«Феррари» ставит ультиматум «Формуле-1». Это уже скандал

Обмануть всех и проиграть. «Феррари» попала в скандал

Итальянская команда «Феррари» неожиданно превратилась в главный генератор скандалов в королевской серии. После завершения прошлого сезона огненные новости поступают из расположения скудерии буквально в режиме нон-стоп. Накануне болельщиков в состояние шока отправил глава Scuderia Ferrari Маттиа Бинотто, в интервью британской газете The Guardian пригрозивший уходом итальянского производителя из «Формулы» в случае, если будет поддержана идея о новом ограничении бюджетов.

— Сокращения бюджетов нельзя достичь без дальнейших значительных жертв, особенно с точки зрения наших кадровых ресурсов, — подчеркнул Бинотто. — «Формула-1» должна быть вершиной автоспорта с точки зрения технологий. Они должны быть привлекательными для автопроизводителей и спонсоров, которые хотят, чтобы их связывали с самой престижной серией. Иначе мы быстро скатимся до уровня младших «Формул».

В принципе, в приходе и уходе разных команд в королевскую серию никакой трагедии нет. Таких историй — десятки. Однако «Феррари» для мира «Гран-при» — больше чем просто участник чемпионата. Это один из символов «Ф1», выступающий с первого дня, не пропустивший ни одного сезона и намотавший уже более тысячи гонок. Ради скудерии Международная федерация автоспорта (ФИА) минувший зимой пошла на скандал с другими командами, отказавшись обнародовать результаты расследования манипуляций «Феррари» с двигателем и топливом. И тут — такой удар в спину в виде ультиматума.

Клиентские машины

Коротко о сути нынешнего конфликта. На фоне экономического кризиса, вызванного пандемией и отменой почти половины гонок, ряд команд во главе с «Маклареном» предложили ограничить бюджеты на 2021 год 100 миллионами долларов место 145 миллионов, которые предлагались изначально. В нынешних условиях вполне вероятно, что такая инициатива получит поддержку. Однако новые ограничения ставят в тяжелое положение большие команды, которые, в частности, платят огромные зарплаты своим пилотам. При потолке расходов в 100 миллионов «Мерседес», «Ред Булл» и «Феррари» рискуют утратить свое техническое превосходство, оказавшись в компании середняков или даже аутсайдеров.

Поэтому «Ред Булл» и «Феррари» предлагают двухуровневую схему ограничений, в основе которой будет лежать разрешение на клиентские машины — поставку готовых болидов тем командам, у которых нет денег на разработку собственных. До сих пор в «Формуле-1» были разрешены только клиентские моторы. «Это отнюдь не кощунство, учитывая, что такое прежде случалось в королевских гонках и происходит сейчас в таких сериях, как MotoGP», — заявил Бинотто. В этом случае для производителей машин можно ввести один потолок расходов, а для их клиентов — другой, более низкий. Но пойти на такой шаг для ФИА — значит официально признать расслоение пелетона на «вершителей судеб» и на «планктон».

Во что теперь превратится спорт-2. Каким будет возвращение

Величайшая трагедия

Один из тех, на ком «Феррари» планирует сэкономить, — чемпион мира Себастьян Феттель. Немецкий гонщик утратил позиции лидера скудерии, проиграв в прошлом сезоне своему молодому напарнику Шарлю Леклеру. В конце 2020 года у Феттеля истекает контракт, и со стороны «красных» логично либо предложить стареющей звезде более низкую заплату, либо заменить его на более дешевого или более перспективного пилота. По неофициальной информации, Себастьяну предложен однолетний контакт на сезон-2021 с зарплатой в 12 миллионов евро. Притом что раньше он получал около 40 миллионов в год.

Для того чтобы сделать Феттеля более сговорчивым, итальянцы распустили слух о переговорах с лучшим пилотом последних лет Льюисом Хэмилтоном, у которого заканчивается контракт в «Мерседесе». Навряд ли у «Феррари» есть деньги на то, чтобы перекупить британскую звезду, и вообще — подобный трансфер мог бы взорвать кадровый рынок королевской серии. Кроме того, хотят слухи, что в скудерию готов вернуться испанский ветеран Фернандо Алонсо, выступавший за «Феррари» с 2010 по 2014 годы. И даже Даниэль Риккьярдо якобы согласен подсидеть своего бывшего напарника.

Однако все эти грозные предупреждения не испугали немецкого пилота, и пока Феттель отказывается подписывать новое соглашение, называя его «насмешкой». При этом ситуация очень серьезна. Если ультиматум Маттиа Бинотто в отношении ФИА — не блеф, нас ждет одна из величайших трагедий в истории автоспорта. Либо «Феррари» продавит свой проект, и из королевской серии случится массовый исход бедных команд. Либо уйдут топовые конюшни, формирующие лицо серии на протяжении десятилетий. Хотя, разумеется, есть и промежуточные решения. Некоторые из них позволяют претендовать на место Феттеля ее нынешнему тест-пилоту «Феррари» россиянину Роберту Шварцману или его соотечественнику Даниилу Квяту, который также имеет тесные связи с Италией.