поверь. В одиночку ты не выиграешь чемпионат, тебе будет нужен Оскар, нужна будет команда», — умоляли Норриса отдать свою победу.
После такого жесткого разговора Ландо все же уступил позицию Оскару. Но хотел ли австралиец такой победы — большой вопрос. На награждении на обоих пилотах не было лица. Казалось, вроде победа, вроде дубль команды и выход на второе место в Кубке конструкторов, но оба были явно не очень довольны. После гонки спортсмены лишь обменялись благодарностями команде, не выдав громких заявлений. За сезон это вторая победа «Макларена». И так получилось, что обе победы вышли не совсем уверенными. Ландо в Майами победил благодаря машине безопасности, а Оскар — благодаря решению команды вывести его в лидеры.
А что там Чеко?
После объявления и продления контракта с «Ред Буллом» дела у мексиканца идут совсем печально. За шесть гонок перед Венгрией Серхио смог набрать всего 15 очков, чем значительно ослабил положение своей команды в Кубке конструкторов.
Вокруг будущего Чеко Переса уже на протяжении нескольких уик-эндов ведется полемика. Результаты мексиканца, имеющего в своем распоряжении одну из сильнейших машин пелетона, выглядят совсем неубедительными. Странно лишь то, что кандидатом на его замену не является Юки Цунода. Японец уже который сезон уверенно «укатывает» своих напарников, однако на повышение его даже не рассматривают.
На прошедших выходных Серхио удалось отличиться, жаль только, что снова в худшую сторону. Разбитый болид, плюсом к которому стал вылет из первого сегмента, квалификации уже заочно не позволили мексиканцу рассчитывать на высокие места в гонке. Собственно, так оно и вышло.
Спасти столь хрупкое положение Переса может лишь только невероятное выступление в Бельгии на предшествующих выходных. Но если гонщик из Мексики хочет сохранить свое место в «Ред Булле», то его результаты должны быть больше чем уверенными. Но вот сможет ли мексиканец справиться с таким колоссальным давлением — увидим уже через неделю.
Суматоха в гонке явно добавляет интереса к чемпионату. Многие болельщики за прошедшие гонки устали следить за диким доминированием Макса Ферстаппена. Этот же сезон выглядит куда привлекательнее — семь разных победителей за 13 прошедших гонок. Но даже если сейчас посмотреть на личный зачет, можно увидеть, что отрыв действующего чемпиона по-прежнему достаточно велик. Хотя, кто знает, вдруг «Макларены» еще и за этот титул закусятся.
Общий зачет после 13 этапов
1. Ферстаппен (Red Bull) — 265
2. Норрис (McLaren) — 189
3. Леклер (Ferrari) — 162
4. Сайнс (Ferrari) — 154
5. Пиастри (McLaren) — 149
6. Хэмилтон (Mercedes) — 125
Valekka
Если в пелотоне ставить задачу на успех в КК,то нужно обезопасить себя от серебрянных. Хэм поехал весьма быстро,Рассел стабилен.При условии,что Перес нехило подставляет конюшню,а Леклер и Сайнс едут размыто,то есть вероятность победы Маков,а основным соперником может стать Мерседесс.Думать,что Ландо вдруг провалится,вряд ли стоит,а вот очки и уверенность Пиастри очень пригодятся.Почувствовав уверенность,Пиастри может поспорить и с Хэмом и с Леклером,а это скажется,как в личном,так и в КК..Другая история с Ландо : если в КК всё туманно,то в личке Норрис может достать Макса и непонятно,почему надо было его лишать 7-и очков в борьбе за титул??
23.07.2024
Pele Peleevich
На мой взгляд, напрасно Ландо упирался до последнего. Ему надо было сразу разменять позиции с Оскаром, отпустить его на 2-3 секунды, а уже потом догнать и обойти. И тогда он мог со спокойной душой праздновать победу - никто бы ему слова не сказал. Пиастри же обогнал его на первом круге, почему Норис не мог бы обогнать Оскара на последнем? В борьбе. А уже на протяжение нескольких гонок Ландо, к концу дистанции, едет быстрее всех. Это все отмечают. Что касается Макса - у него, видимо, обострение "детской болезни". Давно его таким безбашенным не видел. А вот Чеко, как раз, на мой взгляд, провел очень хорошую гонку и проиграл Максу всего 2 места. Только Макс стартовав 3-им, финишировал на 5-ом месте, а Перес стартовал с 16-го, а на финише был 7-ым. Молодец!
22.07.2024
Alexas-039
Нмчего не понимаю как на КК может сказаться что чуть больше очков в команду принес Оскар, а не Ландо? Сумма то одна и таже, вроде у Норриса нет повышающего коэффициента. В борьбе за титул против Макса к сожалению нет шансов А так команда как раз думала над тем что Хэм на свежих хардах будет иметь приемущество над уставшими медиуиами. И подарили более узвимому в данной ситуации Ландо +5-7 секунд. Вернее предпочли отобрать эти 5-7 секунд у более защищенного Пиастри. И как видим итог не зря инжинеры и стратеги получают большие бабки. Они оказались правы и все сделали правильно. Только Ландо чуть не испортил атмосферу в коллективе. Сам то он нормальный его журналисты накручивают, постоянно говоря что он слишком мягкий. И он начинает чудить не там где нужно.
22.07.2024
Valekka
В кубке конструкторов и в личке Маки ведут борьбу с Мерсами,поэтому,чтобы оторваться от дойчей,Макам нужно,чтобы Оскар оторвался от Льюиса!важно было дать Оскару набрать максимально большее кол-во очков,чем Льюис!!
