Развязка в битве за титул в «Формуле-1»: Ферстаппен троллит соперников, а главный вопрос — будет ли грязная игра

В эти выходные в Абу-Даби проходит заключительный этап сезона в королевской серии — и шансы на титул сохранили сразу три человека. Развязка может стать исторической, как в 2021 году, когда Netflix курил в сторонке. Может оказаться скучной. Но она точно заслуживает внимания или даже вашей ностальгии, если вы давно забили на просмотр гонок. На пару часов можно забыть, что «Формула-1» уже не та».

Расклады в чемпионате

Если вдуматься, ситуация уникальная. С 2000 года это девятый случай, когда обладатель титула определяется в последней гонке, и лишь третий случай, когда претендентов больше двух. Расстановка сил такая:

1. Ландо Норрис («Макларен») — 408
2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 396
3. Оскар Пиастри («Макларен») — 392

Система, напомню, такова: очки получает первая десятка: 25 — 18 — 15 — 12 — 10 — 8 — 6 — 4 — 2 — 1. При равенстве очков чемпион определяется по победам — на данный момент у всех по 7. Вторых мест больше всего у Норриса.

Трансляцию легко найти в соцсетях, основная гонка — в воскресенье в 16.00 мск.

Роскошный сюжет в «Формуле-1»: три претендента на титул в финале сезона благодаря сенсации в Катаре

Что нужно каждому из пилотов для победы?

Очевидный фаворит — Норрис. Ему достаточно финишировать третьим — тогда он недосягаем. При четвертом — седьмом местах его устроит второе место Ферстаппена, начиная с шестого ему нужно, чтобы не выиграл и Пиастри.

Действующему чемпиону Ферстаппену нужно выигрывать и надеяться, что Норрис будет четвертым и ниже. В случае второго места шансы крайне призрачны.

Пиастри надо выигрывать и надеяться, что Норрис будет шестым и ниже. Ферстаппен в таком случае для него не угроза.

Главный вопрос уик-энда — найдется ли кто-то, кто может вклиниться в борьбу двух «Макларенов» и одного «Ред Булла», чтобы увеличить вероятность низкого набора очков фаворитами. По ходу сезона иногда в такой расклад мог вмешаться только Джордж Расселл из «Мерседес». Не помешала бы Ферстаппену помощь от партнера по команде Юки Цуноды, но он так и не смог выйти на оптимальный уровень и стал очередной жертвой перехода в топ-команду «быков» из молодежной. Так сгорело уже много карьер — японец хоть и остается в системе «Ред Булл», но тоже уходит из «Ф-1».

Болид Макса Ферстаппена.

Фото AFP

Нюансы и «нечестные» приемы

В паддоке обсуждают сейчас две главные интриги. Первая — как будет действовать Ферстаппен в случае, если он возглавит гонку, а Норрис будет позади. Станет ли он применять тактику Льюиса Хэмилтона образца 2016 года, когда тот сдерживал пелотон, чтобы подвергнуть атакам сзади лидера чемпионата Нико Росберга? Найдутся ли те, кто решит вмешаться в борьбу за титул? Условной «Феррари» нужны подиумы, а полезет ли на соотечественника тот же Расселл, учитывая его сложные отношения с Максом? Девять лет назад, кстати, за Росбергом ехал Феттель и брата-немца не тронул. Тогда многие назвали прием Хэмилтона грязным, но когда одна команда доминирует по темпу над остальными — странно не ожидать попыток хоть как-то сломать игру.

Когда самого чемпиона спросили об этом нидерландские СМИ, повисла пауза, все рассмеялись, но «нет» гонщик так и не сказал — только отметил, что оттормаживать соперников в Абу-Даби очень сложно.

В «Формуле-1» дисквалифицировали лидеров сезона. Это увеличивает чемпионские шансы Ферстаппена

Вторая интрига — что будет делать «Макларен», если Норрис и правда окажется на четвертом месте, Ферстаппен возглавит гонку, а Пиастри будет между ними? Сам Ландо заверил, что не будет просить команду пропустить себя вперед, что звучит несколько лукаво. Руководство «Макларен» уже дало понять, что командная тактика в таком случае будет применена. А если Пиастри будет идти не третьим, а вторым? Экс-пилот команды и комментатор Sky Мартин Брандл заявил, что и в таком случае Оскара попросят «спуститься» в таблице.

Но подобные фокусы для «Формулы-1» скорее редкость и отдают кринжем. С другой стороны, команде очень нужен этот титул — как когда-то у «Спартака», первый за 17 лет.

Болид Ландо Норриса.

Фото AFP

Как идет уик-энд?

В четверг в Абу-Даби прошел медиадень, и Ферстаппен уже его превратил в атаку на соперников в рамках игр разума. В зале для пресс-конференций, где собрались три главных оппонента, также выставили кубок. Макс во время одного из ответов указал на него и сказал, что жизнь в случае неудачи не изменится — «у него четыре таких уже стоят дома». Выглядел он демонстративно расслабленным, рассказывал о хобби, участии в других сериях параллельно «Формуле-1». Не хватало только шезлонга и коктейлей.

Еще один нюанс — Пиастри пропустил первую сессию тренировок перед Гран-при. Вместо него за «Макларен» ехал вице-чемпион «Индикара» мексиканец Пато О'Ворд. Команды обязаны выполнить требования FIA о допуске запасных пилотов четырежды за сезон в качестве пятничных практикантов. В свое время также ездил за «Феррари» на двух Гран-при россиянин Роберт Шварцман.

Пиастри хорошо знает трассу, но сессия из 30 кругов никогда не бывает лишней. Заговора здесь нет — Норрис также дважды за сезон уступал место в кокпите, но австралийцу не повезло с моментом — самым важным в чемпионате.

Обе пятничные сессии свободных заездов выиграл Норрис. В первой он опередил Ферстаппена на 0,008 секунды, во второй — уже на 0,363. Показательно, что Пиастри в своей единственной тренировке стал всего лишь 11-м. Хотя рассказал, что доволен машиной, но не забыл упомянуть о пропуске одной из сессий.

Финал сезона в «Формуле-1»: «ненастоящий» чемпион, камбэк Ферстаппена и зевки в трансляции

Чего ждем?

Немного удивляет, когда некоторые коллеги уже называют сезон легендарным. Легендарность сезона определяется скорее количеством зрелищных и непредсказуемых гонок, которых на весь сезон набирается от силы четыре. Хотя в превью перед Катаром мы накликали сейфти-кар, который поменял все, скорость трех лидеров чемпионата и остальных слишком разнится, а надежность шин и машин как никогда высокая.

Поэтому пока поверить в хаотичную развязку сложно — скорее хочется почтить память воспитавшей Кими Райкконена команды «Заубер», которая после 32-летней истории встраивается в заводской коллектив «Ауди». Или просто попрощаться с нынешним регламентом и попросить у богов скорости, чтобы следующий сделал «Формулу-1» интереснее.

В этот раз рискнем спрогнозировать, что все пройдет спокойно — и тогда Норрис докатится до титула. Но вдруг полыхнет? Честно — очень хотелось бы.