22.07.2024
AND62
вообще неплохо бы проверять на грамотность...все-таки серьезная газета, а не вдудь какойта)))
22.07.2024
Valekka
Я имел ввиду общий зачёт,где Пиастри надо оторваться от Хэма,что скажется на КК.Кроме того-андеркард не сыграл большой роли.Значительно повлияла ошибка Пиастри,когда он сбил настройки и не смог держать темп Ландо.При этом Ландо лишили 7 очков,которые,кто знает,могут аукнуться в итоге.Имея самую быструю машину пелотона,Маки,наоборот,должны были всё сделать для максимального результата Ландо.При всем уважении,Оскар не соперник Максу.Макам повезло,что Льюис закусился с Максом и дал возможность оторваться Оскару с Ландо.Будь Ред Булл или Мерсс в одиночестве,думаю,что они вклинились бы в тандем.Ландо вёл свою гонку.Ошиблись и в австрийской конюшне,когда приказали Максу пропустить Ландо!!По любому,подобные решения не красят гонку-Ландо честно по гонке вышел в лидеры!
22.07.2024
Alexas-039
Статья какие-то странные чувства вызывает. Может и хотел автор покрасивее завернуть. Но остались чувства что слушаю человека с набитым ртом. Что-то невпопад
22.07.2024
Alexas-039
Да не верят. Действуют прагматично. Попробуют за кубок конструкторов зацепиться. Но и там будет очень и очень сложно. За чемпионство же практически нереально
22.07.2024
Alexas-039
А Норрис свое ещё выиграет. На данный момент он чуточку побыстрее Писастри в квалах. А Маки сейчас на ходу...
22.07.2024
Alexas-039
Пиастри как лидер мог в приоритете решать когда ему менять резину. И он был не против чтобы первым поменяли Ландо, т.к. заранее была договоренность о возврате позиции в случае андерката. Пиастри поступил благородно и сыграл на команду. Давай представим обратную ситуацию: Пиастри первым идет на пит-стоп и к имеющуся отруву в 2-3 секунды за этот круг привозит еще 3-4. итого отрыв около 6 секунд. Которые если бы и отыграл Ландо ( в чем есть сомнения за всю гонку он толком ничего не оттыграл у упирающегося Пиастри, а на последнем этапе отъехал потому что Оскар берег машину и резину и держал гандикап от Льюиса) то вряд ли бы прошел. но вот команда боялась что в таком случае Ландо вышел бы позади Хэма и в лучшем случае бородся бы за второе место. И еще неизвестно как эта борьба закончилась бы. Плюс Макс нагнал Хэма а при таком раскладе и Ландо и при определенном раскладе даже в тройку мог не попасть Норис, теоретически. Поэтому и команда поступила правильно и Пиастри.
22.07.2024
_SpM_
Так и не понял, почему не дали Норису финишировать первым. О чем они договорились еще до старта? Это означает, что они не верят в то что Норис по ходу сезона мог бы догнать Ферстапена? Ведь приди Норис первым, получил бы 25 очков, а так только 18.
22.07.2024
Don Remba
Прочитал статью и как будто дух бабы Оли Линдэ возник.
22.07.2024
Don Alberto
Хунгароринг вообще-то
22.07.2024
Pol Pol
Как говорил один знакомый мне алкаш ... - "Я полностью с тобой согласен". Личностей нет, есть система сдержек и противовесов. Слишком много прагматизма и шуршания купюр забивает рёв моторов. От того и интерес, а это штука такая, встал, поднял шляпу и сказал : - "Мне тут делать нечего ! До лучших времён !" И всё пошло по накатаной, по инерции, а это тоже, штука такая, рано или поздно, всё равно - закончится. И тогда встанет вопрос ... - "А что делать ?" Как будет, да кто его знает, я не Нострадамус, могу лишь говорить об очевидном ...
22.07.2024
Тор-1
Не в безопасности гонок дело. Личностей не видно! Раньше всегда кто-то пелетоне вызывал симпатию: за стиль вождения, поведение вне трассы. А сейчас, кто вызывает симпатию? Хэмилтон мог хоть десять раз подряд выиграть чемпионат, но это никогда не перебьет его расисткое желание коленопреклонить всех вокруг себя. Макс, при всех своих талантах, остался избалоаюванной девочкой. Где новые Просты, Сенны, Шумахеры?
22.07.2024
Pol Pol
Какая скушная стала штукенция .... была то не особо весёлая, а со временем стала совсем никакая ... А ведь раньше как здорово всё было, .... ни сезона без жертвы ! Один за другим ... я то помню ! Даже Джек Стьюарт не совладал с нервами и сбежал из этих гонок, после смерти Ф. Севера, понял что на очереди ! ... Такие лююююди, такие пилоты .... в кого не плюнь, либо легенда, либо покойник. Перечислять не буду, их слишком много. А счаааас ? Да они даже толком убится не умеют, упаковали как младенцев ... на те питкок такооой, на те сякооой ... Это вид спорта повышеного риска, очень повышеного, таким и задумывлся, таким и должен быть ! Люди приходят в него, прежде чем это сделать, они отдают себе отчёт .... куда они пришли ! Это гладюки 20 - 21 веков, толпа ревёт и мечет ... а у них скукотище !
22.07.2024
Valekka
Вся байда от Макларена была за то,чтобы отдалить Люсю и приблизиться к Леклеру.Но спортивный бог иногда чудит не на шутку за такие проделки!!Большого криминала нет,но Ланда не обманом или пакостью на первое место вышел и лишать его очков в борьбе за чемпионство, это не есть хорошо! Хотя Маки нацеливаются,наверное,на КК
22.07.2024
